الموضوع: الفرق بين زيت المحرك التخليقي والمعدني وايهما انسب

engine flush = engine cleaner
الفرق ان engine flush احدث وافضل للمحركات الحديثة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mero100

تحياتي ls1090 :-)
سيارتي لانوس 2011 ...15000 كم .....استخدمت موبيل xhp لمده 15000 كم ....طبعا غيرت في الفتره دي 4 مرات ....المره الخامسه استخدمت موبيل 1 5w-50 .....و حطيته علطول من غير استخدام engine flush .....الملاحظه و انا بشتري الزيت لقيت موبيل 1 تاني 5w-30 ......احترت ....فتحت كتالوج العربيه لقيت كذا رقم رقم في مواصفات الزيت لكن مفيش 5w-50 ....الرقم اللي موجود 5w-30 .....سألت الاعضاء هنا .....قالوا ان 5w-50 افضل لان الزيت دة حيقعد مععاايا لغايه الصيف لاني لسه حاططه اخر شهر 11 و بمشي 1000 كم في الشهر
السؤال : فيه حاجة غلط في اللي عملته دة؟..... و لو فيه ....ليها تأثير بشع علي السياره ف حاجة؟....
و شكرا
عمرو ابراهيم

اولا السلام عليكم
ثانيا موضوع اللزوجة يختلف عليه الكثير اغلب اراء الناس تعتمد على المجهود الشخصى
انا راى لازم تتبع توصيات المصنع بالزوجة المناسبة يعنى لو المصنع قال 5w-30 ومش حزر من اى لزوجة فى الدرجة العالية مثال كيا تنصح 5w-20 لكن لايستخدم فى الشرق الاوسط
انا استخدم موبيل 1 5w-30 طول العام ومفيش مشكلة مره واحده استخدمت 5w-50 كان سئ تحس الزيت نوع تانى العربية صوتها عالى ومخنوقة وبتاكل بنزين ........
اختيار المصنع للزوجة يعتمد على عدة نقاط ...... قطر البساتم ترمبة الزيت توفير الوقود تزيت عالى للاماكن الضيقة المحافظة البيئة
موضوع الفلاش مش مشكلة ما شاء الله الموتور جديد وانت كنت بتحط زيت موتور مش زيت طبيخ
موضوع 5w-50 هيرفع استهلاك الوقود والاداء هيقل لكنه هيوفر تزيت اعلى وبخر اقل

لو سمحت انا حاليا بستعمل زيت معدنى وغالبا كل الانواع تسد النفس
اول ما جبت العربية كنت بستعمل تخليقى وكانت عاملة 110 الف ك وكانت شغالة تخليقى قبل كدة جت فترة استخدامى للعربية قل كتير كان معايا عربية الشغل فا لقيت ان الزيت بيقعد فترة كبيرة اوى فا غيرت معدنى مرة موبيل وبعدين استمريت على شيل الاصفر
بصراحة عايز ارجع لتخليقى تانى العربية بقالها معايا 3سنين تقريبا بقالى سنة ونص شغال معدنى عملت دلوقتى 150الف هل صعب المكنة اتعودت عالية ولا عادى اعمل فلاش اويل واحط تخليقى
واحد قالى طالما المكنة اتعودت على معدنى هتحطلها تخليقى هيطير مش هتلاقية
رجاء التوضيح عشان فعلا التخليقى برقبة المعدنى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742

لو سمحت انا حاليا بستعمل زيت معدنى وغالبا كل الانواع تسد النفس
اول ما جبت العربية كنت بستعمل تخليقى وكانت عاملة 110 الف ك وكانت شغالة تخليقى قبل كدة جت فترة استخدامى للعربية قل كتير كان معايا عربية الشغل فا لقيت ان الزيت بيقعد فترة كبيرة اوى فا غيرت معدنى مرة موبيل وبعدين استمريت على شيل الاصفر
بصراحة عايز ارجع لتخليقى تانى العربية بقالها معايا 3سنين تقريبا بقالى سنة ونص شغال معدنى عملت دلوقتى 150الف هل صعب المكنة اتعودت عالية ولا عادى اعمل فلاش اويل واحط تخليقى
واحد قالى طالما المكنة اتعودت على معدنى هتحطلها تخليقى هيطير مش هتلاقية
رجاء التوضيح عشان فعلا التخليقى برقبة المعدنى

موضوع ان العربية اتعودت على زيت معين ليس له اساس من الصحة
المهم تعرف الزيت المعدنى سبب ضرر حجمة ايه
اهم حاجة تغير فلتر الزيت وتسيب العربية تصفى الزيت كله
استخدم موتر فلاش افضل
استخدم زيت تخليقى لزوجة عالية شوية يعنى 5w-40
ممكن الانتقال من الزيت المعدنى للتخليقى يعلى صوت الموتور شوية فى الاول وبعد 1000 ك هيبدا يظبط معاك
اى ستفسار تانى انا فى الخدمة
واسف على التاخير

طب انا عندى المكنة 1300 فى الكريستالة و عامل ه 130 الف و استخدامى قليل اجيب تخليقى 5w-30
ولا لا ؟

و ايه احسن الموجود حالياا علشان المضروب كتر

عربيتى بومه 2010 المفروض انسب نوع زيت ايه ليها انا كنت بغير موبيل xhp وعايز اغير اما فالفولين او كاسترول بس مقتنع بالفالفولين انى نوع فيه انسب حاجه للماتور عندى مع العلم ان العربيه عامله 60 الف كيلو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eldell

عربيتى بومه 2010 المفروض انسب نوع زيت ايه ليها انا كنت بغير موبيل xhp وعايز اغير اما فالفولين او كاسترول بس مقتنع بالفالفولين انى نوع فيه انسب حاجه للماتور عندى مع العلم ان العربيه عامله 60 الف كيلو

استخدم موتور فلاش فى الاول
1-ليكوى مولى
Leichtlauf High Tech 5 W-40

Top Tec 4200 5 W-30


2- فالفولين synpower mst 5w-30