تقرير مفصل عن تركيب فلتر k&n في الياريس + فيديو تسارع قبل وبعد الفلتر

**tifalol** · 03-02-2012 11:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

يا كبير انا معايا سيراتو و مستعد انى اطلع ال 3 بكل سرور عشان خاطر اعضاء المنتدى .
بس عموما بس الله ما شاء الله على الياريس سريعه و جميله و تكييف حلو ما شاء الله
بس مش عدل 1300 مع 1600 مقارنه ظالمه جدا .
و منورين المنتدى و كل سنه و انتم طيبين .بمناسبه المولد النبوى

والله انتم ناس محترمين جدا والواحد بيحبكوا لله في لله
و ان شاء الله الواحد يتشرف و نتقابل كلنا كده

**lanos2004** · 04-02-2012 01:15 AM

السيراتو دى حارقه دمى على طول على طول مخيطانى شكرا سيراتو

**OmaR_FekrY** · 04-02-2012 01:17 AM

اوووووووووووووه ... مبروك يا كبيير :)

**moh19227** · 04-02-2012 06:35 AM

شكراااا كتير ع التقرير والف مبرووك

**minicooper20** · 04-02-2012 09:10 AM

الف مبروك يا حبى و اهدى شويه كده انا بتخبط تقريبا بقالى اسبوعين كل يوم
اهدى كده ربنا يكفيك شر الحسد

**Formulator** · 04-02-2012 10:23 AM

مبروك يا Ahmod على الفلتر,
وشكرا على التقرير الجااااااااااااااااااامد جدااااااااااااااااا..

لو عرفت توصله ماسورة من وش العربية, أو تحطه فـ مكان ياخد هوا بارد.. يبقى تماااااااااااااام.
عشان يبقى Cold Air intake بجد..؟؟!!!
أو induction kit زى الكتاب ما بيقول..
هى دى الميزة الأساسية عن الفلتر الـOEM Replacement اللى بيركب جوا الـAir-box بتاع الفابريقة.. زى اللى أنا مركبه.

لو حتى مش هتزود 2-3 هورسباور, يبقى عـ الأقل الـTorque والـAcceleration ممكن يتحسن سيكا,
عشان الموتور بيروح على الـrpm العالية بسهولة.. يعنى بيخليه يـRevv أسرع..!!

ولااااااااااااازم تغير طقم البوجيهات, وفلتر البنزين.. وعيش يا معلم.

**SonaSteel** · 04-02-2012 12:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod

يا باشا انا تحت امرك وماعنديش مشكلة

شرطي الوحيد لو مانويل مانشدش من الثبات نشد من بعد مطب بعد كدة معاك لحد ماكل واحد يقفل عداده ماشي مافيش مشكلة

ربنا يخليك ويا باشا انت والصني على راسي من فوق ونشد منشدش ليه هما اللى بيشدو احسن مننا في حاجة

مانا شفت كتير موضوع البي ام اللى بيحطو الفلتر من برة ده

هو فيه ناس كتير بتقول ان فلتر K&N الاستوك نفس اداء الرياضي بس الكلام مختلف في النقطة دي

فيه ناس بتقول نفس وفيه ناس بتقول لاء

فانت الاحسن والاضمن لو عايز تحسن الاداء يبقى تجيب اللى انا جبته ده وتركبه وتعملنا تقرير ومبروك مقدما

ان شاء الله نشوفكم عن قريب في اقرب مقابلة بأمر الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

مبروك يا Ahmod على الفلتر,
وشكرا على التقرير الجااااااااااااااااااامد جدااااااااااااااااا..

لو عرفت توصله ماسورة من وش العربية, أو تحطه فـ مكان ياخد هوا بارد.. يبقى تماااااااااااااام.
عشان يبقى Cold Air intake بجد..؟؟!!!
أو induction kit زى الكتاب ما بيقول..

هى دى الميزة الأساسية عن الفلتر الـOEM Replacement اللى بيركب جوا الـAir-box بتاع الفابريقة.. زى اللى أنا مركبه.

لو حتى مش هتزود 2-3 هورسباور, يبقى عـ الأقل الـTorque والـAcceleration ممكن يتحسن سيكا,
عشان الموتور بيروح على الـrpm العالية بسهولة.. يعنى بيخليه يـRevv أسرع..!!

ولااااااااااااازم تغير طقم البوجيهات, وفلتر البنزين.. وعيش يا معلم.

يا اهلا وسهلا :))))
دكتور كيفيك ؟ ........ حضرتك جيت في وقتك والله
علشان محتار دلوقتي بين الفلتر المخروطي والعادي (الاستوك) بتاع العربية
اي واحد افضل واحسن ........ انا طبعا علشان احط المخروطي لازم اشيل العلبة بتاعته
ولو شيلت العلبة لزم اعمل واصلة مواسير علشان اخلي الفلتر قريب لنفس ماسورة علبة الفلتر الاصلية
طيب يبقي كده الاستوك احسن ؟؟؟
---------------------------------------
سؤال تاني خارجي
الديفيل .... بيعمل فرق فعلا في الهورس باور للعربية ...... ولو هو كده بيبقي لازم يركب من عند الفرن بتاع الماتور ولا ممكن اخر وصلة من اخر علبة وهايعمل نفس الاداء .... وبيقي خامة المواسير ايه ؟
تسلم يادكتووور ..... منتحرمش :)

**Ahmod** · 04-02-2012 05:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3ateef

مبروك عليك الفلتر,,,,وشكرا على نقل التجربة بأسلوب منظم وجميل....

الله يبارك فيك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tifalol

والله انتم ناس محترمين جدا والواحد بيحبكوا لله في لله
و ان شاء الله الواحد يتشرف و نتقابل كلنا كده

ربنا يخليك يا باشا والله انت اللى زي الفل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

السيراتو دى حارقه دمى على طول على طول مخيطانى شكرا سيراتو

والله يا باشا انا السيراتو ماشدتش معاها الا في المرة اللى حكيت عنها والعربية فعلا كانت بايظة طبعا انت متخيل زيت موبيل 1 بقاله 10 الاف كيلو وهو اصلا متنيل بنيلة والعربية مركونة بقالها يجي 10 ايام

فانا كنت حاسس انها مخنوقة جدا وكنت بدوس عشان افوقها مش اكتر لقيت واحد بتاع سيراتو سخن

انا مش عارف والله حاليا ممكن ايه اللى يحصل لو شديت معاها لكني منتظر اشوف اي سيراتو بيجري على طريق مفتوح عشان اخد بتاري

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة OmaR_FekrY

اوووووووووووووه ... مبروك يا كبيير :)

حبيبي يا معلم الله يبارك فيك يا حبي وعايزين نشوفك يا كبير

**Ahmod** · 04-02-2012 05:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh19227

شكراااا كتير ع التقرير والف مبرووك

الله يبارك فيك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20

الف مبروك يا حبى و اهدى شويه كده انا بتخبط تقريبا بقالى اسبوعين كل يوم
اهدى كده ربنا يكفيك شر الحسد

الله يبارك فيك والله انا مش بجري زي مانت متخيل يعني

ده بالعكس انا بعد الفلتر بقيت اخاف ادوس الماتور بقى بيصعب عليا بحس انه بيتحرق من قوة الصوت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

مبروك يا Ahmod على الفلتر,
وشكرا على التقرير الجااااااااااااااااااامد جدااااااااااااااااا..

لو عرفت توصله ماسورة من وش العربية, أو تحطه فـ مكان ياخد هوا بارد.. يبقى تماااااااااااااام.
عشان يبقى Cold Air intake بجد..؟؟!!!
أو induction kit زى الكتاب ما بيقول..

هى دى الميزة الأساسية عن الفلتر الـOEM Replacement اللى بيركب جوا الـAir-box بتاع الفابريقة.. زى اللى أنا مركبه.

لو حتى مش هتزود 2-3 هورسباور, يبقى عـ الأقل الـTorque والـAcceleration ممكن يتحسن سيكا,
عشان الموتور بيروح على الـrpm العالية بسهولة.. يعنى بيخليه يـRevv أسرع..!!

ولااااااااااااازم تغير طقم البوجيهات, وفلتر البنزين.. وعيش يا معلم.

حبيبي يا دكتور منور والله

وانا ان شاء الله هعمل موضوع المسورة اللى تجبله هواء بارد دي ويامسهل تعمل فرق

وانت فعلا كلامك في الجون العربية بقت بتروح على ال RPM العالي بسهولة وبقت بتنقل عند 7000 وتوصلها بسهولة بس مش عارف بقى ده ليه ضرر على الماتور ولا لاء

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SonaSteel

ان شاء الله نشوفكم عن قريب في اقرب مقابلة بأمر الله

ان شاء الله يا باشا

يا اهلا وسهلا :))))
دكتور كيفيك ؟ ........ حضرتك جيت في وقتك والله
علشان محتار دلوقتي بين الفلتر المخروطي والعادي (الاستوك) بتاع العربية
اي واحد افضل واحسن ........ انا طبعا علشان احط المخروطي لازم اشيل العلبة بتاعته
ولو شيلت العلبة لزم اعمل واصلة مواسير علشان اخلي الفلتر قريب لنفس ماسورة علبة الفلتر الاصلية
طيب يبقي كده الاستوك احسن ؟؟؟
---------------------------------------
سؤال تاني خارجي
الديفيل .... بيعمل فرق فعلا في الهورس باور للعربية ...... ولو هو كده بيبقي لازم يركب من عند الفرن بتاع الماتور ولا ممكن اخر وصلة من اخر علبة وهايعمل نفس الاداء .... وبيقي خامة المواسير ايه ؟
تسلم يادكتووور ..... منتحرمش :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Kareem.ElAraby

السلام عليكم
مبروك لصاحب الموضوع انا متابعك و انت كنت دايخ و عمال تلف عشان الفلتر ده و حماده غزي حاجته حلو نادراا لما حد بيشتكي منه
نيجي بقي لموضوع الشد :]
احنا معانا أكسنت 1.5 موديل مانيوال 2002
مع ياريس 1.3 من زميل لصديق في الاكاديميه البحريه
أول, تاني,تالت (0-120)ما حدش طلع من حد العربيتين حالفين و كذا مره شد
الاكسنت 85 حصان و الياريس 92 مع فارق العمر و الموديل ما بينهم :]
نيجي بقي للسيراتو, معانا بردو الاخت الكبيره للأكسنت, الالنترا ال2011 الشكل القديم مانيوال بردو ( بأستمتع انا بالمانيوال انا و الحاج رغم انه مالوش في الجري)
راجع من أليكس مش بياكل عيش معايا نهائي و كان معاه كوبيه البيه عشان يخضني قفل أنواره كلها في عز الليل و بيطلع من علي يميني بس قفشته بردو و سقط جبته و روحت انا بعد كده
الياريس ال1.6 جريت معاه مره بس انا مانيوال و هو أوتو غير انه مالوش في الجري أصلاا بأقلق أجري معاه لتحصله مشكله و أشيل ذنبه
ال 1.6 اللي تقلق منهم السيفيك ( بأعشقها)
الكورولا ثم الالنترا أو العكس و ده كلام الناس هنا علي المنتدي مش كلامي والله :]
الزميل اللي بيقول انا عارف فرامل الاكسنت هي ضعيفه و مش عاجباك ولا تمام ؟
سونا الشهير بسحس بوند : لو ركبت تربو بردو هتفضل الياباني البلدي :؛:؛
و المناقشه ده حلوه يا رجاله و ربنا يباركلنا في عربيتنا و يحفظلنا طريقنا من كل شر و الغشوميه و سياسه التلبيس في الشد !

حبيبي والله

الله يبارك فيك

بالنسبة للشد انا اصدق اي عربية تقول انها طلعت من الياريس 1300 خصوصا لو الياريس اوتوماتيك لسبب ان العربية دي اللى انا اكتشفته انك محتاج تعود كبييير عشان تعرف تطلع اقصى قوة ليها

انا متاكد ان زميلك اللى معاه الياريس وهو بيشد مع الاكسنت كان سايب العربية على الوضع D وانا متاكد انه لو كان عمل شفت الغيار التاني من الفتيس من D ل 2 في وقت مناسب كان وش هيطلع وبفرق حلو

تخيل ! ! العربية كاستوك التسارع بتاعها من 0-100 على الوضع D في حدود 14 ثانية وممكن 15 كمان !

العربية كاستوك التسارع بتاعها من 0-100 لو هتشفت على الوضع 2 ممكن تعمله في حدود 12 - 12.5 ثانية ! او 13 ثانية في اسوء الاحوال شوفت الفرق ! ! !

الالنترا المانويل جبارة وانا عارفها انا ماشدتش معاها بس عارف انها تقيلة ومبفكرش اشد معاها صراحة ! اصل هيبقى مقارنة غير عادلة بالمرة يعني 1600 مانويل مع 1300 اتوماتيك ! !

الالنترا الاتوماتيك مع واحد زميلي وطلعنا على الصحراوي قبل كدة مع بعض

ومش هقول ايه اللى حصل عشان ماحدش يضربني او يقولي بألف والموضوع يتحول مساره لحاجة تانية خالص !

بخصوص الياريس 1600 ! مافيش ياريس 1600

الياريس الموجودة 1500 والعربية دي لو مانويل وياسلام لو هاتش باك ! وكانت معايا مش عايز اقولك ان ماكنش فيه 1600 هيطلع مني نهائيا بما فيهم الجيتز والفيرنا بإستثناء التربو طبعا

العربية دي مفترية جدا خاصا فئة الهاتشباك بتاعتها جبارة جبارة يعني

-

الموضوع: تقرير مفصل عن تركيب فلتر k&n في الياريس + فيديو تسارع قبل وبعد الفلتر

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

[فيديو] تسارع الياريس من 90 : 150 !!

تركيب فلتر simota للنوبيرا (فيديو تسارع)

تقرير مفصل بالصور عن تركيب سبويلر لنيسان صنى

تقرير مفصل بالصور عن تركيب سبويلر لنيسان صنى

تقرير مفصل بالصور عن تركيب زينون لنيسان تيدا

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة