الموضوع: مشكله ف طقم البيوجهات الجديد ؟!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح

كلامك مظبوط الاختبارات اللى بتحتاج كده هى منظومة تداول الوقود اللى بتشمل التانك والكانيستر اللى على التانك والبلف بتاع الكانيستر وبلف purge valve

فيه حاجه حصلت معى غريبه جدا مفهمتهاش ؟؟ و اول مره تمر على فى حياتى برغم انى 45 سنه سواقه و مرت على تجارب كتير

صوت الموتور عندى عالى شويه كان تاكيهات مفتوحه ( بره العربيه ) .. بالظبط زى صوت موتور البيجو 508 ( عالى جدا من بره العربيه )
.
من جوه العربيه موش مسموع .. بصراحه مستغرب للصوت العالى ده فى موتور ميتسوبيشى و سألت قالوا ملوش ظبط لانه على بلوف

لما اشتريت الفلاتر من التوكيل .. هوا و بنزين .. بمجرد تغيير فلتر البنزين العربيه( اتضح بعد يومين انه بايظ و بيرشح بنزين بره الفلتر ) صوتها اصبح واطى جدا جدا ( دقيقتين او ثلاثه ) .. بالظبط زى ما تكون عربيه تكيهاتها كانت مفتوحه زياده و صوتها عالى و بعدين ظبطت التاكيهات و صوتها اصبح هادى جدا ( بس تحس انه مكتوم )

فيه ناس وصفت ميكانيكى بيقولوا شاطر جدا فى الازاريطه اسمه " البوب " .. قال لى استهلاك البنزين الزياده ده ممكن من التاكيهات و انه بيظبطها ؟ و بعدين نجرب استهلاك البنزين

انا اترددت بصراحه .. اذا كانت التاكيهات على بلوف و الطبق مقاسه اصلى .. يبقى ازاى هو حيظبطها من غير ما يغير الاطباق ؟؟ موش فاهم ازاى ؟؟ ممكن توضيح ازاى حيظبطها ؟؟

.. والاهم ليه العربيه صوتها وطى جدا بعد تغيير فلتر البنزين مباشره لمده دقيقتين.. انا شاكك ان دوره الراجع والضغط بتاع التانك ممكن تكون موش نظيفه او ما شابه .. و يكون هو ده سبب صوت الموتورالعالى و استهلاك البنزين على السرعات البطيئه داخل البلد

انت الحكم على الاستهلاك لو كانت قبل كده بتستهلك اقل يبقى اكيد فيه حاجه غلط

الاستهلاك على الطوالى 265 كم فى الصفيحه على سرعه 145 ثابته .. يعنى حتعمل احسن كمان لو على سرعه 90 .. يعنى استهلاكها افضل من المذكور فى الكتالوج ( 7 لتر لكل 100 كم على الطوالى )

المشكله انها جوه البلد موش بتعمل المطلوب فى الكتالوج يعنى الكتالوج على الاقل 160 فى الصفيحه ( فى كتير من الزملاء فى المنتدى بيتكلموا فى 180 كم فى الصفيحه جوه البلد فى القاهره )

منت قريت انهم عندهم طريقه للاختبار فى الحاله دى ( يمكن موش بينفذوها فى كل الولايات !! ) .. هو بيعمل دورتين قياده driving cycle .. دوره القياده دى بتكون مصممه لاختبار جميع المنظومات بتكون سرعات مختلفه و قياده مدينه و قياده سريع و تسارع و قياده هادئه .. بعد الدورتين دول بيظهر العيب فى ثانى دوره قياده
برافو عليك الحركة دى مابيعملهاش غير الامريكان الصيع لامؤاخذه :) عرفتها منين !!!!!
الحركة دى الناس هى اللى بتعملها قبل الفحص باسبوع تجنباً للمفاجات مش المرور هو اللى بيعملها - بتمشى بالعربية بشروط معينة وبتعمل حاجات معينة تجبر الكمبيوتر انه يخلص كل الاختبارات فى دورة واحدة بس مش دورتين بس هى بتتعمل على مرحلتين والطريقة دى بتخلى كمان لو فيه عطل
بشاور عقله ينور اللمبة علشان تلحق تروح تصلح العطل بدل ماييجى قدام الظابط ويفضحك :) وكمان بيخلى مافيش جملة not ready تظهر بتاتاً :) ولو عاوز الطريقة :
لما التانك يكون فيه حوالى ٧٥٪ الى ٨٠٪
١- حاتنزل الصبح بدرى بعد ماركنت السيارة طبعا بالليل الليلة اللى قبلها وتدور العربية بمجرد ماتدخل المفتاح فى الطبلة وماتقفش فى النص والا الطريقة تبوظ .
٢- حاتشغل التكييف وسخان الزجاج الخلفى وحاتسيب العربية تسخن دقيقتين ونص بالظبط وماتدوسش بنزين خالص.
٣- بعد الدقيقتين ونص مايخلصوا توقف التكييف والسخان وتوكل على الله وتزود سرعة تدريجيا بعجلة تسارع ثابتة حتى سرعة حوالى ٩٠ كم/ساعة وتثبت على السرعة دى لمدة ٣ دقايق .
٤- شيل رجلك من على دواسة البنزين وماتدوسش فرامل وسيب العربية سرعتها تنزل لغاية ٣٠ كم/ساعة .
٥- ارفع السرعة تانى بعجلة تسارع ثابتة لغاية ٩٠ : ١٠٠ كم/ساعة واوعى تدوس الدواسة للاخر واثبت على كده لمدة ٥ دقايق .
٦- شيل رجلك من على دواسة البنزين وماتدوسش فرامل وسيب العربية سرعتها تنزل لوحدها لغاية ماتوصل للتوقف بدون اى استخدام للفرامل .
كده انتهت الطريق

انا اللى فهمته .. ان الطريقه دى بيعملها المرور لما تيجى عندهم عربيه حد مسح اعطالها قريب .. و المرور بيعمل دوره قياده معينه مرتين

يمكن فى بعض الولايات فقط بيعملوا كده ....!! ؟؟... بصراحه لا اعلم

و طبيعى ان الناس تجرب عربياتها بنفس الطريقه قبل الذهاب للمرور

تحياتى و اعزازى و تقديرى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح

المواتير اللى منظومة بلوف الحر والعادم فيها على بلوف او اسمها الصح hydraulic lifters دى مابتتظبطش ولا تتصلحش الا بتغيير الهيدروليك ليفتر والمنظومة دى بتستعمل فى المواتير ال variable valve timing (vvt)
اى مواتير تانية بلوفها على تاكيهات او اطباق ممكن يحصل لها اصلاح والاصعب طبعا فى الاصلاح الاطباق لانها بتتغير بسمك اعلى بس هل تعتقد ان فيه فى مصر خامة تقدر تعمل منها اطباق زى الاصلى - او حتى حد يقدر يقيس التاكل بالميكرومتر ويعوضه فى سمك الطبق - او حتى فيه حد بيبيع الاطباق دى خارج طقم العمرة اللى بتشتريه من التوكيل مثلا او من خارج مصر ؟؟؟ نصيحتى ماتخليش حد يلعب فى الحتة دى خصوصا وان العربية جديدة .

رد دسم

موش فاهم الجمله بالازرق .. اما فهمى يا اما تاكيهات و بتتظبط .. يا اما بلوف و دى بتكون على اطباق ..
هل فيه تاكيهات بتكون على بلوف؟.. لو فيه يبقى احتمال يكون ده قصده ( الصين بتستعمل مواتير ميتسوبيشى القديمه جدا من بدايه التسعينات فى معظم الصينى قبل ان يقوموا بتصميم مواتيرهم الحايه الان )

طبعا فى جميع الاحوال موش حظبطها

مش فاهم الحتة بتاعة الفلتر الجديد هل الفلتر الجديد هو اللى بيرشح ؟ ولا الفلتر القديم اللى كان بيرشح ؟

انا جبت 4 فلاتر ..
الاول من الجمال و بضاعته مغشوشه ( هو ده اللى باتكلم عنه ) و خلى صوت الموتور هادى .. و الجمال طبعا كان عارف ان البضاعه موش مظبوطه لانه ادانى واحد تانى .. ده بقى كان بيطلع بنزين لمسافه متر كانه خرطوم بنزين .. و دى كانت اول و اخر مره اتعامل مع الجمال

و بعدين واحد تانى من التوكيل( طلع مكتوم) ..
و بعدين واحد تانى من محل طلع بيسرب
و بعدين جبت بتاع الاوبترا اللى راكب دلوقت بقاله الفين كم

منظومة تداول الوقود دلوقتى بقت معزولة تماما عن الهواء الجوى واى تسريب فيها او سدد بياثر على العربية - بس الدارج هو تلف الكانيستر ( بيبقى جواه زى كور صغيرة من الفحم الحجرى ) فده يابيتسد يابيتشرخ الجسم بتاعه لكن البلف بتاع الكانيستر وال purge valve مش بيبوظوا بسهولة وحتى كمان الكانيستر لسه بدرى عليه قوى - واشهر علامة لتلف الكانيستر هى ان العربية لما تيجى تمون فى البنزينة تلاقيها بترجع بنزين تانى ويتضطر عامل البنزينة انه يمون بالراحة وتاخد وقت كبير فى التموين .
للاسف كمان المنظومة دى مالهاش اى حاجه تقول انها باظت او فيها حاجة بايظة ولا بتنور لمبة ولا ليها قراية !!!!!

اكيد ليها اختبار طبعا .. امال الكمبيوتر بيشيك عليها ازاى ..

انا قصدى بمجرد ما الدوره اخذت هوا بعد نزع الفلتر لتغييره الضغوط اتعدلت مثلا ؟

مفيش اعراض التموين دى .. هل سدد الفحم ده يزود استهلاك البنزين مثلا ؟

بس العربيه دى كانت مرفوعه 4 سنين و تستعمل فى شهر واحد فى السنه .. هل ده يفرق ؟

تحياتى و اعزازى و تقديرى

اختبارات ال EVAP

https://www.google.com.eg/url?sa=t&r...31286987,d.bGs

https://www.google.com.eg/url?sa=t&r...31286987,d.bGs

دى قناه ممتازه ..

الراجل ده وظيفته عالم .. و لكن هوايته السيارات .. ممتاز فى التشخيص بطريقه علميه

Schrodingers Box


https://www.youtube.com/user/mattshadetree/playlists