الزيوت الخفيفة بتعمل مقاومة أقل وبالتالي بتخلي الموتور يلف بسهولة أكتر
يعني السحب هيبقى أحسن
بس الموضوع ده ليه آثار جانبية
راجع المشاركة رقم ٢ .. فيها شوية تفاصيل على الموضوع ده
أشكر كل من قام بالمرور :Ta_clap[1]: ... وتحياتي لكل من شرفني بالرد :satelite: ... وتقديري لكل من أكرمني بالشكر أو الإعجاب :verygood:
أود فقط أن أوضح أن الموضوع مقسم على أربع مشاركات كالتالي:
المشاركة الأولى: كيفية اختيار الزيوت بناء على درجة اللزوجة ومستوى الخدمة ومصدر الزيت {معدني/تخليقي}
المشاركة الثانية: البخر واستهلاك الزيوت وعلاقته باللزوجة
المشاركة الثالثة: علاقة الزيوت بأنواع المواتير
المشاركة الرابعة: التحويل من زيوت معدنية إلى تخليقية والاحتياطات الواجبة
...
الله ينور موضوع هايل و شامل كل المعلومات
استفسار مهم بعد اذنك
هل فى مشكلة لو غيرت من (hx5(15w-40 الى (hx7(10w-40 العربية موديل 2005وماشية حوالى 91 الف كيلو يعنى فى حالتى ديه حغير جونات واويل سيل ولا لأ؟
لما دخلت على موقع شل في النت ... واضح طبعا إن الـHelix HX7 مواصفاته أعلى
من وجهة نظري .. اللزوجة هنا مش مشكلتنا .. المشكلة في التغيير من معدني إلى تخليقي
أنا رأيي إن الموتور هيجتاج تغير جوانات وأويل سيلات
مع إن العربية ممكن تكون ما مشيتش كتير... بس المشكلة هنا إن الأجزاء المطاطية بشكل عام عمرها الافتراضي حوالي 5 سنين في المتوسط، وبالتالي أتوقع تحصل مشاكل لو التغيير حصل قبل ما نغير الجوانات والأويل سيلات
لو عايز معلومات أدق عن الزيتين... ادخل على الوصلات دي:
ده لينك زيت شيل Helix HX7
وده لينك زيت شيل Helix HX5
...
موضوعك رائــع ..
مشكور يا هندسة :vctry:
ماشاء الله معلومات قيمه جدا جدا وشكرا على تعبك معانا