Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hemaa_82
مشاهدة المشاركة
-
تسلم ياباشا -
هيما
انا كنت قرات في مشاركة قديمة لك لما كنت بتحكي عن بلف السايكون ده. لما ابانوب اكتشف الموضوع ده.
اولا. هو البلف ده بيعمل ايه بالظبط. و هل لو شيلناه خالص و حطينا طبة مكانه ممكن ده ياثر على العربية في ايه او يضرها يعني ولا ايه الموضوع.
انا فاكر جملة كنت انت كتبتها لما ابانوب شاله و حط تقريبا مشترك و لا مش عارف ايه كده. انت كتبت بالنص كده. العربية و البلف متشال عبارة عن طيارة. مش عربية. طالما هي من غيره طيارة. يبقى نرجع للسؤال. ايه الضرر لو شيلناه خالص؟
تسلم يا كبيرEngineering Is Not Just A Career
It Is A Life StyleComment
-
حاجة تاني يا هيما
بردو انا فاكر في مشكلتك مع بلف السايكون ده و لما كان محمد رشاد بيحاول يحل المشكله
كان فيه حاجة اسمها حساس دوره بخار البنزين اللي انت قلت انه بيوفر في البنزين .السؤال الاول بقى..هل الحساس ده بيشتغل ازاي بالظبط و بيعمل ايه بغض النظر من اسمه..السؤال الثاني.هل فعلا الغاء الحساس ده بيوفر بشكل ملحوظ في البنزين بدون اضرار على العربيه..
السؤال الاخير ..هو المشترك اللي انت وصفت العربيه و هو متشال منها انها طيارة..هو نفسه بلف السايكون ولا دي حاجة تانيه...
معلش اسئلتي كترت مره واحده بس عايز اعمل حاجة كده في العربيه و محتاج معلومات كفايه..تسلم يا كبيرEngineering Is Not Just A Career
It Is A Life StyleComment
-
بص يا سيدي ...
اللي مطبب اللي كنا بنجرب فيه يعني اللي اسمه بلف الكانستن ... ده خرطوم رفيع خارج من الهيد الفوقاني و داخل في علبة سودا مستطيلة و كبيرة و خارج تاني داخل علي المتور ....
رشاد و ابانوب اجمعوا انه هيوفر في البنزين .... انا مش حاسس فرق ... ولا اداء ولا وفر بنزين
اما بقي بلف السايكون ده اللي هوه في اللينك ده
و وظيفته
Crankcase ventilation system - Wikipedia, the free encyclopedia
من الاخر التحكم في تهوية المتور و تقليل الانبعاثات الضارة ...
طبعا لما طببته حسيت بفرق شاسع لان العربية كانت مخنوقة ...و بعد ما ركبت الجديد محسيتش بتدهور في الاداء .... الاداء فضل كويس باللبلف السليم[SIZE=6][COLOR=#001109]البريبئ [/COLOR]اتخرم و عايزيين [COLOR=#001109]بريبئ[/COLOR] جديد [/SIZE]:B4_444::dzey:Comment
-
يعني انا عندي بلف سايكون سليم و دورة بلف كانستن مطببة[SIZE=6][COLOR=#001109]البريبئ [/COLOR]اتخرم و عايزيين [COLOR=#001109]بريبئ[/COLOR] جديد [/SIZE]:B4_444::dzey:Comment
-
سلام عليكم
ازيك يا هيما
مشكور يا باشا على اضافتك القيمة
انا قولت اجرب بناءا على تجاربك انت و طالما ان قلت انه مش فارق قوي يعني في الاداء و طالما بالجديد الدنيا كويسه يبقى مفيش داعي للعب في العربيه
خللينا بس نلعب في الecu و ادينا بنجرب.مش مهم عندي الاداء على قد ما المهم عندي اني احاول اظبط العربيه و اريحها اكتر..و على فكرة. احيانا وكيل العربيه بيبقى في ايده انه يتجنب مشاكل معينه في العربيه او على الاقل يهتم بجودتها في نقاط معينه..
ربنا يصلح الحال و مشكور يا باشاEngineering Is Not Just A Career
It Is A Life StyleComment
-
السلام عليكم يا استاذ هيما الواحد بيستمتع جدا وهو بيقرا الموضوع حببني في العربيه دي ولما سقتها اثبتت كلامك ناوي اشتري باذن الله ام 11 2010 فبريكه بره جوه تعمل 49 الف جنيه وماشيه 80 الف كيلو ايه راي حضرتك وتنصحني بايه قبل ما اشتري شكرا مقدماComment
-
لازم تعرف سرفيس اخر مرة امتي ... انت عندك علي ال 80 كاتينة و زيوت
طبعا تكشف علي العفشة ... جلب و مساعدين
تجرب العربية كويس علشان تعرف نظام طقم الدبرياج ايه ... انا غيرته عندي علي 80
كاوتشها سليم ولا انت اللي هتغيره .... و لو سليم ماشي قد ايه
كده كده في الاخر كله بيتلم والحمد لله حاجتها بقت موجودة و الصنايعية اللي بيفهموا فيها بجد موجودين في اماكن متوزعة ...
ربنا يكرمك للخير ان شاء الله فيها واو في غيرها[SIZE=6][COLOR=#001109]البريبئ [/COLOR]اتخرم و عايزيين [COLOR=#001109]بريبئ[/COLOR] جديد [/SIZE]:B4_444::dzey:Comment
-
الاخ اللى هيشترى اسبيرانزا ام 11
انا هضم صوتى لصوت اخ هيما و هاقولك خبرتى البسيطة فى الموضوع لانى اشتريتها مستعمل
خد بالك انك هتدفع نقل ملكية فوق الالف جنيه و يمكن الف و نص
اتأكد من الكاوتش لانك لو غيرته فأقله 2400 جنيه 4 فرد
البطارية
اخر صيانة امتى عشان جايز تكون محتاجة تغيير حاجات كتير سيور و فلاتر و زيت .. كل دى تكاليف بتاع الفين
عاوزك تتأكد كمان من علبة الدركسيون و طلمبة الباور عشان لو فيهم حاجة فدول ب 5000 فى التوكيل و برة حوالى 3000
بس
الحاجات دى هى اللى فيها الافات
بالاضافة للترخيص طبعا
و بالتالى عشان تلمها كلها هتدخلك فى 7 او 8 الاف فوق تمنها عشان ترجع تبسطك بعد ما اللى قبلك خد خيرها
العربية دى زى الفل
و صاجها جامد و متزنة جدا و ممتعة فى السواقة و تسارعها ممتاز
و لو سوقت صح هتعرف تقلل استهلاك البنزين العالى اللى هو عيبها الوحيد
انا حاليا اتعلمت ازاى اعمل بيها6 لتر لكل 100 كيلو لانى بامشى حوالين ال 80 كم/س و الار بى ام ببقى حوالين ال 2000
هتستمتع بيها جدا بجد
و هقولك حاجة
و لو عاوز تشترى صح اشتريها زيرو .. صدقنى افضل
حتى لو هتدفع اللى معاك و تقسط الباقى مبلغ بسيط ..نصيحة انت كدة كدة هتزود على تمنها بعد ما تاخدها
لانك كدة كدة هتجدد فىها فى السنة الاولى حوالى 8 الاف جنيه تكاليف زى ما شرحتلك فوق
و الكلام دا من خبرتى انا شارى من 7 شهور
لو قدرت تجيبها زيرو فدا افضل
و لو جيبتها مستعملة هتفهم نصيحتى دى بعد ما تدفع الصيانات و التجديد
انا كمان مدة كدة هابيعها و اشتريها زيرو
و ربنا معاكComment
-
اخ هيما
انا العربية عندى بتزيق و الصوت غالبا من ورا
و روحت لابانوب قالى العربية زى الفل مافيهاش غير تزييق و ودانى لعفشجى يعرفه و العفشجى غيرلى مسمار الميزان قدام ب 60 جنيه و المصنعية 50 بس التزييق ما راحش لانى اعتقد انه من ورا زى ما بسمع
كمان بحس ان فيه صوت رايح جاى كدة و انا ماشى على سرعة و اعتقد انه من العفشة مش من الموتور
هل تقدر تفيدنى فى الحكاية دىComment
-
اخ هيماالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hemaa_82 مشاهدة المشاركةبص يا سيدي ...
اللي مطبب اللي كنا بنجرب فيه يعني اللي اسمه بلف الكانستن ... ده خرطوم رفيع خارج من الهيد الفوقاني و داخل في علبة سودا مستطيلة و كبيرة و خارج تاني داخل علي المتور ....
رشاد و ابانوب اجمعوا انه هيوفر في البنزين .... انا مش حاسس فرق ... ولا اداء ولا وفر بنزين
اما بقي بلف السايكون ده اللي هوه في اللينك ده
و وظيفته
Crankcase ventilation system - Wikipedia, the free encyclopedia
من الاخر التحكم في تهوية المتور و تقليل الانبعاثات الضارة ...
طبعا لما طببته حسيت بفرق شاسع لان العربية كانت مخنوقة ...و بعد ما ركبت الجديد محسيتش بتدهور في الاداء .... الاداء فضل كويس باللبلف السليم
الصراحة مشاركاتك قيمة جدا و انا عربيتى بتبرجل فعلا و مافهمتش غير لما قريت توضيحك
ربنا يجازيك خيراً
انا عاوز بس اقول ان انا قريت وظيفة pcv اللى هو بلف السايكون و عاوز اوضح ان وظيفته مش تحكم بالغازات او تقليل انبعاثات دا مصيبة اكبر
فيه غازات بتتسرب من ورا شنابر الضغط اللى حوالين البساتم و بتنزل تحت -برة غرفة الاحتراق-و تروح محبوسة فى الكايسينج بتاع الكرنك (crankcase )
طبعا بتتحبس و بتعمل ضغط على العمواد اللى بيدور و لازم تتصرف برة المكان دا فورا لانها بتعوق الدوران--مصيبة سودا- البلف دا بقة بيصرفها .. دا وظيفته اساسية للغاية
للى ما يعرفش : غازات العادم و الاحتراق او حتى ابخرة البنزين المفروض انها تخرج من صمام العادم فى قمة غرفة الاحتراق و تروح فى مجمع العادم و منه للشكمان
لكن فى حالة التسرب هى بتنزل تحت البستم و منه للغرفة الكبيرة اللى فيها عمود الكرنك اللى بيدور
مش عارف بقة الموضوع دا ليه موجود فى الاسبيرانزا بس
هل بقية العربيات مبيحصلش فيها تسريب من النوع دا
ولا بيحصل فى كل العربيات و البلف دا صلاحيته مدى الحياة و مش بيحتاج تغيير ابداًComment
-
مهو علشان كده بقولك انه في الاخر كنوع من انواع معالجة انبعاثات لان كان ببساطة ممكن في تصميم االمواتير دي ممكن كان يخليها عادي زي الباقي .... عامة لو 130 ولا حتي 200 كل سنتين فعادي يا سيدي ...[SIZE=6][COLOR=#001109]البريبئ [/COLOR]اتخرم و عايزيين [COLOR=#001109]بريبئ[/COLOR] جديد [/SIZE]:B4_444::dzey:Comment
-
معرفتش ايه سبب التزييق فى العفشة كل شوية دا
فيه ناس كتييرررر بتشتكى منهComment
-
ربنا يبارك فيكم شكرا استاذ هيما والاستاذmacathiusComment
-
معلش لسة شايف استفسارك ....المشاركة الأصلية كتبت بواسطة macathius مشاهدة المشاركة
التزييق ده هيطلع من جراب سلك فرامل اليد ده لو مكنتش فكيت مسامير تثبيته زي ما كل الاخوة عاملين ....
بص يا سيدي ...
عندنا الجراب خارج من تحت الهاند في مسمار الرجلاش ماشي في حلقة حديد "وتحدة بين البابين يمين و واحدة مابين البابين شمال "
اللي بيحصل ان الحلقة بتلم تراب و الجراب بيحك فيها يطلع صوت التزييق اللي بيضايق حضرتك ...
الحل ببساطة انك بتفك المسمار اللي مثبت الحلقة ة تفك الحلقة و ترجع المسمار تاني و بعدين بشيكارتون او بحزام ربط تثبت الحلقة في الجراب و بكده مفيش صوت خلاص[SIZE=6][COLOR=#001109]البريبئ [/COLOR]اتخرم و عايزيين [COLOR=#001109]بريبئ[/COLOR] جديد [/SIZE]:B4_444::dzey:Comment
Comment