الموضوع: نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samar abdo

[font="arial black"]
ا[size="4"]الاستاذ حسين و الاعضاء الكرام السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندى سؤال عن مصطلحين بأسمعهم مش عارفة معناهم
1-السواقة على السلانسيه
2-ترصيص الكاوتش و فايدته ايه ؟
زادكم الله فضلا و علما حتى تتحقق الافادة لى و لجميع الزميلات المحترمات اللى لسه جدد فىالسواقة[/size]مع تحياتى

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

شكرا لمرورك على موضوعي وهذا شرف لي ووسام على صدري

السواقة على السلانيبه
معناه انك تكونى ماشية بالسيارة بدون الضغط على البنزين
وممكن اكون متوقف بالسيارة ... ولا اضغط بنزين
اترك موتور السيارة دائر من تلقاء نفسه ... بدون الصغط على دواسة البنزين
لو السيارة مضبوطة ... استهلاكها للوقود بيكون مضبوط ... خصوصا فى التوقف فى الاشارات ... والسيارة متوقفة على السلانيبه

ترصيص الكاوتش


دى شغلانة بيعملها بتاع الكاوتش
بيركب العجلة على جهاز
واثناء دوران العجلة بيظهر على الجهاز ... معدل انحراف العجلة
يعنى تشعرى ان العجلة وهى تدور على الجهاز انها "بترف" ....
والحل
انه يركب على الجنط المعدنى ... قطع من الرصاص
بحيث ان العجلة تدور من غير "ماتتلوح" او "ترف" يمين او شمال

النتيجة بعد ترصيص العجلة
ان تشعرى بثبات السيارة
وان الدركسيون "ثابت" ومافيش "رعشة" او "رجرجة"
وطبعا استهلاك متساوى للكاوتش

ارجوا ان اكون وضحت

مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

[QUOTE=samar abdo;3875839517]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

شكرا لمرورك على موضوعي وهذا شرف لي ووسام على صدري

السواقة على السلانيبه
معناه انك تكونى ماشية بالسيارة بدون الضغط على البنزين
وممكن اكون متوقف بالسيارة ... ولا اضغط بنزين
اترك موتور السيارة دائر من تلقاء نفسه ... بدون الصغط على دواسة البنزين
لو السيارة مضبوطة ... استهلاكها للوقود بيكون مضبوط ... خصوصا فى التوقف فى الاشارات ... والسيارة متوقفة على السلانيبه

ترصيص الكاوتش


دى شغلانة بيعملها بتاع الكاوتش
بيركب العجلة على جهاز
واثناء دوران العجلة بيظهر على الجهاز ... معدل انحراف العجلة
يعنى تشعرى ان العجلة وهى تدور على الجهاز انها "بترف" ....
والحل
انه يركب على الجنط المعدنى ... قطع من الرصاص
بحيث ان العجلة تدور من غير "ماتتلوح" او "ترف" يمين او شمال

النتيجة بعد ترصيص العجلة
ان تشعرى بثبات السيارة
وان الدركسيون "ثابت" ومافيش "رعشة" او "رجرجة"
وطبعا استهلاك متساوى للكاوتش

ارجوا ان اكون وضحت

مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
[/QUO
كل الشكر و الدعاء بالخير كله لحضرتك لسرعة الرد على تساؤلات الاعضاء
معنى كلام حضرتك ان السلانسيه ان العربية ممكن تمشى مسافة بدون الضغط على اى دواسة الا الفرامل فى الضرورة لأنى كنت بتعلم على ماروتى و مشيت شارع طويل بدون الضغط على اى دواسة بس مش فاكرة كانت السيارة واخدة غيار و لا لأ ..على سيارتى ده مش بينفع السيارة بتبطل منى
رجاء توضيح المعلومة اكثر ..جزاك الله خير عن السائقات الغلابة امثالى

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اهلا وسهلا بحضرتك

القصة ببساطة
ان اى شخص جديد فى تعلم القيادة
بتواجهه مشكلة
ايه هى المشكلة ؟
المشكلة ان رجله ثقيلة شوية
يعنى ايه ؟

مثلا
محتاج يضغط براحة قوى على البنزين
وبعد كده يرفع رجله عن الدبرياج بشكل بطىء ... حتى تتحرك السيارة

طيب لو ماضغطش على دواسة البنزين بشكل كافى
ورفع رجله عن الدبرياج
العربية سوف تتوقف ... الموتور "هايبطل"

الحل ايه مع المبتدأ ؟
ان المعلم
بيعلى السلانسيه شويه
يعنى ايه ؟



فى الموتور فيه "كاربراتير"
ووظيفته توزيع البنزين حسب سرعة السيارة

المعلم يعمل ايه ؟
فيه مسمار خاص بالبنزين
"يلف" المسمار ده شوية
بحيث ان المتعلم الجديد لو ماضغطش بنزين
السيارة اساسا "عالية"
يعنى بتسحب بنزين اكثر من اللازم
اكنك ضاغط على دواسة البنزين


فى الحالة دى
المتعلم بيكون تركيزه على "الدبرياج" فقط
حتى ولو اتأخر فى الضغط على البنزين
السيارة عمرها ماهتبطل

يبقى الافضل للمعلم
انه يعلى السيارة شوية
ويضحى بشوية بنزين
فى مقابل
ان السيارة "ماتبطلش" من المتعلم الجديد

وممكن تفضل العربية عالية
حتى اثناء اختبار المرور
ههههههه
هاتلاقى المتعلم بيرفع رجله عن الدبرياج فقط
والسيارة تسير الى الامام لوحدها
فى منتهى السهولة


بعد الانتهاء من دروس التعلم
حسب مستوى اللى بيتعلم
ممكن نرجع الموتور للحالة الطبيعية ... توفيرا للوقود ... وعشان الموتور "مايسخنش" بدون داعى

ودى ممكن تتم حتى بعد الحصول على الرخصة

ولو ذهبت لاى ميكانيكى
وعرف انك جديد فى القيادة
من نفسه هايعلى العربية شوية عشان ماتبطلش

ارجوا ان اكون وضحت

مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة