الموضوع: رابطة مالكى الاكسيل-الجزء الثانى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة al_manara

الفرامل بقت اعلي وانشف من الاول .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dramyd

مع احترامى لكلام حضرتك اظن انو مش مظبوط .... ليـــه..؟
الصح انو الفرامل متبقاش محجرة ... ماجودا بيقول انو فك الماستر ونظف الجلد وشال الزيت المهبب .... طيب دلوقت المستر بقا يروح ويجى سلس عشان مفهوش اى وساخة او بقايا زيت ملوث عشان كدا البدال بتاع الفرامل بقا ينزل سنة لتحت وبعد كدة يقفش وحدة ودة بسلاسة .....
لما الفرامل تكون ناشفة تحت رجلك المستر بيكون يدوب على الطنبورة واول ما تدوس يقفش عشان هو بعد لما بيرجع مش بياخد وضع طبيعى ... لالالا ... دى بيرجع يدوب بيبقا ورا الطنبورة عشان كدة بيبقا اقرب لما تدوس فرامل ..

وعلى فكرة نفس الكلام كدن عندى وبعد تنظيف الجلد والمواسير المسدودة بقا البدال طرى تحت رجلى

انا قلت اعلي وانشف . لاكن مش محجرة
محجرة دي مشكله تانية .

البدال عندك بقي ينزل سنة لتحت علي الفاضي لان مش معمول رجلاش كويس .

هاتلاقي في الفيديو ان الماستر بيتحرك عشان يضغط علي التيل .
لو التيل بعيد هاتلاقي الفرامل زي عندك
لو التيل مظبوط هتحس ان الفرامل انشف لان التيل بدا يمسك علي الطنابير .

حاجة كمان
لو التيل الخلفي عندك منتهي خالص . ايه احساس الفرامل عندك . هاتلاقيها واطية وطرية وبتبدا تمسك بعد ماتدوس شوية .



دي وظيفة الماستر

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bMg_j5_AGMg[/youtube]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osos38516

السلام عليكم سو اشرح تفصيلى المشكله

و انا ماشي بالعربيه بدأت تقطع و تنتش لحد ما ركنتها و قضيت مشوارى و رجعتلها و دارت 10 ثوانى ثم وقفت و مرضتش تدور و المهم جبتلها ميكانيكى و اشتريت من محل جانبه بوجيهات ان جى كى ب 45 ج و ركبهم و البوجيهات طلعت سوداء و مهببه و مزيته و كان منهم بوجيه مهبب ابيض و المهم مشيت بتاع 10 كيلو و ركنتها و تانى يوم طلعت بيها برده 10 كيلو و ركنتها و بعد كده طلعت تانى بتاع 15 كيلو و العربيه بتنتش و و بالعافيه يدوب و صلت لحد ميكانيكى فى ش رمسيس قبل غمره مباشرتا و برده طلع البوجيهات مهببه و سنها اسود خالص و مزيته و قالى هحطلك بوجيهات سن قصير من عندى ب 25 ج و هاخد 10 ج و ركبهم المهم مشيت بتاع برده 10 كيلو و ركنتها و طلعت تانى بعد 10 دقايق و طول الطريق لحد ماروحت بتاع 25 كيلو عماله تنتش و تقطع و السلانسيه الار بي ام يوطى و يعلى فى حيز اول رقم 1 و لو وطى قوى تبطل و قمت شديت الشفاط عشان يعلى شويه لحد ما روحت و ركنتها و مش عارف ابدأ منين اروح لبتاع كربراتير زى ما الميكانيكى بتاع رمسيس قالى و لا اروح للميكانيكى بتاعى على طول
ملحوظه قبلها بأسبوع خبطنى عربيه ترامكو من الخلف و من ساعتها الشكمان طلع لفوق و لازق فى الاكصدام الخلفى بس مش داخل لجوه
و فى رايكم ايه الحل

هو الشكمان كدة متني ومسدود ؟

ياريت نعرف شكل العادم وفايظ المحرك ( الخرطوم اللى رايح لفلتر الهواء )

كاوتش الصباب بايظ او طقم الشانبر بايظ،
يمكن الى حد كبير تحديد ايهما الى بايظ من خلال خرطوم الفايظ ،
لو خرطوم الفايظ بيجيب دخان كثيف يبقى الشنبر او كلاهما ،
لو خرطوم الفايظ مش بيجيب دخان يبقى كاوتش الصباب هو اللى بايظ

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magoda

نفسى ألاقى حل للكرسى الأساسى كل شوية يطقطم من تحت على الشمال فوووق منطقه ديه ضعيفة أوووى كل شوية تقطم وروح ألحمها وأ‘د أتمرجح بالكرسى الحل إنى أغير الكرسى كله بقا ولا إيه

هات واحد استيراد احسن .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasooo14

السلام علييكم .....

كنت عايز اركب فوجات للعروسه بتاعتي 1300 .مو 97
ايه احسن حاجه تركب للشاسيه بتاع الاكصدام اللي في الجناب

و الزرار اللي في 1500 كامله بتاع الفوجات القيه فين ؟ ..او عموما القالي الزاراير فين

انا من الاسكندريه و شكرا

هي العربية اساسا مافيهاش فوج لايت . ممكن تركب لها زرار زي بتاع التكيف (ركبة جنبة )

دة احسن واحد شفتة ليها