الموضوع: لماذا هناك استهتار كبير باليابان هنا في المنتدى ؟!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة clk_gtr

الصوره دي موضحه اوي يعني ايه ياباني

الكاريرا GT اسطوره بس انتهى وقتها , كل التقنيات اللى فيها بقت تستخدم فى اى عربيه رياضيه وده اللى مخليها برغم انها كانت هايبر كار دلوقتى اى عربيه متفوقه تقنيا زى النيسان تقدر تتغلب عليها

اقولك , سيبك من ارقام النربرجرنج وتعالى نشوف الارقام الرسمى اللى مفيهاش لعب , برغم ان النيسان اتقل واقل قوه الا انها رسميا اسرع فى التسارع من الثبات ل 100 كم فى الساعه بفرق 0.7 من الثانيه وهو رقم كبير جدا طالما بنتكلم تحت حاجز ال 5 ثوانى , هو مش سحر بس احنا فى زمن التقنيه بتلعب بقوانين الفيزياء وتقومها فى صالحها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehaballam

وعدي إن شركة تحت شريحة من الناس هدف وتعمل عربية تنافس في الفئة دي ....ده عادي .... فـlexus عملت ال LS450 وبتنافس ال s500 ايه المشكلة بس السؤال هي lexus بتعمل كام عربية .... بص كده حتفهم معنى اللي كنت كاتبه فوق عن السوق الامريكاني ..... lexus وأنا مش بأقول إنها وحشة بالعكس من أحسن العربيات بس حتنافس مين ولا مين وعلى فكرة مبيعاتها في اوروبا مش اد كده ...

وعلى فكرة ال lexus مش نفس السعر للأسف أغلى ..... ولما حاولوا يعملوا supercar كانت بضعف تمن الفيراري اللي في نفس المستوى وبعد ابحاث 10 سنين وده الفرق....

أما الأخ العزيز اللي بيتكلم على النيسان ال GTR جميل عربية تحفة وكمان واخدة supercar of the year2008 بس السؤال ادي واحدة اكتبلي 5 كمان كده مش حتلاقي ..مع العلم إن دي إنتاج رينو-نيسان يعني داخل فيها اوروبا برده ...أنا ممكن اكتبلك قائمة من على الأقل 15 عربية موجودين دلوقتي ...هو ده الفرق يا باشا

ملحوظة : مصر أم الدنيا صحيح ... بس للظروف الإقتصادية اللي احنا فيها لتخلينا نتكلم عن العربيات ولا الطرق ولا المرور يسمحوا بالكلام عن السواقة ..... فـينفعش تقارنها بأي حاجة للاسف ......

برغم ان الشركات الاسيويه قليله قوى للمنافسه مقارنه بعدد وحجم الشركات الاوروبيه الا ان مفيش فئه سيارات على وجه الارض عدا مثلا فئتين او ثلاثه لسه ظاهرين جديد اليابانى ملوش رجل فيها , وكمان دايما هتلاقى المنافس اليابانى فى كل فئه منافس قوى صعب تتخلص منه بسهوله فى بدايه التقييم

ليكزس لما عملت عربيه سوبر وطلعت منها بسعر عالى وتطوير 10 سنين ده مش حاجه ضدهم ابدا , صناعه سيارات الاداء اكتر مهمه فى عالم السيارات محتاجه خبره وهتلاقى شركات كتير عريقه اوروبيه وكمان تخصص سيارات رياضيه ولم تجرأ حتى يومنا هذا على دخول المجال ده لأن الخساره فيه ممكن تقسم ظهر الشركه نصين وتقفلها

ال LFA برغم انها اغلى من الفيرارى لكن الاوروبيين نفسهم قالو عنها انها عربيه سوبر عمرهم ما شافو زيها قبل كدا , حته السعر دى حاجه هتاخد وقت لكن ان فيرارى فى دنيا السيارات اقدم من الاسيويين بفوق ال 50 سنه ده يجعلهم فى وضع خبره متميز لصناعه عربيات اداء بتكلفه اقل

النيسان تاريخها ولا حاجه جنب بورشه وفيرارى ولمبورجينى واستون مارتن لكن اهو دلوقتى عربيتها السوبر بتنافسهم بشده , ليكزس كذلك شركه طفله فى العمر مقارنه بالعملاقه دول لكن قدرت تصنع تحفه فنيه العالم كله بيتكلم عنها

ال GT-R ابدا ملهاش اى اصول اوروبيه , الشراكه بين نيسان ورينو برا الموضوع ده خالص دى فى مشاريع معينه ورينو برا لعبه عربيات الاداء من سنين من ايام فشلها فى صناعه عربيات سوبر اداء مرتين سابقا

واذا كان على عدد عربيات الاداء الاسيويه الى بتنافس على الساحه , فمقارنه بالشركات المتخصصه المشهوره فى صناعه عربيات الاداء فى اوروبا عددها 9 ( فيرارى - لمبورجينى - استون مارتن - بوجاتى - كونجسيج - لوتس - ماكلارين - باجانى - بورشه ) , ده اساسا اكبر من عدد كل شركات صناعه السيارات الاسيويه

ومع ذلك اسيا يذكر لها عربيات رياضيه ناجحه كتير , زى الامبريزا ال WRX والايفو اللى حتى الان ملهومش ثالث , المازدا ال RX-7 وال RX-8 بمحركات التوينكل اللى حتى يومنا هذا خطوه تنفرد بها اليابان , النيسان سيلفيا وعائله Z والسكاى لاين وطبعا اغنياء عن التعريف , الليكزس ال LFA وكمان ال ISF , واخيرا عائله هوندا الكريمه بدايه من ال Type-R مرورا بال S-2000 وحتى الاسطوره NSX-R اللى لو حضرتك متابع Best Motoring هتلاقيهم حتى يومنا هذا بيقارنوها فى الاداء مع الجلاردو والكورفيت وبتبقى فى مستواهم على التراك برغم انها اقدم منهم بحوالى 15 سنه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehaballam

بس ده مش معناه إني أقول إنها أحسن حاجة في الدنيا .... وأنا عارف إن ده مش صحيح لمجرد إني بحب عربية .....

محدش قال ابدا كدا , بالعكس احنا متفقين معاك فى النقطه دى

احنا بس ضد الرأى اللى بيقول ان اليابانى متأخر عن الاوروبى ومش على قدر المنافسه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bahaaallam

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا شايف ان النقاش بقى اكثر من رائع وفى وجهات نظر مختلفة .
بس اسمحوا لى اوضح بعض الناقاط الهامة و العلمية:
1 ان اليابان بتنفل تكنوجيا مع تطويرها.......... و دا يفرق كتير عن اختراع تكنولوجيا جديدة
2 ان السبب الاول خلى اليابانى متاخر فترة لا تقل عن 5 سنوات عن الاوروبى و لو عايز تقتنع قارن بين السيفك والميجان

نقطه 1 و 2 ملهومش اى اساس من الصحه , راجع الردود السابقه وانت تعرف ان ده كلام مش صحيح

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohameduoser

اليابانى كان ديما سعرة ارخص من الاوروبى الكورولا كانت فى 94 ارخص كتير من الجولف ودة كان مخلى اليابانى كتير
دلوقتى اليابانى اصبح زية زى الاروبى الكورلا وصلت 145 و اكتر
فازاد الاروبى شوفو الاوكتافيا و الجيتا و الميجان كترت ازاى و لسة لما جمارك الاوربى تنزل

الله ينور عليك , احنا اساسا كاى شعب فى العالم بنميل لعربيات من مكان معين وهنا فى مصر طول عمرنا بنحب الاوروبى ومش بس العربيات لا فى كل السلع

فاليابانى لما سعره وصل لقرابه الاوروبى الناس راحت للى اساسا واثقين فيه واصبح عامل جذب اليابانى الاهم مش موجود

الاستاذ اللي حط صور اللكزس

ليه بس تعمل فيا كده !!!

اهيء اهيء

هي ده عربيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohameduoser

اليابانى كان ديما سعرة ارخص من الاوروبى الكورولا كانت فى 94 ارخص كتير من الجولف ودة كان مخلى اليابانى كتير
دلوقتى اليابانى اصبح زية زى الاروبى الكورلا وصلت 145 و اكتر
فازاد الاروبى شوفو الاوكتافيا و الجيتا و الميجان كترت ازاى و لسة لما جمارك الاوربى تنزل

بجد انا شايف ان الرد ده الصحيح الملخص للعنوان

الخبره فى انك تعمل سياره ذات اداء عالى مع التكلفه المناسبه للفئه

وهدى مثال يوضح وجهت نظرى هيواندى لما حبه تدخل عالم السيارات الفاخره ده حقها الشركه اثبت نفسها وارقام مبيعاتها تشهد بكده وعملت hyundai guinness عريبه ميختلفش عليها اتنين كارفاهيه واداء لكن شوف نزلتها بسعر كام وحطها فى المنافسه مع مين وعلشان كده انا من راى انها خسرت المنافسه قبل ما تبدا هى دى النقطه

زى برضوا toyota avensis لما نزلت العربيه سعرها كام 215 الف تقريبا طيب اكيد المنافسه فى صالح ال bmw 316i او Passat

انا ادمى عربيتن يابانى و اوروبى والاتنين نفس السعر ونفس الاداء هختار الاوروبى لخبره ولجوده الصناعه فى السيارات

وطبعا فى الاخر احب اهنى الاستاذ فادى على رجوعه للمشاركه فى المنتدى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed0Nouh

الكاريرا GT اسطوره بس انتهى وقتها , كل التقنيات اللى فيها بقت تستخدم فى اى عربيه رياضيه وده اللى مخليها برغم انها كانت هايبر كار دلوقتى اى عربيه متفوقه تقنيا زى النيسان تقدر تتغلب عليها

اقولك , سيبك من ارقام النربرجرنج وتعالى نشوف الارقام الرسمى اللى مفيهاش لعب , برغم ان النيسان اتقل واقل قوه الا انها رسميا اسرع فى التسارع من الثبات ل 100 كم فى الساعه بفرق 0.7 من الثانيه وهو رقم كبير جدا طالما بنتكلم تحت حاجز ال 5 ثوانى , هو مش سحر بس احنا فى زمن التقنيه بتلعب بقوانين الفيزياء وتقومها فى صالحها



برغم ان الشركات الاسيويه قليله قوى للمنافسه مقارنه بعدد وحجم الشركات الاوروبيه الا ان مفيش فئه سيارات على وجه الارض عدا مثلا فئتين او ثلاثه لسه ظاهرين جديد اليابانى ملوش رجل فيها , وكمان دايما هتلاقى المنافس اليابانى فى كل فئه منافس قوى صعب تتخلص منه بسهوله فى بدايه التقييم

ليكزس لما عملت عربيه سوبر وطلعت منها بسعر عالى وتطوير 10 سنين ده مش حاجه ضدهم ابدا , صناعه سيارات الاداء اكتر مهمه فى عالم السيارات محتاجه خبره وهتلاقى شركات كتير عريقه اوروبيه وكمان تخصص سيارات رياضيه ولم تجرأ حتى يومنا هذا على دخول المجال ده لأن الخساره فيه ممكن تقسم ظهر الشركه نصين وتقفلها

ال LFA برغم انها اغلى من الفيرارى لكن الاوروبيين نفسهم قالو عنها انها عربيه سوبر عمرهم ما شافو زيها قبل كدا , حته السعر دى حاجه هتاخد وقت لكن ان فيرارى فى دنيا السيارات اقدم من الاسيويين بفوق ال 50 سنه ده يجعلهم فى وضع خبره متميز لصناعه عربيات اداء بتكلفه اقل

النيسان تاريخها ولا حاجه جنب بورشه وفيرارى ولمبورجينى واستون مارتن لكن اهو دلوقتى عربيتها السوبر بتنافسهم بشده , ليكزس كذلك شركه طفله فى العمر مقارنه بالعملاقه دول لكن قدرت تصنع تحفه فنيه العالم كله بيتكلم عنها

ال GT-R ابدا ملهاش اى اصول اوروبيه , الشراكه بين نيسان ورينو برا الموضوع ده خالص دى فى مشاريع معينه ورينو برا لعبه عربيات الاداء من سنين من ايام فشلها فى صناعه عربيات سوبر اداء مرتين سابقا

واذا كان على عدد عربيات الاداء الاسيويه الى بتنافس على الساحه , فمقارنه بالشركات المتخصصه المشهوره فى صناعه عربيات الاداء فى اوروبا عددها 9 ( فيرارى - لمبورجينى - استون مارتن - بوجاتى - كونجسيج - لوتس - ماكلارين - باجانى - بورشه ) , ده اساسا اكبر من عدد كل شركات صناعه السيارات الاسيويه

ومع ذلك اسيا يذكر لها عربيات رياضيه ناجحه كتير , زى الامبريزا ال WRX والايفو اللى حتى الان ملهومش ثالث , المازدا ال RX-7 وال RX-8 بمحركات التوينكل اللى حتى يومنا هذا خطوه تنفرد بها اليابان , النيسان سيلفيا وعائله Z والسكاى لاين وطبعا اغنياء عن التعريف , الليكزس ال LFA وكمان ال ISF , واخيرا عائله هوندا الكريمه بدايه من ال Type-R مرورا بال S-2000 وحتى الاسطوره NSX-R اللى لو حضرتك متابع Best Motoring هتلاقيهم حتى يومنا هذا بيقارنوها فى الاداء مع الجلاردو والكورفيت وبتبقى فى مستواهم على التراك برغم انها اقدم منهم بحوالى 15 سنه



محدش قال ابدا كدا , بالعكس احنا متفقين معاك فى النقطه دى

احنا بس ضد الرأى اللى بيقول ان اليابانى متأخر عن الاوروبى ومش على قدر المنافسه



نقطه 1 و 2 ملهومش اى اساس من الصحه , راجع الردود السابقه وانت تعرف ان ده كلام مش صحيح



الله ينور عليك , احنا اساسا كاى شعب فى العالم بنميل لعربيات من مكان معين وهنا فى مصر طول عمرنا بنحب الاوروبى ومش بس العربيات لا فى كل السلع

فاليابانى لما سعره وصل لقرابه الاوروبى الناس راحت للى اساسا واثقين فيه واصبح عامل جذب اليابانى الاهم مش موجود

الله يفتح عليك يا احمد بجد
وجزاك الله كل خير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.m mahran

اليابانى=تويوتا كامرى+هوندا اكورد+نيسان ماكسيما+مازدا6+ميتسوبيشى جالانت مثلا

العربيات دى المفروض انها بداية اليابانى

انما فى مصر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟

كلامك كله صح دة اليابانى فعلا مش البوما مفيش امان ولا راحة ولا وسع وعلى فكرة انا ركبتها علشان محدش يقول بتكلم وخلاص العربيات اليابانى اللى مذكورة فوق لو نزلت هنا تتقارن بالاوروبى وممكن تتغلب عليه فى الصيانة واسعار قطع الغيار

انا شايف علي قد الفلوووووس الواحد يشوف احسن اختيار و خلاص سواء كان اوروبي ولا ياباني ولا حتي نيجيري .. لكن ان واحد يختار العربيه عشان السمعه فاكيد ده مش المعيار اللي نقول بيه العربيه حلوه ولا وحشه

التكنولجيا حاجه و الرفاهيه حاجه تانيه