رابطة مالكى الاكسيل-الجزء الأول

[al_manara]

ياجماعة انا شايفكم بتقولوا ان سعر الموتور تحفة ومش هايتكرر وحاجات كدة . انزلوا الحرفيين وشوفوا الاسعار .
اغلب المواتير انجيكشن وسعرها 1700 جنية قبل ما تفاصل . وسعر الموتور بالفتيس ب 2300 جنية برضة قبل الفصال . وكمان المفروض تجيب لة الضفيرة والكونترول بتاعة ودول ب 500 جنية .
لو هاتجيب الموتور كربراتير سعرة قبل الفصال 2000 جنية وبيبعوة اغلي لان اغلب العربيات عندنا كربراتير . فببساطة انت تجيبة انجيكشن وتركب مكانة الكربراتير .

[smallpharaoh]

السلام عليكم
يا جماعة فيه حد يعرف توصيل الساعة اللى فى التابلوه هل لها فيوز خاص بها وتوصيلتها فين ولا بتشتغل بحجر

[F170]

ياجماعة انا شايفكم بتقولوا ان سعر الموتور تحفة ومش هايتكرر وحاجات كدة . انزلوا الحرفيين وشوفوا الاسعار .
اغلب المواتير انجيكشن وسعرها 1700 جنية قبل ما تفاصل . وسعر الموتور بالفتيس ب 2300 جنية برضة قبل الفصال . وكمان المفروض تجيب لة الضفيرة والكونترول بتاعة ودول ب 500 جنية .
لو هاتجيب الموتور كربراتير سعرة قبل الفصال 2000 جنية وبيبعوة اغلي لان اغلب العربيات عندنا كربراتير . فببساطة انت تجيبة انجيكشن وتركب مكانة الكربراتير .

+++++1
كلامك تمام في موضوع الأسعار
بس للأسف مش حينفع موضوع تغيير مانيفولد الانجكشن بالكربيراتير لأن وش السليندر مختلف مبين الأتنين وفي شويه اختلافات تاني في الكامه و الصبابات والأسبيراتير وتوقيتات الأشعال فده مينفعش مكان ده

[F170]

السلام عليكم
يا جماعة فيه حد يعرف توصيل الساعة اللى فى التابلوه هل لها فيوز خاص بها وتوصيلتها فين ولا بتشتغل بحجر

بسم الله الرحمن الرحيم
بص يا باشا هي شغاله على فيوزين رقم 17 و رقم 5
رقن 5 ده الأساسي بتاع البطاريه و رقم 17 بتاع الكونتاكت والأتنين 10 امبير

[al_manara]

+++++1
كلامك تمام في موضوع الأسعار
بس للأسف مش حينفع موضوع تغيير مانيفولد الانجكشن بالكربيراتير لأن وش السليندر مختلف مبين الأتنين وفي شويه اختلافات تاني في الكامه و الصبابات والأسبيراتير وتوقيتات الأشعال فده مينفعش مكان ده

عفوا . تصحيح معلومة . احنا عملناها قبل كدة
اسال اي ميكانيكي وهو ياكد لك المعلومة
الي مش ممكن او صعب تعملة انك تغير من كربراتير الي انجيكشن مش العكس
وشوف دة
Replace Your Carburetor With A Multi-Point Injection System From Holley

[ibrahimsaad]

ياجماعة انا شايفكم بتقولوا ان سعر الموتور تحفة ومش هايتكرر وحاجات كدة . انزلوا الحرفيين وشوفوا الاسعار .
اغلب المواتير انجيكشن وسعرها 1700 جنية قبل ما تفاصل . وسعر الموتور بالفتيس ب 2300 جنية برضة قبل الفصال . وكمان المفروض تجيب لة الضفيرة والكونترول بتاعة ودول ب 500 جنية .
لو هاتجيب الموتور كربراتير سعرة قبل الفصال 2000 جنية وبيبعوة اغلي لان اغلب العربيات عندنا كربراتير . فببساطة انت تجيبة انجيكشن وتركب مكانة الكربراتير .

والله ياجماعه انا شايف السعر مناسب وافضل من عمل عمره بس انا ليه بعض الاستفسارات

مشكله الترخيص بالمرور ماهى عقباتها وايه المطلوب

اما بالنسبه للموتور ازاى اعرف انه كامل يعنى مش ناقص حاجه لان شكله كده حاجات كثير مشبكه فى بعضها وطبعا صعب الواحد يعرف ايه اللى ناقص وهل الميكانيكى هيعرف لو حاجه ناقصه

وهل هيعرف حاله الموتور وهو كده قبل التركيب وحش ولا حلو

استفسارات كثير فى ذهنى ومش عارف اجابتها

[tamer_a7]

عفوا . تصحيح معلومة . احنا عملناها قبل كدة
اسال اي ميكانيكي وهو ياكد لك المعلومة
الي مش ممكن او صعب تعملة انك تغير من كربراتير الي انجيكشن مش العكس
وشوف دة
replace your carburetor with a multi-point injection system from holley

الماتور اللي بقول عليه معاه الكمبيوتر والضفيره بتاعته يعني متهيا ليه هو كده كلهم نفس السعر لان 1700 و500 ضفيره وكمبيوتر يبقي 2300 نفس السعر
ايه هيه الصعوبه اوي في تركيب انجيكشن
المنوفيل كامل بكل حساساته
ضفيرته الكنترول كامله
الكمبيوتر
الفرن بتاع الشكمان بحساسه
الموضوع ممكن هيكلف كام نقول 700 جنيه بس تتحول العربيه تحول كامل في استهلاك البنزين والسحب
الموضوع محتاج بس ميكانيكي يكون متمكن

[ahmedzizo131]

بسم الله الرحمن الرحيم
بص يا باشا هي شغاله على فيوزين رقم 17 و رقم 5
رقن 5 ده الأساسي بتاع البطاريه و رقم 17 بتاع الكونتاكت والأتنين 10 امبير

بسم الله الرحمن الرحيم
باشا
اية رائيك انك تكمل جميلك
و تشرحلنا ترتيب الفيوزات كلها و وظيفية كل فيوز + قوة تحملة بالامبير
و شكر

[hema_hn]

بالنسبة للترخيص انا عربيتى 1300 فيه مشكلة لو حطيت موتور 1500 فى ترخيصه على العربية

[tamer_a7]

بالنسبة للترخيص انا عربيتى 1300 فيه مشكلة لو حطيت موتور 1500 فى ترخيصه على العربية

لا علي الاطلاق دا اانت ممكن بواسطه لذيذه كمان تحتفظ بالسغه اللتريه 1300علشان الضريبه

[mahmmoud1980]

هى العربية الى معاك هاتش باك
ويترا بتحطلها بنزين كام ولو 80 هل بيعمل مشاكل معاك فى الانجكشن

العربية مش هاتشباك بشنطة اربع زجاج كهرباء وفتحة الشنطة والتانك من الداخل بالنسبة للبنزين بحط 80 بس متخلهاش تسقف وربنا يسترها

[singary2010]

بسم الله الرحمن الرحيم

لا يا باشا العفو ... طول ما الواحد يعرف معلومة ومتأكد من صحتها المفروض يشارك بيها علشان تكمل فايده الرابطه وبعدين زي ما انا بساعدك حيجيلي يوم و اسأل عن حاجه و أرجو ساعتها اني زي ما ساعدت حد من زملائي ربنا يبعتلي اللي يساعدني ...
المهم الكتاب ده بتاع موديلات الأيكسيل الأمريكاني موديل 1991 1500cc الأنجيكشن والكاربيراتير ذو التحكم الكهربائي ( بيكون ليه فيشه فيها خمس اسلاك ) وبتلاقي حساس شكمان راكب في الفرن بتاعها سواء دي او دي لو العربيه بتاعتك زي كده ياريت تقوللي لو مش عارف صورلي جنب الكاربيراتير وانا اقولك هو بتاعها ولا لأ ... الفرق الوحيد بين الكاربيراتير ذو التحكم الكهربائي و العادي الموجود في اغلب الأيكسيل هنا انه فيه (tps حساس مكان دواسه البنزين) و شويه فالفات بيتم التحكم فيها من الكمبيوتر ... بس غالبا الموديل ده منزلش مصر ....
باقي العربيه ماعدا التحكم في الكاربيراتير واحد... الكتاب حتلاقي فيه تعليمات مفصله عن تركيب وفك كل شيء في العربيه بالتفصيل الممل وازاي تختبر اي جزء من اجزاء العربيه و تعرف الخطا فين وازاي تظبطه زي ضبط المصنع ....

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
باشا معلش انا بصراحه مش فاهم ممكن توضحلى اكتر معلش انا لسه جديد فى الموضوع بس سامحنى وجزاك الله خيرا

[F170]

عفوا . تصحيح معلومة . احنا عملناها قبل كدة
اسال اي ميكانيكي وهو ياكد لك المعلومة
الي مش ممكن او صعب تعملة انك تغير من كربراتير الي انجيكشن مش العكس
وشوف دة
Replace Your Carburetor With A Multi-Point Injection System From Holley

بسم الله الرحمن الرحيم
باشا ممكن حضرتك تفاصيل اكتر لأني مش فاهم و مش مقتنع ازاي عملتوها ( انكم حطيتوا كاربيراتير مكان انجكشن)
لأن وش السلندر بتاع الأنجكشن مختلف تماما من ناحية الIntake عن بتاع الكاربيراتير
1- مفهوش مكان لطرمبه البنزين :- طرمبه البنزين في الكاربيراتير في وش السلندر ..
وكمان ضغطها واطي كتييير عن بتاعه الأنجكشن اللي بتكون موجوده في التانك بتاع البنزين (حاجه معروفه لأي حد ليه خبره بسيطه في الفروق بين الكاربيراتير والأنجكشن)
ممكن اعرف دي ازاي عملتوها (وصلتوا للكاربيراتير بنزين بطرمبه مناسبه) من غير ما تغيروا وش السيلندر

2- الPorts مختلفه بيكون فيها مكان للانجكتور علشان يبخ منه البنزين (دي مش مشكله قوي بس لازم يتعمل حسابها كويس علشان متسربش هوا للمانيفولد)
وكل الكلام ده مبينه كويس في الصور اللي محطوطه
وانا مبسألش ميكانيكيه لسببين واحد انا معايا اغلب الداتا بتاعه مواتير الأكسيل والميتسوبيشي 4G1
والسبب التاني ان اغلب الميكانيكيه عندنا بيموووووتوا في حاجه اسمها فتي ....
لو كنت زي ما بتقول عملتوها لازم تكونوا غيرتوا وش السليندر ده مكان ده ....
و بالنسبه لللينك اللي حضرتك حاطه ده بينفي المعلومه اللي انت لسه قايلها ان مش ممكن تقلب من كاربيراتير لأنجكشن .... بص احنا ممكن نصحح المعلومه ونقول على حسب الموتور .... عندنا في الأكسيل والميتسوبيشي لازم تغير وش السليندر بالمانيفولد حته واحده .. اه على فكره في ناس مغيرين بوش سليندر اتنين كامه DOHC ... ودي شفتها على النت مش فاكر فين ححاول الاقيها






ده مكان الطرمبه من مانيوال الموتور 4G1 الكاربيراتير بتاع الايكسيل

[F170]

بسم الله الرحمن الرحيم
باشا
اية رائيك انك تكمل جميلك
و تشرحلنا ترتيب الفيوزات كلها و وظيفية كل فيوز + قوة تحملة بالامبير
و شكر

بسم الله الرحمن الرحيم
احمد باشا وانا اقدر اتأخر عليك ... انا كنت عامله قبل ما المتندى يبوظ ... ححاول اعمله من تاني وارفعه ان شاء الله النهارده

[hema_hn]

بسم الله الرحمن الرحيم
باشا ممكن حضرتك تفاصيل اكتر لأني مش فاهم و مش مقتنع ازاي عملتوها ( انكم حطيتوا كاربيراتير مكان انجكشن)
لأن وش السلندر بتاع الأنجكشن مختلف تماما من ناحية الIntake عن بتاع الكاربيراتير
1- مفهوش مكان لطرمبه البنزين :- طرمبه البنزين في الكاربيراتير في وش السلندر ..
وكمان ضغطها واطي كتييير عن بتاعه الأنجكشن اللي بتكون موجوده في التانك بتاع البنزين (حاجه معروفه لأي حد ليه خبره بسيطه في الفروق بين الكاربيراتير والأنجكشن)
ممكن اعرف دي ازاي عملتوها (وصلتوا للكاربيراتير بنزين بطرمبه مناسبه) من غير ما تغيروا وش السيلندر

2- الPorts مختلفه بيكون فيها مكان للانجكتور علشان يبخ منه البنزين (دي مش مشكله قوي بس لازم يتعمل حسابها كويس علشان متسربش هوا للمانيفولد)
وكل الكلام ده مبينه كويس في الصور اللي محطوطه
وانا مبسألش ميكانيكيه لسببين واحد انا معايا اغلب الداتا بتاعه مواتير الأكسيل والميتسوبيشي 4G1
والسبب التاني ان اغلب الميكانيكيه عندنا بيموووووتوا في حاجه اسمها فتي ....
لو كنت زي ما بتقول عملتوها لازم تكونوا غيرتوا وش السليندر ده مكان ده ....
و بالنسبه لللينك اللي حضرتك حاطه ده بينفي المعلومه اللي انت لسه قايلها ان مش ممكن تقلب من كاربيراتير لأنجكشن .... بص احنا ممكن نصحح المعلومه ونقول على حسب الموتور .... عندنا في الأكسيل والميتسوبيشي لازم تغير وش السليندر بالمانيفولد حته واحده .. اه على فكره في ناس مغيرين بوش سليندر اتنين كامه DOHC ... ودي شفتها على النت مش فاكر فين ححاول الاقيها






ده مكان الطرمبه من مانيوال الموتور 4G1 الكاربيراتير بتاع الايكسيل

اللهم صلى على النبى
بسم الله ماشاء الله
احنا معانا بروف كبير واحنا مش واخدين بالنا
طيب الكربرايتر ده بتاعى ايه اخباره عربيتى 1300 سىسى وانا بعانى من الاستهلاك يعنى البلد بعمل 160 وسريع 210 بالعفية
وده راكب عليها وشريها كدا اكيد طبعا ده مش بتعها