المواصفات والاسعار لأسترا سيدان 2015 بمصر

[omar-saad]

طيب هى العدادات تقلب احمر فعلا زى مابنشوف فى الفيديو
وفى نور تحت الفتيس والابواب احمر برضه

[احمد فهمى]

العدادات احمر وعند الفتيس نور احمر اللى بينزل م عند المرايه زى الفيكترا سى لكن معرفش الابواب روح اتفرج عليها فى معارض منصور

[Mzeid]

اه صحيح كنت عايز اعرف لبيض ون العدادات أحمر بس ولا احمر و ابيض و ممكن اقلبهم

لأني شوفت في فيديوهات الهاتش حكاية نور العدادات اللي بتقلب دي

[omar-saad]

اه صحيح كنت عايز اعرف لبيض ون العدادات أحمر بس ولا احمر و ابيض و ممكن اقلبهم

لأني شوفت في فيديوهات الهاتش حكاية نور العدادات اللي بتقلب دي

ماهو دا السؤال اللى كنت بسأله

[walid tageldine]

انا شفتها عند منصور سور نادي الزمالك في نور تحت الفتيس و الابواب و العدادت اول ما تشغل العربية بتبقي بنور ابيض و اول مابتتحرك بتقلب احمر

[walid tageldine]

انا تجباني جدا العربية بس خايف من التوكيل مع اول سنسور حيبوظ حتبتدي المشاكل مع التوكيل بصراحة محتار

[Formulator]

أنا مختلف مع حضرتك في النقطة دي :)
المشكلة فالفتيس مش ال tune بتاع العربية
لو peak torque zone من 2200 ل 5400
كده كده في حالة الaggressive acceleration ,هيبقى ال rpm علي طول فوق ال 2200
يعني عند ال peak torque ,
ده بالعكس ده في مصلحتها عشان مكمل ل 5400
هو هيفرق كسور ثانية بس فالطلعة عشان ال lag من 1400 ل 2200 بس هيعوض ده بال wide range ل 5400

شوف ياباشا
ماهى لو بتتحسب كده.. يبقى العربيات اللى بتطلع عزمها عند 4000 rpm هتتسارع كويس طالما فـ الـAggressive acceleration بطلع فوق الـrpm دى؟؟!!!
فاهمنى؟؟
- بص: العزم لما يكون طالع من low-down rpm هو ده المهم فـ التسارع.. عشان يتغلب عـ الـinertia بتاع الطلعة (وزن العربية وتدوير الـdrivetrain وكده)!!

مجرد ما عدى الطلعة.. peak الهورسباور بتبدأ تطلع وتعلى بالسرعة! take the lead

طب أقولك على 3-4 حاجات كمان عشان تصدق انه Tune الموتور :)
مش بس الفتيس؟!!
1- الـ230 نيوتن دى فـ الـOverboost-mode بس، وفقط فـ الـmid-range عند الـ3000 rpm تقريبا!!

2- توربينة الـBorgWarner الـK03 بتاع الأوبل مش Low-inertia/Fast-Spool، دى توربينة mid-to-high range.. وفيها Lag محترم :(
عشان بتشحن 500 rpm متأخر عن تربوهات الفولكس والفيات..
وكمان الـboost-pressure الستوك بتاعها (من graph تيونر متخصص فـ الأوبل: MGI) مش بيعدى 1.2 بار؟!! المواتير التانية بتوصل 1.3-1.55 بار

3- الـCompression Ratio بتاع الموتور ده قليلة أوى بالنسبة لكل المواتير فـ فئته (1.4-1.6 تربو)
كلهم، الـTSI/T-JET انضغاطهم 9.8:1 والـEcoBoost/THP إنضغاط 10.0-10.5:1
موتور الأوبل 1.6 EcoTEC تربو الوحيد اللى الـCR بتاعته 8.8:1؟؟!!!
وطبعا انت عارف الـcompression الأعلى (حتى فـ موتور مشحون-جبريا) بيحسن الـengine-response والـpower-delivery

4- وزن العربية -التربو- يامعلم فوق الـ1400+ كجم؟!! وفيه specs للأسترا J الـ1.6 تربو بتقول الـ5-doors وزنها 1470 كجم؟؟!!!
(الجولف والبرافو وحتى الفوكاس والـ308 أوزانهم فـ رينج الـ1320-1360 كجم)!!

ريفيوز كتيييييييييير بتقول ان العربية de-Tuned فـ العزم عن نسخ الـperformance بتاع الأوبل: الـOPC/GTC و VXR
وبيقولوا slower than On-paper كمان؟!!

ده غير إن أداء ال astra العادية بيوضح إنه عيب فتيس :)

عارف نسخ الـOPC/GTC والفوكسهول VXR/SRi وزنها كام؟؟ برضه 1300+ كجم.. يعنى أخف بـ100+ كجم من الأسترا تربو!!
- الأسترا H بنفس الموتور + إيزيترونيك.. وكانت طلعتها مش impressive برضه 12.5 ثانية iirc.
-ودى أخف من الإثنين الـJ
بس مجرد ماتعدى الـ40-60: كانت بتسحب كويس، وفوق الـ100 أحسن (كده فتيس أهو بدأ ينطق)؟!!

@ ahmed-adel
يابنى إقتنع بقى :) مش كده خليتنا شركنا الموتور والعربية يخرب بيت كده -هيطردونا على فكرة :(

[احمد فهمى]

انا تجباني جدا العربية بس خايف من التوكيل مع اول سنسور حيبوظ حتبتدي المشاكل مع التوكيل بصراحة محتار

هو ايه اللى هيبوظ سينسور؟؟؟؟ وميبوظ مهى ٦٠ الف كيلو فى الضمان كلو ببلاش والسينسورز دى مسمعناش انها بتبوظ غير بعد ال٢٠٠ الف كيلو ولعب الكهربائيه غير كده مستحيل

[احمد فهمى]

شوف ياباشا
ماهى لو بتتحسب كده.. يبقى العربيات اللى بتطلع عزمها عند 4000 rpm هتتسارع كويس طالما فـ الـaggressive acceleration بطلع فوق الـrpm دى؟؟!!!
فاهمنى؟؟
- بص: العزم لما يكون طالع من low-down rpm هو ده المهم فـ التسارع.. عشان يتغلب عـ الـinertia بتاع الطلعة (وزن العربية وتدوير الـdrivetrain وكده)!!

مجرد ما عدى الطلعة.. Peak الهورسباور بتبدأ تطلع وتعلى بالسرعة! Take the lead

طب أقولك على 3-4 حاجات كمان عشان تصدق انه tune الموتور :)
مش بس الفتيس؟!! :e_braces[1]:
1- الـ230 نيوتن دى فـ الـoverboost-mode بس، وفقط فـ الـmid-range عند الـ3000 rpm تقريبا!!

2- توربينة الـborgwarner الـk03 بتاع الأوبل مش low-inertia/fast-spool، دى توربينة mid-to-high range.. وفيها lag محترم :(
عشان بتشحن 500 rpm متأخر عن تربوهات الفولكس والفيات..
وكمان الـboost-pressure الستوك بتاعها (من graph تيونر متخصص فـ الأوبل: Mgi) مش بيعدى 1.2 بار؟!! المواتير التانية بتوصل 1.3-1.55 بار :e_braces[1]:

3- الـcompression ratio بتاع الموتور ده قليلة أوى بالنسبة لكل المواتير فـ فئته (1.4-1.6 تربو)
كلهم، الـtsi/t-jet انضغاطهم 9.8:1 والـecoboost/thp إنضغاط 10.0-10.5:1
موتور الأوبل 1.6 ecotec تربو الوحيد اللى الـcr بتاعته 8.8:1؟؟!!!
وطبعا انت عارف الـcompression الأعلى (حتى فـ موتور مشحون-جبريا) بيحسن الـengine-response والـpower-delivery

4- وزن العربية -التربو- يامعلم فوق الـ1400+ كجم؟!! وفيه specs للأسترا j الـ1.6 تربو بتقول الـ5-doors وزنها 1470 كجم؟؟!!!
(الجولف والبرافو وحتى الفوكاس والـ308 أوزانهم فـ رينج الـ1320-1360 كجم)!!

ريفيوز كتيييييييييير بتقول ان العربية de-tuned فـ العزم عن نسخ الـperformance بتاع الأوبل: الـopc/gtc و vxr
وبيقولوا slower than on-paper كمان؟!!




عارف نسخ الـopc/gtc والفوكسهول vxr/sri وزنها كام؟؟ برضه 1300+ كجم.. يعنى أخف بـ100+ كجم من الأسترا تربو!!
- الأسترا h بنفس الموتور + إيزيترونيك.. وكانت طلعتها مش impressive برضه 12.5 ثانية iirc.
-ودى أخف من الإثنين الـj
بس مجرد ماتعدى الـ40-60: كانت بتسحب كويس، وفوق الـ100 أحسن (كده فتيس أهو بدأ ينطق)؟!!

@ ahmed-adel
يابنى إقتنع بقى :) مش كده خليتنا شركنا الموتور والعربية يخرب بيت كده -هيطردونا على فكرة :(

بصراحه انا ادعم وسام تانى لك يا باشا انت لخصت كل حاجه تحياتى لك

[احمد فهمى]

انا شفتها عند منصور سور نادي الزمالك في نور تحت الفتيس و الابواب و العدادت اول ما تشغل العربية بتبقي بنور ابيض و اول مابتتحرك بتقلب احمر

هو ده الموضوع لونين بصراحه حكايه

[A.Adel]

شوف ياباشا
ماهى لو بتتحسب كده.. يبقى العربيات اللى بتطلع عزمها عند 4000 rpm هتتسارع كويس طالما فـ الـAggressive acceleration بطلع فوق الـrpm دى؟؟!!!
فاهمنى؟؟
- بص: العزم لما يكون طالع من low-down rpm هو ده المهم فـ التسارع.. عشان يتغلب عـ الـinertia بتاع الطلعة (وزن العربية وتدوير الـdrivetrain وكده)!!

مجرد ما عدى الطلعة.. peak الهورسباور بتبدأ تطلع وتعلى بالسرعة! take the lead

تمام أنا عارف ,مختلفناش
اللي اقصده بس احنا بنقارن عربيتين turbo ,العربية العادية مش هتفضل فوق ال 4000 علي طول عشان ال gear ratios

عكس ال astra التربو هتفضل فوق ال 2200 على طول
ده غير إن فيه فرق برده في ال high end لصالح ال astra عشان 5400

بس بعد النقط اللي وضحتها تحت , الكلام كله اتغير

[A.Adel]

طب أقولك على 3-4 حاجات كمان عشان تصدق انه Tune الموتور :)
مش بس الفتيس؟!!
1- الـ230 نيوتن دى فـ الـOverboost-mode بس، وفقط فـ الـmid-range عند الـ3000 rpm تقريبا!!

230 بـ overboost ,ده المفروض يبقى 240-250 minimum من غير overboost

2- توربينة الـBorgWarner الـK03 بتاع الأوبل مش Low-inertia/Fast-Spool، دى توربينة mid-to-high range.. وفيها Lag محترم :(
عشان بتشحن 500 rpm متأخر عن تربوهات الفولكس والفيات..
وكمان الـboost-pressure الستوك بتاعها (من graph تيونر متخصص فـ الأوبل: MGI) مش بيعدى 1.2 بار؟!! المواتير التانية بتوصل 1.3-1.55 بار
كمان فيه lag :)
3- الـCompression Ratio بتاع الموتور ده قليلة أوى بالنسبة لكل المواتير فـ فئته (1.4-1.6 تربو)
كلهم، الـTSI/T-JET انضغاطهم 9.8:1 والـEcoBoost/THP إنضغاط 10.0-10.5:1
موتور الأوبل 1.6 EcoTEC تربو الوحيد اللى الـCR بتاعته 8.8:1؟؟!!!
وطبعا انت عارف الـcompression الأعلى (حتى فـ موتور مشحون-جبريا) بيحسن الـengine-response والـpower-delivery
طيب هو إيه وجهة نظرهم فالموضوع ده ؟؟
4- وزن العربية -التربو- يامعلم فوق الـ1400+ كجم؟!! وفيه specs للأسترا J الـ1.6 تربو بتقول الـ5-doors وزنها 1470 كجم؟؟!!!
(الجولف والبرافو وحتى الفوكاس والـ308 أوزانهم فـ رينج الـ1320-1360 كجم)!!

ريفيوز كتيييييييييير بتقول ان العربية de-Tuned فـ العزم عن نسخ الـperformance بتاع الأوبل: الـOPC/GTC و VXR
وبيقولوا slower than On-paper كمان؟!!

الفكرة ليه بقى ؟؟!!!
ليه يشيل المتعة منها ؟؟

[A.Adel]

@ ahmed-adel
يابنى إقتنع بقى :) مش كده خليتنا شركنا الموتور والعربية يخرب بيت كده -هيطردونا على فكرة :(

أنا آسف لو خرجت عن نطاق الموضوع يا ahmed_fahmy
بس أنا بستمتع لما بتناقش مع حضرتك يا formulator

[omar-saad]

موتور الأوبل 1.6 EcoTEC تربو الوحيد اللى الـCR بتاعته 8.8:1؟؟!!!

معنى كدة انه هايقبل بنزين 92 عادى بدون مشاكل

[medomorgan]

يجماعة اخبار قطع غيار السيارة اية غلية ويموجودة
ولامش موجودة