@@#@@#@@
واحدة واحدة علي يا ماكس باشا افك الدركسيون ازاي وهشحم ازاي معلش اشرحلي كده ع الهادي عشان امشي معاك واحدة واحدة وهرش دبليو40 من الدركسيون ولا من عند الكبوت معلش قولي عشان انا مش عارف
منتظر ردك يا باشا
اقولك ياباشا
بعد ما هتشحم المفصلات الى زى البالن دى الى تحت التابلوة
هتعمل الاتى
هتشد الجزء بتاع الكلاكس هيطلع فى ايدك
و بعدين هتفك منة سلكة الكلاكس
و هتجيب الصليبة بتاعت الكاوتش و هتفك الصامولة الى موجودة قدامك بعد ما تعلمها هى و الدركسيون مع بعض عشان لما تيجى تركب متخلفش معاك
و متنساش السوستة الى بين الصامولة و الدركسيون و رش دابليو فورتى على الاجزاء الداخلية للغويشة و ركب الكلام دة تانى و كدة مية مية
بس خد بالك متكترش دابليو فورتى عشان متحرقش حاجة ..
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
الحمدلله نزلت ظبط الدنيا
وطلعتا لمشكله فى مروحه التكييف هيا السبب وخلت بلف الكمبروسر يضرب الفريون
وكويس ان الراجل طلع ابن حلال وشحنلى تانى ورظبطلى المروحه واماخدش فلوس
وربنا يسترها
العفشه رحت لكذا ميكانيكى الكل بيشكر فى العربيه وبيقولى كل حاجه الحمدلله زى الفل
الغريبه ان بعد مسمعت الكلام ده حسيت ان المساعدين بقوا احسن
عندى الفتيس بيجيب زيت من كل مكان رحت كشفت على العربية وقالوا ان القاعدة كانت مشروخة وتلحمت فى اى حد عارف واحد محترم وثقة شغال فى فتيس الاوتوماتيك بتاع الكيا سيفيا ارجو المساعدة
ازبك يا هانى عامل ايه
بص فى احتمال كمان ممكن يعمل التزييقه دى فى فبره بزنبتين بتبقى راكبه تحت التاره اللى هى بتاعت الموسوجر بتاع التاره دى لو انت كنت فاكك التاره قريب و مركبتش كويس ممكن تعمل معاك التزييقه دى
وبردوا الكلام بتاع ماكس ممكن تعملوا و خير ان شاء الله
فعلا بيكون فى بينو و بين الاكصدام فوم رفيع جدا
اما عندنا لو هتركبة هيركب من غير فوم فى الامامى اما الخلفى ف الله اعلم
و مفيش مساحة لية يتنى او يحصل اى حاجة
الاكصدام الفبر فضهرة علطول الحديد مفيش مجال للحركة خالص
و فعلا اثناء التركيب كنت عايز اركب فوم و قعدت ابرد فى الفوم لحد مبقى زى الشيبسى بس للاسف مكانش فى امل من ركوبة ..
مش مشكله بس انت خلى بالك شويه علشان تحافظ على شكل الاكصدام و ربنا يستر طريقنا كلنا
الحمدلله نزلت ظبط الدنيا وطلعتا لمشكله فى مروحه التكييف هيا السبب وخلت بلف الكمبروسر يضرب الفريون وكويس ان الراجل طلع ابن حلال وشحنلى تانى ورظبطلى المروحه واماخدش فلوس وربنا يسترها العفشه رحت لكذا ميكانيكى الكل بيشكر فى العربيه وبيقولى كل حاجه الحمدلله زى الفل الغريبه ان بعد مسمعت الكلام ده حسيت ان المساعدين بقوا احسن
مردتش عليه يا هانى ناوى تعمل ايه امتى وفين
الحمد لله يا عصام انت علشان ابن حلال ربنا و قفلك ابن حلال
والله يا عصام احنا اظاهر علينا عايزين نتعالج نفسى : )))
علشان انا عامل زيك يبقى فى حاجه فى العربيه مجننانى و لو رحت لحد و قلى ما فيهاش حاجه احس انى العيب راح و الحمد لله
يا جماعه انا عايز اسأل سؤال انا لما باجى اشغل التكييف الار بى ام ما بيتحركش مش بيعلى يعنى بس بحس لما الكمبروسور يشتغل و يفصل و الحمد لله التكييف عندى تسقيعه كويس والكلام ده من ساعت ما اشتريت العربيه انا مش متضرر من ده بس خايف يكون غلط على الماتور والحمد لله قواطيش البطاريه تمام
وازود سؤالى مع الراجل الطيب اللى سأل هو فين مكان حساس التكييف ده ؟؟
عندى الفتيس بيجيب زيت من كل مكان رحت كشفت على العربية وقالوا ان القاعدة كانت مشروخة وتلحمت فى اى حد عارف واحد محترم وثقة شغال فى فتيس الاوتوماتيك بتاع الكيا سيفيا ارجو المساعدة
مفيش غير واحد بس هوا الى تقدر تروحه فى عين السيره والكل بيشكر فيه
هوا عند مركز شباب عين السيره وبيقولوا جمب بنزين ايسو
حاول تسال عليه فى المنتدى
الحمد لله يا عصام انت علشان ابن حلال ربنا و قفلك ابن حلال
والله يا عصام احنا اظاهر علينا عايزين نتعالج نفسى : )))
علشان انا عامل زيك يبقى فى حاجه فى العربيه مجننانى و لو رحت لحد و قلى ما فيهاش حاجه احس انى العيب راح و الحمد لله
والله عندك حق امبارح الميكانيكى بيقولى انك تنك وانف عاوز الحاجه على الشعره
والسمكرى قالى نفس الموضوع مش عارف عشان عاوز الحاجه تبقى مظبوطه ولا ايه
الغريبه انك لما بتركب عربيه حديثه وترجع تركب عربيتك بتحس انها مش مظبوطه مبيجيش فى دماغك فرق الموديل والسنه
يا جماعه انا عايز اسأل سؤال انا لما باجى اشغل التكييف الار بى ام ما بيتحركش مش بيعلى يعنى بس بحس لما الكمبروسور يشتغل و يفصل و الحمد لله التكييف عندى تسقيعه كويس والكلام ده من ساعت ما اشتريت العربيه انا مش متضرر من ده بس خايف يكون غلط على الماتور والحمد لله قواطيش البطاريه تمام
وازود سؤالى مع الراجل الطيب اللى سأل هو فين مكان حساس التكييف ده ؟؟
هوا فى وحده رافعه لسرعه السلانسيه بس ديه بتبقى موجوده فى العربيات الكراباتير بس مش الانجكشن والله اعلم
وفى ثرموستات ده بيفصل ويفتح التكييف فى حاله وصول لدرجه حراره المطلوبه
وفى حساس تانى بيتركب على احدى مواسير التكييف بينظم سرعه المروحه مع التكييف
وبرضوا الله اعلم وممكن ماكس يقولنا يقصد ايه
المفروض المسؤل عن ارتفاع الار بى ام عن تجارب شخصيه كتير وغيره
هوا الايديل كنترول
حساس او صمام الايدل المفروض فى حاله انك مش دايس على دواسه البنزين البوابه بتبقى مقفوله
يعنى العربيه هتبطل لان مفيس هوا داخل للماتور
فيجى وظيفه الايدل ان الهوا بيعدى من خلال بوابه الايدل
لما بتشغل التكييف او ساعه التسخين الصبح الكموبيتر بيدى اشاره للاديل
لو فى مشكله فى الاديل نفسوا هتلاقى الحمل عليه كدا اتغلى وقت التسخين أو وقت وجود أحمال أضافيه وقت السلانسيه زى حمل التكييف
فهتلاقى لما تشغل التكييف الماتور بيوطى ورجرجه
لما تيجى تسخن العربيه الار بى ام مش هيعلى معاك زى الطبيعى وقت التسخين
فلاما تشترى واحد جديد او تنظفوا بمنظف انجكشن انجكشن انجكشن
هذا والله اعلم
يا جماعه انا عايز اسأل سؤال انا لما باجى اشغل التكييف الار بى ام ما بيتحركش مش بيعلى يعنى بس بحس لما الكمبروسور يشتغل و يفصل و الحمد لله التكييف عندى تسقيعه كويس والكلام ده من ساعت ما اشتريت العربيه انا مش متضرر من ده بس خايف يكون غلط على الماتور والحمد لله قواطيش البطاريه تمام
وازود سؤالى مع الراجل الطيب اللى سأل هو فين مكان حساس التكييف ده ؟؟
مهو دة الطبيعى ياباشا
هدف حساسا التكيف انة ميحسسكش ب ان التكيف اتفتح او اتقفل و يحافظ على الار بى ام ثابت
لو عايز تشوف الفرق اقصل حساس التكيف و هتلاقى الاربى ام نزل ل النص اول ما بتفتح التكيف
و مكان الحساس هتلاقية مربوط فى صدر العربية فوق الحتة بتاعت المانيفول الى مكتوب عليها سوبر efi
و واصل بمسورتين من الناحيتين
و دة وظيفتة
ان لما بتفتح التكيف بيدخل هواء اكتر فى المانيفول بنسبة محددة
و لما بتقفل التكيف بيعمل العكس
و لو العربية الاربى ام بتاعها بقا عالى علطول و ثابت فى العلو يبقى الحساس دة معلق
و لو فتحت التكيف و العربية معليتش يبقى بردو معلق ..
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
المفضلات