| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 7 من 7 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 6 7
النتائج 61 إلى 69 من 69

  1. #61

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    تصدق وتومن بالله، كنت مستنى الرد ده تحديدا ، وكنت هزعل منك جدا
    وأنا مرضاش بزعلك ياخالد باشا
    ،لأن واضح ان من كل كلامك ان حضرتك دارس فالبالتالى لازم تنتبه لتلك الثقطة الثرموديناميكية
    طيب وليه ماتكلمتش عن ميكانيكا الموا ئع .........وهو أنت شاكك أن مش دارس ولا حاجه لاسمح الله.........أنا ميكانيكا باور ياخالد باشا.......ومعايا مرتبة شرف وكنت معيد فى الfluid mechanics .....ولا أنت متخيل أن أنتى اللى دارس لوحدك...........................
    _ أنت سمعت عن ال air foil theory
    ...........المستخدمه فى هندسة الطيران على وجه التحديد ...واللى أحنا درسناها فى ميكانيكا الموائع .......هى دى بقه اللى بتحصل على الcurvature ....بتاع قرص الصباب لما بيكون فيه leakage من خلال بلوف أى محرك صباباته بتفوت وفيه wear فى الدلايل (وهنا بيكون فيه خلوص بين دليل وساق كل صباب ).........وبتحصل الليله اللى أنا تخيلتها دا لو كنت أنا فاهم وعرفت أشرح أوضاع الضغوط وحالات الخليط فى أشواط المحرك الأربعه...................وأنا لا بفرد زراعى ولا رأيى ولا حاجه ولا أبغى أى شىء من وراء ذلك كله ........بالعكس >ا أنا لما بأكون رادد على أى زميل ....وبحس أنى نسيت نقطه أو أخطأت فى التقييم للوضع بعض الشىء ( على طول بأجيب الموضوع وأستدرك .....كناحية أمانه علميه )......لأن كل أبن آدم خطاء .................
    _ علشان كده أنا شايف لو أنت طبقت برضه ميكانيكا الموائع (زى ما أشرت للثرموديناميكا )..........حتلاقى كلامى عن السيناريو اللى بيحصل فى أشواط المحرك الأربعه (أللى أنا قولت عليهم ........فيه جوانب صواب كثيره )................وكفايه كده دلوقتى على ما تقول رأيك فى نقطة ميانيكا الموائع ........*** برضه ياريت توضح أنت أيه رأيك .......هل بيحصل تفويت من خلال الدلايل وسيقان الصبابات للمحرك اللى بتكون صبابات رأس سلندره مفوته الى منطقة حوض التاكيهات وأيه اللى بيسبب تلف السيلات (غيرالعمر الأفتراضى )......ولا مفيش تسريب نهائى ......وياريت تصورلنا الحاله......بالتفصيل علشان نستفيد .............


  2. #62

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    وأنا مرضاش بزعلك ياخالد باشا طيب وليه ماتكلمتش عن ميكانيكا الموا ئع .........وهو أنت شاكك أن مش دارس ولا حاجه لاسمح الله.........أنا ميكانيكا باور ياخالد باشا.......ومعايا مرتبة شرف وكنت معيد فى الfluid mechanics .....ولا أنت متخيل أن أنتى اللى دارس لوحدك...........................
    _ أنت سمعت عن ال air foil theory
    ...........المستخدمه فى هندسة الطيران على وجه التحديد ...واللى أحنا درسناها فى ميكانيكا الموائع .......هى دى بقه اللى بتحصل على الcurvature ....بتاع قرص الصباب لما بيكون فيه leakage من خلال بلوف أى محرك صباباته بتفوت وفيه wear فى الدلايل (وهنا بيكون فيه خلوص بين دليل وساق كل صباب ).........وبتحصل الليله اللى أنا تخيلتها دا لو كنت أنا فاهم وعرفت أشرح أوضاع الضغوط وحالات الخليط فى أشواط المحرك الأربعه...................وأنا لا بفرد زراعى ولا رأيى ولا حاجه ولا أبغى أى شىء من وراء ذلك كله ........بالعكس >ا أنا لما بأكون رادد على أى زميل ....وبحس أنى نسيت نقطه أو أخطأت فى التقييم للوضع بعض الشىء ( على طول بأجيب الموضوع وأستدرك .....كناحية أمانه علميه )......لأن كل أبن آدم خطاء .................
    _ علشان كده أنا شايف لو أنت طبقت برضه ميكانيكا الموائع (زى ما أشرت للثرموديناميكا )..........حتلاقى كلامى عن السيناريو اللى بيحصل فى أشواط المحرك الأربعه (أللى أنا قولت عليهم ........فيه جوانب صواب كثيره )................وكفايه كده دلوقتى على ما تقول رأيك فى نقطة ميانيكا الموائع ........*** برضه ياريت توضح أنت أيه رأيك .......هل بيحصل تفويت من خلال الدلايل وسيقان الصبابات للمحرك اللى بتكون صبابات رأس سلندره مفوته الى منطقة حوض التاكيهات وأيه اللى بيسبب تلف السيلات (غيرالعمر الأفتراضى )......ولا مفيش تسريب نهائى ......وياريت تصورلنا الحاله......بالتفصيل علشان نستفيد .............

    اخى العزيز، آسف لأنى مضطر اتوقف عن النقاش، ليس لأنى لا املك ما اناقش به وليس هروبا من المناقشة، ولكن لانى متهيألى انه اصبح واضحا للجميع ان حضرتك واخد الموضوع على محمل شخصى تماما، انا طوال الوقت وانا كلامى يحمل لك كل التقدير ومقلتش اى كلمة اقلل بيها من قدرك، انا طوال الوقت بخاطبك بلقب(حضرتك)فيما معناه انى بكلمك من موقع الأصغر للأكبر، ولما قلت ان حضرتك دارس فيتهيألى ان ده تقدير لشخصك وليس تهكم كما حلا لك ان تتصور ولم ادعى يوما انى انا اللى دارس وغيرى لأ كما رددت حضرتك، وكل كلامى كان محصور فى اطار النقاش الفنى ودايما كنت بختم كلامى ان انا ممكن اكون مخطئ وحضرتك صح، وردودى كلها موجودة فى الموضوع بالكامل لمن يريد الاطلاع، فاذا كان رغم كل هذا حضرتك مصر انك تاخد الموضوع بشكل شخصى كما هو واضح لكل من يقرأ ردك فانا مضطر للتوقف، ويا سيدى الفاضل بكررهالك تانى انت صح وانا غلط ، وبعتذر مرة تانية،

    سبعاوى
    _______________________________________________


  3. #63

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [url="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=65173"]http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=65173[/URL

    *** تعليقى هنا هو نفس آخر تعليق وارد فى اللينك المحول من القسم التعليمى
    ].......أدى ياخالد باشا اللينك أيضا باظ أو عاوز يبوظ زى ما روح المحبه عاوزه تبوظ ولن أسمح لهذا أن يحدث وسأحوله مره ثانيه.........

    http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=65173


  4. #64

    الصورة الرمزية roky

    رقم العضوية : 27747

    تاريخ التسجيل : 15Dec2008

    المشاركات : 262

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Kia Pride

    السيارة[2]: Fiat 127

    الحالة : roky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    .......أدى ياخالد باشا اللينك أيضا باظ أو عاوز يبوظ زى ما روح المحبه عاوزه تبوظ ولن أسمح لهذا أن يحدث وسأحوله مره ثانيه.........
    ههههه
    حلوة قوي باظ أو عاوز يبوظ دي ...
    الحقيقة أنا ممتن جدا لروح المجبة اللي في المنتدي ده ... و أتمني دوام الصداقة و المحبة لكم جميعاً

    روكي


  5. #65

    الصورة الرمزية khaledfox

    رقم العضوية : 2213

    تاريخ التسجيل : 17Sep2007

    المشاركات : 577

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: honda civic

    السيارة[2]: opel vectra

    دراجة بخارية: honda cpr

    الحالة : khaledfox غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جامد جدا


  6. #66

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة للاخ اللى عندة البى ام انا اللى اعرفة ان كتر الحرق على الغيار لازم يعمل فاقد فى الزيت لان من قو ةسخونة المحرك بيسخن الزيت معاة ويخلي لزوجتة تخف فسهل ان يكون فية تسريب بس بسيط مش اوى يعنى الطبيعى ان مثلا الزيت يقل بمقدار 2 ملى فى الالف كيلو ونصف بس بعديهم المفروض قبليهم بيبقى الزيت فى افضل حالاتة وطبعا دة بالنسبة للزيت ال3000 كيلو اى كان نوعة وممكن تلاقى الزيت بيتحرق فى حالة اذا كان عندك الزيت معدى العلامة ب1 سم على الاقل دة بردة يخلى الزيت عندك يقل لحد مايوصل لمعدلة الطبيعى
    وممكن سيادتك تعرف ان الماتور خفيف انك تكشف على البوجيهات وتشوفها معرقة زيت ولا لأ
    او تخلى حد يزودلك على الاكسراتير وتشوف كمية الدخان اللى خارجة منة وحضرتك لما بتقول انك لما بتيجى تقرص على العربية مش بتلاقى دخان طالع اكيد مش هتلاحظة اللى ماشى وراك بس هو اللى هيلاحظة لانة مش هيكون كتير
    وبردة شوف بقيت الزملاء وحاول ماتقرصش على المكنة بالذات على الاول والتانى وعلى فكرة الشد بالعربية بياثر على الفتيس بدأ من الاسطوانة والديسك حتى التروس ودية انا مجربه اقبل كدة فى العربية القديمة كسرت الترس الاول والتانى والتالت ومافضلش غير الرابع بسبب انى مشيت كتير على 140 حوالى 60 كيلو فى طريق سفر ويادوبك عديت الكارتة وبعديها ماكنتش بتمشى غير على الرابع غير كدة لأ وربنا بردة يهدينى انا كمان فى موضوع الجرى دة ويسترها علينا يارب


  7. #67

    الصورة الرمزية michohat

    رقم العضوية : 10756

    تاريخ التسجيل : 15May2008

    المشاركات : 3,781

    النوع : ذكر

    الاقامة : -----------------

    السيارة: --------------------------

    السيارة[2]: --------------------------

    دراجة بخارية: --------------------------

    الحالة : michohat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جميل جدا متابع باهتمام


  8. #68

    الصورة الرمزية bishoy02010

    رقم العضوية : 31817

    تاريخ التسجيل : 01Feb2009

    المشاركات : 4,715

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Bmw E21 1.8L 1977

    السيارة[2]: Renault Logan 1.6L F/O 2010

    دراجة بخارية: No

    الحالة : bishoy02010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
    بالنسبة للاخ اللى عندة البى ام انا اللى اعرفة ان كتر الحرق على الغيار لازم يعمل فاقد فى الزيت لان من قو ةسخونة المحرك بيسخن الزيت معاة ويخلي لزوجتة تخف فسهل ان يكون فية تسريب بس بسيط مش اوى يعنى الطبيعى ان مثلا الزيت يقل بمقدار 2 ملى فى الالف كيلو ونصف بس بعديهم المفروض قبليهم بيبقى الزيت فى افضل حالاتة وطبعا دة بالنسبة للزيت ال3000 كيلو اى كان نوعة وممكن تلاقى الزيت بيتحرق فى حالة اذا كان عندك الزيت معدى العلامة ب1 سم على الاقل دة بردة يخلى الزيت عندك يقل لحد مايوصل لمعدلة الطبيعى
    وممكن سيادتك تعرف ان الماتور خفيف انك تكشف على البوجيهات وتشوفها معرقة زيت ولا لأ
    او تخلى حد يزودلك على الاكسراتير وتشوف كمية الدخان اللى خارجة منة وحضرتك لما بتقول انك لما بتيجى تقرص على العربية مش بتلاقى دخان طالع اكيد مش هتلاحظة اللى ماشى وراك بس هو اللى هيلاحظة لانة مش هيكون كتير
    وبردة شوف بقيت الزملاء وحاول ماتقرصش على المكنة بالذات على الاول والتانى وعلى فكرة الشد بالعربية بياثر على الفتيس بدأ من الاسطوانة والديسك حتى التروس ودية انا مجربه اقبل كدة فى العربية القديمة كسرت الترس الاول والتانى والتالت ومافضلش غير الرابع بسبب انى مشيت كتير على 140 حوالى 60 كيلو فى طريق سفر ويادوبك عديت الكارتة وبعديها ماكنتش بتمشى غير على الرابع غير كدة لأ وربنا بردة يهدينى انا كمان فى موضوع الجرى دة ويسترها علينا يارب
    ألف شكر لردك واهتمامك :) بس موضوع الددخان من الشكمان فنا متأكد انة مفيش :) ختى لو نزلت وخليت حد يزودلى :)


  9. #69

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    [QUOTE=bishoy02010;770787]ألف شكر لردك واهتمامك :) بس موضوع الددخان من الشكمان فنا متأكد انة مفيش :) ختى لو نزلت وخليت حد يزودلى :)[/QUOTEا
    \
    لو عندك مافيش زيت زى مابتقول ومتاكد جدا يبقى شوف عندك ممكن يكون فية تسريب من الكرتيرة او الزيت عندك بيطلع من خرطوم الفايظ وفى الحالتين هتبقى عايز طقم شنبر وربنا يسترها وان شاء الله ماتحنجش حاجة وتكون حاجة خفيفة ان شاء الله



 
صفحة 7 من 7 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 6 7

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 26-09-2011, 01:17 AM
  2. فين مكان الشنبر قى الموتور
    بواسطة misoalex في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 19-07-2010, 03:44 PM
  3. لو الموتور خفيف ممكن اشتغل بيه قد ايه
    بواسطة AAAH في المنتدى المحركات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 24-12-2009, 06:21 PM
  4. زيت الموتور و يت الشنبر
    بواسطة mido01050 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 22-02-2009, 08:12 PM
  5. ماهو طقم الشنبر و ضرورة تغييره
    بواسطة hanyalashkr في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 02-11-2008, 10:22 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2