بصراحه مش متخيل كميه الناس ال بتتكلم عن عيب سواقه
او رجل تقيله
كلام غير منطقي بالمره اصلا
اصل لو هتكلم انا ما ركبتش قشقاي بس ركبت غيرها كتير من صيني ال كوري اال ياباني
لانسر , ال هي معروفه اصلا ف سوقها انها بتاكل طنابير وتيل
وشيري الصيني
وافيو
واخيرا عربيتي التيدا ,,,, ال اي حد يشهدلي ان سواقتي , عفوا , قذره
انا عامل 40 الف ف سنتين الا كام شهر
جري بالعربيه ف السفر على سرعات عاليه 160 - 180 واحيانا 200
والمشي العادي بتاعي لا يقل عن 120 ,, ف اغلب الوقت ما عدا الزحمه
سفر كتير
وفرمله قويه طبعا على السرعات دي
وغرز وما الى ذلك
ودا بمنتهي الصراحه
ولحد الان لسه ما غيرتش تيل , فى التوكيل ف صيانه ال 35 قالولي ان التيل خلاص يمشيني 3 او 4 الاف كيلوا اخره
ودا الطبيعي جدا وال انا متوقعه من العربيه بصراحه
ف مش هقارن التيدا المكسيكي بالقشقاي الانجليزي باى شكل من الاشكال
لان القشقاي , على اقل تقدير تبقى نفس ال مده , بفرض ثقل وحجم العربيه
وتقلها على الفرامل وحتي لو ف السواقه العنيفه
لكن حضرتك المشكله بكل تأكيد ف العربيه عيب تصنيع او فى شىء غير مظبوط
صاحبى كان عنده مشكله مماثله ف لانسر 2007 , رجه ف الدركسيون , مع الفرامل
الفرامل نفسها مافيهاش رجه تحت رجليه , لكن الرعشه ف الدركسيون
وكان العيب ف مساتر الفرامل , بعد طبعا معاناه ف خرط الطنابير , ومره يخرط ويغير تيل
ومره ما يغيرش تيل وهكذا , قرف وشغلانه
بعد حل مشكله الماستر , العربيه اتظبطت والدنيا بقت تمام
حضرتك اتجه لفرع تاني من التوكيل دا ابسط الحلول
واكشف بره عند اى حد متخصص طنابير وتيل
بالتوفيق ان شاء الله
المفضلات