تيل الفرامل بكام يعنى ولا الماستر أكيد مش حيبقى زى الجير بوكس يعنى
سقط نقلة فى حالة عطل الفرامل أثناء السير فقط غير كدا فرامل و كمان عشا الabs
غالبا بسقط نقلة علشان اوقف العربية
عمري ما عملتها ، فرامل و بس
رقم العضوية : 19664
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 243
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: هيونداي أتوس 2009
السيارة[2]: شيفروليه لانوس 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يا جماعة موضوع التسقيط ده مهم علشان المحافظة على الفرامل و كمان عشان تساعد الفرامل على الوقوف و لزيادة التحكم في العربية ....
بس الموضوع مش بسيط انك تجيب نقلة أقل و تسيب دبرياج و السلام ..
و خطورة الموضوع ده هيظهر في انك لو ماشي على 70 مثلا و قمت مسقط تاني و سيبت الدبرياج كده فجأة اتفرج على القفشة اللى هتحصل و هتلاقي العربية لمت جامد جدا .... كتيير هيقولوا ما هوا ده المطلوب
لكن معلش ده أكبر غلط و ليه تأثير كبير على الاسطوانة و الديسك لانوا بيسبب نقل حركة العجل فجأة للموتور و ده ((عشان كده صوت الموتور بيعلى فجأة و تلاقي العربية قفشت فجأة و بعدين تهدي عادي )) و التأثير ده مماثل لتأثير الأمركه أو الفرك (( يعني كمان تأثير على مجموعة نقل الحركة من جيربوكس و كبالن أو كرونه و كمان مجموعة الدبرياج ))
و المصيبة الأشد لو الحركة ديه اتعملت على طريق مبلل و ياسلام لو العربية دفع خلفي زي اللادا و الشاهين اتفرج بقي على العوم و الزحلقة اللى هتحصل عشان احتمال كبير ان العجلة تقفش و تقف و ده بيكون تأثيره زي شد فرامل الهاند بريك ....
معلش أنا طولت عليكم بس أنا على طول بهدي بتسقيط النقلة و لكن بالطريقة الصح بس المشكلة انها طريقة صعبة شوييتين و عيزة تدريب كتيييير عشان تتقنها و الطريقة ديه اسمها (( Hell & Toe )) ..
و الطريقة ديه ببساطة انك لما تكون ماشي مثلا على 70 و عايز تفرمل بالموتور :
1- تدوس دبرياج و تسقط تاني أو تالت مثلا حسب القوة اللى انتا عايز العربية تقف بيها و التاني أشد من التالت
2- و بعدين تدوس فرامل و لكن من اسم الطريقة (( hell & toe يعني الفرملة بالكعب و الصباع )) انك تدوس على الفرامل بصوابعك و في نفس الوقت تضغط على دواسة البنزين ضغطة حسب النقلة اللى هتسقط عليها
بمعنى لو انتا هتسقط تاني تضغط جامد لحد الموتور ما يجيب 5000 RPM مثلا بس بسرعة و ضغطة واحدة و تسيب تجيب بيها السرعة ديه
3- تشيل رجلك من على الدبرياج على طول بعد ما تكون جبت سرعة الموتور المطلوبة و و تكمل دوس على الفرامل عادي هتلاقي العربية لمت جامد بس بطريقة ناعمة و هادية تماما و جميلة
و كل ده في حوالى ثانية بالكتير ............. انا عارف ان فيع كتير هيقولو ايه الكلام ده و ازاي باسرعة ديه و غيرواا.... بس أنا قولت انها صعبة و محتاجة تمرين كتير و حد يعملها عملي قدامك عشان تفهمها ...
أنا عن نفسي من كتر ما عملتها بقيت بعملها من غير تفكير و بقت زي ما بوزن عشان أطلع بالأول ....
على العموم أنا جاهز لأي استفسار بخصوص الموضوع ده و كمان إن شاء الله هاحط موقع فيه شرح للطريقة ديه
و شكرا و معلش على التطويل بس حبيت أفيد رواد المنتدي مش أكتر و السلام عليكم
رقم العضوية : 17364
تاريخ التسجيل : 27Aug2008
المشاركات : 5,732
النوع : ذكر
الاقامة : shbien el kome
السيارة: إوعدنا يا رب
السيارة[2]: opel vectra 2.0 2001
الحالة :
تيل الفرامل بكام يعنى ولا الماستر أكيد مش حيبقى زى الجير بوكس يعنى
سقط نقلة فى حالة عطل الفرامل أثناء السير فقط غير كدا فرامل و كمان عشا الabs
[sor2]http://badge.facebook.com/badge/118286498828.2713.630313105.png[/sor2]
لما نعيش فى تبات و نبات و نجيب صبيان و بنات إسمى هو الى هيخدوه منى و بس
رقم العضوية : 29349
تاريخ التسجيل : 06Jan2009
المشاركات : 2
الحالة :
لو انا ماشية على الغيار التانى و قابلنى مطب ناعم ..........ادوس دبرياج فرامل ولا ادوس فرامل بسيطة و اكمل على التانى؟...........انا لسة جديدة فى السواقة ومش عارفة امتى استخدم الفرامل بس؟.........و امتى أستخدم دبرياج مع الفرامل؟
العربية بتاعتى اونو 93
رقم العضوية : 7802
تاريخ التسجيل : 22Mar2008
المشاركات : 557
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: هيونداى i30
السيارة[2]: هيونداى i30
دراجة بخارية: ....
الحالة :
لا تدوسى فرامل بس و على فكره الدبرياج مبيستخدمش الا لما تحسى ان العربيه هتقف خالص بقى تروحى دايسه دبرياج انما لو مطب عادى ناعم يعنى عادى هتهدى فرامل بس انما لو مطبات المحروسه الجامده اوووى وانتى مثلا ماشيه على ال 3 لا دى بقى تهدى وقبل ما تطلعى المطب تروحى دايسه دبرياج و جايبه التانى بس هو دا كل حاجه عن المطبات :k49:
http://www.carsingh.com/hyundai/hyundai-i30-images.jpg
رقم العضوية : 29349
تاريخ التسجيل : 06Jan2009
المشاركات : 2
الحالة :
رقم العضوية : 16461
تاريخ التسجيل : 15Aug2008
المشاركات : 800
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 86568318449
السيارة[2]: ?????? ?????? 1994
دراجة بخارية: No
الحالة :
تسقيط مع فرامل الاتنين في نفس الوقت
https://t.me/pump_upp
رقم العضوية : 1685
تاريخ التسجيل : 06Aug2007
المشاركات : 849
النوع : ذكر
الاقامة : TANTA
السيارة: Megane II 2005 H/B
السيارة[2]: SEAT LEON 2008
دراجة بخارية: لا توجد
الحالة :
رقم العضوية : 25370
تاريخ التسجيل : 16Nov2008
المشاركات : 1,688
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NO
السيارة[2]: Dodge Viper
الحالة :
انا بدوس فرامل بس
كنت عارف إن الواحد يعمل موضوع التسقيطه ده لما الفرامل تبوظ و هو ماشي بس اول مره اسمع عن الاستخدام المتكرر ليها
بس واضح انه مفيد في الاوقات الصعبه و علي الطرق الزلقه زي ما اخونا الاسكندرنيه قالوا
كل الشكر ليكم جميعاً علي مداخلاتكم المفيده
رقم العضوية : 28835
تاريخ التسجيل : 30Dec2008
المشاركات : 380
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nothing
السيارة[2]: proton gen 2
الحالة :
تسقيط النقلة ده عشان تجمع سرعة فى وقت اقل لاكن ازاى هتسقط نقلة و العربية تفرمل طيب ايه اللى هيخلى العربية تفرمل من تسقيط النقله يعنى
[shfaf2]http://i43.tinypic.com/3vd6s.jpg[/shfaf2]Gen 2 For Ever
رقم العضوية : 28835
تاريخ التسجيل : 30Dec2008
المشاركات : 380
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nothing
السيارة[2]: proton gen 2
الحالة :
طريقة heel & toe اللى قال عليها Viper911
ده فيديو ليها عشان الناس تفهمها
http://www.youtube.com/watch?v=LwG6XF_q138
[shfaf2]http://i43.tinypic.com/3vd6s.jpg[/shfaf2]Gen 2 For Ever
المفضلات