لا .. خليك فى g11
ساضع رد لاحق للتوضيح
رقم العضوية : 102567
تاريخ التسجيل : 07Jun2011
المشاركات : 233
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Speranza A516 - Chery A5
الحالة :
السلام عليكم
كنت عايز نصيحتكم في اختيار سائل التبريد المناسب للعربية، هي سبيرانزا 516 و بره اسمها chery a5
الكتالوج مافيهوش مواصفات لسائل التبريد فأنا بعد قراءات اخترت سائل G11 من شركة وولف.
بس لما قرأت عن ال G12 عجبني أكتر لطول مدة بقاءه في المكنة. هو مش مناسب للريداتيرات اللي فيها نحاس
و أنا الريداتير عندي الومنيوم، بس الموقع بتاع وولف عامل wizard لإختيار الزيوت و سائل التبريد المناسب بناء على نوع و موديل العربية و هو مختار ال G11
فإيه رأيكم؟
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
لا .. خليك فى g11
ساضع رد لاحق للتوضيح
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
هو موش بيتكلم فقط عن الرادياتيرس لما قرأت عن ال G12 عجبني أكتر لطول مدة بقاءه في المكنة. هو مش مناسب للريداتيرات اللي فيها نحاس
و أنا الريداتير عندي الومنيوم،
اتكلم كمان عن ماده الدفايه ( راديتير السخن جوه العربيه )
و اتكلم كمان عن ماده اللحام لدوره التبريد ( اللحامات الرصاص )
G12 موش مناسب للحامات الرصاص فى دوره التبريد .. و كمان دورات التبريد القديمه نسبيا بصفه عامه
النوعين مختلفين تمامابس الموقع بتاع وولف عامل wizard لإختيار الزيوت و سائل التبريد المناسب بناء على نوع و موديل العربية و هو مختار ال G11
G11 ده من نوع IAT >> Inorganic Acid Technology .. و بيحتوى على سليكات و بورات .. و مناسب للحامات الرصاص و دورات التبريد القديمه نسبيا و النحاس
و لاحظ كمان ان موش بس الرادياتير هو اللى ممكن يكون نحاس .. ممكن مكونات تانيه فى الموتور تكون من النحاس
G12 ده من نوع OAT >> organic Acid Technology .. و لا بيحتوى على سليكات و بورات .. و غير مناسب للحامات الرصاص و دورات التبريد القديمه نسبيا .. و يوفر حمايه لمعادن اضافيه زى الماغنيسيوم و الحديد
خليك مع G11فإيه رأيكم؟
و كمان انا راجعت 10 او 12 موديل من شيرى ( و سنوات قديمه و حديثه ) .. كلهم موصى ب G11 .. سواء لمواتير ميتسوبيشى او المواتير الصينيه ال ايكتيكو
معنى الكلام ده ان فيه حاجه فى تصميمات شيرى لدوره التبريد بتستلزم G11
ال AIT دى هى اقدم انواع سؤائل التبريد فى التصميم ( و لكن ليست اقدمهم على الاطلاق ) .. و السيليكات دى علشان حمايه المحرك و دوره التبريد .. بالرغم ان ممكن يكون عليها تحفظ انها بتتلف الطرمبه ( كان زمان )
انا معايا سبرانزا 620 و برضه موصى ب G11
خلى بالك انهم ادرى بتركيبه سوائل التبريد بتاعتهم و عارفين بالظبط النوع المطلوب ليك ( من سوائل تبريدهم تحديدا )
خلى بالك بالرغم ان موضوع سؤائل التبريد يبان فى الظاهر بسيط و لكنه معقد جدا ( بالظبط زى الزيوت )
و كمان فى نضارب كبير بين المعلومات الفنيه المنخصصه لتصنيف سوائل التبريد على الانترنت ( بواسطه متخصصين ) .. يعنى صعب تكون رأى نهائى بسهوله لان فى تضارب فى التصنيف
رقم العضوية : 102567
تاريخ التسجيل : 07Jun2011
المشاركات : 233
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Speranza A516 - Chery A5
الحالة :
ألف شكر على التوضيح
و فعلاً موضوع سوائل التبريد معقد جداً و مالوش مسكة تحكمه منها.
رقم العضوية : 177712
تاريخ التسجيل : 20Jul2015
المشاركات : 16
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: .
السيارة[2]: .
الحالة :
طب سؤال لو سمحت...المياه الي تركيزها ٥ و ١٠٪ زي iada كده ...ايه ظروفها
رقم العضوية : 102567
تاريخ التسجيل : 07Jun2011
المشاركات : 233
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Speranza A516 - Chery A5
الحالة :
أنا جبت وولف g11 50% ايثلين جليكول و ممتازة جداً و الفني اللي غسللي دورة التبريد (و ضخ هوا عشان يخرج أكبر كم ممكن السائل بره الدورة) و كان في بنزينة موبيل كان مبسوط منها جداً.
لوجه الله ما تجيبش تركيز أقل من 33% الموجود في موبيل.
نسبة الإيثلين جليكول كل ما تعلى كل ما بتزداد كفاءة سائل التبريد و تعلى درجة غليانه لحد 128 درجة في نسبة 50% و تزيد اضافات منع الصدأ و مضادات الأملاح و القدرة على المحافظة على كفاءة التبريد و درجة التبريد في الأجواء الحارة.
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
ياختصار .. ميه التبريد شقين
جزء الميه .. و دى وظيفتها الاساسيه التبريد
جزء الإيثلين جليكول .. ده بيحتوى على 5% منه اضافات .. الاضافات دى هى اللى بتكون فيها مواد الحمايه للمحرك .. و منع الصدأ .. و التزييت للطلمبه .. و رفع درجه الغليان .. خفض درجه التجمد .. الخ
الإيثلين جليكول له قدره ايضا على التبريد و لكن دى موش وظيفته الاساسيه
كل ما كانت نسبه الإيثلين جليكول اقل .. ده معناه ان نسبه الاضافات اصبحت اقل ( لانها 5% منه ) .. ده معناه ان حمايه الموتور و منع الصدأ و التزييت اصبحت اقل .. الكلام ده بغض النظر عن قدرته على التبريد ستصبح اقل ايضا
يعنى ميه 5% او 10% .. لن تتوفر فيها حمايه اصلا للموتور
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
رقم العضوية : 102567
تاريخ التسجيل : 07Jun2011
المشاركات : 233
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Speranza A516 - Chery A5
الحالة :
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
كويس انك قدرت تخرج 70% من الميه
و بسبب الكميه اللى بتفضل دى ( فى العاده بتكون من 30% الى 50% ) .. انا قلت لك ما تستعملش G12
لو كنت خلطت ميه G12 ( العاديه ) بالميه القديمه بتاعه موتورك ( G11 ) .. كنت حترمى الموتور ده قريب
ميه ال G12 ( العاديه ) غير متوافقه مع g11 .. و بتحدث تفاعلات ضاره جدا بالموتور .. و كمان بتسبب سدد فى كل مجارى البلوك الداخليه
المفضلات