الموضوع: فيات برافو ولا السيفيك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

انا هرد ويا ريت ردي ما يدايقش حد نبتدي الاول العربيتين وبعد كده هتكلم عن التربو
التوكيل: سيفيك وإن كان توكيل فيات في تحسن
موتور: برافو ويا جماعة العزم هو الأهم من القوه الحصانيه وعزم البرافو كاسر ال200 بشويه حلوين والسيفيك 160 تقريبا مش فاكر بالظبطت
الثبات:السيفيك لإن البرافو عاليه لكن لما بتتوطى البرافو ثباتها أعلى
الخامات:مش فارقة
المساحة الداخليه: قدام البرافو ورا السيفك مريحة أكتر وإن كانت البرافو مش ديقة بس مش مريحة
الشنطة: السيفيك أكبر لكن البرافو كبيره جدا 400 لتر
الكماليات: البرافو بإكتساح
قطع الغيار:الإتنين غاليين ومش موجودين بره التوكيل بسهوله
مش فاكر أي نقاط تانيه

نيجي بقى للتربو
نفسي أعرف مين طلع إشاعة إن التربو يعني مشاكل يا جماعة ده جي من المصنع مش متركب عند الأسطى فلان في الحرفيين ولا إيه الكلام
اما كل شويه بوجيهات وبتاع فالبوجيهات بتتغير على ال30 ألف وفلتر الهواء كل 20 إلا لو بتخش في تراب كتير زي حلاتي
ولو حد شاف سواقتي العربيه هتصعب عليه من جري وحرق وكيك داون وبهدله
والي ضحكني أكتر إن فيات فيه مشاكل وخش شوف يا ريت تجبولي عيب واحد بسبب التربو
وكنت هموت من الضحك لما إتقال إن الجولف التربو مفيهاش مشاكل عشان بيثق في فولكس فهل ده معناه إن فيات شركة لا تستحق الثقة!!! (ما الفتيس الdsg طلع فيه مشاكل) مفيش حاجة إسمها ثقة عمياء

أما حكايه إن السيفيك أسرع فأحب أقولك إني طلعت من السيفيك بسهوله بمتوري ال120 حصان فما بالك بال150! وطلعت من الباسات والجولف ال1600 وال316 وال318 وال320
وال320 بتبتدي تثبت معايا بعد ال140 قبل كده بفرق عنها جامد
أما الزيت فالعربيه زيتها زي زيت أي عربيه وبتاخد أقل من 4 لتر وزي ما إنت شايف كل الحاجات بتتغير على حسب ال كم ملوش علاقة بالتربو
وأحب أقولك إن الدسكات والتيل بتاع الفرامل بتاع الألفا روميو ال2000 سي سي يعني فرامل قويه جدا

الجزء الاول تمام كله يا مان و حليت مشكله كنا هنعد فيها سنين
حضرتك الفلاتر و البوجوهات بتاعت العربيه التربو اغلي بكتير من العاديه
و حضرتك ياريت تقول لي العربيه كام كيلو معاك؟ يعني هو مطلوب مثلا انك تخدها تعد بيها 5 ولا 6 شهور و التربو يبدء يتكلم!! لاط بعا دا علي المدي البعيد انا قلت بعد ال100 الف كيلو بتقل كفائتهاا و مع الحرق و الجري طبعا مش هتكملهم
و كمان مش عارف ولله حضرتك مستغرب ان التربو يبوظ ليه انا شايف ادام عيني c180 نفسها و الموتور اعد يلعب جوه الحوض يعني قواعد موتور و صوت الموتور نفسه في الضياع دي مرسيدس لما شاب اقفتري عليها حصل ليها كدا و هي موتور استوك فما بالك لما يكون تربو!
و عن المحرك طبعا زي ما قلت ابل كدا دا استوك و ده تربو ميمفعشي نقرنهم ببعض زي ما ميمفعشي نقارن 4*4 بسيدان!
و عن الثبات علي حد نظري برافو هاتش باج و سفك سيدان يعني البرافو الفمروض اثبت و وزن العربيه و نظام التعليق هو الي هيتكلم في الحته دي
و انا بقول انا بثق ثقه عمياء فيفولكس لاني مجربها و مع كتير من صحابي لكن فيات لم نتعامل الا مع 128 فيها هي دي النظريه بس الي نسمعه فيات الجديده جامده غير كدا منعرفشي عنها اي حاجه
حضرتك موتور 120 حصان منيول و وزن طبعا خفيف جدا بالنسبه لسفك و السفك اوتو و انت تربو و هي استوك طبعا لازم تطلع منها و من الباسات و مش عارف ايه الي دخل الجولف في الموضوع بس ماشي هي و الجتا اصلا ملهمشي في الجري مع اي حد بس عموما طبعا هتطلع من كل ده بس اظن ان ال318 كان نايم علي نفسه شويه و هو بيشد معاكممكن ماشي لانه اوتو انت تعدي ل160 كمان بس بعد كدا خلاص الطريق ملك لل136 حصان
و تشكر اوي ال320 انها تقوم معاك بالواجب كدا و انت تربو و هي استوك
انا مش عارف انت بتقول الكلام ده ليه بسم الله ما شاء الله انت تسارع في 9 ثواني و سرعه قصوي 205 دا كلام الشركه يعني اكيد انت بتاخد منها اداء افضل بكتير يامان ربنا يبارك لك فيها عربيتك ثور و انت عارف كويس اني كنت عاوز اجبها لكن خوفي كله من اعتماديه التربو و مش هنحكي و نعيد و نزيد
موتور استوك احرق و اجري
موتور بتربو احرق و اجري
ايهم صاحب عمر اطول او ايهم ثيحافظ علي كفائته لفتره اكبر
طبعا الاستوك لان التربو مهما كان من شركه عملاقه زي فيات مسيره يجيله يوم و تبدء تقل كفائته
و كمان انا سمعت عن ميمفعشي اعلق علي سرعه كبيره لفتره لاما التربو هيطير و الحر بيأثر علي التربو و حجات كتير جرهتني فيه و الحقيقه معرفشي هي فعلا ح ولا لا لكن الي اعرفه موتور استوك قدره حصانيه متوسطه احسن من موتور صغير و قدره حصانيه عاليه و في النهايهدي بردو وجهات نظر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة john_samy_1

[/center]
تحياتي لحضرتك, أنا بس كنت عايز استفسر إيه معنى ibiza سابقا؟ سابقا في إيه أصلي مش فاهم الجملة.
حضرتك تقصد في الثقة ولا في إيه بالظبط؟

تحياتي.

اهلا بحضرتك
انا مش اصدي حاجه وحشه عنها طبعا انا بقول بسان الليون حلت محل الابيزا في المنافسه

By 2020, It's Predicted That 70% Of The Light Vehicles Worldwide Will Be Boosted By Turbo Technology - Case Studies - News & Events - Honeywell International

الناس كلها تتجه للتربو عشان إستهلاك البنزين و قلة الإنبعاثات