في الأداء فقط ,,,,, جيتا dsg ولا سيفيك؟

**Kareem_A** · 12-05-2010 05:44 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedbondok21

يعني برضة ماردتش عليا في يا استاذ كريم في اللينك الي انا بعتهولك
Horsepower - Wikipedia, the free encyclopedia
يا سيدي مش حقول انهم نصابين لكن بيحسبوا عدد الاحصنة بطريقة تانية عشان يبان انها اكتر من الالماني علشان يزودوا مبيعاتهم و الكوري بقي فعلا صباح النصب العلني و مرفوع عليهم قضايا برة بالهبل ....و معلش في الكلمة يعني العيوب المنيلة الي كانت في التويوتا دي اية؟؟؟ اللي موتت ناس في امريكا و الراجل راح يعيطلهم هناك...عمرك سمعت عن حاجة زي في فولكس او مرسيدس؟؟؟ بيسحبوا العربيات علي طول لو في حاجة .... وكون ان احنا نسلم بموضوع ان السيراتو او هوندا او تويوتا 124 حصان وتسبق ال316 الي هي 115 حصان يبقي احنا كدة بنضحك علي نفسنا
و الفيصل هو التجربة الفعلية

انا رديت على حضرتك و قلتلك ياريت تجبلي المعلومات من موقع رسميييييي

يعني عايز حضرتك تجبلي ان "فولكس فاجن" بتقول ان هما بيحطوا ارقام NET , و ان موقع هوندا يقول انهم بيحطوا ارقام GROSS

و بعدين يحسبواها بطريقة تانية ازااااااااى , انا عايز كلام موثوق فيه , و مش كلام مرسل , احنا بنردده لمجرد ان احنا سمعناه

و هل حضرتك في اعتقادك ان العملوا النيسان GTR و اللكزس LFA و اول سيارات كهربائية في العالم , مش هيعرفوا يعني حتتة موتور يطلع 120 حصان و هيحتاجوا يكتبوا ارقام غلط ؟؟؟؟

بالنسبة لموضوع سحب العربيات هو مش موضوعنا , بس احب اقول لحضرتك ان مرسيدس و فولكس فاجن و اودي سحبوا عربيات , و لامبيرجيني و جاجوار و دودج و بورش سجبت عربيات من اسبوعين و هامر من اسبوع

فولكس فاجن و اودي سحبوا عربيات عشان عطل في الفتيس الDSG الهوا الناس بتحلف بيه

و دي مشكلة حصلت لعضو معانا للفتيس
http://www.nilemotors.net/Nile/14661...?highlight=dsg

و دة مصدر الخبر من النت
Flash of death? Volkswagen & Audi DSG recall issues caught on video | autoinsane

معلش بس انا عارف انا بقول لحضرتك ايه كويس , و مش بكتب اي كلام غير لما اكون متأكد منه و عندي مصدر ليه

و مشاركتي الاولي كانت لتصحيح معلومات حضرتك , و في الموضوع التاني الاعضاء كلهااااا قالت لحضرتك نفس الكلام الانا قلته و برده حضرتك مش راضي تقتنع

**Hosam_Optrawy** · 12-05-2010 05:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedbondok21

طيب حتي يا استاذ حسام لو الوزن مش محسوب و انت اقنعتني فعلا بس شوف بقي:
جيتا عزم 148 عند 3800 لفة
سيفيك عزم 151 عند 4200 لفة
معني كدة من غير اي مناقشة ان عزم الجيتا اعلي عند نفس عدد اللفات
و العزم معناة سحب العربية
لو قلنا ان في فرق 88 كيلو لصالح الجيتا حيقلل السحب شوية فيبقوا الاتنين قريبين
لو قلنا بقي عدد الاحصنة الي هو لصالح السيفيك كتير يبقي المفروض ان الtopspeed بتاع السيفيك يبقي اعلي بكتير و دا كمان بينافي الحقيقة لان الجيتا بتعدي ال 220 يعني زي السيفيك
عشان كدة انا جبت للاستاذ كريم لينك من wikipedia ان في كذا نوع من الاحصنة يعني الالمان فعلا بيقيسوا ال هورس باور بطريقة غير الياباني
وعلي فكرة انا معايا لانسر 2006 يعني مش من مصلحتي خالص اني ادافع عن الالماني بالشكل ده
وكل الي انا بقوله ان يكون واحد جرب الاتنين عشان يفيدنا
و شكرا علي الافادة يا استاذ حسام
تحياتي

الحقيقه انا معنديش خبره اوى فى موضوع التوب سبيد

وهل التوب سبيد مرتبط بالهورس باور فقط ولا حاجات تانيه

اعتقد انه مش مرتبط بالحصان فقط

لان زى ما نات قولت السيفيك 125 والجيتا 102 والاتنين بيعدوا 220

وفى عربيات اقوى من الجيتا ومابتجبش 200 حتى

**islamaboelnaga** · 12-05-2010 06:01 PM

بص يا باشا ....العربيه تعتبر نوعا ما استجابتها للبنزين فى الطلعه مش قويه اوى ...انا معايا لانسر 1600 اول مبتلمس البنزين بتجرى على طوول بس الفرق فى الطلعه فقط ....بعد سرعه 50 السحب بيتحسن جدا ....و من 80 و انت طالع انا بطلع من اى 1600 بيشد معايه (بس مجربتش السيفيك ) و اقصى سرعه انا جبتها كانت 200 بس الطريق مكانش يسمح ان احاول اجيب اكتر من كدا ...بس انا لو مكانك هفكر فى الفروووق الكتييير اللى بين العربيتين (على فكره فى فرق كبيير اوى فى الثبات و بتبان اوى من 140 و انت طالع ) انا فى واحد صاحبى كان معا جيتا و عمل حادثه و جاب سيفيك ....بصراحه مش مبسوط من ثباتها خاالص (انا عارف ان الكلام هيزعل ناس و مكنتش راضى اتكلم الا لما انت اللى طلبت ) هى السيفيك ثباتها كويس مقارنه بباقى اليابانى بس بالجيتا بيبقى فى فرق محترم فى الثبااات و جرب اركب العربيتين و حس بالفرق بنفسك دا غير الاوبشن اللى فى الجيتا غير ال 10 ايرباج غير ان السيفيك واطيه بغباااء و غير حاجات تانيه كتيير

**Hosam_Optrawy** · 12-05-2010 06:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Horsepower

معليش يا باشا هتقل عليك ... بس لو ممكن أي لينك فيه مواصفات العربية دي.
أنا مش لاقي العربية بالخلطة دي ( mpi 1.6 + DSG) على أي موقع رسمي لفولكس واجن ولا مصر ولا ألمانيا ولا إنجلترا ولا الخليج ولا أمريكا ... بقالي ساعتين بدور بس لقيت ليها فيديوهات بس قديمة على اليوتيوب و كلام في منتديات أخرى ... زي ماتكون العربية دي معمولة في السر.

MPI 1600 102 HP + DSG

موجود فى كذا بلد غير مصر

المانيا

Technische Daten > Zahlen & Fakten > Jetta > Modelle > Volkswagen Deutschland

تركيا

Volkswagen Tأ¼rkiye

التشيك

Volkswagen - Jetta - Technickل data

ولو دورت تانى ممكن تلاقى

**M.Osman** · 12-05-2010 06:24 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12

كله بنزين يا باشا, لكن الفرق في الانجكشن, و بتيربو شارجر او سوبر شارجر ولا لأ...

لازم اقولك ان المبدأ القائم عليه كل تصميمات المواتير الحديثه هو (more power & less fuel)

و هو انتاج اقصى قوه و عزم مع اقل استهلاك للوقود...

FSI: هو اختصار لـ (Fuel Stratified Injection)
TSI: هو اختصار لـ (Twin Or Single Charger Injection)
MPI: هو اختصار لـ ( Multi Point Injection)

الفرق في طريقة الحقن للوقود, سواء بتكنولوجي الشواحن التيربو, او متعدد النقاط

لكن كله في الاخر بنزين... الديزل هو الـ (TDI) و ده موتور ديزل بشاحن تيربو

الـ1600 بيكون MPI, او FSI... زي الجيتا (MPI) او الباسات القديم (FSI)

و بيقللوا السعه اللتريه لو استخدموا التيربو, زي الباسات (TSI) موتور 1.4L

يا رب اكون قدرت افيدك يا باشا...

متشكر جداً على التوضيح يا بشمهندس ...
آسف لو مكنتش موضح استفساري بالظبط ... انا فعلاً خلطت بين الـTSI و الـTDi ...(اللي هو الديزل و الباقي كله بنزين مع الإختلافات اللي حضرتك وضحتها)

تحياتي :)

**ahmedbondok21** · 12-05-2010 08:41 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islamaboelnaga

بص يا باشا ....العربيه تعتبر نوعا ما استجابتها للبنزين فى الطلعه مش قويه اوى ...انا معايا لانسر 1600 اول مبتلمس البنزين بتجرى على طوول بس الفرق فى الطلعه فقط ....بعد سرعه 50 السحب بيتحسن جدا ....و من 80 و انت طالع انا بطلع من اى 1600 بيشد معايه (بس مجربتش السيفيك ) و اقصى سرعه انا جبتها كانت 200 بس الطريق مكانش يسمح ان احاول اجيب اكتر من كدا ...بس انا لو مكانك هفكر فى الفروووق الكتييير اللى بين العربيتين (على فكره فى فرق كبيير اوى فى الثبات و بتبان اوى من 140 و انت طالع ) انا فى واحد صاحبى كان معا جيتا و عمل حادثه و جاب سيفيك ....بصراحه مش مبسوط من ثباتها خاالص (انا عارف ان الكلام هيزعل ناس و مكنتش راضى اتكلم الا لما انت اللى طلبت ) هى السيفيك ثباتها كويس مقارنه بباقى اليابانى بس بالجيتا بيبقى فى فرق محترم فى الثبااات و جرب اركب العربيتين و حس بالفرق بنفسك دا غير الاوبشن اللى فى الجيتا غير ال 10 ايرباج غير ان السيفيك واطيه بغباااء و غير حاجات تانيه كتيير

متشكر جدا يا استاذ اسلام علي الافادة طبعا موضوع الثبات و الامان دول مفروغ منهم طبعا لصالح الجيتا..... لا بس انا عايز حضرتك تتكلم الحق ميزعلش... ما هو بعد كدة واحد يطلع يقولك الهوندا و السيراتو يبهدلوا ال316 عشان هما 124 حصان و ال316 115 حصان طب ازااااااااااي اذا كان صاحبي معاه العربية ومجربينها وبهدلت الهوندا ومرمطط السيراتو علي طريق السخنة مع العلم ان صحابنا برضة اللي كانو سيقينها ؟؟؟ وكنت عايز اعرف هي نقلة الs بتفرق في ال acceleration؟

**SaberMan** · 12-05-2010 08:57 PM

العزم ده يا سيدى اللى بيفرق فى سحب العربية بطريقة مباشرة و الحصان بيحدد السرعة القصوى للسيارة

الكلام ده مع أحترامى مش صحيح بدليل عربيات كتير عزمها رهييب و مش سريعه بقالى سنين ركبت فيهم مش هقول أقتنيت مرسيدس ديزل و بنزين و طبعا معروف يعنى أيه ذيزل فى العزم فى الشد والجرى البنزين سابق بفرق ... ياريت حضرتك تفسرلى ؟؟؟؟؟؟ و مجبتش سرة النص نقل بالتيربو ولا الكروباصات الديزل ال معروف ان اى عربيه صغيره هورس باور عالى نسبيا أسرع كتير من عربيات سيدان و نص نقل و ميكوباصات القرفنا على الطرق ..

**SaberMan** · 12-05-2010 09:07 PM

http://www.nilemotors.net/Nile/148523-dsg-2010-a.html في الآداء فقط,,,,,جيتا dsg ولا سيفيك 2010 ؟

الموضوع الاصلى يا جماعة الخير عشان ميحصلش تشتيت

-

-

الموضوع: في الأداء فقط ,,,,, جيتا dsg ولا سيفيك؟

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

سيفيك vti / جيتا

سيفيك ولا جيتا

هوندا سيفيك ام جيتا

سيفيك او جيتا

سيفيك 2008 ولا جيتا

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة