الموضوع: الفرق بين زيت المحرك التخليقي والمعدني وايهما انسب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zezozezozezo

طيب سؤال انا عايز اغير زيت اية رأيك فى الانواع الحالية ماعد طبعا xhp لانى بجد زهت منة علشان بيعلى صوت الموتور والسحب مش قد كدة انت اية رأيك احط تخليقى ونوعة اية

نوع العربية ايه وموديل كام وماشة كام كيلو

الجزء الثالث ........
اهم خواص زيوات المحركات
1- ان يكون الزيت له القدره علي المحافظه علي درجه لزوجته
2- مقاومه الزيت لعمليه التأكسد التي تحدث له عند ارتفاع درجه الحراره
3-ان يكون الزيت مقاوم للصده
4- يجب ان يكون مقاومه للرغاوي الفقاقيع
5-ان يكون ذو سيوله كافيه لتزيت الاماكن الضيقه و الصغيره
6-ان يكون مقاومه كبير للاحتراق عند الدرجات الحراره العاليه
متى يجب تغير زيت المحرك
يختلف قدرة الزيت على التحمل من نوع الى اخر ولكن.....
يستطيع نوع واحد قطع مسافات مختلفة يعنى مثل زيت موبيل 1
يستطيع السير 7500 كيلو ويسطيع السير 20000 الموضع مش فظورة الموضوع يختلف من محرك لاخر من ظروف استخدام مختلفة يعنى انك بتمشى فى حرارة مرتفعة بتمشى مسافات قصيرة تسير فى بلاد تربية تلوث عالى وقود سئ
فلن يستطيع الزيت ان يصمد كثيرا .....
اعرف امتى اغير الزيت
1-مستوى الزيت يعنى اذا لاحظت نقص مثير فى زمن ومسافة محددين ذلك مثير للشك لنوعية الزيت
2-الملمس وفيه شقين لاحظ اللزوجة وتماسك الزيت من جهة ومن جهة اخرى عدم وجود شوائب ويعنى تآكل بعض القطع ومخلفاتها
3-عدم تغير الرائحة بشكل لافت
4- لون الزيت اصبح اسود محروق (يختلف البعض على هذه النقطة البعض يرى انه الزيت يعمل بكفائة علية لذلك تغير اللون )..............
انتظرو الجزء الرابع .............
والنهاية تقبلوا تحياتى

جزء ممتاز
و في انتظار الجزء الرابع

طب انا عندي مشكلة محيراني ياريت حد يفيدني فيها بسرعه

انا حطيت كاسترول ماجنتيك وقبله كنت بحط زيوت معدنية عاديه زي شل الاصفر او كاسترول جي تي اكس

المهم ان الماجنتيك مكملش الفين كيلو وبقي اسود وبحاول اصبر لغايه 3000 واغيره

هل دي عشان اول مرة استخدمه .. ولا عشان انا قرصت علي العربيه بس معقولة يحرق الزيت بالشكل دة ؟؟

الزيت منقصش واللزوجة موجودة بس بحسها بسيطة ... الزيت كدة كدة خفيف بطبعه 10-40


هل اغير النوع كله ولا اجربه تاني يمكن كان بينضف المكنة