الموضوع: الزيوت التخليقية ... هل هي تخليقية فعلا؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

ما أعتقدش إن كل اللي حضرتك بتقول عليه ده ما له علاقة بالزيت... لإن دي أعراض طبيعية نسبيا للتشغيل في الجو البارد.. ويجوز إنها صدفت إن الجو بدأ يبرد في نفس وقت تغيير الزيت.


اتأكد بردو من طلمبة البنزين... وابقى سيب فترة 3-4 ثواني ما بين وضع المفتاح في الكونتاك على وضع (on) وما بين التدوير الفعلي للموتور... علشان الطلمبة تقدر تحضر بنزين من التانك.
وبالنسبة للصفارة.. راجع شد السيور

عموما.. اتأكد إن مواصفات الزيت الجديد تكون زي ما الكتالوج موصي.. لإني متوقع إن اللزوجة دي مش هي المطلوبة في الكتالوج.

ولو عايز تعرف ازاي تختار الزيت المناسب.. أنصحك تدخل على الموضوع ده:
http://www.nilemotors.net/nile/341680-a.html


...

متشكر اوي علي ردك انا فعلا بسيب الطلمبه لما تاخد راحتها وانا بسمع صوتها وبسيها تضخ البنزين والبنسبه للتدوير الصبح انا بقيت لازم ادوس علي دواسه البنزين عشان ماتبطلش لازم اسند علي الدواسه وكلامك للنسبه للبروده وتغيرات الجو يكاد يكون الاصح وانا شاكر اهتمامك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy

هي عربيتك شيفورلية 2014 اية ؟؟؟

عشان الكتالوج لية مواصفات خاصة
acea3 SM or better 5w30/5w40 dexos1/2 GM-LL-A-025

شيفروليه n300 الفان

ارفعلك القبعة.....
وانا عند اختياري للزيت كان توجدخلفية الي حدما بحكم العمل في البترول فاخترت زيت LIQUI MOLY. high tec علشان الموضوع دا ولكن لم اكن اعلم التفاصيل هذه..
والمميز في الموضوع :
ان موضوع الزيوت من الاشياء التي يوجد بها لبس عند المواطن وعند التوكيلات نفسها واضافة لذلك الزيت هو نهر النيل بالنسبة للسيارة. وعنصر اساسي للموتور
احييك.
وممكن يكون جزء اخر لتناول الانوع الموجودة في السوق وتصنيفها
هل النوع رقم 4 موجود في السوق؟ والسعر كام؟