والله عندك حق امبارح الميكانيكى بيقولى انك تنك وانف عاوز الحاجه على الشعره والسمكرى قالى نفس الموضوع مش عارف عشان عاوز الحاجه تبقى مظبوطه ولا ايه الغريبه انك لما بتركب عربيه حديثه وترجع تركب عربيتك بتحس انها مش مظبوطه مبيجيش فى دماغك فرق الموديل والسنه
هوا فى وحده رافعه لسرعه السلانسيه بس ديه بتبقى موجوده فى العربيات الكراباتير بس مش الانجكشن والله اعلم وفى ثرموستات ده بيفصل ويفتح التكييف فى حاله وصول لدرجه حراره المطلوبه وفى حساس تانى بيتركب على احدى مواسير التكييف بينظم سرعه المروحه مع التكييف وبرضوا الله اعلم وممكن ماكس يقولنا يقصد ايه
المفروض المسؤل عن ارتفاع الار بى ام عن تجارب شخصيه كتير وغيره هوا الايديل كنترول حساس او صمام الايدل المفروض فى حاله انك مش دايس على دواسه البنزين البوابه بتبقى مقفوله يعنى العربيه هتبطل لان مفيس هوا داخل للماتور فيجى وظيفه الايدل ان الهوا بيعدى من خلال بوابه الايدل
لما بتشغل التكييف او ساعه التسخين الصبح الكموبيتر بيدى اشاره للاديل لو فى مشكله فى الاديل نفسوا هتلاقى الحمل عليه كدا اتغلى وقت التسخين أو وقت وجود أحمال أضافيه وقت السلانسيه زى حمل التكييف
فهتلاقى لما تشغل التكييف الماتور بيوطى ورجرجه لما تيجى تسخن العربيه الار بى ام مش هيعلى معاك زى الطبيعى وقت التسخين
فلاما تشترى واحد جديد او تنظفوا بمنظف انجكشن انجكشن انجكشن هذا والله اعلم :ka_che1[1]:
الايدل حاجة و حساسا التكيف حاجة و كل حاجة ليها وظيفتها
مينفعش الايدل ينظم الوظيفتين
اما لو فى حالة ان فى حساس باظ
العربية تلقائى بتشتغل على السيف مود و بتفصل الحساس خالص و بتشتغل على اوضاع افتراضية متخزنة على كمبيوتر العربية
هقولك مثال
لو جربت و انت مدور العربية تفصل حساس اساسى هتلاقى العربية برجلت شوية
و بعد كدة اتظبطت تانى (بس ظبط افتراضى مش حقيقى و مبتبقاش مظبوطة )
و الوضع دة موجود فى اغلب العربيات الى بتعتمد على الحساسات
و يا عم متخافش من الطرمبة
الى بيبوظها الاوفر لود و الاوفر بريشاس
الى بيحصل لما بتجيب الدركسيون لاخرة و بس يعنى امشى براحتك و متخفش يا عم ..
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
يا جماعة أنا اول مرة أول مرة ادخل الرابطة دي وبعد ما قريت فيها شوية طبعا ممش كلها عجبتني اوي السيفيا وقررت بدل ما اشتري لانوس اشتري سيفيا خاصة ان انا هشتري ان شاء الله الشهر ده
بس كنت عايز اعرف منكو شوية معلومات عن السيفيا خاصة اني معنديش خبرة فيها خالص وأول حاجة عايز اعرفها لو واحدة كده موديل 1999 أو 2000 بس تكون حالتها كويسة ومتقرفنيش وفيها كماليات تبقى بكام مانيوال وبكام اوتوماتيك وتنصحوني بأيه وايه اقصي عدد كيلو متر اجيبه واكشف عليها ازاي لما اشتريها عشان اعرف هي نضيفة ولا لأ وايه هي عيوبها بالظبط وأعطالها وياريت تردو عليا ومتنفضووووش
:))))))))))))))))))
مهو دة الطبيعى ياباشا
هدف حساسا التكيف انة ميحسسكش ب ان التكيف اتفتح او اتقفل و يحافظ على الار بى ام ثابت
لو عايز تشوف الفرق اقصل حساس التكيف و هتلاقى الاربى ام نزل ل النص اول ما بتفتح التكيف
و مكان الحساس هتلاقية مربوط فى صدر العربية فوق الحتة بتاعت المانيفول الى مكتوب عليها سوبر efi
و واصل بمسورتين من الناحيتين
و دة وظيفتة
ان لما بتفتح التكيف بيدخل هواء اكتر فى المانيفول بنسبة محددة
و لما بتقفل التكيف بيعمل العكس
و لو العربية الاربى ام بتاعها بقا عالى علطول و ثابت فى العلو يبقى الحساس دة معلق
و لو فتحت التكيف و العربية معليتش يبقى بردو معلق ..
يا جماعة أنا اول مرة أول مرة ادخل الرابطة دي وبعد ما قريت فيها شوية طبعا ممش كلها عجبتني اوي السيفيا وقررت بدل ما اشتري لانوس اشتري سيفيا خاصة ان انا هشتري ان شاء الله الشهر ده
بس كنت عايز اعرف منكو شوية معلومات عن السيفيا خاصة اني معنديش خبرة فيها خالص وأول حاجة عايز اعرفها لو واحدة كده موديل 1999 أو 2000 بس تكون حالتها كويسة ومتقرفنيش وفيها كماليات تبقى بكام مانيوال وبكام اوتوماتيك وتنصحوني بأيه وايه اقصي عدد كيلو متر اجيبه واكشف عليها ازاي لما اشتريها عشان اعرف هي نضيفة ولا لأ وايه هي عيوبها بالظبط وأعطالها وياريت تردو عليا ومتنفضووووش
:))))))))))))))))))
ياباشا احنا تحت امرك
سعرها فى حدود ال 38 ل 45 على حسب الحالة
و الافضل فيها المانيوال
و الاوتو محتاج معاملة خاصة شوية
و اى حاجة انت محتاجها عنها هتلاقيها فى الرابطة ..
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
الايدل حاجة و حساسا التكيف حاجة و كل حاجة ليها وظيفتها
مينفعش الايدل ينظم الوظيفتين
اما لو فى حالة ان فى حساس باظ
العربية تلقائى بتشتغل على السيف مود و بتفصل الحساس خالص و بتشتغل على اوضاع افتراضية متخزنة على كمبيوتر العربية
هقولك مثال
لو جربت و انت مدور العربية تفصل حساس اساسى هتلاقى العربية برجلت شوية
و بعد كدة اتظبطت تانى (بس ظبط افتراضى مش حقيقى و مبتبقاش مظبوطة )
و الوضع دة موجود فى اغلب العربيات الى بتعتمد على الحساسات
و يا عم متخافش من الطرمبة
الى بيبوظها الاوفر لود و الاوفر بريشاس
الى بيحصل لما بتجيب الدركسيون لاخرة و بس يعنى امشى براحتك و متخفش يا عم ..
والله يا باشا انا اعرف ان الايدل ليه عيوب كتيره هقولها اكيد انت عارفها برضوا
والعربيه باردة تماما مابتسخنش بسرعة
الاربى ام مابيعلاش وهية باردة وبعد كدة ينزل تدريجيا مع ارتفاع درجة الحرارة
رجرجة فى السلانسية ومؤشر الاربى ام طالع نازل بس دية مش بتبان غير لما بيكون جايب اخرة
اول لما بتشغل التكييف السيارة ممكن تبطل او الاربى ام ممكن ينزل الى 100 لفة يعنى كأنها هاتبطل
مع تحريك الدركسيون لو طلمبة الباور هيدروليك هاتلاقى الاربى ام بينخفض
مع الفرملة سواء دوسة خفيفة او قوية هتلاقى الاربى ام بينزل
عشان كدا ديما لما بيحصل حاجه فى الار بى ام بنقول ايدل وبنظف البوابه عامتا لانها المسئوله عن الموضوع ده
evap
canister purge valve
انا فعلا اول مره اسمع عن حساس التكييف انا اسمع عن فاكيوم بس ده فى الكرابتير بس باين
وهوا فعلا مسئول عن زياه عدد اللفات مع تشغيل التكييف
وممكن يطلع حاجه تانيه بعيد عنهم تماما بوجيه مش شغال او اى حاجه عامتا بسيطه ان شاء الله
وتشكر ياريس على المعلومات ديه اكيد انت ادرى منى
ياباشا احنا تحت امرك
سعرها فى حدود ال 38 ل 45 على حسب الحالة
و الافضل فيها المانيوال
و الاوتو محتاج معاملة خاصة شوية
و اى حاجة انت محتاجها عنها هتلاقيها فى الرابطة ..
متشكر يا ماكس انت واسلام باشا الهلاوي علي معلومات تشحيم الدركسيون وان شاء الله اما اخلصها اقولكوا علي النتيجة
والحمد لله يا عصام انها جت في مروحة تكيف بس بسيطة ان شاء الله وليك رسالة ع الخاص يا باشا
متشكر يا ماكس انت واسلام باشا الهلاوي علي معلومات تشحيم الدركسيون وان شاء الله اما اخلصها اقولكوا علي النتيجة
والحمد لله يا عصام انها جت في مروحة تكيف بس بسيطة ان شاء الله وليك رسالة ع الخاص يا باشا
العفو ياباشا تحت امرك ..
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
والله يا باشا انا اعرف ان الايدل ليه عيوب كتيره هقولها اكيد انت عارفها برضوا
والعربيه باردة تماما مابتسخنش بسرعة الاربى ام مابيعلاش وهية باردة وبعد كدة ينزل تدريجيا مع ارتفاع درجة الحرارة رجرجة فى السلانسية ومؤشر الاربى ام طالع نازل بس دية مش بتبان غير لما بيكون جايب اخرة اول لما بتشغل التكييف السيارة ممكن تبطل او الاربى ام ممكن ينزل الى 100 لفة يعنى كأنها هاتبطل مع تحريك الدركسيون لو طلمبة الباور هيدروليك هاتلاقى الاربى ام بينخفض مع الفرملة سواء دوسة خفيفة او قوية هتلاقى الاربى ام بينزل
عشان كدا ديما لما بيحصل حاجه فى الار بى ام بنقول ايدل وبنظف البوابه عامتا لانها المسئوله عن الموضوع ده
انا فعلا اول مره اسمع عن حساس التكييف انا اسمع عن فاكيوم بس ده فى الكرابتير بس باين وهوا فعلا مسئول عن زياه عدد اللفات مع تشغيل التكييف وممكن يطلع حاجه تانيه بعيد عنهم تماما بوجيه مش شغال او اى حاجه عامتا بسيطه ان شاء الله
وتشكر ياريس على المعلومات ديه اكيد انت ادرى منى
1++++++++
يا عم سيبك من كل الوش دة
متيجى نتقابل
اية رأيك ؟؟
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
ياباشا احنا تحت امرك
سعرها فى حدود ال 38 ل 45 على حسب الحالة
و الافضل فيها المانيوال
و الاوتو محتاج معاملة خاصة شوية
و اى حاجة انت محتاجها عنها هتلاقيها فى الرابطة ..
شكرا يا ماكس على ردك
بس مقلتليش اعمل ايه عشان اقدر احدد حالتها كويس وايه الفرق بين اللي ب 38 واللي ب 45
معلش بتقل عليك
المفضلات