الموضوع: عداد الـrpm ... إزاي تستخدمه؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zezozezozezo

موضوع اكثر من رائع بس سؤال هل عدد لفات الموتور بتأثر ان الزيت بينقص او البخر بتاعة بيبقى عالى لان عندى الزيت بيقل مثلا كل اربع الف كيلو مثلا بحط بتاع ربع كيلو الزيت شيل هيلكس متهيألى ممكن يكون البخر عالى لانى بغير على 2500 لفة فى الدقيقة ولا دة طبيعى ولا اية بس مكنش كدة ومفيش اية تسريب زيت خالص

الرد اللي تحت ده كان ردي على سؤال مشابه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

اللي حضرتك بتوصفه اسمه "استهلاك الزيت"

كل مواتير العالم بتستهلك زيت مع التشغيل... بمعنى إن الزيت بيتحرق مع البنزين أو السولار

وده بسبب طبيعة عمل الموتور اللي فيها الزيت لازم يزيت أي جزء متحرك علشان تبقى حركته سهلة وما يولدش حرارة عالية



السلندر من جوه لازم يبقى عليه طبقة من الزيت عشان البستم يمشي كويس... والبستم بيبقى فيه حلقات بتمنع اختلاط غرفة الحريق عن الأجزاء التانية المتحركة، ودي اللي معروفة بإسم "الشنابر"، ومن ضمن الشنابر دي فيه واحد أو اتنين مخصصين لمسح الزيت من على السلندر... بس المسح عادة مش بيتم بصورة كاملة، وبتفضل فيه طبقة رقيقة على السلندر بتتحرق مع البنزين



الموضوع ده لا يمكن نتفاداه... بس ممكن نقلل منه


إزاي؟؟؟

*حاول تستخدم زيت أثقل بعض الشيء (مداه مناسب لجو مصر).. لإن كل ما كان الزيت خفيف ، كل ما كان استهلاكه أكتر

*حاول تستخدم زيت تخليقي

*حاول تقلل من الدوران العالي للموتور... يعني خليك في المدى المتوسط بتاع الـRPM

على سبيل المثال... في كتالوج تويوتا كورولا 2010 (في أمريكا) مكتوب إن معدل استهلاك ازيت ممكن يوصل لحد 1 لتر كل ألف كيلو !!!!! بس المعدل العالي ده لإن الزيت اللي بيستخدموه هناك خفيف جدا لإن الجو هناك بارد في مناطق كتير ... ده غير إنهم عاملين حساب طريقة السواقة الرياضية.



أرجو إني أكون فدتك


...

يبقى نوع الزيت اللي حضرتك بتستخدمه ليه دور، وممكن حالة الموتور نفسه ليها علاقة... بمعنى إن الشنابر ممكن تكون اتأثرت لو حضرتك بتنقل على دوران منخفض كتير (الموتور بيكركر أو بيسقف منك كتير)

متهيألي 2500 RPM معقولة عند النقل... بس ده برضو يعتمد على حسب العربية محملة ولا لأ، أو مستوى الشارع نفسه بحيث لو بتطلع منطقة عالية نسبيا فهنحتاج طاقة أعلى من الموتور، وبالتالي ما ينفعش ننقل على 2500 أبدا... على الأقل 3500 أو 4000 RPM

على فكرة أنا كنت عامل موضوع من زمان إسمه:"قواعد اختيار زيت الموتور.. إزاي تعرف الزيت المناسب؟؟؟ "
ممكن نتواصل هناك لو عندك أسإلة عن الزيوت





...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة truss

أحمد باشا اوعى تكون زعلت :e_braces[1]:

انا هوضحلك سوء الفهم اللى بينى و بينك

و انا بقرا موضوع حضرتك عينى جت على كلمة بنضرب السرعة الدورانية فى محيط العجلة عشان نجيب سرعة العربية انا قلت لأ احنا بنضرب السرعة الدورانية فى نصف القطر فى تعليقى الاول
حضرتك رديت و قلت لأ احنا بنضرب فى محيط العجلة !
انا قلت الراجل دة شكله واثق من كلامه قمت جبت المعادلات و فصصتها اتضح ان الرقم 2π انا بضربه فى ال rpm فبيدينى سرعة دورانية زاوية فبضربها فى نصف القطر
انما حضرتك بتسيب ال rpm زى ما هو و تضرب 2π فى نصف القطر فبيديك المحيط

يعنى من الاخر كنا هنخسر بعض عشان الرقم اللعين 2π :c_laugh[1]: و لكنى تداركت الموقف (حلوة تداركت دى) و وضحت دة فى تعليقى التانى

و حضرتك لازم تعرف ان تلت معلوماتى عن السيارات بعرفها من كتاب الموضوعات الجامدة زيك كدة ع المنتدى, الى جانب دراستى فى قسم السيارت فى تلك القلعة اللعينة المسماة بهندسة عين شمس :ka_che1[1]:

و انا دايماً بحب انكش مع الناس اللى حاسس انها بتفهم زيك كدة يا باشمهندس

و اوعى تزعل

زياد باشا... أنا مازعلتش والله

أنا يمكن كنت حاد شوية في الرد بتاعي.. وأنا باعتذر إذا كان ردي ضايقك

بس اعتبرني زي أخوك الكبير :) ... يعني الواحد متخرج من سنة 96 فما بقتش بحط موضوع المعادلات ده في دماغي... إنما باعتمد أكتر على المفاهيم، يمكن عشان بتعامل مع عمال أو فنيين ما عندهمش فكرة عن اللي احنا دارسينه... فبضطر أبسط المعلومة عشان اللي قدامي يفهمها عشان يتجاوب معايا في اللي أنا باطلبه في الشغل

بس صدقني لو ركزت إنك تفهم المعنى من المعادلات هتلاقي الهندسة دي أسهل بكتير، وهتبقى مؤثر في اللي حواليك أكتر

مرة تانية باعتذر إذا كان ردي ضايقك


آه صحيح... أنا شايفك حاطط صورة "تربو"... شفت الموضوع ده؟؟
إيه الفرق بين مواتير التربو والمواتير العادية؟؟؟

ياريت تشوفه وتقولي إيه رأيك



...