السلام عليكم ورحمة الله .. كل عام ومصر وشعبها بخير
المهندس المحترم / nicegypt : تحية طيبة وبعد
لى طلب ورجاء ::::::::: فأما الرجاء فأن تبقى مع الرابطة كشخص له قيمته حتى بعد بيع سيارتك داعيا الله لك بالتوفيق
وأتمنى أن تظل صديقا مخلصا كما عهدناك للرابطة ولى شخصيا .
وأما الطلب : 1- هل يمكن أن أزود نور شنطة الريجاتا لأن عند فتحها من كام يوم بالليل حسيت أن الإضاءة ضعيفة مقارنة بسيارات أخرى ::: وأذكر إن حضرتك عملت تقرير أو ماشابه عن ذلك فأرجو التوضيح
2- لو عند حضرتك ملفات وتقارير خاصة بالريجاتا - وأنا على ثقة من ذلك - فأتمنى أن ترسلها كى يستفيد منها الجميع
وهوا كيفية معرفة الانضغاط داخل المحرك في موضوعين ?
اولا:جهاز قياس الانضغاط داخل المحرك!!
ثانيا:جهاز لكشف اين التسريب في المحرك!!
وترجع اهمية الموضوع الي ثلاث بنود:
1:المعرفة بحاله المحرك اول بأول
2:المعرفة ماهيا حاله المحرك الان
3:عند شراء سيارة مستعملة او شراء محرك استيراد
ما اهمية الانضغاط داخل المحرك????
1:انتظام عمل المحرك بدون اهتزاز
2:الحفاظ علي قدرة المحرك بالحصان
3:الحفاظ علي استهلاك البنزين
4:الحفاظ علي استهلاك الزيت
5:الحفاظ علي استهلاك المياة
6:الحفاظ علي البيئة
هيا بنا ندخل في الموضع ونبدأ بجهاز لقياس الانضغاط داخل المحرك
الجهاز من تصنيعي الخاص اهداء الي موقع للافادة العامة والله الموفق
خصوصا في حالات شراء سيارة مستعملة او شراء محرك استيراد
:::مكونات الجهاز+التكلفة::::
1:سن بوجية قديم لنفس نوع سيارتك
(قم بقطع السن من عند الصامولة وافراغ السن من العزل ولحامة في نبل بالنحاس 10ج قطع ولحام)
2:نبل 8 ملي باصامولة والبلبلة (هيدروليك) 10 ج
3:ماصورة 8ملي
4:خرطوم توصيل ـــــ5ج
5:قفيز رباط عدد 4 ـــــ2ج
6:بلف عدم رجوع ــــــــ15ج
7:عداد ضغط هواء يفضل 12 بار ــــ30ج
اذن التكلفة 70ج وممكن تقل علي حسب كل تاجر
ثمن الكشف في مركز متخصص لا يقل عن 100ج
تنبية لاتذهب الي خراط ليصنع لك السن للحفاظ علي وش السلندر
:::هيا بنا نبدء الاختبار:::
1:يجب ان تعلم ماهو الانضغاط داخل المحرك
2:يجب ان تعلم ماهيا نسبة الانضغاط للمحرك المراد قياسة
هيا بنا نتعلم كيفية حساب الضغط داخل المحرك وهذا القانون المراد
الضغط داخل المحرك = (الضغط الجوي × نسبة الانضغاط) + الضغط الجوي + 69 كيلو بسكال
علما ان الضغط الجوي =101.4 كيلوبسكال
نسبة الانضغاط :مزكورة لدي وكيل السيارة او عن طريق الينك دة http://www.carfolio.com/specifications/
نسبة الانضغاط = (حجم غرفة الاحتراق + حجم الاسطوانة) ÷ (حجم غرفة الاحتراق),
نفترض ان الصانع صمم النسبة علي 1:8
هذة الصورة سوف توضح لنا يعني اية 1:8
الضغط داخل المحرك=(101.4 كيلوبسكال × 8) + 101.4 + 69 = 981.6 كيلوبسكال
للتحويل من كيلو بسكال الي بار اقسم علي 100
اذن 981.6%100=9.8 بار لكل اسطوانة
ولو انت لا تملك الضغط داخل المحرك يكفي انك علمت هل في تفاوت ولا لأ
وعلما بأن النسبة التقريبة للمحركات المتوسطة من 8:12 بار
يا اما تبحث عن نفس موديل سيارتك يكون تمام جدااا وتختبرة وتقارن
::::العملي :::::
صورة قبل الضغط
1:فك فيشة الكهرباء المغذية لاسبراتير
2:لاتفك كل البوجيهات مرة واحدة لعمل الموتور علي طبيعته
3:فك بوجية رقم واحد وركب الجهاز وقم بأدارة المحرك لمدة ثانيتين وسجل القراءة في ورقة والتاريخ في جدول
4:للقراءة الصحيحة تأكد من قراءة العداد لاتقل بعد غلق المحرك
صورة بعد الضغط
::::النتيجة::::
1:اذا زاد النضغاط داخل المحرك دل ذلك علي وجود كربون علي رأس البستم
2:اذا قل الضغط داخل المحرك دل ذلك علي وجود تهريب في الضغط
3:اذا كانت النسب بين الاسطوانات اقل من 10% كان مسموح
4:اذا كانت النسبة بين اسطوانتين متجاورتين قليلة عن الباقي دل علي تهريب في وجوان السلندر
5:اذا ارت ان تعرف التسريب من الشنابر قم بوضع قليل من الزيت جديد
بسرنجة بدون ابرة داخل المحرك وقم بالتجربة مرة اخري اذا زاد الضغط دل علي شنبر
:::ثانيا جهاز فحص التسريب داخل المحرك::
1:نأتي بنفس سن البوجية والماصورة 8 ملي في الجهاز السابق وخرطوم التوصيل فقط
2:تركيب سن البوجية في اسطوانة رقم واحد وطرف الخرطوم الاخر في كمبروسر
يفضل فك البوجيهات جميعا____ يجب التأكد من وجود المكبس في اخر مشوار الضغط
3:فك غطاء قربة المياة او الريداتير
4:فك خرطوم فايز الزيت
5:فك غطاء ملئ الزيت
6:فك غطاء الكربرتير او وصلة الثروتل في الحديث
7:فك وصلة الفرن الخاص بالجكمان
8: نقوم بأدخال ضغط داخل المحرك
:::النتيجة:::
1:اذا سمعت صوت التسريب من الكربرتير او وصلة الثروتل
_تلف في قاعدة صمام السحب
_خلوص صمام السحب مع التاكية قليل جداا
2:اذا سمعت صوت تسريب من فرن الجكمان
_خلوص صمام العادم مع التاكية قليل جداااا
_وجود كربون علي قاعدة صمام العادم
_تلف قاعدة صمام العادم
3: اذا سمعت صوت التسريب من غطاء ملئ الزيت او في خرطوم الفايز
_تلف في شنابر المكبس
_تأكل في جدار الاسطوانة
_وجود شرخ في المكبس
4:اذا سمعت صوت التسريب من حوالين وش السلندر
_اعوجاج في وش السلندر
_تلف جوان وش السلندر
5:سماع صوت التسريب من فتحة البوجية المجاورة
_تلف جوان وش السلندر
6:سماع صوت التسريب في الريداتير او قربة الهواء
_تلف جوان وش السلندر
_اعوجاج في وش السلندر
7:برجاء النسخ الي جهازلك لعدم النسيان والنفع للغير http://www............com/vb/showthread.php?t=90049
حد يعرف عداد الحرارة بياخد قرايته منين ؟ علشان عندى بيلعب مع الإشارات و بيضرب على 130 بعد تشغيل العربية ب 5 دقايق و أنا متأكد إن العربية سخة بس مش للدرجة ديه !!
حد يعرف عداد الحرارة بياخد قرايته منين ؟ علشان عندى بيلعب مع الإشارات و بيضرب على 130 بعد تشغيل العربية ب 5 دقايق و أنا متأكد إن العربية سخة بس مش للدرجة ديه !!
صباع الحرارة موجود ف البلوك تحت وش السلندر عدل ف نص البلوك .. وهتلاقية متوصل بسلك كهربا بنهايتة كلبسة .. غير الصباع واتأكد ان مفيش مشكلة ف الكهربا .. وعشان تتأكد من عداد الحرارة "بالمرة "
وصل سلك الحرارة ف اي مكان معدن ف العربية وادخل بص ع العداد المفروض يكون جايب اخر العداد
كدة يبقى العداد تمام والمشكلة ف صباع الحرارة
اهم مواضيعى عن الريجاتا : بداخل عضويتى
عدنا بكل قوة للرابطة .. م / Hussein
مبرمج ومالك لشركة برمجيات وتصميم مواقع الانترنت
السلام عليكم ورحمة الله .. كل عام ومصر وشعبها بخير
المهندس المحترم / nicegypt : تحية طيبة وبعد
لى طلب ورجاء ::::::::: فأما الرجاء فأن تبقى مع الرابطة كشخص له قيمته حتى بعد بيع سيارتك داعيا الله لك بالتوفيق
وأتمنى أن تظل صديقا مخلصا كما عهدناك للرابطة ولى شخصيا .
وأما الطلب : 1- هل يمكن أن أزود نور شنطة الريجاتا لأن عند فتحها من كام يوم بالليل حسيت أن الإضاءة ضعيفة مقارنة بسيارات أخرى ::: وأذكر إن حضرتك عملت تقرير أو ماشابه عن ذلك فأرجو التوضيح
2- لو عند حضرتك ملفات وتقارير خاصة بالريجاتا - وأنا على ثقة من ذلك - فأتمنى أن ترسلها كى يستفيد منها الجميع
لا اجد من الكلمات ما يوصف شكري لك على كلامك الاكثر من رائع لك جزيل الشكر والاحترام
بالنسبة لاضاءة الشنطة : ستجد الكثير من الاشكال المختلفة للاضاءة ولمبات الليد لدي محلات قطع الغير
اختر ما يناسبك وقم بتغييرها طالما لديك اضاءة بالشنطة مسبقاّ وقم بتوصيلها بالمفتاح الموجود في غطاء الشنطة . للاسف لم اجد الموضوع الخاص بأضاءة الشنطة الذى قمت بعملة مسبقاّ
بالنسبة لرقم 2 : للاسف الهارد دسك الخاص بي توفي منذ شهر تقريبا وضاع الكثير لكن ان شاء الله
هجمعها ف اقرب وقت وارفعها .
اهم مواضيعى عن الريجاتا : بداخل عضويتى
عدنا بكل قوة للرابطة .. م / Hussein
مبرمج ومالك لشركة برمجيات وتصميم مواقع الانترنت
صباع الحرارة موجود ف البلوك تحت وش السلندر عدل ف نص البلوك .. وهتلاقية متوصل بسلك كهربا بنهايتة كلبسة .. غير الصباع واتأكد ان مفيش مشكلة ف الكهربا .. وعشان تتأكد من عداد الحرارة "بالمرة "
وصل سلك الحرارة ف اي مكان معدن ف العربية وادخل بص ع العداد المفروض يكون جايب اخر العداد
كدة يبقى العداد تمام والمشكلة ف صباع الحرارة
سؤال للاستاذ حسين /
هو التيل الخلفى للريجاتا هو نفسه بتاع 128
وحمدا لله على السلامه انت لما بتكتب الرابطه كلها بتشتغل
وربنا يعدى الايام دى على خير
لاء فى الريجاتا الحجم مختلف شوية .. لكن للاسف 99 % من التيل الموجود يتوافق مع ال 128 والارجنتا والريجاتا .. لذلك الموجود يقوم بالغرض ولكن ليس بنسبة 100 % .. لو عندك وقت للبحث ممكن تدور عند فيات 2000 والمحلات المشابة على تيل للريجاتا فقط .. اما لو معندكش وقت للبحث يبقى خليك ف المتوافق
خصوصا ان التيل الخلفي مش بيكون علية حمل العربية زي الامامي .. يعنى اهتم بالامامي اكتر
اهم مواضيعى عن الريجاتا : بداخل عضويتى
عدنا بكل قوة للرابطة .. م / Hussein
مبرمج ومالك لشركة برمجيات وتصميم مواقع الانترنت
لذلك الخيار لك .. انا وقعت في حيرة مشابة فى شنطة العربية .. يأما ارش والحق .. يأما اتجاهل
اخترت انى ارش ورشيت دواخل الشنطة .. واللى عايز العربية على هذا الاساس بأساسات سليمة
بدون بارومة اهلا وسهلا .. دي عربية من سنة 85 لازم تترش دواخل يأما هتبقى مشنة .. رأيي لا تلتفت لذلك
والخيار لك ومسألة البيع والشراء اتركها بيد الله . لو ف القايم من فوق بعيد عن السقف ممكن تتجاهلها لو ناوي تبيع قريب خلي سمكري يشوفها وهو هيكون الفيصل ف الموضوع :)
اهم مواضيعى عن الريجاتا : بداخل عضويتى
عدنا بكل قوة للرابطة .. م / Hussein
مبرمج ومالك لشركة برمجيات وتصميم مواقع الانترنت
المفضلات