القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات

**borio1704** · 10-04-2014 12:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman_aly

شكرا على الموضوع الجامد يا باشا
نيسان صنى 2002
150,000 كيلو
أستخدم زيت شل 15/50
أقدر أستخدم وولفر نصف تخليقى 10/40.. أو غيره
ولو ينفع هل لازم أعمل الحاجات اللى انت كاتبها فى المشاركة أعلاه ولا أغير فلتر وزيت علطول ؟

الحقيقة مقدرش أقول إذا كان ينفع تستخدم الزيت ده إلا لما نرجع لكتالوج العربية ونشوف إذا كان الزيت يتوافق مع المطلوب من ناحية اللزوجة ومستوى الخدمة في الأول.

وإذا كان الزيت النص تخليقي ماشي مع المكتوب في الكتالوج ، يبقى المفروض نمشي على خطوات التغيير دي لإن موتور عربية حضرتك يعتبر قديم (12 سنة)، وغالبا لما تغير لزيت تخليقي هتلاقي جوانات وأويلسيلات الموتور بتبدأ تضرب واحدة واحدة زي ما شرحنا

...

**medo_mony** · 12-04-2014 12:40 AM

السلام عليكم يا باش وطبعا مجهود رائع ملموس فى هذا الموضوع وربنا يجعلة فى ميزان حسناتك
ثانيا : والدتى عربيتها كيا سيفيا 2002 من الزيرو لحد 60000 كم كانت بتحط زيت معدنى موبيل xhp وكنت بغيرة على 4000 او 4500 كم والكلام دة لمدة كبيرة 10 سنوات وبعد كدة بدائت من سنتين اغير نوع الزيت لتخليقى بعد 60000 وكلو تمام ومفيش بخرة وكلة تمام ولزوجتة 5w - 40 وهذة اللزوجة مذكورة بكتالوج السيارة وبيأدى الغرض لحد 10000 كم بدون مشاكل بالسيارة سواء صوت عالى او بخرة او اى مشكلة والدنيا تمام ولله الحمد .
ثالثا : المشكلة بقى ان جوان التاكيهات اللى فوق دة بدأ يجيب زيت بسيط بس بتظهر المشكلة دية فقط لما يكون فى سفر بالعربية اى بيظهر عند الضغط العالى اى سرعات زيادة فهل المشكلة دية بسبب تغير الزيت لتخليقى ام دية مشكلة عادية مش بسبب الزيت وهل ممكن الزيت يسسب مشاكل اخرى او يضرب اولسليهات تانية اكون عارفها ولا ارجع للزيت المعدنى تانى و خلاص
ملحوضة السيارة عاملة الان 78000 كم ومعلش طولت عليك . والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

**borio1704** · 19-04-2014 02:57 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo_mony

السلام عليكم يا باش وطبعا مجهود رائع ملموس فى هذا الموضوع وربنا يجعلة فى ميزان حسناتك
ثانيا : والدتى عربيتها كيا سيفيا 2002 من الزيرو لحد 60000 كم كانت بتحط زيت معدنى موبيل xhp وكنت بغيرة على 4000 او 4500 كم والكلام دة لمدة كبيرة 10 سنوات وبعد كدة بدائت من سنتين اغير نوع الزيت لتخليقى بعد 60000 وكلو تمام ومفيش بخرة وكلة تمام ولزوجتة 5w - 40 وهذة اللزوجة مذكورة بكتالوج السيارة وبيأدى الغرض لحد 10000 كم بدون مشاكل بالسيارة سواء صوت عالى او بخرة او اى مشكلة والدنيا تمام ولله الحمد .
ثالثا : المشكلة بقى ان جوان التاكيهات اللى فوق دة بدأ يجيب زيت بسيط بس بتظهر المشكلة دية فقط لما يكون فى سفر بالعربية اى بيظهر عند الضغط العالى اى سرعات زيادة فهل المشكلة دية بسبب تغير الزيت لتخليقى ام دية مشكلة عادية مش بسبب الزيت وهل ممكن الزيت يسسب مشاكل اخرى او يضرب اولسليهات تانية اكون عارفها ولا ارجع للزيت المعدنى تانى و خلاص
ملحوضة السيارة عاملة الان 78000 كم ومعلش طولت عليك . والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

المشكلة دي أساسها إن العربية عمرها دلوقتي أكتر من 10 سنين.. والزيت التخليقي أظهر المشكلة بوضوح

المعروف إن أي أجزاء مطاطية أو بلاستيكية عمرها الافتراضي 5 سنين.. بيحصل للأجزاء دي تحلل باستمرار بتفقد فيها خواص المرونة بتاعتها لحد ما يوصل لمرحلة إنها ممكن تتكسر بسهولة.. والكلام ده بيظهر بوضوح بعد خمس سنين.

واضح طبعا إن العربية مش بتمشي كتير.. يعني لما حضرتك غيرت للزيت التخليقي كان عمر العربية عدى ال5 سنوات ( 8 غالبا )... والزيت التخليقي كشف الجوانات والأويلسيلات المشرخة.

المشكلة دلوقتي إنك حتى لو رجعت للزيت المعدني هتفضل الجوانات تجيب زيت لإنها خلاص.. حالتها بقت ما تستحملش.

الحل دلوقتي إنك تغير جوانات الموتور.. (هما مش كتير على فكرة).. وممكن ترجع للمشاركات رقم 18 و 73 من نفس الموضوع لتوضيح أكتر

...

**K.Ossama** · 20-04-2014 02:08 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman_aly

أعلى زيت موجود فى الكتالوج api sl مش عارف فيه زيت تخليقى من الفئة دى ولا هيبدأ من m

اللى مكتوب فى الكتالوج بيبقى أقل api مسموح به
وبالتالى ممكن تحط أعلى منه سواء sm أو sn
المهم كمان درجة اللزوجة زى ما هو كاتب تحت الجدول كده

**borio1704** · 20-04-2014 09:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman_aly

أشكرك لمتابعة الموضوع وعندى كام سؤال
ايه هى الأولسيلات اللى محتاجة تغيير علشان أستعمل زيت تخليقى

وأنا راجعت كتالوح العربية ولقيت إن بيانات الزيت كالآتى

أعلى زيت موجود فى الكتالوج api sl مش عارف فيه زيت تخليقى من الفئة دى ولا هيبدأ من m

وفى النهاية لو لقيت زيت تخليقى مناسب وغيرت الأولسيلات ونضفت الموتور علشان أستخدمه ... هيفرق فى الأداء ولا هيزيد عمر الموتور ولا ايه ؟

زي ما قاللك د. خالد أسامة.. كود الapi المكتوب هو أقل كود تقدر تحطه في الموتور... والواضح إن أقل كود مسموح هو se... يعني أي نوع زيت لمواتير البنزين موجود في السوق ممكن تحطه وانت مطمن.

على فكرة... كذا مرة شفت زيوت تخليقية الكود بتاعها sl... وبتبقى رخيصة طبعا.

بالنسبة لفرق الأداء... ممكن تلاحظ فرق بسيط .. بس ده بسبب اللزوجة الخفيفة.. مش علشان إنه تخليقي.

إنما الميزة الأساسية طبعا في طول عمر الموتور اللي بيستخدم زيت تخليقي.

على فكرة.. كل الكلام ده مكتوب في الموضوع الأساسي فوق... بس اقراه تاني بالراحة.

...

**kalelo2007** · 24-04-2014 03:52 PM

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

اخى الفاضل جزاك الله خيرا على هذا الموضوع الممتاز الصراحه رائع

لى سؤال بعد اذنك :

معاى عربية بولونيز 87 وباغير زيت سوبر 7500 مصر للبترول 1000كم وكنت عايز اغير لزيت 3000كم بس بتاع الزيوت قالى خليك فى ال 1000كم احسن والصراحة مش واثق فى الموضوع ده

فهل ممكن اغير لزيت 3000 كم ولا افضل على ال 1000كم واه هو النوع الكويس مع العربيات القديمة زى البلونيز بتاعتى ولك جزيل الشكر

**borio1704** · 27-04-2014 02:39 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_mohamedsamir

أولاً شكراً ألف شكر على هذا الجهد الرائع والكم الغزير من المعلومات
و أعتقد فعلاً ان هذا الموضوع هو مرجع أساسى لمن يريد معلومات تفيده حقاً فى اختيار الزيت المناسب لسيارته
خصوصاً ان معظم المعلومات اللى عندنا عن الزيوت معلومات زى ما حضرتك قلت مصادرها ميكانيكى او مراكز زيوت وبالتالى أغلبها معلومات خاطئه
فشكراً ألف شكر مره أخرى
وإذا سمحت لى عندى سؤالين :
السؤال الاول هل صحيح ان وضع مغناطيس قوى على فلتر الزيت بيساعد على تجميع الرواسب داخل الفلتر ؟
السؤال الثانى انا بستخدم ڤالڤولين إنچن آرمور و ميعاد تغيير الزيت قرب وبفكر أجرب وولڤر رأيك الشخصى أغير ولا بلاش علماً بان العربيه لانوس ٢٠٠٨ و حالة الموتور الحمد لله ممتازه ؟

وضع مغناطيس قوي هيساعد على تجميع الرواسب اللي بتنجذب للمغناطيس .. بمعنى إنه الشوائب الحديدية هي بس اللي المغناطيس هيجذبها.

غير كده مفيش.

فيه في أمريكا منتج مخصوص عبارة عن كذا مغناطيس مرصوصين جنب بعض ويتلفوا حوالين الفلتر..

زي كده:

وده شكل الشوائب اللي بيجمعها

وفيه أفكار تانية زي كده..

أو حتى ممكن تعمله بنفسك باستخدام أي مغناطيس قوي ... بس مهم جدا إنه يكون قوي جدا... علشان يقدر يسحب كل الشوائب، وكمان علشان ما يقعش منك في مطب جامد ولا حاجة.

عموما.. الفلتر لو بيتغير في مواعيده تأثير المغناطيس هيكون أقل طبعا... لإن الزيت مش هيكون فقد خواصه ويزيت كويس... وده معناه تآكل أقل بدون شك.

بالنسبة للزيوت... فأنا باحكم على المواصفات وماليش دعوة بأي ماركة

أنا دخلت على صفحات زيت فالفولين Engine Armour (الجركن البرونزي)... ولقيت منه 3 أصناف.. واحد بس هو اللي تخليقي بالكامل ولزوجته 5w-40.. وتصنيف الـAPI بتاعه SN/SM

Engine Armour Products - Valvoline Engine Armour

بيقولوا في الصفحة إن الزيت ده معمول مخصوص للشرق الأوسط

كمان دخلت على زيت فالفولين SynPower (الجركن الفضي).. وده كله تخليقي بالكامل وفيه منه كذا لزوجة (0w-20 - 0w-40 - 5w-30 - 5w-40)... وتصنيف الـAPI بتاعه SN/SM

SynPower 5W-40 - Synpower - Valvoline

بالنسبة لوولفر... فالتخليقي بالكامل منه عبارة عن 3 أنواع إسمهم Supertech و Hitech
كلهم كود الـAPI بتاعهم SM فقط، وواحد بس منهم هو اللي لزوجته 5w-40

في رأيي بعد المقارنة السريعة دي.. فأنا شايف إن فالفولين أحسن بشكل عام... وأفضلهم هو فالفولين إنجن أرمر (الجركن البرونزي)، لإنه معمول للشرق الأوسط زي ما هما كاتبين.

بالنسبة للي يناسب عربيتك.. فأنا متهيألي إن أي واحد فيهم يمشي معاك... بس مقدرش أقوللك بشكل نهائي إلا بعد ما أعرف كتالوج عربيتك بيقول إيه... ولو إني متأكد إن الكتالوج طالب مواصفات أقل من كده بكتير.

بس اللي يهمني من ده كله.. هو اللزوجة.. لإن دي لازم نلتزم بيها حرفيا.

...

-

الموضوع: القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

مواصفات زيوت المحركات

زيوت المحركات

ما هو الافضل فى زيوت المحركات

سؤال عن زيوت المحركات

أسعار زيوت المحركات في مصر والخليج (مقارنة)

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة