[frame="9 10"]الله يرحم ايام الاسطورة
فعلا انا حاسس بالفرق
انا دلوقتى بعد نعمة الله بشراء العربية الميتسوبيشى الجالنت بس مع الاعطال الغريبة الى بتحصل و التكلفة المبالغ فيها للاصلاح و قطع الغيار
و بصراحة كل خبرتى فى 131 لا تفيد فى الغالب مع الجالنت لاختلاف اسلوب و فكر الميكانيكا و الكهرباء و ... عن 131
انا بحس انى بتعلم من اول و جديد الميكانيكا
المشكلة ان تكرار الاعطال و اختلافها موضوع خنقة
حاليا الاعطال الموجودة فى السيارة
1- طرمبة البنزين الكهرباء ((بتقطع و بتشتغل على مزاجها))
2- اسطوانة و دسك و بلية
3-دواسة الدبرياج ((بستم و على زيت مش وير للاسف))
4-المسعدين عامة
5-طقم كوتش
6-الفرامل عامة
7-سمكرة و دوكو ((طبعا شوية اكسسوارات و فوانيس و فبر الاكصدامات))
انا تعبت من التفكير و من العربية
دة غير الغير معروف و الله اعلم
بس بصراحة السحب و الثبات حكاية تانية
ادعولى و احجزولى اسطورة لما ارجع بالسلامة[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
[frame="9 10"] جارى انهاء الاسطوانة و الدسك و البلية و طرمبة البنزين و بعد فك الفتيس ((استغرق الفك اكثر من ساعة و نصف من اثنين صنيعية عمل بدون توقف و تقريبا كل حاجة خرجت من العربية ماعدا الموتور و الفتيس... فى 131 ممكن فى حدود من 15 الى 20 دقيقة)) ممكن نضيف لقطع الغيار طقم اصلاح دبرياج لثانى مرة ففى ظرف يومين و كمان زراع الدبرياج المتحكم غى البلية و الاسطوانة داخل الموتورز و الى يغيظ ان الاسعار استهبال لدرجة ان تيلة تمنها ميعملش فى مصر جنية او بالكتير اتنين تمها هنا عشرة ريل يعنى فى حدود 15 جنية ااجمالى تكاليف قطع الغيار حتى الان وصل الى 750 ريال يعنى فى حدود اكتر من 1000جنية قطع غيار و لسة مخلستش والله 131 و صنيعية مصر نعمة من الله علينا يا جماعة [/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
وداعا لرابطة ال31
انا بعت العربيه ال31
وجبت لانسر 2004 خليجي 1300 مانيوال
وبذاكر عالم السيارات من اول وجديد بعد ما كنت خلاص حفظت العربيه
بس فعلا الياباني حاجه تانيه
وداعا لرابطة ال31
انا بعت العربيه ال31
وجبت لانسر 2004 خليجي 1300 مانيوال
وبذاكر عالم السيارات من اول وجديد بعد ما كنت خلاص حفظت العربيه
بس فعلا الياباني حاجه تانيه
[frame="9 10"]فى البداية الف مبروك
وبعدين مين قال ان الرابطة شرط الانضمام اوالمشاركة هوة امتلاك 131
انا مؤسس الرابطة و بعت 131ولا زلت متابع اخبار السادة الاعضاء
بس على فكرة
انسا تكلفة اصلاح و صيانة و معاملة و كل حاجة فى 131 مع اللانسر
اسعار غيرو تكلفة غير الغير
انا جبت متسوبيشى جالنت
عربية قوة تانية و قصة تانية بالخصوص مع موتور 2400 سى سى
بس قطع غيار ناااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا ااااااار
ربنا يكفيك شرها و يديك خيرها انا وانتا
والف مبروك تانى [/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
أنا لما اشتريت العربية كان فيها فردة ياى صغيرة واحدة فوق الأكس ياترى أجيبها منين علشان أنا لفيت المنصورة شبر شبر عليها طوال ثلاث شنوات و بالمرة ألاقى فين موكتة شنطة يمين أصلى
أنا لما اشتريت العربية كان فيها فردة ياى صغيرة واحدة فوق الأكس ياترى أجيبها منين علشان أنا لفيت المنصورة شبر شبر عليها طوال ثلاث شنوات و بالمرة ألاقى فين موكتة شنطة يمين أصلى
هو فيه موكيت ف الشنطه غير الي تحت ؟؟
و ايه حكايه الياي الي فوق الاكس دا و فايدتها ايه ؟؟
م. سعدالدين مصطفى
Follow me on Twitter @Saadelden
http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html
في مشكلتين موجودين في عربيتي وهما :
1- دواسه الفرامل بعد ماضغط عليها لو داخل على اشاره مثلا او مطب وافضل دايس عالدواسه الاقيها بتنزل برجلي لحد تحت ( بتهرب)
2- لما بدوس فرامل والعربيه على سرعه العربيه بتحدف يمين بشكل ملحوظ هل ده ظبط زوايا ؟؟
في مشكلتين موجودين في عربيتي وهما :
1- دواسه الفرامل بعد ماضغط عليها لو داخل على اشاره مثلا او مطب وافضل دايس عالدواسه الاقيها بتنزل برجلي لحد تحت ( بتهرب)
2- لما بدوس فرامل والعربيه على سرعه العربيه بتحدف يمين بشكل ملحوظ هل ده ظبط زوايا ؟؟
[frame="9 10"]وقف العربية و اطلع على متخصص فرامل مش ميكانيكى
العربية محتاجة عمرة فرامل
بمعنى اخر كشف عام على سستم الفرامل و اصلاح شامل ليها
فى الغالب عندك مشكلة فى ماستر من مساتر العربية
و العربية موجود فيها مساتر للفرامل كتير
1- مستر عام ((بيكون فى الموتور بعد السرفو))
2- مستر على كل عجلة او ممكن نسمية بستم
3- مستر ضفضعة موجود فى اسفل السيارة بجانب الكارونة
و سبب حدف العربية فى الفرامل فى الغالب ان فية بستم قافش فى العجلة اليمين قدام و فى الغالب حتلاقى التيل متاكل عندة اكتر من الشمال و بتكون النتيجة الحدفة اليمين
بالنسبة ان الدواسة بتنزل للاخر بيكون سببة اكتر من عيب بتعمل نفس الحركة
1- ممكن يكون مستر الجلد بتاعة نعم و ضغطة بيهرب من الداخل
2- ممكن يكون مستر باظ و مفهوش ضغط
3- ممكن يكون عندك تسريب فى سستم الفرامل فى اى مكان و دة بيبان لو منسوب زيت الباكم قل ولازم كشف على كل السستم علشان تعرف التهريب منين لانة ممكن يكون ماسورة او ماستر او بستم
علشان كدة يفضل تروح عند متخصص فرامل يعمل كشف كامل على الفرامل و يصلحة من جديد
و كمان خلية يشغل الهند بريك
ربنا يوفقك[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
أنا لما اشتريت العربية كان فيها فردة ياى صغيرة واحدة فوق الأكس ياترى أجيبها منين علشان أنا لفيت المنصورة شبر شبر عليها طوال ثلاث شنوات و بالمرة ألاقى فين موكتة شنطة يمين أصلى
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadelden
هو فيه موكيت ف الشنطه غير الي تحت ؟؟
و ايه حكايه الياي الي فوق الاكس دا و فايدتها ايه ؟؟
[frame="9 10"]مش عارف :b4_611:
بس يمكن لو صور نعرف هوة بيتكلم على اية
ممكن صور او توضح اكتر علشان نعرف نساعدك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ [/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
[frame="9 10"]اخيرا خلصت مشكلة الدبرياج فى الجالنت
التكلفة النهائية 1090ريال
يعنى اكتر من 1545جنية
فى تغيير اسطوانة و دسك و بلية و و زراع دبرياج داخل الموتور و بستم دبرياج و طرمبة بنزين اولى داخل التنك
احمدو ربنا على نعمة 131 [/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
المفضلات