رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
لا شكر علي واجب يا freespoken
و بالنسبة للفرامل بتفرق طبعا من عربية للتانية و يمكن ده يكون سبب الإحساس الي عندك, و مثال علي كدة في السرعة لما تسوق عربية صغيرة زي الماروتي و بالرغم أني موتورها صغير لكن بتحس أني العربية طايرة مش بس بتجري نفس الكلام في الفرامل.
و لعلم حضرتك الفرامل لما تبقي ناشفة زيادة عن اللزوم برضه مش كويس.
لكن هل الفرامل فيها صوت تصفير أو سائل الفرامل ناقص؟؟
و عامة لو تحب حضرتك تعمل تشيك عليها و تطمن مفيش مشكلة.
بس للأسف مينفعش تركيب abs في عربية مفيش فيها abs من الأصل و ده لانها عملية معقدة جدا و تكاد تكون مستحيلة.
مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 11461
تاريخ التسجيل : 24May2008
المشاركات : 737
النوع : ذكر
الاقامة : alharm
السيارة: kia carenes
السيارة[2]: lada2110
الحالة :
انا كنت بفكر اعملها خرط علشان انا بستهلك فرامل بطريقة غير طبيعية خالص لحد النهاردة العربية عاملة 35 الف ومغيرها حوالي 5 تقريبا بس من دون خرط خالص فا ايه رايك اجرب اخرطهم وبعدين اشوف ايه اللي يحصل ولا ايه رايك
راجع للمنتدى تاااااني وبقوة ان شاء الله
رقم العضوية : 16787
تاريخ التسجيل : 20Aug2008
المشاركات : 4,879
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Nasr City
السيارة: -
السيارة[2]: PROTON -Gen2- 2009
الحالة :
موضوع رائع جدا جدا جدا
الف شكر يااستاذ/سامر...بجد على افادة الناس وربنا يجازيك خير
انا كان عندى سؤال...كنت عاوز اعرف ايه احسن طريقه عشان احافظ عالفرامل...انا معايا جين2 ودايما بحس ان بدوس فرامل اكتر من البنزين(ودا ممكن عشان سواق مبتدىء ودوستى ساعات بتكون تقيله عالبنزين)....فهل فى طريقه او اسلوب معين لكى احافظ عالفرامل...
وشكرا جدا على المعلومات القيمه فعلا
----------
-::.... I'M PROTONY ....::-
-------
[aldl]http://img825.imageshack.us/img825/7055/3333333388333335555.gif[/aldl]
[aldl]http://farm5.static.flickr.com/4051/4341840452_c91620bc9b_o.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 27747
تاريخ التسجيل : 15Dec2008
المشاركات : 262
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: Kia Pride
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
ألعزيز جدا/عاشق السيارات
لا تسعني الكلمات أن أوفيك حقك شكرا علي الردرود الكريمة السخية... و الشرح المفصل الدقيقي العلمي ... فانت جاوبت بكل وضوح عن كل تساؤل بدون أسقاط أي نقطة صغيرة بدون توضيح
بالنسبة لموضوع الـ 3 مم سمك ، ده مجرد تقدير بالنظر لاني لما رحت مع أحد الأصدقاء قبل كده عشان يكشف علي التيل بتاعة الميكانيكي قاله انه كويس و كان سمكه بالنظر كده 2 او 3 مم. لكن انا ماشفتفش التيل بتاعي انا شلكه ايه .
طبعا انا معنديش بوكوليس ...انا اصلا معنديش بيبه هايكون عندي البوكوليس ده ، دي عدد وتكنولوجيا متطورة عن الناس اللي زي حلاتي
الحقيقة انا رفعت العربية ع الكوريك امبارح (كوريك عادي مش تمساح) و نزلت أبص بسرعة من بعيد لبعيد (كنت خايف لحسن الكوريك ينزل فطلعت من تحت بسرعة) و شفت المواسير اللي تحكي انت عليها و الخراطيم و الحاجات الحلوة دي كلها لكن كما يبدو لي مفيش اي تسريب واضح لا من المواسير ولا علي العجل. لكن لاحظت برضه اني بعد ما زودت الزيت تاني مرة(بعد ما أخدت الهوا) الزيت تقريبا مانقصشي !؟ و الماستر شكله ناشف و مفيش حواليه اي تسريب واضح. التيل مش بيصفر ، ألآ قليل جدا، مثلا لما أكبس علي الفرامل مرة واحدة ، و أنا بركن مثلا.
أما عن موضوع السرفو فانا فعلا معنديش اي حاجة تحت الكبوت تنفع تكون سرفو ... العربية نصر مو83 وهاحاول اصور المنظر تحت الكبوت بس معنديش كاميرا حاليا
عندي سؤال عن موضوع الرجلاش ده ، من الصور بتاعتك انا كده فاهم ان الرجلاش ده حاجة ينفع تتوسع و تضيق (adjustable) لكن لما رحت مع صاحبي يرجلش الفراملف المرة اللي فاتت الصبي جاب شنبر و قص منه حته وحشرها ورا التيل عشان تعليه ... و لما سألته قالي الـ127 مافيهاش تضبيط ...هل ده صحيح ؟!
أخيرا مش عارف اعمل ايه ... الفرامل كل يوم بتخف عن اليوم اللي قبله ، زي مايكون انها مع الوقت بيدخلها هوا زيادة ؟؟
فأيه رأيك يا باشا الخطوة الجاية أعمل ايه ؟؟
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
أن دايما في خدمتكم و لا شكر علي واجب يا أستاذ أيمن.......
و بالنسبة للحفاظ علي الفرامل:-
* و لنبدأ بأسلوب القيادة:-
- حاول التقليل من الفرامل الفجائية (إلا في حالات الخطر لا قدر الله).
- في الدخول علي إشارة مثلا لا تترك السيارة تجري و تجئ قبل الإشارة و تضغط علي الفرامل بقوة حتي تتوقف السيارة بل أعطي للسيارة و لفراملها المساحة المناسبة و الوقت المعقول حتي تتوقف بدون عناء و بدون تحميل زائد علي الفرامل (و خاصة في حالة تحميل السيارة).
- في الزحام و لنقل أن أمامك 2 او 3 متر لا تجري في تلك المسافة القصيرة ثم تضغط الفرامل بقوة.
* و بالنسبة للصيانة:-
- لا تترك التيل ينتهي إلي أخره أو حتي يصل للحديد كما يقال (التيل علي الحديد) حتي لا تتأثر الطنابير.
- أخرط الطنابير مع كل تغيير للتيل.
- أحرص علي إستخدام نوعية جيدة من سائل الفرامل (زيت الباكم) مثل لوكهيد أو بندكس.
-- و بالنسبة لفرامل اليد لا تستخدمها في حالة تحرك السيارة (الا في حالات الطورائ أو ضعف فرامل القدم لا قدر الله).
هذه هي أهم النقاط و ليحافظ الله علينا و علي سياراتنا جميعاً.
و أي سؤال أنا في خدمتكم.
مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
رقم العضوية : 16787
تاريخ التسجيل : 20Aug2008
المشاركات : 4,879
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Nasr City
السيارة: -
السيارة[2]: PROTON -Gen2- 2009
الحالة :
----------
-::.... I'M PROTONY ....::-
-------
[aldl]http://img825.imageshack.us/img825/7055/3333333388333335555.gif[/aldl]
[aldl]http://farm5.static.flickr.com/4051/4341840452_c91620bc9b_o.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 13902
تاريخ التسجيل : 30Jun2008
المشاركات : 846
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: يا مسهل الحال يارب
السيارة[2]: Regata 85s
الحالة :
لتاني مرة بشكرك بس المرة دي بدعيلك كمان علي المعلومات اللي بتساعد بيها اخواتك وعلي ذوقك وطريقتك في الشرح والكلام بجد بجد ربنا يجازيك خير ويجعلها في ميزان حسناتك
سؤالي بقي قصدي حكايتي
لسة شاري ريجاتا من اسبوعين ومن ساعة ما اشتريتها ولمبة منورة في كمبيوتير الاعطال بتاعها بتشاور علي العجل اللي ورا ولما سألت اخوانا في النتدي منهم اللي قال ان دي بتاعة الزيت ومنهم اللي قال ان دي بتاعة التيل
المهم بصيت علي الزيت( او السائل زي ما علمتنا ) لقيته فعلا ناقص اشتريت ازازة بندكس ومليته بس بردو اللمبة منورة والمشكلة يا اخي الكريم اني يوم الخميس اللي فات كنت في مشوار ومعايا زوجتي وحماتي واولادي والعربية كانت شايلة كتير وبجري بيها وفجأة بدوس علي الفرامل لبست في ميكروباص محترم كلفتني مبلغ وقدرة قدر الله وما شاء فعل بس اللي انا فاكرة اني دوست فرامل جاااااااااااااامد جدا وحاسيس ان العربية ماشية زي ما يكون بتحاول تفرمل بس مش قادرة المهم انا فسرت ده بأن العربية تقيلة
بس المشكلة بقي اني بعد ما صلحت العربية سمكرة ودوكو واللذي منه ركبت العربية امبارح لوحدي وهي هي نفس العلقة لازادت قلم ولا قلت قلم بس الحمد لله المرة دي ما لبستش في حاجة ماشي عادي جدااااا بسرعة متوسطة لاهي زيادة ولاقليلة وبدوس فرامل العربية بتفرمل اه بس بصورة بطيئة جدا يعنيلو ماشي علي سرعة شوية زيادة ودوست فرامل حلني بقي علي العربية تقف
افتني يجزيك الله خيرا ويرزقك من رزقه
ولو انت شايف ان لازم زيارة ياريت تبعتلي عنوانك وتليفونك علي الخاص اجيلك اتشرف بمعرفتك
وتاني بقولهالك من قلبي والله ربنا يجازيك خير ان شاء الله
يارب اغفرلي وارحمني واشفيني وارزقني واهديني يارب وسع رزقي وقربه ويسره وبارك فيه ياربرَّبِّ ارْحَمْهُمَا كَمَا رَبَّيَانِي صَغِيراً
رقم العضوية : 4539
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 518
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: no
السيارة[2]: mercedes 230 w123
دراجة بخارية: no
الحالة :
عندى مشكلة بقالها 6 شهر و هى ان اعجل الخلفى مش دايمآ بيقفش بس العجل اللى قدام بيقفش كويس مع العلم انى قمت باخذ الهوا من جميع المساتر الفرعية و المستر الرئيسى جديد و المشكلة ديه من قبل ما اغير الماستر الرئيسى و لما بفرمل حامد على سرعة 80 العربية بترحل شوية شمال
المفضلات