ياريت تفكروا معايا

**SAMEH_FOUAD** · 26-05-2010 01:34 AM

دلوقتى صاحبى معاة لانسر 2005 والعربية اتركنت انهاردة على الظهر كدة

المهم جية يدور لقا العربية بدور على سلانسية واطى جدا وفاضلها سنة وتبطل ,يزود بنزين الاربى ام بيتحرك بالعافية ,هو كان عندة صوت بيطلع من طلمبة البنزين تقريبا الترس بتاعها خشن ,فبيعمل صوت والصوت دة اختفى نهائى والطلمبة هادية جدا وطبعا العربية فى جراج والدنيا هدوء جدا فسامعين كل حاجة كويس
روحت قايلة طيب عايزين نشوف ضغط الطلمبة كويس ولا لأ روحت شايل فيشة الطلمبة الغريبة بقى ان العربية مابطلتش والاغرب ان اول لما شيلت فيشة الطلمبة الاربى ام ارتفع والعربية اتظبطت وقعدت على الوضع دة كدة شغالة بدون فيشة الطلمبة ماتتوصل حوالى خمس دقايق وبعد دة طفت ,روحت موصل فيشة الطلمبة وادور بردة دايرة على سلانسية واطى جدا ,روحت شايل فيشة الطلمبة الاقى الاربى ام ارتفع وظبط روحت دايس بنزين العربية بطلت فورا قولتلة يبقى شوية البنزين اللى الفلتر هما اللى كانوا مدورينها وضغط الطلمبة ضعيف لان صوتها ابتدى يظهر تانى بعد مالعربية فضلت دايرة اكتر من ربع ساعة على وضع السلانسية
ولما اجى ازود بنزين جامد الاربى ام وهو بيرجع ويجى عند مثلا عدد لفات 2 تروح العربية مطلعة فرقعة هواء اسود ,لحد ماتظبطت بعديها بربع ساعة

قولتلة انت مغير فلتر البنزين امتى قالى مغيرة بقالى شهر جايبة الاصلى من التوكيل

ونظفتلة فلتر الهواء وخليتة نظيف جدا لانة بردة لسة مغيرة

انا شاكك فى الطلمبة دية بس اللى مستغربلة اشمعنا لما بنشيل فيشة الطلمبة العربية بتظبط ؟

**SAMEH_FOUAD** · 26-05-2010 11:02 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad5997

انا شايف ان الطلمبة هي السبب لأن في حال تركيبها المشكلة بتظهر ولما بتشلها المشكلة بتتح ودة يرجع لأم الطرف الاخر اللي هو هيركب في الطلمبة بقي مفتوح
بمعني اوضح الطلمبة ضغطت شوية بنزين في الفلتر صغيرين جدا بدأ الموتور يشتغل بيهم بس الكمية اللي الطلمبة بتطلعهم مش علي قدر الاحتياج انما لما بتشيل الطلمبة بيبقي الطرف مفتوح ف الموتور بيسحب البنزين اللي في الفلتر براحتة بدون كتمة ضعف الطلمبة
مش عارف انا عرف اوصل اللي انا فاهمه ولا لا
اسف علي الاطالة وتقبل مروري

شكرا جدا لردك ياباشا

وانا قولتلة انها طلمبة ,بس اللى محيرنى ان الطلمبة تشتغل العربية ترعش والاربى ام توطى ,الفيشة بتاعتها تتشال الاربى ام يظبط
هو دة اللى جننى ,فقولت طيب حتى لو الطلمبة بتضخ بنزبن ضعيف جدا ,طيب ماكدة كدة الماتور شغال بحبة بنزين صغيرين فى الفلتر لية بقى مايبقاش منتظم ؟؟؟؟ ويبقى بس التقل لما تيجى تتحرك بالعربية او تجرى بيها

دة بردة اللى مجننى

دة غير انها بتخلى العربية تتكتم منة الصبح كتمة منيلة وبتقعد كتير قوى لحد ماتظبط فى السحب بس بردة بيقولى مش سحبها حاسس ان فية حاجة كاتماها
قولتلة ياعم غيرها قالى انا لسة جايبها من شهرين تقريبا حاجة زى كدة

عايز ناس تفكر معانا اكتر
احنا دلوقتى اتنين موافقين على انها طلمبة

**samirayad** · 26-05-2010 07:54 PM

فقولت طيب حتى لو الطلمبة بتضخ بنزبن ضعيف جدا ,طيب ماكدة كدة الماتور شغال بحبة بنزين صغيرين فى الفلتر لية بقى مايبقاش منتظم ؟؟؟؟ ويبقى بس التقل لما تيجى تتحرك بالعربية او تجرى بيها

دة بردة اللى مجننى

نفس أحساسك

وشاكك أن المشكله مش فى الطلمبه

وطبعا المكنه بأربع رشاشات على مسطرة بنزين ..........؟

**SAMEH_FOUAD** · 26-05-2010 10:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

نفس أحساسك

وشاكك أن المشكله مش فى الطلمبه

وطبعا المكنه بأربع رشاشات على مسطرة بنزين ..........؟

اة ياباشا المكنة على اربع رشاشات على مسطرة

انا بردة روحت شايل كل فيشة رشاش لقيت العربية بتبرجل ,ونفس البرجلة فى كل رشاش يعنى كدة انا اطمنت على الرشاشات

انا بقى عملتلة حاجة حلوة اوى فكيتلة حساس الmap ونظفتة والعربية ظبطت بعديها وبقت شغالة كويس وشيلتلة كابل البطارية عشان لو فية اى errors الكنترول كان مسجلة يتشال ,ونبدأ صفحة جديدة من جديد

وروحنا مونا العربية العربية قبل ما تتمون كان فيها حوالى 5 لتر تقريبا اللمبة كانت منورة وكان السحب حلو ,اول لما مونا حطينا عشرين لتر لقى العربية تقلت فى السحب شوية فكدة حاسس ان فية حاجة غلط فى دورة البنزين

**samirayad** · 26-05-2010 10:26 PM

فيه على آخر مسطرة البنزين اللى راكب عليها الرشاشات

بلف بينظم ضغط البنزين
بيشتغل بخرطوم فاكيوم ( هواء تخلخل ) من آخرالمجمع بتاع الهواء

أتأكد أن الخرطوم ده راكب كويس على البلف ومجمع الهواء

ولو كان راكب من الجنبين ( من عند البلف ومجمع الهواء )

أفصله من عند البلف

لقيت فيه بنزين ....يبقى البلف بايظ

يعنى حتجرب حاجتين

1- الأطمئنان على أن الخرطوم راكب ...........أول مرحله أختبار

2- لو راكب يبقى حتشوف فيه بنزين ولا لا.........تانى مرحلة أختبار

____________________________

على فكره الكلام ده كتنظيم هندسى
هو اللى موجود فى النوبيرا عندى

وأعتقد حتلاقى عندك زيه أو حاجه شبيهه لتنظيم ضغط البنزين فى المسطره

**SAMEH_FOUAD** · 26-05-2010 11:07 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

فيه على آخر مسطرة البنزين اللى راكب عليها الرشاشات

بلف بينظم ضغط البنزين
بيشتغل بخرطوم فاكيوم ( هواء تخلخل ) من آخرالمجمع بتاع الهواء

أتأكد أن الخرطوم ده راكب كويس على البلف ومجمع الهواء

ولو كان راكب من الجنبين ( من عند البلف ومجمع الهواء )

أفصله من عند البلف

لقيت فيه بنزين ....يبقى البلف بايظ

يعنى حتجرب حاجتين

1- الأطمئنان على أن الخرطوم راكب ...........أول مرحله أختبار

2- لو راكب يبقى حتشوف فيه بنزين ولا لا.........تانى مرحلة أختبار

____________________________

على فكره الكلام ده كتنظيم هندسى
هو اللى موجود فى النوبيرا عندى

وأعتقد حتلاقى عندك زيه أو حاجه شبيهه لتنظيم ضغط البنزين فى المسطره

من قبل ماتقول ياباشا عملت كدة تلميذك
مالقيتش اى بنزين هية دلوقتى منتظمة احنا جربناها على الساعة 8 كدة كانت تمام ومافيش مشاكل اما اشوف بقى هايقولى اية واى جديد هاوافيكوا بالاخبار

**SAMEH_FOUAD** · 27-05-2010 09:19 PM

السيارة لما بتدور بعد فترة كبيرة اوى اول لما تيجى تدورها تدور عادى على طول ومافيش ثانية تروح مبطلة ,وبعد كدة تدورها تانى تلاقيها اشتغلت كويس ,انا كدة بدأت اشك فى ان الطلمبة ضعيفة فعلا ومش بتوصل بنزين للعربية كويس