أنا مصدقك فى اللى حصلوفعلا ياباشا هو بيحدد نسبة الوقود اللى داخلة للمحرك وعلى اساسها بيدخل الهواء اللازم
بس وظيفة الحساس ده هو الأحساس بضغط التخلخل جوه المانيفولد لتحديد الحمل المسلط على المكنه
طبعا مع السلانسيه بيقول لوحدة التحكم ........الحمل صفر
ومن هنا وحدة التحكم بتعرف تحدد حالة الحمل اللى على المكنه
واللى حصل معاكم ( طبقا لكلامك )
أن الحساس كان بيودى لوحدة التحكم أشاره غلط
بيقولها البوابه مفتوحه ( وهى مش مفتوحه )
طبعا الوحده بتمشى حسب أشارته
فلما يقولها التخلخل كبير ( يعنى الهواء اللى داخل للمكنه كتير )
بتروح هى مكتره البنزين ( طبقا لبرمجتها )
مع أنه مفيش هواء كتير
فى الحاله دى بتكون كمية البنزين كتير أوى عن الوضع المطلوب
لأن مفيش هواء بيقيسه الحساس ....والحساس مبيعديش هواء ولا غيره
وهواء بسيط بس اللى معدى من بلف الأيدل
وبالتالى المكنه حتتخنق وتدخن
لأن الخليط فى الوقت ده ( حيبقى غنى جدا )
المفضلات