| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 30 من 30

الموضوع: سخونة الفليشيا

  1. #21

    الصورة الرمزية amagroup

    رقم العضوية : 39622

    تاريخ التسجيل : 05May2009

    المشاركات : 828

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنصورة-مصر

    السيارة: اكسنت اربي

    السيارة[2]: سابقا فيات31-سكودا فليشيا كومبي وش اوكتافيا 98

    دراجة بخارية: بكرهم جدا

    الحالة : amagroup غير متواجد حالياً

    Question أجزاء تحت العمه -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazenossama مشاهدة المشاركة
    كده تمام انت تقصد ترموستات الكوع وباظت فقفلت السكة وهي بعيدة كل البعد بالنسبة لمكانها عن العمة والكاربيراتير وصح انك تشيلها لو قفشت لانهما ممكن تولع الموتوع ولكن يعيب فكها تبطء عملية التسخين والعربية هتبرد كل ما تجري ونأسف للعطل الفني

    وفكرتها بسيطة اثناء عملية التسخين بتحبس المياة وتمنع خروجها حتي تسخن المياة المحبوسة داخل الموتور وبالتالي يسخن الموتور بسرعة وبمجرد الوصول للحرارة المناسبة بتفتح طبيعي ولكن المشكلة لو قفشت موفق اخي والميكانيكي صح

    كده انا اطمنت ان بتكلم صح

    سؤالي بقي لك لو سمحت ممكن اعرف وظائف الفاكيوم الموجوده تحت العمة وخصوصا ان في 3 عندي

    واحد للتكييف يرفع العربية لما التكييف يشتغل

    2 تحت العمه واحد داخله كهرباء وتقريبا عباره عن بلف بس وده موجود يزاويه 135 درجه عكس عقارب الساعة ده لو انت واقف امام الكابوت
    والثاني مثل السابق ولكن 135 درجه مع عقارب الساعه

    ولو في صور ياريت تشرح عليها


    وعذرا للإطالة


  2. #22

    الصورة الرمزية kamal_adly

    رقم العضوية : 79003

    تاريخ التسجيل : 30Aug2010

    المشاركات : 90

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Skoda Felicia 95

    السيارة[2]: Sahin

    دراجة بخارية: no

    الحالة : kamal_adly غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazenossama مشاهدة المشاركة
    الحل بسيط غير ترموستات الكوع لو فضل الوضوع جيب ترمومتر وقيس درجة المياة من القربة يدوي لو لقتها صح يبقي في مشكلة لو غلط يبقي العداد بايظ بس ده احتمال ضعيف

    تعرف ان وش السليندر بايظ لو بتسخن مع الجري او في مياة او لون طحيني في غطا زيت المتور
    لو العربية بتسخن عموما حاول تنضف دورة التبريد مع مراقبة المروحة ومواعيد الفتح والقفل يمكن المروحة ضعفت مثلا
    قمت بفك الرادياتير و نظفته و سلكته فى الورشة و غيرت ترموستات المروحة و الحمد لله دلوقتى مافيش سخونة و العربية ارتاحت
    و المروحة بتشتغل انتظام عند 90


  3. #23

    الصورة الرمزية mazenossama

    رقم العضوية : 16236

    تاريخ التسجيل : 12Aug2008

    المشاركات : 152

    الحالة : mazenossama غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amagroup مشاهدة المشاركة
    كده انا اطمنت ان بتكلم صح

    سؤالي بقي لك لو سمحت ممكن اعرف وظائف الفاكيوم الموجوده تحت العمة وخصوصا ان في 3 عندي

    واحد للتكييف يرفع العربية لما التكييف يشتغل

    2 تحت العمه واحد داخله كهرباء وتقريبا عباره عن بلف بس وده موجود يزاويه 135 درجه عكس عقارب الساعة ده لو انت واقف امام الكابوت
    والثاني مثل السابق ولكن 135 درجه مع عقارب الساعه

    ولو في صور ياريت تشرح عليها


    وعذرا للإطالة
    لو انت تقصد الي خارجين من تحت غطا الزيت دول بيخرجو الهوا والعادم او بالبلدي الفايظ من الموتور ولكن ليس لهم اي فاعلية في اي شئ اخر

    يا أخي الفاضل انت ليه بتربط اي حاجة بالعمة وتقول تحت العمة تحت العمة في الكربيراتير فقط وبداخل العمة يوجد فلتر الهواء فقط اي ان الخرطيم بتدخل وتخرج من الكاربيراتير وانا والاعضاء وراك متلقش لغاية ما تبقي اسكداوي اصيل واي خدمة واي خدمة


  4. #24

    الصورة الرمزية ahmed_

    رقم العضوية : 77164

    تاريخ التسجيل : 07Aug2010

    المشاركات : 8

    الحالة : ahmed_ غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال عن الثرموستات -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kamal_adly مشاهدة المشاركة
    كلام فعلا مضبوط و عن تجربة انا استغنيت عن ترموستات الكوع اللى هو فى الموتور لانه كان فعلا من احد الاسباب فى سخونة العربية و غيرت ترموستات المروحة بالاصلى 68/82 و شغالة تمام بس ساعات امبير الحرارة بيخرف و الاقية نط مرة واحدة على 100-110 علما بان مستوى المياه طبيعى لانى بزوده علطول و المروحة بتشتغل و تفصل طبيعى عند 90 بس مش عارف ليه تخريف الامبير ده و التخريف ده ممكن يحصل مرة او مرتين فى المشوار ... ياريت حد يقولى ايه الحل
    السلام عاليكم

    سؤال ياشباب بمناسبة الثرموستات
    أنا عندى المروحه بتشتغل بعد بدء تشغيل العربيه بحوالى 5 دقايق بيكون المؤشر تقريبا على 75 أو 80
    المشكله بقى أنا مش بتفصل أبداااا حتى لو الموتور برد والمؤشر نزل برده شغاله على طوووول
    بتفصل بعد مأبطل العربيه بحوالى دقيقه فقط

    هل ده ممكن يكون عيب ثرموستات؟؟؟؟؟
    ولا أيه...


  5. #25

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_ مشاهدة المشاركة
    السلام عاليكم

    سؤال ياشباب بمناسبة الثرموستات
    أنا عندى المروحه بتشتغل بعد بدء تشغيل العربيه بحوالى 5 دقايق بيكون المؤشر تقريبا على 75 أو 80
    المشكله بقى أنا مش بتفصل أبداااا حتى لو الموتور برد والمؤشر نزل برده شغاله على طوووول
    بتفصل بعد مأبطل العربيه بحوالى دقيقه فقط

    هل ده ممكن يكون عيب ثرموستات؟؟؟؟؟
    ولا أيه...
    نفس اللي عندي إلا إنها أحياناً بتفصل بالليل مع برودة الجو


  6. #26

    الصورة الرمزية ahmedtaha20012000

    رقم العضوية : 42468

    تاريخ التسجيل : 13Jun2009

    المشاركات : 90

    النوع : ذكر

    الاقامة : قطر

    السيارة: اوبترا

    السيارة[2]: سكودا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmedtaha20012000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا ده مش عيب ترموستات المشكله يا جماعه ان احنا بنشيل ترموستات الكوع عشان كده الترموستات مبتفصلش و الصح ان الترموستات دي مبتتشالش لان من غيرها العربيه هتخرف و ردا عاي الساده الافاضل اللي بيقولوا ان الترموستات دي للبلاد البارده الكلام ده مش صحيح بدليل ان كل العربيات الحديثه اللي بتنزل الخليج و مصر فيها نفس الشئ بس من الواضح ان احنا بعد مرور فتره الضمان محدش بيعمل التشك في التوكيل و بنروح لبهايم بره بيبزو العربيه اكتر من بيصلحوا


  7. #27

    الصورة الرمزية mazenossama

    رقم العضوية : 16236

    تاريخ التسجيل : 12Aug2008

    المشاركات : 152

    الحالة : mazenossama غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_ مشاهدة المشاركة
    السلام عاليكم

    سؤال ياشباب بمناسبة الثرموستات
    أنا عندى المروحه بتشتغل بعد بدء تشغيل العربيه بحوالى 5 دقايق بيكون المؤشر تقريبا على 75 أو 80
    المشكله بقى أنا مش بتفصل أبداااا حتى لو الموتور برد والمؤشر نزل برده شغاله على طوووول
    بتفصل بعد مأبطل العربيه بحوالى دقيقه فقط

    هل ده ممكن يكون عيب ثرموستات؟؟؟؟؟
    ولا أيه...
    مؤشر الحرارة بيقرا قراية حساس او ترمومتر الكوع يعني بيقيس درجة حرارة المياة الي خارجة من الموتور يعني لو المؤشر نزل ده معناه ان الحرارة نزلت وطوالي لازم المروحة تفصل لو مبتفصلش يبقي اكيد في مشكله في الترموستات والله اعلم وملوش اي علاقة بترموستات الكوع عشان دي مكنزم منفصل
    ولو باظت وقفشت العربية هتسخن ومش ممكن تبرد وهتخلي العربية تولع عشان هتحبس المياة ولو اتشالت هتخلي العربية تبرد وتسخن دون الثبات علي درجة 85 يعني مع الجري تقل الحارة جدا وممكن السخان يشتغل:b4_237:


  8. #28

    الصورة الرمزية amagroup

    رقم العضوية : 39622

    تاريخ التسجيل : 05May2009

    المشاركات : 828

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنصورة-مصر

    السيارة: اكسنت اربي

    السيارة[2]: سابقا فيات31-سكودا فليشيا كومبي وش اوكتافيا 98

    دراجة بخارية: بكرهم جدا

    الحالة : amagroup غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الكل بيشتكي من السخونه لكن اخبار صوت الماكينه العالي في اول الدوارة واللي بيفضل موجود فتره طويلة حتي لو الواحد في الصيف رغم ان السلانسيه بنزل بعد كده لكطن مفيش ضبط لنظام التسخين ده ولو في حد عنده شرح لعمه كربارتير اسكودا يارلايت يرد عليا


  9. #29

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندي في اول التدوير الصبح بتبقى متلتة وعاملة زي الكراكة بدون ما يرتفع الآر بي إم وأظل دايس على البنزبن لحد ما تسخن وأول ما تسخن شوية بعد دقيقتين الصوت يخف عن الاول والتتليت يختفي .


  10. #30

    الصورة الرمزية a_hejazy

    رقم العضوية : 37003

    تاريخ التسجيل : 01Apr2009

    المشاركات : 86

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينه نصر

    السيارة: نيسان صني

    السيارة[2]: سكودا فليشيا

    دراجة بخارية: no

    الحالة : a_hejazy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح مشاهدة المشاركة
    انا عندي في اول التدوير الصبح بتبقى متلتة وعاملة زي الكراكة بدون ما يرتفع الآر بي إم وأظل دايس على البنزبن لحد ما تسخن وأول ما تسخن شوية بعد دقيقتين الصوت يخف عن الاول والتتليت يختفي .

    أنا كمان عندى نفس المشكله وكنت صلحتها من حوالى سنه ونصف ولسه راجعه تانى اليومين دول
    بتعمل نفس الحركه
    حل المشكله هى أنك تروح لفنى كربراتير ينظف حاجة اسمها choke التسخين موجود فى الكربراتير تعمل بالكهرباء وظيفتها بتعلى السلانسية والعربية باردة فقط وبعد لما العربية تسخن بيفصل لوحدة
    لو عايز تعرف مكانة فى الكربراتير بيكون فى سلكين خرجين من الكربراتير واحد بك السلانسية
    والتانى الخاص ب choke

    أو ممكن يكون عند السلك مقطوع او ال choke عايز ظبط او تغير

    والله أعلم



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. دليلك لعلاج سخونة الفليشيا
    بواسطة zico2009 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 15-10-2016, 11:58 AM
  2. مساعده من اصحاب الفليشيا..محتار فى سعر الفليشيا ... وركوبتها
    بواسطة giedo في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 06-12-2012, 10:55 AM
  3. الى كل من يعانى مشكلة سخونة الفليشيا اليكم الحل السحرى
    بواسطة المنسي في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 36
    آخر مشاركة: 10-05-2012, 06:13 PM
  4. سخونة الفليشيا
    بواسطة Subtotal في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 30-07-2011, 04:51 PM
  5. اسباب سخونة الفليشيا والسيارات عموما
    بواسطة zico2009 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 22-09-2010, 05:49 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2