هتفرق كتير من ناحيع السحب و استهلاك الوقود عن تجربه...
يا رب اكون افدت
عرض للطباعة
هتفرق كتير من ناحيع السحب و استهلاك الوقود عن تجربه...
يا رب اكون افدت
يا جماعة بولونيز موديل 91 دواخل و خوارج شركة عاملة 130000 كم و حالتها ممتازة (على كلام صاحبها) ممكن تعمل كام و لكم الشكر
طيب انا ليا سؤال محيرنى
ايه الفرق بين البولاندى والمصرى وايهما افضل
سواء فى الموديل او الشكل او التسارع والقدره
وقطع الغيار هل مختلف ولا واحد
صور عربيتي البولونيز بعد التظبيط يارب تعجبكم لسة هرفعلها صور تانية بس تكون مغسولة كدة وفي نور عشا يبان الميتاليك ولمعته عموما دول حبة صور كدة وادي لينك الموضوع بتاعهم وقولولي رئيكم
http://www.nilemotors.net/Nile/96352...post3872002782
هي بالفعل ليها نظام مستقل لوحده و بيتباع جديد بس قليل شويه...
في في شارع دمشق واحد اسمه المصريه دا هتلاقيه عنده رغم اني مش برشحه و في واحد قدام بنزينه شل و كذا واحد في شارع دمشق برضه...
هو الاستبراتير الالكتروني بحوالي 200 تقريباً و المشط ب 80 و بك السلانسيه الالكتروني ب 20 او 25 جنيه..
دا على ما اتذكر و الكلام دا من فتره...
يا رب اكون افدت
هو البولندي من موديل 91 و ما بعد و هو الصراحه ميفرقش عن المصري غير في الفتيس فقط مختلف في النسب عن المصري...
كمان نزل ال 1600 و مع اختلاف في بعض اماكن الزراير بس التقفيل واحد...
بالنسبه لسؤال الاخ بخصوص البوبونيز موديل 91 130 الف كيلو فابريكه دي الصراحه لقطه بس يا رب تكون سليمه هو البولونيز عامه سعره نازل يعني 90 فابريكه دواخل بتتكلم في 13-15 الف على حسب الحاله...
لكن موديل 1991 و بالحاله اللي حضرتك بتقول عليها مش هتقل عن 17-18 الف و ممكن تسمع 20 الف..
و ربنا يوفقك للخير...
يا رب اكون افدت
مش من مو 91 بس لأنى كان معايا مو88 1500 سى سى بولندى فى الفترة من 1994-1998
واكتر مشاكل ليا معاها كانت دورة التبريد والرادياتير اللى غيرته عشان الحرارة العالية
وحسب كلام الميكانيكى لما عملت عمرة قالى مواسير التبريد فى الموتور اضيق من المصرى عشان كده كانت بتسخن بسرعة بس حصان اسود على الطرق السريعة كان سحبها تحفة وانعم من المصرى