الموضوع: نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrezzat82

ربنا يكرمكم جميعا بجد بستفيد كتير انا لسه فى الصفحة 12 قدامي مشوار كبييييييير


ههههههههه اهلا وسهلا بحضرتك ... هو فعلا لسه امامك مواضيع كثير قوى لازم تقرأها ... لكن إن شاء الله يكون فيه استفادة كبيرة ... بشىء من الصبر والإطلاع بشكل يومى هاتعرف حاجات كثير قوى وهاتكون مفيدة بإذن الله


عندي كم سؤال مهم ياريت يكون ليه رد علمي و عملي و بتهيقلي دول بيجوا على بال اي حد مبتدأ

هو فيه اسئلة انا فهمتها ... وعلى قدر معرفتى هاحاول اجاوب

1- ازاي اعرف اخد الملفات حارتين و هي فاضية من غير غربيات رخمة راكنة و ازاي لو فى
فى الحالة الأولى هل المفروض انى اسيب بتاع متر و بعدين أكسر شوية لحد الدركسيون يكون علىحوالي الساعة 7 و خمسة و العربية تلف و اول ما خلص الفة اعدل

ببساطة لازم تلتزم بالحارة اللى حضرتك بتلف فيها ... يعنى لو فيه فرصة تقترب من الرصيف بحوالى متر او اقل شوية ... يبقى توكل على الله واقترب من الرصيف ولف بالعربية بجوار الرصيف
اما لو مافيش فرصة تقترب من الرصيف
يبقى تفضل فى نفس حارتك ... وتلف بحرص شديد ... وتحترس من السيارة المجاورة لك ... لو دخلت قبلك ... يبقى لازم تنتظر انت الاول ... اما لو دخلت انت الاول ونظرت الى صاحب السيارة المجاورة وسمح لك بالدخول ... يبقى تتوكل على الله وتدخل فى نفس حارتك ما تحاولش تنقل نفسك من حارة الى حارة
وموش عشان تقرب من الرصيف "تحدف" على السيارة المجاورة ... الموضوع سبق شرحه كثير قوى ... لكن ابحث جيدا فى المشاركات السابقة سوف تجد كلام كثير قوى على الملفات واليوتيرن

وايه العمل لو فى باشا جاي بسرعة من ورايا و عايز يعدي بأي طريقة
هل لازم ساعتها اغير حارتي؟

ببساطة ... اوعى تمشى بسرعة بطيئة فى الناحية الشمال نهائى ... برغم ان الكثيرين ينصحوا المبتدئين بالسير فى الحارة اليسرى بجوار الرصيف ... لكن انا من رأى ان افضل الحارات للسير هى الحارة الوسطى ... لو فيه حد عايز يعدى منك ... مافيش مشاكل لانك اساسا تركت الحارة اليسرى عشان العربيات اللى عايزة تجرى ... اما لو مشيت فى الحارة اليسرى ومنعت السيارات القادمة من الخلف انها تعدى منك بسبب سرعتك البطيئة فطبعا حاجة موش ظريفة
لكن
لو كان هناك فرصة انك توسع للسيارة القادمة من الخلف ... وسع على طول
اما لو كان هناك اى خطر عليك
او ما فيش فرصة تشوف كويس وتكشف الطريق كويس
يعنى بالبلدى كده موش متمكن من انك تغير حارتك الى حارة اخرى .... يبقى فى الحالة دى "كبر دماغك" ولا تعبره ولا تسأل فيه ... افضل ماشى فى خط مستقيم زى ما انت ... واتركه هو يسلك نفسه بنفسه وخلى اعصابك باردة ههههههههههه

و ايه العمل لو ان الشارع و انا بلف وسع كمان حارة على يمينى و عربيات جاية من هذه الحارة و داخلة عليا . هل المفروض أنى أعمل ايه عشان اتفادي السريع اللى جاي يكسر و خلاص عليا

فيه حاجة اسمها الاتصال بالعين ... يعنى انظر للسائق الماشى بجوارى ... لو سمح لى انى ادخل قبله خلاص اتوكل على الله والف وانا ملتزم بحارتى ... لو لم يسمح لى ودخل قبلى ... يبقى لازم انتظر واحترس قبل الدخول ... والافضل طبعا انا لازم استخد م الاشارة عشان الكل يعرف انى داخل الملف ... اما لو كنا موش داخل الملف ممكن استخدم الإشارة العكسية عشان الكل يعرف انى ماشى على طول ... وبعد كده اطفى الاشارة وماانسهاش .... اهم حاجة رجلك تكون خفيفة وضاغط على الدبرياج عشان تتحكم فى سرعة السيارة ... والموضوع ده تقريبا اتكلمنا فيه فى المشاركات الاولى


2- أزاي أعرف انى سايب مسافة مناسبة بينى و بين اللى قدامي، انا بعرفها ان لما آخر الأكصدام اللى قدامي يبقى قرب من بوز الكبوت يبقى انا كده سايب بتاع 80 سم او متر بينى و بينها ، كده صح؟

ببساطة جدا ومن الآخر وبدون تفاصيل كثير "لازم تشوف عجل السيارة الخلفى" ... يعنى السيارة اللى ماشية امامك لازم تشوف عجلها الخلفى .... وتحافظ على المسافة دى خصوصا اثناء السير الطىء ... اما لو كنت ماشى بسرعة فده له مشاركة سبق وشرحنا فيه المسافة اللى المفروض تركها حسب السرعة اللى انت ماشى بها

3- أزاي اعرف افادي الناس و العربيات فى الشارع من غير ما أكسر على اللى جانبي ، مع العلم أن في ناس بتترمي قدام العربيات عندنا فى وسط البلد و ناس داخلة عكس و عجل و موتوسيكلات و ناس راكنة صفين تلاتة و العملية كشري
فانا خايف اجي افادي حد اخش فى التاني

ههههههههههههه انت ماتفاديش حد ماشى ... لانك لو دخلت امامه ... ممكن يجرى عليك
اما لو دخلت خلفه ممكن يخاف ويرجع للخلف
الصح انك تنتظر وتهدى العربية وتحط دماغك فى الثلاجة حتى ولو حكم الامر انك تتوقف عشان الناس تعدى ... الاولوية للمشاة ولازم تكون حريص جدا جدا لان دول "لحم ودم" ... لازم تلتزم بحارتك ولا تغيرها خالص مهما كانت الظروف

4- ياريت حد يفهمنى مبدأ الهدف الثابت ده ، حاولت أطبقه النهاردة و بصيت على العربية اللى قدامي بتاع 50 متر لقيت نفسي لا إرادي بعوم يمين و سمابل معاها بلا سبب و ساعات سرحت كمان فى مش عارف ازاي ابقى فى خط مستقيم من غير تعويم و خصوصا حتى لو ثبت الدركسيون الشوارع الزيالة الى عندي تخلي العربية تحدف

عشان تمشى فى خط مستقيم ... اولا لازم العربية نفسها تكون مضبوطة "زوايا العجل" ودى يتم ضبها عند بتاع الزوايا
والنظر دائما يكون للامام بشكل كبير عشان العربية ما تحدفش منك ... يعنى لا تنظر اسفل الكابوت .... انظر الى الامام بشكل كبير عشان العربية ما تحدفش منك يمين او شمال


5- لحد دلوقتى مش عارف اتعود على المرايا خالص و اللى بيعملنى رافض ان ابص فى المرايا اصلا عشان ما لخبطش نفسي ، انا فى عربيتي المرايا الجانبية اليمين و الشمال بتجيب رؤيا جميلة جدا و لكن مرايا الصالون بتخيلنى جدا و مابتخلينيش اركز فى اللى قدامي اصلا

هى خطورة المرايا انها بتعلمك السرحان ههههههههه يعنى من كثر التركيز مع المرايا تلاقى نفسك سرحت وبطلت تنظر الى الامام والمفاجأة لو العربية التى امامك توقفت .... الصح انك تنظر فى المرايا نظرة خاطفة كل تقريبا 8 ثوانى ... وتعود الى النظر الى الامام ... يعنى كل فترة انظر فى المرايات بسرعة وارجع انظر الى الامام مرة تانية .... فيه مرايات حلوة ممكن تركبها فى منتصف العربية "بانوراما" بتظهر لك كل العربيات اللى ماشية خلفك من اليمين الى الشمال .... وفيه مرايات اسمها "عين سمكة" بتركب على الاجناب بتظهر اى شىء بيتحرك على يمينك او شمالك ... هو موضوع المرايات ده مهم جدا جدا جدا خصوصا قبل ما انقل نفسى من حارة الى حارة اخرى ... لازم انقل نفسى بشكل بطىء جدا وتدريجى .... عشان حتى لو انا دخلت خطأ على طول هاسمع كلاكس من السيارة القادمة خلفى ... وبالتالى هاعدل العربية مرة تانية فى نفس الحارة .... اما لو كنت شايف كويس فى المرايا ان الطريق امان وان مافيش عربيات ماشية خلفى ... يبقى فى الحالة دى هاتنقل نفسك بطىء برده حتى تنتهى من عملية النقل من حارة الى حارة اخرى ... وطبعا لازم استخدم الإشارة عشان اللى ماشى خلفى يعرف انى هانقل نفسى الى الحارة المجاورة ... وموش لازم عشان استخدم الإشارة انقل نفسى مرة واحدة ... لازم انتظر شوية وبعدين ابدأ فى الدخول

6- ساعات لما ابص فى المرايا اللى فى النص و اتحرك اقلاينى سفت نص المقعد الخلفى و الصورة بتاعة الزجاج او الشارع بتموج شوية ده بيعملى ربكة ، انا جايبها عادى من محلات الاكسسوار لأن مراية العربية اصلا صغيرة ، فهل يوجد حل ولا ده طبيعى؟

7- عايز أعرف أبعاد عربيتى مش عارف ابدا

كل الناس بتقول بالتعود و لكن انا بستغرب جدا لما حد يكون سايق عربية كبيرة قوى و يجي يسوق عربية عادية او صغيرة بيمشي عادي جدا ، طب عرف ازاي ابعادها بالسرعة ديه من أول مرة؟ نفس أفهم بجد بقى

لو كنت سايق عربية كبيرة وركبت عربية صغيرة ... مافيش اى مشاكل
المشكلة لو كنت راكب عربية صغيرة ومتعود عليها .. ومرة واحد ركبت عربية كبيرة طبعا بتخاف
الصح انك تنظر امامك بشكل اوسع ... يعنى لا تركز على الاجناب بشكل كبير
لو انت شايف ان المساحة التى امامك تكفى عربيتك
خلاص ركز فى ناحية واحد واقترب منها على قدر الامكان وادخل براحة ... ركز على الناحية التى بجوار السواق ... لو كنت بجوار الرصيف ... يبقى هاتركز على الرصيف انك تقترب منه ... اما لو كان على يسارك سيارة ... يبقى كل التركيز انك تقترب من هذه السيارة
والصح انك "ما تشحرش نفسك" بين الحارات
يعنى لو انت ملتزم بحارتك .. موش هاتشعر بمشكلة ابعاك السيارة
اما لو مشيت بين الحارات على الخطوط الفاصلة
يبقى فى الحالة دى المكان هايكون ضيق ... وتبدأ تخاف من حجم العربية
على العموم مع الوقت ها تتعود على حجم العربية

8- فى الملفين الشمال اللي بينهم حتة شارع بتاع 2 متر و يكونوا ورا بعض عشان يعملوا يو ترن و يكون هذا اليوترن مكون من 4 او 5 حارات و هو اصلا طريق كويس مش سريع ، المشكلة انى لما أجي أخده دايما بلاقي نفسي فى نص الشارع رغم انى جاي هادي جدا ، فى حل؟

ده كلام خطير جدا جدا جدا
لازم تقرأ كل المشاركات الخاصة باليوتيرن
وابدأ التمرين كثير قوى
ومافيش داعى تنزل بالعربية فى مناطق زحمة حتى تنتهى من التدريب

9- اظبط رجلي ازاي على دواسة البنزين بالتفصيل الممل عشان انا مش عارف خالص يا امى تقيلة و العربية تجري منى يا امى خفيفة و اعطل الشارع، أعمل ايه؟ و ليه كل عربية ليها الظبطة بتاعتها
انا عماة بظبطها بصوت الموتور و لكن فى بعض الأحيان العربية بتجري و بضطر اخفف رجلي لغاية ما جيب سرعة هادية ، بس انا عايز أغلب على كده عشان المواقف الصعبة لا قدر الله ساعات لا تحتمل الجرية ديه

هههههههههههه المشكلة ان الكلام ده كله كان فيه مشاركات قيمة وبالتفصيل الممل هههههههههههه لكن حضرتك قرأت حتى الصفحة 12 فقط ... يعنى المواضيع دى كلها اتكتب فيها كلام كثير قوى لكن محتاج قراءة وبحث
التحكم فى السرعة بيكون عن طريق الدبرياج
يعنى حتى ولو كانت رجلك تقيلة شوية على البنزين
لكن
بترفع رجلك براحة قوى على الدبرياج هاتقدر تتحكم فى سرعة العربية
وحتة انك بتحاول تعتمد على الاستماع الى صوت الموتور ... فده كويس جدا جدا

حاول تقرأ بسرعة كل عناوين المشاركات فقط لا غير
واكتب فى ورقة العناوين المهمة وارقام الصفحات
فى الآخر سوف تجد اجابات كثير قوى ومفيدة جدا وبسهولة هاتوصل لكل شىء انت عايزه

معلش بس انا مش عارف سقت ازاي قبل كده بالفطرة و تعليم بسيط فى حتت كتيرة وزحمة من يجي 4 سنين و ماركزتش فى كل التفاصيل ديه خالص و لما جبت العربية نسيت كل حاجة و بقيت ادقق فى اقل حاجة

طبعا لان السواقة ممارسة
واكيد نسيت كل حاجة
معلهش مع الوقت هاتفتكر كل حاجة
لكن نصيحة
خلص التدريب الاول وبعد كده انزل بعربيتك زى ما انت عايز

مرفق فهرس خاص بجميع المشاركات

لفتح اى مشاركة اضغط مفتاح كنترول مع "كيلك بالماوس"
سوف تجد ان المشاركة اتفتحت فى متصفح الانترنت

حاولت انى اعمل الفهرس داخل المنتدى ... لكن النتائح لم تكن جيدة بسبب انه اللنك اجده شكله غريب قوى ..
المهم
جربه الفهرس ده
وفى انتظار التواصل

مع اطيب التنميات
اخوكم حسين غزالة