رقم العضوية : 56201
تاريخ التسجيل : 19Dec2009
المشاركات : 3,228
النوع : ذكر
الاقامة : shobra masr
السيارة: ربنا يسهل وتبقى هامر
السيارة[2]: سكودا فلشيا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ابوة زاى مانا عملت كده جبت الضفدعة الفتييس ب60 جنيه وب20 جنيه تركييب وفل جدا ونوعها تركى
[sor2]http://www7.0zz0.com/2011/02/23/13/279951943.jpeg[/sor2]
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
رقم العضوية : 7811
تاريخ التسجيل : 22Mar2008
المشاركات : 108
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: matrix 2008
السيارة[2]: skoda felicia 95
دراجة بخارية: ddd220
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
بشمهندس أحمد ازى حضرتك
مشكلتى بأختصار معايا فلشيا 95 شاريها من سنه ونص ومن سعتها اى مشكله قابلتنى فيها
حلتها بأ\ن الله الا المشكله دى من اول مشترتها...
ريحة عادم محرمنى افتح اى شباك بتبان معايا من سرعة 80 الى 140مش بتبان الا مع السرعه
بتروح و تيجى مع اتجاه الريح مع العربيه وخد بالك العربيه
لابتاكل زيت ولا بنزين مفيش دخان ابيض السرعه بتوصل معايا الى 140 بحط بنزين 92 المطالع مفيش مشكله افتح الشباك بس الريحه بتهب من ورا( الريحه) مش زيت محروق ولا بنزين نى الريحه عامله زى بابور مهبب مخنوق ناره مش سالكه كده يعنى ....رحت لكذا ميكانيكى
1-الهواعايز يتظبط والكهربا ظبط ياعم ...
الموضوع لسه
فتره وروح لواحد تانى احكيله المشكله
2-اويل سيل صباب ماشى ياعم غير
لسسسسسسسسسسسه
3-ظبط تاكيهات ظبط
لسسسه
منهم الى قلى شنبر ومنهم الى استبعد الشنبر عن كشف وتجربه
ولا خمسه ميكانيكى كل واحد برأى ويشتغل ويقبض ومفيش حلاعمل ايه
ومش عايز اجازف واعمل شنبر ويطلع مش هو المشكله ومصروف ع الفاضى
ارجوا مساعدتك وجزاك الله خير.
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
رقم العضوية : 7811
تاريخ التسجيل : 22Mar2008
المشاركات : 108
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: matrix 2008
السيارة[2]: skoda felicia 95
دراجة بخارية: ddd220
الحالة :
فى أنتظار رد حضرتك
ربنا يجزيك خير على مساعدتك لاعضاء المنتدى
رقم العضوية : 49143
تاريخ التسجيل : 07Oct2009
المشاركات : 523
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: فليشيا 95
دراجة بخارية: لا توجد
الحالة :
بشمهندس احمد ازي حضرتك
ليا سؤال بسيط ان شاء الله
هو طقم الشنبر بيبقى عبارة عن ايه ويكلفني كام
باختصار لو العربية عاوزه طقم شنبر هعمل ايه
السبب في كده ان البوجيهات عندي بتعرق زيت وتفصل وبتبوظ بسرعة وميكانيكي قالي محتاج تعمل طقم شنبر
وجزاك الله خيراً
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بشمهندس احمد ازيك انا شاكر لردودك اللى مبتبخلش بيها على حد
العربية عملت معايا حركة مش ظريفة كنت فى ظروف والحمد لله على كل حال وكنت رايح اودى اخويا يعمل تحاليل لابنه والعربية قامت بطلت منى ادور تدور وامشى شوية اقف تبطل عرفن ان الكربراتير الهوا مش مظبوط المهم رحت للميكانيكي الاسطى ايمن اللى فى بين السرايات قلتله عايز اظبط الكربراتير والتاكيهات قالى سيبها تبرد المهم استغليت بتاع درياتيرات وقلتله عايز انظف واظبط الردياتير لان المية عندى كلها صدا المهم عمو فك القربة والردياتير واغسل وفتح الرادياتير وسلك سيبته ورحت عند ابو الحسن قلت اجيب فلتر هوا وبنزين المهم جابلى فلتر هوا بكام ده قالى 15 جنيه بصيت عليه لقيته مصرى معفن اسف فى التعبير المهم قلتله انا عايز حاجة نظيفة قالى الاصلى ب 50 جنيه قلتله هاته المهم جبت الحاجة (فلتر الهوا والبنزين ) ورجعت للراجل اللى بيسلك الردياتير لقيت خلص وركب قالى ادور العربية وزود ميه عادية وخرطوم الراجع مفكوك وطلع المية اللى كانت متخزنة جوة الموتور المهم فضى تانى المية خالص وقالى احطلك مية خضرا انا بصراحة المية العادية كانت بتنقص كتير ومش عارف لها سبب مع العلم ان مفيش اى تسريب خالص خالص قلتله ماشي جاب جركن مية خضرا مكتوب عليه تركيز 40 % المهم حط المية الخضرا دور وراقب مؤشر الحرارة 90 المروحة اشتغلت وفصلت على النص بين 70 و 90 بطلت كام ياعم قالى 60 جنيه (المية الخضرا 20 - مصنعية 40) المهم يمين شمال قالى والله دا انا كده جاى من الاخر المهم دلخت للاسطى ايمن الميكانيكي قالى هات العربية من غير ماتسخن انا عايزها تكون باردة عشان اظبط التاكيهات المهم فتح التاكيهات لقى اتنين محملين ظبطهم وبعد كده فك عمة الهوا وطلع تقريبا الابرة ونظفها وظبط هوا الكربراتير وجاب مسدس مش عارف هو جاز ولا هوا المهم ظبط ودورت العربية لغاية ماظبطت وركب الفلتر الهوا الجديد وفلتر البنزين كمان كده تمام واخد مصنعية 20 جنيه مشيت من عنده العربية دايرة واكنها مش دايرة مش سامع لها اى صوت اكنى راكب عربية جديدة بس بعد كام يوم لاحظت ان المية بتنقص برده وكمان العربية الصبح بتغيب عقبال ماتسخن انا عارف ان انا طولت بس اقلت اشرح بالتفصيل عشان لو حد حصل معاه نفس الموقف يبقى فاهم الموضوع ماشي ازاى ملحوظة العربية قبل كده كانت زى مايكون مكتومة بعد اللى اتعمل حسيت انها فاقت شوية بس برده مش اوى وكمان المروحة مش بتفصل الا نادرا وبتفصل لما المؤشر يكون بعد 70 بشرطة او اتنين (الحساس الكوعة واطى 82-68) هلى اى حد عنده اى اقتراح واسف للاطالة مرة اخرى
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بشمهندس احمد ازيك انا شاكر لردودك اللى مبتبخلش بيها على حد
العربية عملت معايا حركة مش ظريفة كنت فى ظروف والحمد لله على كل حال وكنت رايح اودى اخويا يعمل تحاليل لابنه والعربية قامت بطلت منى ادور تدور وامشى شوية اقف تبطل عرفت ان الكربراتير الهوا مش مظبوط المهم رحت للميكانيكي الاسطى ايمن اللى فى بين السرايات قلتله عايز اظبط الكربراتير والتاكيهات قالى سيبها تبرد المهم استغليت بتاع درياتيرات وقلتله عايز انظف واظبط الردياتير لان المية عندى كلها صدا المهم فك القربة والردياتير واغسل وفتح الرادياتير وسلك سيبته ورحت عند ابو الحسن قلت اجيب فلتر هوا وبنزين المهم جابلى فلتر هوا بكام ده قالى 15 جنيه بصيت عليه لقيته مصرى معفن اسف فى التعبير المهم قلتله انا عايز حاجة نظيفة قالى الاصلى ب 50 جنيه قلتله هاته المهم جبت الحاجة (فلتر الهوا والبنزين ) ورجعت للراجل اللى بيسلك الردياتير لقيت خلص وركب قالى ادور العربية وزود ميه عادية وخرطوم الراجع مفكوك وطلع المية اللى كانت متخزنة جوة الموتور المهم فضى تانى المية خالص وقالى احطلك مية خضرا انا بصراحة المية العادية كانت بتنقص كتير ومش عارف لها سبب مع العلم ان مفيش اى تسريب خالص خالص قلتله ماشي يمكن الميه العادة درجة التبخير اعلى من المية الخضرا المهم جاب جركن مية خضرا مكتوب عليه تركيز 40 % المهم حط المية الخضرا دور وراقب مؤشر الحرارة 90 المروحة اشتغلت وفصلت على النص بين 70 و 90 بطلت كام ياعم قالى 60 جنيه (المية الخضرا 20 - مصنعية 40) المهم يمين شمال قالى والله دا انا كده جاى من الاخر المهم دخلت للاسطى ايمن الميكانيكي قالى هات العربية من غير ماتسخن انا عايزها تكون باردة عشان اظبط التاكيهات المهم فتح التاكيهات لقى اتنين محملين ظبطهم وبعد كده فك عمة الهوا وطلع تقريبا الابرة ونظفها وظبط هوا الكربراتير وجاب مسدس مش عارف هو جاز ولا هوا المهم ظبط ودورت العربية لغاية ماظبطت وركب الفلتر الهوا الجديد وفلتر البنزين كمان كده تمام واخد مصنعية 20 جنيه مشيت من عنده العربية دايرة واكنها مش دايرة مش سامع لها اى صوت اكنى راكب عربية جديدة بس بعد كام يوم لاحظت ان المية بتنقص برده وكمان العربية الصبح بتغيب عقبال ماتسخن كده هل ممكن يكون البوجيهات عايزة تتغير انا عارف ان انا طولت بس اقلت اشرح بالتفصيل عشان لو حد حصل معاه نفس الموقف يبقى فاهم الموضوع ماشي ازاى ملحوظة العربية قبل كده كانت زى مايكون مكتومة بعد اللى اتعمل حسيت انها فاقت شوية بس برده مش اوى وكمان المروحة مش بتفصل الا نادرا وبتفصل لما المؤشر يكون بعد 70 بشرطة او اتنين (الحساس الكوعة واطى 82-68)مش عارف المية دى بتروح فين وكمان الترموستات مش مظبوطة مع مؤشر الحرارة اعمل ايه
رقم العضوية : 15576
تاريخ التسجيل : 01Aug2008
المشاركات : 2,890
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: mazda 323
دراجة بخارية: مابحبهاش
الحالة :
هيا لازم كل الفليشيا تسخن ياجماعه
عشان بفكر اجيب واحده 98
ولا بلاش منها وهل عند الكشف عليها اقدر اعرف اذا كان العيب ده موجود فيها ولا لا
رقم العضوية : 56201
تاريخ التسجيل : 19Dec2009
المشاركات : 3,228
النوع : ذكر
الاقامة : shobra masr
السيارة: ربنا يسهل وتبقى هامر
السيارة[2]: سكودا فلشيا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا حواار التبطييلة ده حصل معايا بس تقرييبا ممكن تكوون بطاارية اصل يعنى الكربراتيير هيخلى العربية تفصل واجى ادور تدوور عادى وبسرعة كمان مش عاارف الحوار ده فقعنى اوى
[sor2]http://www7.0zz0.com/2011/02/23/13/279951943.jpeg[/sor2]
المفضلات