الموضوع: يا فضيحتك يا تويوتا!!! تحيا كيااااا

لما الشركة تسحب العربيات عشان تعالج العيب اللي فيها .. يبقى ده حاجة ممتازة مش عيب .. ولا يسيبوا الناس عايشة بالعيب احسن وكل واحد ونصيبه زي عفشة الكيا اللي عمالة تخلي الناس تتقلب ولا حد سأل ..

ولا عمر كيا او هيونداي تتقارن بتويوتا رغم اني مبحبش تويوتا بس مفيش مجال للمقارنة .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة justs

لما الشركة تسحب العربيات عشان تعالج العيب اللي فيها .. يبقى ده حاجة ممتازة مش عيب .. ولا يسيبوا الناس عايشة بالعيب احسن وكل واحد ونصيبه زي عفشة الكيا اللي عمالة تخلي الناس تتقلب ولا حد سأل ..

ولا عمر كيا او هيونداي تتقارن بتويوتا رغم اني مبحبش تويوتا بس مفيش مجال للمقارنة .

أولا : العيب مش في السحب ...العيب في الغلط اللي خلاهم يسحبوا العربيات

ثانيا : السحب مش عملية أخلاقية ...ده سيستم و غصب عنهم لازم يسحبوا العربية المعيوبة

ثالثا: ما اعتقدش انها حاجة ممتازة لأن المبيعات بتقل 16% و الأسهم بتاعة تويوتا في الأرض

رابعا : ان الكيا بتقلب بسبب العفشة دي اشاعة ...أنا اتقلبت علشان غلطت بس أنا أفرق في حاجة عن غيري اني انا شخصيا اللي اتقلبت (لا سمعت و لا شوفت ولا حلمت بالليل) و ان انا عارف ان ما فيش عربية ممكن تحصل قوة تقلبها الا على سرعة كبيرة يعني سرعة 60 و 80 دي ما تقلبش عربية لأنه مش هايكون في طاقة كفاية أساسا و أخيرا أنا عندي الشجاعة اني اتحمل غلطتي نفسيا ..مش أرميها على العربية .

و على فكرة أنا اتقلبت بسبب حفرة برضه خدتها بالفردة اليمين و أنا معدي 140 و المقص و الجنط و كله سليم.

خامسا يا هندسة : كــــــــــــــــــام عربية كيا سيراتو اتقلبت ؟؟؟ و كام تويوتا اتقلبت ؟؟؟

وبعدين هو كام مليون كيا جابت مقص ؟؟؟؟ 8 مليون باين ؟؟؟؟؟؟


انا مش قصدي ابدا أقول ان كيا أحسن و أختلف حتى مع صاحب الموضوع في المبدأ

ولا يمكن حتى هدم تاريخ تويوتا بسبب الحكاية دي

بس مش معنى كده اننا برضه نقعد نمجد فيها عمال على بطال حتى وهي بتعترف بأنها في مشكلة "تصنيعية"

تحيا تويوتا
تحيا كيا
مش تحيا هيونداى مصر
بس كل الى عاوز اقولة ان شركة كيا لما تكتشف العيوب بتاعة عربياتها ودا برة طبعا مش فى مصر هتحاول تتلاشى العيوب دى وتعمل زى تويوتا كدا ودا طبعا برة مصر مش جوة مصر فا انا مش هحكم على كيا لان هنا مصر ليها مواصفات خاصة جدا جدا فى كل حاجة
وربنا يئوم البشمهندس غازى والدكتور احمد سامى بالسلامة بس بعد الى سمعتة من البشمهندي غازى والى حصل للدكتور احمد سامى الله الغنى عن كيا وهيونداى وعن كوريا كلها انا هركب توك توك احسن
وعلى رأى كريم عبد العزيز انا ما بحبش القطورات انا هاجى بالتوك توك يابن عمى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobiko

اه صحيح إيه أخبار عيب الصناعة إلي في علبة دركسيون السريون الياباني

تحياتي (يا رب ما يطلع في الكلمة دي حاجة حرام )

والله ان كان هذا هو اسلوبك في الحوار ... فاعذرني فانا لم اتحاور معك من قبل ولم اعلم ان هذا هو حوارك وطريقتك في ايجاد حلول للمناقشة لكي تجد لنفسك مخرج حتى لو كان ليس له علاقة بموضوعنا او على حساب الحديث بطريقة غير مباشرة على شخص من يحاورك

وجزاك الله كل خير على هذا الأسلوب في الحوار
وتقبل تحياتي

ورحم الله من قال (( وكل إناء ينضح بما فيه ))

و بعدين ؟؟؟

هو كده hobiko كسب المناقشة ؟؟؟؟؟

انا هاعد على ابوعبدالله لحاد 10

واحد ....اتنين ...تلاتة ....اربعة


هاكمل عد بكرة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobiko

زميلي الفاضل

٤) بالنسبة للإختبارات الأمريكية NHTSA NCAP و يا ترى اختبرت الستبلتي بتاعة الاعربية ولا لأ أيوا هي اختبرت الإستبلتي بتاعة العربية و كمان roll over safety

و بالمرة بما إن حضرتك بتقول مفيش مجال أساساً للمقارنة أحب أقولك لأ فيه و نص عشان في الإختبارات دي تفوقت نيو cerato الكوري على كورولا ٢٠١٠ الياباني في إختبارات التصادم و كمان إختبارات roll over safety

بص على اللنك دة بتاع الإختبارات دي و ادعيلي

http://www.nilemotors.net/Nile/110636-ncap.html

)

مع احترامى لحضرتك
الطريقه التى يتم احتساب chance of rollover خاطئه 100% والارقام المحسوبه كلها مشكوك فى صحتها بل هى كلها غلط 100%
ليه بقا !!!!!!!


SSF = T/2H
T ده عرض العربيه
و h السنتر بتاع لجاذبيه

وبعدين تدخل chart وتحدد نسبة rollover كام فى الميه
كلام جميل يعنى علشان نقلل نسبة rollover نذود عرض السياره ونقلل السنتر بتاع الجاذبيه يعنى العربيه تبقى منخفضه اكتر ...........اووووك
كدا فعلا بنقلل نسبة انقلاب السياره
الاختبار ده ما يعرفش ان لكل عربيه تصميم عفشه مختلف ومساعدين وذنبركات ........الخ غير التصميم الايروديناميكى لكل سياره مختلف عن الاخر ومن ثم تختلف قدرة المركبه على مقاومة الهواء فى السرعات العاليه


مثال:
مين قال ان السيراتو زى البى ام دبليو الفئه الثالثه(ايه الفتى ده)

لو بصيت على العربيتين هتلاقى الاتنين chance of rollover للاتنين = 10%
static stability factor= 1.44 وده اللى بتدخل على ال chart علشان تجيب chance of rollover
يعنى السيراتو نفس ل stability بتاعة الفئه الثالثه وده طبعا ما حصلش ولا يحصل اساسا حتى لو فى حلم مممممممم اقصد كابوس

مش بس كدا ده انت هتلاقيهم قايلين ان chance of rollover للجيتا هو نفس بتاع الكورولا = 12% يعنى الجيتا والكورولا ممكن يتقلبوا والسيراتو لا
المرسيدس c class 10% وكمان static factor 1.43 يعنى اقل من السيراتو
يعنى المرسيدس c class ممكن تتقلب يا عالم والسيراتو لالالا
انا على فكره كمان ما اتكلمتش عن اختبارات ال safety اللى هيا ايضا بالمناسبه خاطئه 100%
نصيحه اخيره وياريت حضرتك تتقبل كلامى بصدر رحب
لو حضرتك عجباك السيراتو يبقا ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها بس بلاش تقارنها مع عربيات تانيه عارفين انها فى فئه سعريه مختلفه..........
يعنى النيو سيراتو عربيه حلوه جدا وكمالياتها رائعه وشكلها جميله جدا ولكن ده بالنسبه للشريحه السعريه اللى فيها لان الغالى ثمنه فيه وابو قرش مش زى ابو قرشين ابدا ومن ثم فالكورولا فى فئه سعريه اعلى من السيراتو حوالى 35 الف جنيه ومن ثم المقارنه بينهم لا تجوز
يعنى انا لو معايا من 110 الى 125 هجيب سيراتو
ولو معايا من 145الى 160 يبقى هجيب كورولا
وانا بصراحه كان معايا كورولا وجربت السيراتو كتير ولو حضرتك حبيت تعرف ايه التبرير للفرق فى السعر بينهم ممكن اقولك
ده غير ان فى مصر بالنسبالى حاليا
الصينى<الكورى<اليابانى <الالمانى
تقبل تحياتى
م: احمد ابو سمره