إعـــــــلان

**ahmed1981** · 13-01-2009, 11:37 PM

تفتكر لما شركة gm تجمع النص نقل في مصر من 25 سنة
وحتى الآن يتم بيعها أغلى من المستوردة !!! تخيل !!!!
سعر الشيفورليه النصف نقل الدبابة المصري = 102 ألف جنيه
سعر الشيفورليه النصف نقل الدبابة التيلندي = 94 ألف جنيه

ما معنى هذا الكلام
حماية الدولة لهؤلاء المصنعين بمليارات الجنيهات
وفي النهاية يبيعون أغلى من المستورد ؟؟؟!!!

والجميع متأكد أن بها مكسب كبير جداً

تفتكر نتعاطف مع صانع هذا هو فكره

عموماً أنا لا أتمنى الخراب أو الصدأ لأحد
لكن أتمنى إعطاء درس للصناع والتجار في مصر أن آخرة الإحتكار وحشة

**masaa** · 13-01-2009, 11:38 PM

يا جماعة خلوها تصدي ظهرت بخصوص السيارات ليه لأن السيارات بطبيعتها من السلع المرتفعة السعر فلما يكون السعر مبالغ في جدا نتيجة الجشع ده بقة هنا لازم يبقى لينا وقفة, مستكترين على نفسنا نعمل زي الإنجليز في أزمة السمك المشهورة عندما غالى التجار في أسعار السمك فكانت النتيجة مقاطتعهم ليس لكي ترخص الأسعار فقط و لكن لكي يكونوا عبرة لغيرهم لتجار باقي السلع و قد كان و أنتصر المواطن الإنجليزي على التاجر, و خلونا نرجع بالاحداث للخلف عندما كانت السيارة اللانسر ب 53000 و التريوس ب57000 و حدثت أزمة الدولار ألم يكن عند التجار مخزون من السيارات بالسعر القديم و باعوها بالسعر الجديد ليكسبوا الفارق و أستحلوا أموالنا فاليوم تدور الدائرة عليهم فيجب علينا ألا نترك هذة الفرصة و للنتحد ولو لمرة واحدة على الحق وصدقوني تأثير هذا الأمر لن يكون على السيارات فقط بل سيمتد لباقي التجار.
و برضه خلوها تصدي و موديلها يعدي

**Anxs111** · 13-01-2009, 11:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة

العضو الفاضل "مصراوي جداً" استشاري منتدي متسوبيشي.

بعد خالص التحية,

اظن انه من غير اللائق انك تفتح موضوع هام مثل هذا للحوار لمدة ثلاثة ايام دون متابعة منك ورد واضح وباهتمام علي كل مشاركة فيه.
اظن ان ذلك من اسس الحوار السليم الهادف المحترم الذي تعودناه هنا في المنتدي.
وكثير من السادة الافاضل المشاركين ادلوا باراء لها وجاهتها ووزنها.
استطيع تفهم انشغالك ربما... لكن يجب عليك التوضيح.
اما اذا كنت غير مهتم بالرد او ليس عندك جديد وهو ما لا اتوقعه ولا اتمناه فالأفضل غلق الموضوع.
خالص تقديري...

i was thinking about the same thing in a different way.

could whoever made this thread is trying to analyze our opinions to be able to find out a solution for the dealers to win.

because simply the dealers could keep their profits and make our lives better if they lowered the prices. but they are facing one problem regular people are having a chance to be happy and buy a product at reasonable prices and this is not our right from their point of view.

should we all quit this thread and stop giving them this oportunity and return to the original thread at least to focus our ideas on how to make the campaign successful rather than defending it.

**Anxs111** · 13-01-2009, 11:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة masaa مشاهدة المشاركة

يا جماعة خلوها تصدي ظهرت بخصوص السيارات ليه لأن السيارات بطبيعتها من السلع المرتفعة السعر فلما يكون السعر مبالغ في جدا نتيجة الجشع ده بقة هنا لازم يبقى لينا وقفة, مستكترين على نفسنا نعمل زي الإنجليز في أزمة السمك المشهورة عندما غالى التجار في أسعار السمك فكانت النتيجة مقاطتعهم ليس لكي ترخص الأسعار فقط و لكن لكي يكونوا عبرة لغيرهم لتجار باقي السلع و قد كان و أنتصر المواطن الإنجليزي على التاجر, و خلونا نرجع بالاحداث للخلف عندما كانت السيارة اللانسر ب 53000 و التريوس ب57000 و حدثت أزمة الدولار ألم يكن عند التجار مخزون من السيارات بالسعر القديم و باعوها بالسعر الجديد ليكسبوا الفارق و أستحلوا أموالنا فاليوم تدور الدائرة عليهم فيجب علينا ألا نترك هذة الفرصة و للنتحد ولو لمرة واحدة على الحق وصدقوني تأثير هذا الأمر لن يكون على السيارات فقط بل سيمتد لباقي التجار.
و برضه خلوها تصدي و موديلها يعدي

how didnt we notice that. that is true 100% and i am glad you mentioned.
thanks :k49:

**R A N A** · 14-01-2009, 12:09 AM

يعني بجد انا مش فاهمة الناس اللي عمالة تهاجم الحملة دي

انتوا مستكترين علي الناس انها حتى تعترض ؟ خلاص اتعودنا على ان يبقي الوضع علي ماهو عليه وعلى المتضرر انه يخبط دماغه في الحيط؟

ياجماعة سواء الحملة دي نجحت والاسعار نزلت او منجحتش كفاية علي الاقل اننا نلاقي ناس ايجابية نفسها تعدل وضع غلط بقاله سنين ليه نهاجمهم ونحبطهم بس؟

يعني اسعار السلع اللي كلها زادت بعد علاوة ال 30% بتاعة الحكومة دي عدت عادي جدا الناس كلها اشترت ودفعت وكبرت دماغها ومحدش نطق ولو بكلمة اعتراض واحدة على غلو الاسعار والبنزين والضريبة وفضلنا حاطين لسانا في بوقنا وكأن شيئاً لم يحدث اصلا

.
يعني هما السعوديين احسن مننا انهم يعملوا حملة قوية كده الاعلام ينشرها ويتكلم عنها والتجار يبتدوا يحاربوها لدرجة انهم يهددوا الصحف اللي بتنشر اخبار الحملة بإنهم هايوقفوا اعلاناتهم وتعاملهم مع الصحف دي؟

خلاص اتعودنا على السلبية واننا نقول مهما عملنا مش هايحصل حاجة وهانفضل زي ماحنا

.
لو كان شعب مصر بيفكر بالطريقة دي قبل حرب 73 (وخصوصا انهم كانوا خارجين من ازمة 67 يعني منتهي الاحباط اصلا) عمرهم ماكانوا هاينتصروا ولا يرجعوا سينا ولا يكسبوا اي حرب خالص.
طبعا انا مش بقارن الحملة بحرب 73

(عشان بس الناس متتريقش) بس بقارن عقلية الشعب المصري وقتها بعقلية الناس دلوقتي اللي خلاص مبقاش عندهم امل في تغيير اي حاجة

.
ليه زمان لما كيلو اللحمة ولا كيلو السكر زاد مليم ولا معرفش قرش حصلت مظاهرات وثورة من الشعب واجبروا الحكومة انها ترجع السعر تاني مع انها كانت سلعة رئيسية لايمكن الاستغناء عنها عشان كانوا ناس ايجابيين ونفسهم يعدلوا اوضاعهم بجد

تصدقوا بقي لو خلوا لتر البنزين ب 10 جنيه يبقي حلال فينا وبرده محدش هاينطق ولايقول اي حاجة وهانفضل في حالة اليأس والاحباط دي طول ماحنا بنفكر كده ومستسلمين بالشكل ده

.

**Anxs111** · 14-01-2009, 12:11 AM

signs of success of the campaign which would have never happened without it and at least we would have never been respected as humans:

http://www.masrawy.com/News/Cars/2009/january/10/carz.aspx

اضغط للتكبير
مجموعة من السيارات في الشوارع المصرية

1/10/2009 2:02:00 AM
أوصت رابطة مصنعي السيارات برئاسة الدكتور عبد المنعم سعودي، رئيس الرابطة، والمهندس صلاح الحضري، أمين عام الرابطة خلال اجتماعها الطارئ بعدة توصيات تهدف إلي الحفاظ علي صناعة السيارات المصرية خوفاً من تداعيات الأزمة المالية العالمية خلال الفترة القادمة.

حدث ذلك خاصة بعد أن أحجمت البنوك العاملة في الإقراض خلال الفترة السابقة عن تمويل السيارات الأمر الذي انعكس سلباً علي مبيعات السيارات بصفة عامة والتي كانت تشهد نمواً خلال السنوات الثلاث الماضية بنسبة 30% وقفز خلالها إنتاج السيارات في عام 2007 إلي 102 ألف سيارة وتزايد عام 2008 إلي 125 ألفاً حتي شهر سبتمبر الماضي إلا أنه تراجع في نفس السنة بنسبة 18% تقريباً.
الأمر الذي يمثل خطراً علي صناعة السيارات المصرية والصناعات المغذية والتي يعمل بهما قرابة 250 ألف فني وموظف وإداري.. ومن ثم فقد جاءت أهم توصيات الرابطة بضرورة مطالبة الحكومة خلال الفترة الحالية بتخفيض الأعباء الضريبية والجمركية علي التصنيع المحلي، وذلك في إطار الإجراءات الاستثنائية لإنقاذ الصناعة والمحافظة علي نسب النمو.
شهد اجتماع رابطة مصنعي السيارات وكلاء مصنعي السيارات في مصر والذين يمثلون كبري شركات التصنيع ومسئولي وزارة التجارة والصناعة والدكتور أحمد فكري، رئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية، والمهندس علي توفيق، رئيس رابطة الصناعات المغذية، أكد الدكتور عبدالمنعم سعودي ـ خلال المؤتمر الصحفي ـ أن جزءاً كبيراً من تداعيات الأزمة العالمية علي السوق المصرية يحمل في جانبه شقاً كبيراً إعلامياً.. مشيراً إلي أن الأزمة عالمية وليست محلية وأن مهنة تجارة وصناعة السيارة في مصر من المهن غاية في الصعوبة، وأن انعكاساتها الاعلامية علي السوق تكون بشكل سريع وفعال أكثر مما يتوقع البعض إلا أن اصلاح هذه الانعكاسات يحتاج إلي فترة طويلة.
وأضاف المهندس صلاح الحضري، أمين عام الرابطة: إننا بصدد طرح العديد من التوصيات لإنقاذ صناعة السيارات التي تشهد الآن تراجعاً، وقد خرجنا ببعض التوصيات الضرورية خلال الفترة القادمة أهمها إعفاء مكونات السيارات الواردة لمصانع التجميع من الجمارك، الأمر الذي يمكن من خلاله مساعدة هذه المصانع في وجه تداعيات الأزمة العالمية.
وأضاف الدكتور عبدالمنعم سعودي أن سوق السيارات المصرية ليست فقط الوكلاء والمصنعين فهناك الآلاف من الموزعين أيضاً علي مستوي محافظات الجمهورية.
مؤكداً أن الشهور الثلاثة القادمة ستكون كاشفة لأبعاد الأزمة العالمية، أما علي مستوي السوق المحلية فإن المشروع الذي تبناه الدكتور يوسف بطرس غالي، وزير المالية والخاص بإحلال وتجديد 37 ألف تاكسي أعتقد أنه سيكون له مردود قوي علي مصانع ا
اضغط للتكبير
مجموعة من السيارات في الشوارع المصرية

1/10/2009 2:02:00 AM
أوصت رابطة مصنعي السيارات برئاسة الدكتور عبد المنعم سعودي، رئيس الرابطة، والمهندس صلاح الحضري، أمين عام الرابطة خلال اجتماعها الطارئ بعدة توصيات تهدف إلي الحفاظ علي صناعة السيارات المصرية خوفاً من تداعيات الأزمة المالية العالمية خلال الفترة القادمة.

حدث ذلك خاصة بعد أن أحجمت البنوك العاملة في الإقراض خلال الفترة السابقة عن تمويل السيارات الأمر الذي انعكس سلباً علي مبيعات السيارات بصفة عامة والتي كانت تشهد نمواً خلال السنوات الثلاث الماضية بنسبة 30% وقفز خلالها إنتاج السيارات في عام 2007 إلي 102 ألف سيارة وتزايد عام 2008 إلي 125 ألفاً حتي شهر سبتمبر الماضي إلا أنه تراجع في نفس السنة بنسبة 18% تقريباً.
الأمر الذي يمثل خطراً علي صناعة السيارات المصرية والصناعات المغذية والتي يعمل بهما قرابة 250 ألف فني وموظف وإداري.. ومن ثم فقد جاءت أهم توصيات الرابطة بضرورة مطالبة الحكومة خلال الفترة الحالية بتخفيض الأعباء الضريبية والجمركية علي التصنيع المحلي، وذلك في إطار الإجراءات الاستثنائية لإنقاذ الصناعة والمحافظة علي نسب النمو.
شهد اجتماع رابطة مصنعي السيارات وكلاء مصنعي السيارات في مصر والذين يمثلون كبري شركات التصنيع ومسئولي وزارة التجارة والصناعة والدكتور أحمد فكري، رئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية، والمهندس علي توفيق، رئيس رابطة الصناعات المغذية، أكد الدكتور عبدالمنعم سعودي ـ خلال المؤتمر الصحفي ـ أن جزءاً كبيراً من تداعيات الأزمة العالمية علي السوق المصرية يحمل في جانبه شقاً كبيراً إعلامياً.. مشيراً إلي أن الأزمة عالمية وليست محلية وأن مهنة تجارة وصناعة السيارة في مصر من المهن غاية في الصعوبة، وأن انعكاساتها الاعلامية علي السوق تكون بشكل سريع وفعال أكثر مما يتوقع البعض إلا أن اصلاح هذه الانعكاسات يحتاج إلي فترة طويلة.
وأضاف المهندس صلاح الحضري، أمين عام الرابطة: إننا بصدد طرح العديد من التوصيات لإنقاذ صناعة السيارات التي تشهد الآن تراجعاً، وقد خرجنا ببعض التوصيات الضرورية خلال الفترة القادمة أهمها إعفاء مكونات السيارات الواردة لمصانع التجميع من الجمارك، الأمر الذي يمكن من خلاله مساعدة هذه المصانع في وجه تداعيات الأزمة العالمية.
وأضاف الدكتور عبدالمنعم سعودي أن سوق السيارات المصرية ليست فقط الوكلاء والمصنعين فهناك الآلاف من الموزعين أيضاً علي مستوي محافظات الجمهورية.
مؤكداً أن الشهور الثلاثة القادمة ستكون كاشفة لأبعاد الأزمة العالمية، أما علي مستوي السوق المحلية فإن المشروع الذي تبناه الدكتور يوسف بطرس غالي، وزير المالية والخاص بإحلال وتجديد 37 ألف تاكسي أعتقد أنه سيكون له مردود قوي علي مصانع التجميع خلال الفترة القادمة.
وخلال المؤتمر الصحفي الذي أقيم علي هامش اجتماع رابطة مصنعي السيارات والذي أقيم الأسبوع الحالي.وأكد سعودي أن ما حدث من انعكاسات إعلامية علي السوق المصرية بسبب تداعيات الأزمة العالمية أصاب سوق السيارات بحالة انكماش لدي القوة الشرائية الأمر الذي أدي إلي تراجع المبيعات خلال الفترة الأخيرة.لتجميع خلال الفترة القادمة.
وخلال المؤتمر الصحفي الذي أقيم علي هامش اجتماع رابطة مصنعي السيارات والذي أقيم الأسبوع الحالي.وأكد سعودي أن ما حدث من انعكاسات إعلامية علي السوق المصرية بسبب تداعيات الأزمة العالمية أصاب سوق السيارات بحالة انكماش لدي القوة الشرائية الأمر الذي أدي إلي تراجع المبيعات خلال الفترة الأخيرة.

i think we dont need another proof to convince whoever is not convinced that we are treated as animals because we were not able to live as humans. if we chose to be humans others are obligated to treat us so and respect us.

we dont need professors to tell us what need, dealers need professors to help them achieve their goals to and increase their profits and prevent us from being just regular people.

i hope that would end it and lets get back to the original thread

**Dr.A.Nabil** · 14-01-2009, 01:03 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karaktar مشاهدة المشاركة

وهوه ده الكلام المظبوط:k49:

لا مش كده وبس
التخطيط العمراني الفاشل للمدن المصريه
اتفرجوا على شوارع الصين في التلفزيون والصور عامله ازاي
اقل شارع عرضه 40 متر

ودي الصين اللي هي الصين

**Dr.A.Nabil** · 14-01-2009, 01:06 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة masaa مشاهدة المشاركة

يا جماعة خلوها تصدي ظهرت بخصوص السيارات ليه لأن السيارات بطبيعتها من السلع المرتفعة السعر فلما يكون السعر مبالغ في جدا نتيجة الجشع ده بقة هنا لازم يبقى لينا وقفة, مستكترين على نفسنا نعمل زي الإنجليز في أزمة السمك المشهورة عندما غالى التجار في أسعار السمك فكانت النتيجة مقاطتعهم ليس لكي ترخص الأسعار فقط و لكن لكي يكونوا عبرة لغيرهم لتجار باقي السلع و قد كان و أنتصر المواطن الإنجليزي على التاجر, و خلونا نرجع بالاحداث للخلف عندما كانت السيارة اللانسر ب 53000 و التريوس ب57000 و حدثت أزمة الدولار ألم يكن عند التجار مخزون من السيارات بالسعر القديم و باعوها بالسعر الجديد ليكسبوا الفارق و أستحلوا أموالنا فاليوم تدور الدائرة عليهم فيجب علينا ألا نترك هذة الفرصة و للنتحد ولو لمرة واحدة على الحق وصدقوني تأثير هذا الأمر لن يكون على السيارات فقط بل سيمتد لباقي التجار.
و برضه خلوها تصدي و موديلها يعدي

:k49::k49::k49::k49::k49::k49:

**mnageeb** · 14-01-2009, 01:37 AM

و اللهى ما انا شاري الا بعد 6 شهور و خليها تصدي

**Samir Elshahawy** · 14-01-2009, 02:19 AM

اتفرجوا على شوارع الصين في التلفزيون والصور عامله ازاي
اقل شارع عرضه 40 متر

علي فكرة صادفت مرة أني كنت في الصين - شنغهاي بالتحديد في يوم 1 أكتوبر و هو يوم أجازة رسمية يوافق العيد الوطني أو الثورة علي ما أذكر
المهم بالرغم من تعداد السكان الكبير و أمتلاء الشوارع بالسيارات و المشاه ألا أن النظام و القانون هما السائدان و هما اللذان يحكمان الشارع و مستخدميه لذا فلم يكن هناك أختناقات و زحام بلا داعي و علي العكس وجدت سيولة مرورية و قد عدت الي الميناء كي ألحق بسفينتي في أقل من نصف ساعة رغم طول المسافة بين وسط المدينة و الميناء

المشكلة ياسيدي الفاضل في ان حكوماتنا المتعاقبة لم يكن لها هم سوي جباية الضرائب و فرض الرسوم و الجمارك دون أنفاقها علي الخدمات بشكل صحيح مما ادي الي تردي حالة الطرق الموجودة فضلا عن عدم توسيعها و أنشاء المزيد لاستيعاب الزيادة المطردة في اعداد السيارات كما تراخت حكوماتنا الرشيدة في فرض القانون مما ساعد في القضاء علي الجراجات و ساحات الانتظار و تحويلها الي بوتيكات و محلات

أيضا غياب أو تغييب القانون دفع كل منا ان يفعل مايحلو له وفق قانونه الخاص او أن يقسر القانون وفق تصوره الخاص أو رغباته هو

المسألة مش في العدد و الزيادة - ربنا يزيد و يبارك - و لكن في النظام و الالتزام , دي مشكلة بلد بحالها عايزة ينصلح حالها

**SAMER_ENGINES** · 14-01-2009, 02:30 AM

لسه فيه بعض التجار في الموقع بيقنعونا بأني السوق مش نايم و اني الحياة في العالم كله واقفة و السوق راكد بس عندنا الحياة زي الفل و المبيعات بتمر بإزدهار لم تمر به من قبل.

**mk20022002** · 14-01-2009, 05:14 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة birdybirdy مشاهدة المشاركة