الموضوع: رابطه محبي ومالكي الريجاتا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alsharkawy

هل ظهور دخان اسود من الشكمان + رائحة بنزين نى من الشكمان دليل على استهلاك عالى للبنزين وهل لو رائحة البنزين التى تشمها تكون فقط عند دوارة العربية فى الصباح فهل دا شئ طبيعى اما لو مستمرة فدا فعلا دليل استهلاك عالى للبنزين؟؟

بالتأكيد اخى العزيز ... لما يكون فية دخنة سوداء .. يعنى استهلاك بنزين عالى ومبالغ فية ... وذلك لان نسبة البنزين
اعلى من نسبة الهواء داخل الكربراتير .. وان خليط البنزين والهواء غير متناسبين .. والمشكلة الاكبر اللى هيسببها انة
هيـقطع بوجيهات .. فك بوجية من الموتور وشوفة .. لو لقيتة اسود مفحم وعلية طبقة كربون سودة جامدة .. يبقى خلى بالك
لازم تصلح العيب الموجود تحديداَ فى الــكربراتير ... اول حاجة لازم تعملها .. انك تتأكد ان فعلا الكربراتير فية عيب
ودة بأن حضرتك تروح للاي ميكانيكى ... تقولـة بالحرف الواحد " اظبط لى الكربراتير عشان فية دخنة سودة "

هو مش هيفك اي حاجة من العربية متقلقش .. كل ما ف الامر ان فية مسـمارين فى خلف الكربراتير
مسمار للهواء ... واخر للبنزين ... هو هيظبط لك الاتنين مع بعض ... ولو اتظبط وبقى تمام .. مش هتلاقى اي
دخنة سودة ... وهتلاقى استهلاك البنزين اتظبط .. ولما تيجي تدور الصبح هتلاقى الشكمان عرق مية ودة معناة
ان نسبة خليط البنزين مظبوطة مع الهواء .. تديلة عـشرة ج حلوة قوي علية ...هتاخد منة خمس دقايق بس وانت واقف
بدون فك اي حاجة من العربية .. تمام كدة ؟ .. طيب لو لقدر الله قالك ان الكربراتير بايظ ومش نافع ؟

اللى هتعملة حضرتك انك هتسألة عن حد بتاع كربراتير .. تروح لة هيفك لك الكربراتير ينضفة ويغسلة بالجاز
وهيعملك " اكس وباب " هتتكلف تقريبا 60 ج او اكتر حاجة بسيطة .. بعد كدة هيركبة ف العربية وهيظبط لك
مسمار الهوا والبنزين .. بس خلى بالك دة هيكون مـسكن مؤقت هيشغلك فترة كويس .. وبعد كدة هتلاقى الكربراتير
خرف تانى .. وتصلح تانى .. لحد متزهق وتجيب كربراتير استيراد وتريح دماغك . بس ف الوقت الحالى اعمل
الخطوات دى .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة regata

اشكرك جدا اخي العزيز
بس هو فيه منه جديد

انا مش فاهم حضرتك بتسأل ؟ ولا بتقول معلومة ؟؟ ...ادعوا الله انها لا تكون معلومة لانها هتبقى كارثـة بكل المقايسس
لان من المعروف ان الكاوتش فية منة جديد ! اما لو سؤال فبالتأكيد فية اي كاوتش فية منة جديد ... كاوتش البسكلتة فية منة جديد
بس صاحب السؤال مش عايز جديد .. بس دى النقطة

اشكرك استاذ حسين على شرحك الوافى والمفصل. انت كده ممكن تنافسنا فى مهنة التدريس وبالنسبة لسؤال الاخ (ريجاتا) هو اكيد يقصد (الزرار) اللى كان بيسأل عليه وليس الكاوتش يعنى يقصد الزرار هل يوجد منه جديد ام لا ؟ومعلش استكمالا لسؤالى عن استهلاك البنزين ,ما هو رقم مفتاح فك البيجوهات هل 20 ؟ وهل شم رائحة بنزين نى من الشكمان له علاقة ايضا باستهلاك البنزين ام دا شئ عادى عند تشغيل السيارة فى الصباح؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ALSHaRKAWY

اشكرك استاذ حسين على شرحك الوافى والمفصل. انت كده ممكن تنافسنا فى مهنة التدريس وبالنسبة لسؤال الاخ (ريجاتا) هو اكيد يقصد (الزرار) اللى كان بيسأل عليه وليس الكاوتش يعنى يقصد الزرار هل يوجد منه جديد ام لا ؟ومعلش استكمالا لسؤالى عن استهلاك البنزين ,ما هو رقم مفتاح فك البيجوهات هل 20 ؟ وهل شم رائحة بنزين نى من الشكمان له علاقة ايضا باستهلاك البنزين ام دا شئ عادى عند تشغيل السيارة فى الصباح؟؟

الله يكرم حضرتك .. وبالنسبة للزر فية منة جديد ولكنة مش هيركب فى مكانة لانة اصغر حجماَ وفية اكبر حجماَ
وبالتالى لازم يتفتح لة جزء اضافى فى الفبرة ومتقلقش عادي خالص , دة بالنسبة للاستاذ ريجاتا صاحب سؤال الزرار

مفتاح البوجيهات مقاس 16 بيتباع اصلا بـ 10 ج ف اي محمل قطع غيار .. المفتاح لة بوز ويد تسمح لك بفك البوجيهات وتغييرها بكل سهولة ويسر .. عكس المفتاح البلدى مش هتعرف تتحكم فية قوي وهياخد وقت منك طووويل فى فك بوجية واحد تكون كرهت البوجيهات والعربية .. هات مفتاح بوجيهات دة شكلة

طالما بتشم رائحة بنزين يبقى اكيد فية استهلاك والكربراتير السبب .. اما لو بتشمها ف الصباح فقط لا غير
يبقى ممكن لانك ضغطت اكسراتير كتير .. والعربية قاربت من انها تشرق منك " يعنى دخلت للكربراتير بنزين كتير
اكتر من المطلوب والكمية دى اعلى من الهوا .. وبالتالى الهوا غير كافي لحرق البنزين دة كلة " اللى دخل من محاولة ادارة السيارة فى الصباح وضغط بنزين كتير ... دى حاجة مستبعدة ولو فية رائحة ف الصباح فقط لا غير

عذرا سوف ادلو بدولى بخصوص استهلاك البنزين
بالنسبه لاستهلاك البنزين له عده عوامل لاستنذافه او الاقتصاد فيه وعن تجربه لدى وماشى عليها والحمد لله معدل الاستهلاك صفيحه الوقود عندى بتعمل مابين 190 الى 200 كيلو فى وسط البلد وفى السفر مابين 240 الى 250 كيلو فى الصفيحة
بس هى محتاجه بعض التمارين والملاحظه من حضرتك وممكن يساعدك المؤشر اللى على يمينك يزيد وينقص عند ضغط قدمك على دواسه البنزين
اولا
لا تضغط بنزين طالما سيارتك ماشية بسرعه ترضيك حتى لا يزداد استهلاكك
عند النزول من منحنى ارفع قدمك من على دواسه البنزين ودع قوه دفع سيارتك للامام بقوة
قبل الصعود الى كوبرى أو اى مكان مرتفع قبلها زود بنزين واسرع وقبل الصعود اجعل مؤشر البنزين فى المنتصف واستفاد من قوه الدفع التى اعطيتها لسيارتك قبل الصعود
لا تكثر فى النقالات كثيرا ولا تخرج من الاول الى الثالث مباشرا او من الثانى الى الرابع لان ذلك يتطلب منك دفعه وقود زياده
عند الوقوف فى الاشارات او الاماكن المزدحمه اذا لاحظت انك سوف تظل وقت كبير فى نفس المكان بلا تحرك الافضل تبطيل سيارتك حتى لا تستهلك وقود اضافى
لا تدفع كميه وقود غير ضروريه وانت على نقله بطيئه فلن تغنيك سرعه اضافيه بل العكس سوف تفقدك استهلاك اعلى
اعلم انه بعد مابين 10 و90 كيلو على ماعتقد فانت تمشى على بك بنزين واحد فاستهلاك قليل اما فى حاله مشيك على 90 وما فوق فى هذه الحاله يتم فتح بكين للوقود فاستهلاكك اصبحا مضاعفا
لا تسير واطاراتك منخفضه الهواء فذلك ايضا يهدر لك الوقود بدون فائده
ظبط كهربه سيارتك على نوع الوقود المستخدم من قبل ميكانيكى فاهم
نظف كربراتير سيارتك قبل تغيير الزيت مباشرا حتى ينزل الزيت ومعه الاوساخ المستخرجه من تنظيف الكربراتير
بالتوفيق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amro1965

نظف كربراتير سيارتك قبل تغيير الزيت مباشرا حتى ينزل الزيت ومعه الاوساخ المستخرجه من تنظيف الكربراتير
بالتوفيق

المعلومة دي أكيدة ؟
انا اول مرة اسمعها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoodallam

المعلومة دي أكيدة ؟
انا اول مرة اسمعها

ازيك يا استاذ محمد اخبارك اية
الزيت فعلا بيتأثر من التنظيف .. بس الزيت لة حل شوية وهو الفلتر ..
انما اللى بيضرر فعلا من عملية تنظيف الكربراتير " وهو على السيارة " البـوجيهات
بتتبهدل وممكن تقطع او تحتاج تغييرها بعدها

" استاذ عــمرو " فعلا احيك وجزاك الله كل خير وفعلا كلام حضرتك منطقى ومظبوط ومجهودك واضح جدا فى الرابطة ما شاء الله
بالنسبة للريجاتا فالكربراتير بيبدء يستهلك بعد الـ 80 .. انا فكيت الكربراتير قدامى حتة حتة وشفت كل جزء فية والنقطة دى على ثقة
وباب السرعة بيفتح على الـ 100 / 90 بيبدء الباب يفتح ثنة ثنة

اشكرك على النصايح المفيدة استاذ عمرو واجمل شئ لما نتعلم من تجارب الاخرين / وارجو منك توضيح نقطتين قد ذكرتهم اولاً:هى محتاجه بعض التمارين والملاحظه من حضرتك وممكن يساعدك المؤشر اللى على يمينك يزيد وينقص عند ضغط قدمك على دواسه البنزين : يعنى حضرتك تقصد ان الاحظ عداد السرعة يعنى الغيار الثانى من 20 الى 40 والثالث من 40 الى 60 وهكذا ؟؟ اما النقطة الثانية وارجو توضيحها وهى: ظبط كهربه سيارتك على نوع الوقود المستخدم من قبل ميكانيكى فاهم : فكيف يتم ذلك ؟؟