الموضوع: بعد 10 شهور استخدام ... تجربه قياده السيراتو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moner

combined with an independent front suspension featuring macpherson gas struts and a torsion beam rear suspension, plus coil springs and stabilizer bars

the 2010 corolla: New standard safety features on more models and new options packages make things better for canada’s most popular toyota / toyota canada, inc.

عفشه الكورولا الست اب بتاعها غير السيراتو خالص
عندك مثلا السيراتو السوست لوحدها لبرا و المساعدين منفرده بزاويه لجوه
الكورولا مختلفه خالص .مساعد بسوستته فقط و ده بيؤدى لنعومه زياده .لانه ست اب مختلف خالص
و العفشه التورشن بيم فيها انواع كتير و مختلفين و مش زى بعض
و المساعد الغاز بيختلف فى درجه نشوفيته و رد فعله من واحد للتانى و من موديل عربيه للتانيه
و انا مبسوط جدا ان انت ابتديت تتناقش بطريقه حلوه .
كده تمام .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moner

مفيش حاجة إسمعا مساعد غاز خالص من غير نسبة زيت

الله اعلم .بس انا جبتلك دليل ان المساعدين فى السيراتو غاز .موضوع التركيب الداخلى ده شىء تانى .

وكلامك بالنص إن المساعد غاز مش زيت وده كان ردك على نشوفيه العفشة صح ولا انا غلطان؟
تمام مظبوط انا قلت كده + الجنط ال 17 +الكوتش قليل السمك +تركيبة العفشه .
دلوقتي فيه عربيات تانيه غاز ومش ناشفة
تمام مظبوط
في كلامك في الأول مذكرتش نوع العفشه وقولت عشان المساعد غاز
لا مش مظبوط انا زكرتها بعدها بكام سطر .
أما ثبات السيراتو فأنا كل الي زحفتهم ورايا راكبين سيراتو كلهم كانوا بيخافوا يخشوا الملفات بسرعتهم والي بيخش بسرعته بتعوم منه فالعربيه مش ثابته عشان تقول إن المساعد مزود النشوفيه
هو حضرتك زحفتهم باي نوع عربيه ؟؟؟؟ و فى اى طريق و على سرعات كام .

أما إنك تقول إن هيا زي العفشات السبور فبرده الكلام ده غلط
انا قلت السيراتو مش اسبور و لكن المساعد غاز و العفشه الاسبور بتبقى اغلبها غاز .ده معنى كلامى و ممكن تراجعه
لإن مينفعش تقارن مساعج oem بمساعد sport لأغن التركيب الداخلي ليهم بيبقى مختلف أصلا وده سبب النشوفيه مش مساعد oem ناشف خلقة كده
تمام
وعلى فكره سبب نشوفيه العفشه في السيراتو تتلخص في 3 حاجات تصميم العفشه الخلفيه مقلوب فيه مكان المساعد ومكان السوسته الدونجل نفسه ناشف زيادة مفيهوش مرونه عشان يتلوي ومساعد قصير جدا ورا

كلامك نصفه صح .
بس تفسيرك منطقى جدا بصراحه .بس مش ده السبب بردوا. و الله اعلم .
موضوع الدنجل ده ملوش اى دعوه خالص و انا متاكد من كلامى جدا .لانى بحثت فى الموضوع ده فتره طويله جدا جدا .
و هقولك على تجارب شركة متخصصه فى التعديل عدلت السيراتو عشان تدخل سباقات عالميه .
و السيراتو 2010 حققت نتايج معقوله و فى 2011 السيراتو حققت المركز الاول على مينى كوبر و بى ام دبليو و الهوندا و مازدا و بورش .و كلهم اتنفخوا .حتى اللى يضحكك ان العربيتين السيراتو الكوبيه دخلوا مع بعض فى الاول ههههههههه .يعنى حطوا على كل العربيات التانيه بجد .
بس طبعا هما فى 2010 كان فى مشكله فى العربيه و حصل نتيجتها ان العربيه عومت لانها رفعت 3 عجلات .ههههههههههههههههه و لبست و كانت فضيحه .
و بعد كده اعدوا يدرسوا و يفلوا العربيه .لحد ما توصلوا لسبب المشكله .
فى الاول كانوا شكين فى الدونجل و بعد كده استبعدوه .لانه سبتلهم انه مش سبب المشكله .
و المشكله دى حصلت و هما حطين سوست ايباخ و مساعدين كونى قابله لتعديل الارتفاع .
طبعا كده هما غيروا المساعد و السوست بعفشه اسبور و المشكله حصلت .
و فحصوا الدنجل و بردوا مطلعش منه المشكله .
بس هما حلوا المشكله و فى 2011 و لحد دلوقتى العربيه بتكتسح ....
بس طبعا لحد دلوقتى معرفتش هما عملوا اه بالظبط .
يعنى هما مغيروش الدنجل و لا غيرو الستت الايباخ و لا المساعدين الكونى .
هما عملوا حاجه بس انا راسلتهم و مردوش على .شكلها كده سر و مش عوزين يطلعوه و الله اعلم .
انا عن نفسى شاكك فى العفشه الاماميه مش الخلفيه اصلا .
كان فى حاجه كده مش فاكرها بتركب فى العفشه الاماميه بتعمل اتزان جامد و بتوزع الوزن و حركة العجل بالتساوى +ان فى حاجه تقريبا اسمها اسكترا فى السيراتو فىها الشمال اطول من اليمين او العكس .
فلو طلعت كده يبقى تمام و المشكله اتعرفت .
انا مش شايف العفشه الخلفيه سبب التعويم بصراحه .بالعكس لو كانت مالتى لينك و نفس المشاكل اللى قدام كانت هتبقى كارثه .
ففى حاجه مش فاكر اسمها و بتركب فى العربيات الفارهه و مبتركبش فى السيراتو او العربيات اللى فى نفس الفئه فى الكورى و اظن ان دا سبب المشكله و الله اعلم . تقريبا هى اللى بتخلى العجلتين اللى قدام تغير سرعتها فى الملفات على حسب درجة الملف و اتجاهه .زى اللى موجوده فى الايفو فى 4*4 كده بس دى بتركب فى الامامى فقط .و فى السيراتو مش موجوده اصلا .و انا متاكد من انها مش موجوده .و احتمال كبير جدا انها تكون سبب تعويمها فى الملفات لاختلاف سرعة العجل اليمين من الشمال فى الملف نفسه بطريقه عكسيه عند مرحله معينه .هما طبعا سرعتهم لازم تكون مختلفه فى اى ملف و لكن لازم تكون منظمه .لان مثلا لو داخل ملف شمال قاسى .هتلاقيها فى الاول عادى و بعد كده العجله اليمين سرعتها زادت و تلاقى العربيه عومت و عملت over steer .و ضهرها اليمين لف بزياده .
ده تفسيرى و تخمينى لحد ما اعرب شركة التعديل دى عالجت المشكله دى ازاى ؟؟؟؟؟؟
و الله اعلم .
و شكرا على المناقشه الجميله دى .