المشكله بسيطه
احنا بنشوف من اليابانى بس الحاجات العائلى الرخيصه , وبنشوف دايما من الالمانى الحاجات العاليه الفخمه
لما نبقى نشوف الالمانى الاقتصادى واليابانى الفخم موجودين ممكن ساعتها نقارن انتاج البلاد نفسها , بس بشكل عام ودى حاجه عارفها اى حد متابع السوق العالمى
العربيات الامريكيه خلاص قعدت على الاحتياطى , الاوروبى واليابانى دلوقتى فى منافسه مشتعله فى كل الفئات من اول الهاتش باك لحد السيدان الفخم مرورا بالدفع الرباعى وحتى السوبر اداء واليابانى على قدر المنافسه فى كل الفئات وبيكسب كتير جدا
اى كلام تانى من بتاع جوده الالمانى اعلى والايطالى بيعدى من الحيط تحيز ملوش اى اساس من الصحه
لو بنتكلم على مصر , فالكلام دة صحيح
و لكن ليه ؟!
لأن الفئة الخامسة مثلا بتتجمع هنا , و عشان كدة هي بنفس السعر بتاع الكامري المستوردة من اليابان
انا لو كانت الفئة الخامسة بتيجي من بره , كنا هنلاقي ان المعاه نص مليون جنيه بيجب كامري , و هتبتدي الفئات دي تنتشر
و بالتالي التصنيفات دي هتختلف تماما
يا باشا مبالغ في سعرها على اساس ايه ؟! مقارنة بايه ؟؟!!
لما تبقى الجيتا بتبتدي من 170 و الفانتازيا من 150
و الكورولا هاي لاين 160 و امبريزا هاي لاين ب155
يبقى مبالغ فيه ازاى ؟!
دايما ارآء حضرتك بتعجبني جدا :)
كلام حضرتك كله مظبوط تماما , و ياريت الناس تقرأ مشاركة الاستاذ احمد نوح كويس
برده كلام جميل و منطقي , و ممكن يكون سبب فعلا
يا باشا موضوع الاختيار الشخصي دة موضوع لوحده
و انا عن نفسي ممكن اختار عربية فاشلة بس لو عجباني و دتخلة دماغي
يعني مثلا في فئة الsmall family لو الهوندا جاز موجودة هختارها بدون اي تفكير
و لكن للاسف العربية مش موجودة هنا لظروف السعر
و لو بنتكلم في فئة الfamily سكودا سوبيرب , ولكن هل دة معناه ان التويوتا افنسيس وحشة ؟؟؟؟؟؟!!!!!! او لا تعلوا لمستوى السوبيرب او الباسات ؟؟؟؟!!!!
دة اختياري الشخصي
و لازم نراعي برده ان في عربيات تانية من اليابان في الفئة دي غير الافنسيس , ولكن للاسف برده مش بتنزل هناكلام اكثر من رائع واحييكم عليهاسمحلى حضرتك متحيز بشكل مبالغ فيه , اليابان فى تكنولوجيا السيارات عالميا تناطح اوروبا بقوه فى عده مجالات
ويكفى ان اليابان حتى يومنا هذا متصدر تقنيات الهايبرد فى العالم ووصلت فى مجال انتاج سيارات تعمل بالهيدروجين الى نجاح تام وهو ما لم يستطع اى من عمالقه اوروبا الوصول اليه برغم محاولات bmw من خلال الفئه السابعه فتره طويله ولكن هوندا تعدت تلك المرحله لمرحله خلق جو يلائم استخدام تلك السيارات يوميا
فى الفورميلا 1 والليمانس الخبره هى كل شئ والتقنيه لا فائده لها بدون الخبره , فمثلا تصدر فيرارى للفرق حاليا لم يكن منذ بدايه ظهورها بالعكس فى ايام ما كان انزو فيرارى لابس شورت وبيروح المدرسه كان فى شركات تانيه متصدره الرياضيه ولكن اختفت وظهر من بعدها فيرارى وهو بطبيعه الحال اللى بيحصل دلوقتى اليابان اقل خبره فى الفورميلا من اوروبا ومازالت لم تكتسب من الخبره ما يؤهلها للأنتصار على اوروبا وده بقى اصعب فى المواسم الحاليه لأن القوانين بتتغير بشكل جذرى كل موسم , وبالرغم من كدا محرك تويوتا للفورميلا 1 من سنتين كان اقوى محرك على الحلبه اقوى من فيرارى ومرسيدس ورينو
نيسان gtr صاحبه المحرك السته سلندر الغلبان والسعر اللى زى ما حضرتك قولت يجيب منها 5 قصاد سعر الجلاردو استطاعت انها تلقن كل فئه دى درس لا ينسى على النربرجرنج وهو بالمناسبه مقياس كل شركات الاداء فى قدره العربيه ومن بعدها حاليا الليكزس ال lfa اللى تعتبر ثوره تقنيه هندسيه فى سيارات الاداء ومن قبلهم كانت السوبرا والسكاى لاين والسليفيا اللى كانت كل منهم بتعلم اوروبا معنى كلمه handling على تراك
فى جانب الامان كمان لا ننسى الابتكارات اللى ملهاش حصر اللى ظهرت مؤخرا من القاره الاسيويه واللى الكلام فيها يطول
الخلاصه , اليابان حاليا بتنافس على الصداره فى كل المجالات وبالفعل تفوقت فى كثير منها ولا يصح ابدا اننا نقول بشكل عام اليابانى اقل من الاوروبى
عربيات كتير اوروبيه كانت ملكه فئتها ودلوقتى بتجاهد ورا اليابانى علشان تلحقه
وياريت الناس تتابع الأخبار العالمية شويه وهيا تعرف علشان انا حاسس ان فيه عقدة اسمها االأوروبي زي دول شمال افريقيا كده
يعني من الأخر الأحتلال مأثر لحد الآن
اما باقي الدول اللي لم تحتل زي الخليج وامريكا مش هتلاقي فيها حاجه اسمها اوروبي دي
في الماني ايوه في ايطالي ايوه فيه انجليزي ايوه في امريكي في ياباني ايوه غير كده كلام عام مبسمعشي ولا بشوف كده
المفضلات