رد مع اقتباس
أشكرك.....وبارك الله فيكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAMER_ENGINES
أشكرك جدا عزيزي علي كلامك
و أكيد هناك أنواع كثيرة من سائل الفرامل و لكني أنصح دائما بإستخدام لوكهيد أو بندكس علي الأقل حاليا لتفادي الغش التجاري في بعض الزيوت الأخري دون ذكر أسماء.
و بالنسبة لموضوع الفروق فيما بين Dot.3 و Dot.4 و Dot.5
فالفرق بينهم هو درجة تحمل الحرارة و درجة اللزوجة للسائل نفسه, فمثلا في السيارات العادية (الملاكي) يفضل Dot.3 أو Dot.4 علي الأكثر أما الـ Dot.5 فيستخدم في الشاحنات الكبيرة أو سيارات الميني باص مثل:
(هاشم باص او ميني باص غبور ميتسوبيشي) وذلك ليتحمل درجات الحرارة العالية التي تصدر عن إحتكاك التيل بالطنبورة فبالتأكيد درجات الحرارة في فرامل سيارة او أوتوبيس صغير مثل هاشم باص كبيرة و لن يحتملها الزيت الأقل في الدرجة مثل Dot.3 أو Dot.4 و لهذا يجب تزويده بالـ Dot.5
و بالطبع لا أنصح بتزويد سيارة ملاكي عادية بزيت Dot.4 او Dot.5 لأن خصائصه تختلف تماما كما قلت عن الـ Dot.3 و لزوجته ستكون أكثر و من الممكن أن يؤثر هذا علي دورة الفرامل للسيارة العادية كما أنك ستجد ان أسعاره أكثر من الزيت الـ Dot.3 و لهذا فلا داعي منه و أنصح دائما بإستخدام الـ Dot.3
النتائج 151 إلى 160 من 380
الموضوع: إسأل و إطمن علي الفرامل..
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
hasad">يا مينا أنا اللي بشكرك علي كلامك اللي بجد أخجلني من ذوقك و أسمحلي أنا اللي أشكرك أنت و أعضاء الموقع الكرام و الإداراة الموقرة علي الموقع الجميل ده اللي بيختص بالشئ اللي أنا بعشقه و بعشق كل مسمار فيه ألا و هو السيارات فشكرا مرة ثانية. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نينو
كدة انت بتقول غيرت التيل و الطنابير و الحمد لله كله تمام بس الفرامل مش قوية.......
طيب ما هو أنت لو لسه مغيرهم يبقوا لسه مطبعوش لازم العربية تمشي كام مشوار جامدين عشان التيل يطبع علي الطنبورة.
و كل اللي تعمله انك تنتظر و تمشي بيها كذا مشوار لو تمام يبقي الحمد لله, لكن لو مشيت بيها فترة و برضه حسيت اني الفرامل واطية يبقي تروح لحد ياخد لك هوا و يبص لك علي الزيت بالمرة يشوف قوامه ايه و هل كويس و لا لا.
و انا تحت امرك في أي وقت و يوم ما تبقي فاضي و تحب تيجي بس قولي و انا هوصفلك المكان بالظبط و لو معرفتش مستعد أجي أخدك بالعربية من المكان اللي انت موجود فيه لأني بجد أنا كمان عايز أشوفك و أتشرف بمقابلتك.مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
أشكرك.....وبارك الله فيك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAMER_ENGINES
-
رقم العضوية : 29493
تاريخ التسجيل : 08Jan2009
المشاركات : 24
الحالة :
-
ياريت يا أستاذ سامر تقوللى تشخيص المشكلة اللى عندى اللى هى انى مشيت بالعربية بتاع عشر دقايق واكتشفت ان فرامل اليد كانت مشدودة فياترى فرامل اليد عندى سليمة والا فيها عيب و ايه اللى هيحتاج يتغير....وشكرا
-
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
أهلا بيك يا أستاذ فؤاد و طبعا شد فرملة السيارة مع تحريك السيارة خطأ كبير بيأثر علي الكثير من الأجزاء مثل:- المشاركة الأصلية كتبت بواسطة foaad
الوير الخاص بفرامل اليد و سوست التيل الخلقي و التيل الخلفي و الطنابير الخلفية, فضلا عن أنه يتسبب في حرارة شديدة في العجل الخلفي.
و لكن إذا كنت تشعر بان الفرامل تعمل بحالة جيدة فلا داعي للقلق و لكن كن حذر في المرات القادمة.
و للتأكد من سلامة فرامل اليد شد فرامل اليد و حاول التحرك بالسيارة و كأنك بتطلع بالعربية عادي و لو رفضت السيارة التحرك أو الموتور بطل يبقي تمام لكن لو اتحركت معاك العربية بسهولة يبقي أتجه لمتخصص فرامل و دبرياج كما أفضل دائما و قول له شد لي فرامل اليد هو حيشدها و تجرب مارة تانية لو في مشكلة هيراجع علي الوير و السوست بتاعة فرامل اليد و تحت أمرك في أي إستفسار و أسف للتأخر في الرد.مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
-
رقم العضوية : 22472
تاريخ التسجيل : 18Oct2008
المشاركات : 157
الحالة :
-
السلام عليكم
انا عندي لغز مش عارف احله
الفرامل عندي كويسه وبتقفش وكله تمام
بس اوقات قليله الفرامل بتهرب مني
يعني اوقات كده اجي ادوس ملاقيش استجابه خالص او تكاد تكون منعدمه
ولازم ادوس مرتين تلاته عشان تيجي
رحت كشفت في التوكيل مستوى الزيت سليم
قاللي عايزه تيل امامي غيرته واتظبطت شويه بس رجعت تاني هي اقل من الاول بس لسه موجوده
المشكله مش مرتبطه باي ظروف خالص
مره حصلتلي و كنت ماشي بسرعه كبيره جه مطب وكلته بسببها
بس انا اوقات تانيه كتيير بمشي بسرعه وبتقفش كويس قوي
مش عارف بقى ايه المشكله دي معلش هاتقل عليك شويه بس الموضوع محير
-
رقم العضوية : 30267
تاريخ التسجيل : 17Jan2009
المشاركات : 75
النوع : ذكر
الاقامة : S0hag
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Lancer
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
اولا الف شكر ليك علي التوبيك الرائع ده ،، استفدت منه كتير .. وسؤالي :-
انا معايا لانسر 2006 /1600 -هيدروماتيك -- فرامل اليد هل يفضل اني كل ما اقف بالعربية في مكان لمدة دقيقتين مثلا اني ارفعها -- وتاني حاجة ساعات برفعها وانقل الترس علي D وتمشي العربية --وهل الهيدروماتيك بالنسبة لفرامل اليد زي المانيوال لاني انا ما عنديش غيارات علشان اعرف اقيس مدي كفاءة الهاند بريك ؟
سؤال تالت :- آسف هاخرج عن اطار التوبيك -- بس هو انا برضه لما اقف في اشارة مرور او انزل منها اجيب حاجة الافضل اني اسيبها علي الN اللي هو وضع السرعة اللاتعشيقية ولا انقل الترس علي الP اللي هو انها تقف خالص -- وامتي استخدم وضع الترس N لاني صراحة بجهل استخدامه امتي وفين -- ولازم ارفع الهاند بريك لما انقل الترس علي N ..
سؤال رابع :- آسف برضه لانه خارج نطاق التوبيك -- هو لازم المحرك يكون داير مثلا لما اشغل التكييف او الراديو -- ولا ممكن اشغلهم والعربية مش دايرة -- والبطارية هيكون ايه وضعها في الحالة التانية .. هتخرب يعني ولا عادي ؟
معلش هاتعبك معايا يا غالي :- بس ياريت لو تعرف لينك ممتاز فيه اساسيات كيفية تعلم قيادة الهيدروماتيك -- وسامحني لاني طولت بس ده اول توبيك ادخله في حوار ومناقشة واسئلة -- جزالك الله كل خير ..
-
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
أهلا بيك و متقولش هتقل عليك أسأل براحتك و انا في خدمتكم دايماً.. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة awazeer
و بالنسبة لمشكلتك غالبا هتكون ماستر عمومي لأني مرة الفرامل بتقفش و مرة لا شوف متخصص فرامل و دبرياج يكشف علي الماستر العمومي و أنشاء الله بسيطة.مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
-
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
شكرا و أهلا بيك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Myth
و بالنسبة لسؤالك الأول:-
عن الهاند بريك فعادة محدش في الأوتوماتيك بيستخدمها يعني انا شخصيا بسوق اوتوماتيك كتير و لما بنزل بريح دماغي و بروح معشق علي الـ P بدل ما احطها علي الـ N و أشد الهاند, الـ P بتقضي الغرض و مفيش منها ضرر علي العربية, ألا لو راكن في مكان مائل يعني تكون راكن في حتة كدة زي المطلع اللي بيكون علي أبواب بعض الجراجات أو منحدر و كدة لازم تشد الهاند و زيادة تأمين تعشق بعدها علي الـ P لكن في مطلع زي كدة بلاش تعشق الـ P بس من غير هاند بريك لأنك بكدة بتحمل وزن العربية كله علي تروس الجيير و ده طبعا غلط كبير.
بالنسبة لسؤالك التاني:-
و بالنسبة إلي أني العربية بتتحرك و الهاند مشدودة فممكن تكون الهاند بريك عايز يتشد عليه شوية و الموضوع ده مياخدش 5 دقائق طالما اني أجزاء الهاند بريك سليمة.
و تقدر تقيس كفاءة الهاند زي المانوال بالظبط بس خليك حنين علي البنزين عشان الأوتوماتيك أصلا بمجرد وضعه علي D العربية بتتحرك فكل اللي تعمله تشد الهاند و تحط العربية علي D و تدوس سنة بنزين خفيفة أوي لو أتحركت العربية يبقي عايزة يتشد عليها زي ما قلت لك.
و بالنسبة لسؤالك التالت:-
فأفضل لك لما تنزل تجيب حاجة و ترجع و طالما الأرض مستوية تحت العربية (مش مطلع او منحدر زي ما قلت قبل كدة) أنك تحط العربية علي P.
لكن لما تقف في إشارة حطها علي ان عشان لما الطريق يتحرك قدامك تبقي أسرع في وضعها علي D, لأني طبعا من N لـ D أسهل من وضعها علي p و المرور بعد كدة علي R , N , D و طالما العربية علي وضع الـ N أفضل تشد الهاند عشان العربية متريحش علي اللي وراك او اللي قدامك أنا شخصيا لما بقف في أشارة او الطريق يكون واقف و انا سايق أوتوماتيك ببقي ما بين الـ N و الـ D و لو لزم الأمر بشد الهاند.
بالنسبة لسؤالك الرابع:-
التكييف أصلا و حسب علمي مش بيشتغل الا مع دوران الموتور و حتي لو كان عندك علي البطارية مباشرة فبلاش تشغله و العربية واقفة ابداً لأني بيهلك البطارية أما الكاسيت فمفيش مشكلة بس المهم متنساش تطفيه بعد النزول من العربية.
و بالنسبة لسؤالك الخامس:-
و هو لينك تعلم قيادة الاوتوماتيك فهو مش محتاج مدرسة أبدا ده كفاية جد الشرح النظري و انت هتلاقي كل حاجة زي الفل هو حضرتك مش بتسوق بالفعل؟؟!!
طيب محتاج اللينك في أيه؟؟!!
علي كل حال انا برده هحاول ابحث لك عن حاجة كدة و لو في أي حاجة إسألني علي طول و تحت أمرك في أي وقت.مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
-
رقم العضوية : 30267
تاريخ التسجيل : 17Jan2009
المشاركات : 75
النوع : ذكر
الاقامة : S0hag
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Lancer
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
السلام عليكم :-
تسلم لردك يا سامر . . هو انا فعلا بسوق الهيدروماتيك بس ليا قيمة اسبوعين كده . . يعني كنت عايز اللينك زيادة تاكيد واطمئنان . . بس هل من وجهة نظرك لازم ادخل مدرسة القيادة في المرور ولا السواق اللي علمني يكفي ؟
تاني حاجة :- بالنسبة للهيدروماتيك عندي لو اديت للبنزين شعرة الاقي العربية سحبت مني . . وبالتالي في اوقات قليلة لو في مطب باضطر انزل علي الفرامل مرة واحدة علشان العربية تهدي مني . . هل ده يأثر علي الفرامل ؟؟
3- عايز اشتري للعربية جهاز انذار . . ايه افضل نوعية من وجهة نظرك يا سامر وسعرها يكون معقول ؟
4- بالنسبة لما انقل الفتيس علي التروس عندي . . في دليل المالك بيقول انك لما تنقل من N للـ D مش لازم انك تضغط علي الز اللي موجود في الفتيس . . يعني ممكن تشد الفتيس شد .. هل ده لازم ولا لو ضغطت عليه في كل النقلات عادي ؟؟
5- بالنسبة للتكييف عندي في الشتا بشغله سخن . . ده بيستهلك من البطارية اكتر من البارد ولا البطارية في كلتا الحالتين واحدة ؟؟
6 والاخير :- لما اجي اركن العربية . . بنقل من الD للـ R بسرعة وفي وقت قليل طبعا واكتر من مرة لاني لسه مش متمرس في فن الركن . . هل سرعة النقلات تأثر علي جودة الفتيس . .؟
-=- معلش هأتعبك معايا يا أخ سامر . . واسف للإطالة -=-
-
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
hasad">أهلا بيك مرة تانية يا Myth........ المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Myth
و أنا رأيي كفاية جدا السواق اللي علمك ده و أنت مش محتاج أكتر من كدة دي أوتوماتيك.
و بالنسبة لموضوع المطب و العربية الاوتوماتيك طبعا الأوتوماتيك مفيهاش دبرياج يحكم الحركة أو زي ما بنقول دايما (يكتف العربية) فبمجرد الضغط علي الدواسة العربية بتجري لكن متخافش و موضوع الفرامل و البنزين ده حتلاقي نفسك بتعمله لوحدك و حتلاقي نفسك أخدت علي الموضوع و قدرت تقدر بعد المطب عن العربية و تدوس ازاي دي بتيجي من الممارسة و كمان لاحظ انك طالع مطب يعني كدة كدة المطب حيهدي العربية و هية طالعة عليه مع دوسة خفيفة منك و انت بتاخد المطب و طبعا تكون مخفض سرعة العربية من الأول عشان تبقي براحتك و انت بتاخد المطب و صدقني بجد كل ده بيجي بالممارسة و مفيش داعي للقلق خاااااااالص.
بس حاول تتعامل مع الفرامل برفق شوية و متخافش انا بنصحك بالرفق مع الفرامل للحفاظ عليها أطول مدة لكن مفيش تأثير خطير أو ضار جدا أبدا بس بنحاول نحافظ عليها لأطول مدة ممكنة عشان التيل و السوست و كدة.
و بجد حاولت أدور علي لينك زي اللي طلبته بس مش لاقي و عامة مش حيأس و أشوف لك تاني و أنا معاك برضه في كل أسألتك و في أي حاجة تحتاجها.
و بالنسبة لأجهزة الإنذار أعتقد اني (وولف Wolf) أفضلهم و سعره معقول برضه.
بس سألت من شهر كدة قالوا لي حاجة مش متأكد منها قالوا لي أشتري تايواني بلاش صيني لأني التايواني أنضف!!
بالنسبة للزر اللي في الفتيس مش بندوس عليه الا في التحويل من و إلي الـ R أو الـ P أما ما بين الـ D و الـ N فبنشد الفتيس عادي جدا بدون الضغط علي الزر ده و السبب في عمل الزر ده أصلا تفادي الخطأ و النقل علي الـ R او الـ p و العربية ماشية و بتتحرك, لكن لو دست عليه مع كل نقلة مفيش خوف او مشكلة و برضه هتتعود تحركه من غير زرار في الـ N و الـ D.
و موضوع التكييف طول ما العربية دايرة مفيش فيه فرق أو خوف خااااالص و مش بيستهلك من البطارية أصلا لأني الدينامو بيكون شغال و بيشحن البطارية بإستمرار و بيعوض أني نقص في الكهرباء فيها فورا و بكدة بتستخدم الأنوار و التكييف و الكلاكس و الكاسيت و كل شئ في العربية و احيانا في نفس الوقت و احنا مطمنين لأني البطارية بتتشحن طول ما العربية موتورها داير.
و عن النقل بسرعة من الـ D للـ R فده عادي جدا و نفسي تشوفني لما بكون مستعجل بعمل ايه سواء في المانوال أو الأوتوماتيك بس أهم حاجة في الموضوع ده كله أنك توقف العربية توقف تام عن الحركة في النقل ما بين الـ D و الـ R و العكس و خاصة في الأوتوماتيك.
و لو في أي اسئلة تانية أسأل براحتك جدااااااااا و أوعي تتردد.مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
المواضيع المتشابهه
-
إسأل مجرب للاسبيرانزا التيجو 1600 مانيوال
بواسطة Tarekka42000 في المنتدى سبـــيرانزامشاركات: 7آخر مشاركة: 28-04-2010, 06:04 AM -
تابع موضوع إسأل مجرب للاسبيرانزا تيجو 1600
بواسطة Tarekka42000 في المنتدى سبـــيرانزامشاركات: 16آخر مشاركة: 22-02-2010, 11:50 AM -
إحكي لنا عن موقف تعطلت فيه عربيتك واتصرفت إزاي (إسأل مجرب)
بواسطة د.محمود صلاح في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 28آخر مشاركة: 11-02-2010, 08:02 PM -
إسأل مجرب ولا تسأل طبيب
بواسطة attiaahmed في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات الناريةمشاركات: 10آخر مشاركة: 02-08-2009, 08:47 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
127,
1500,
1600,
20,
2006,
2007,
2008,
2009,
40,
405,
50,
504,
ملاك,
abs,
ماستر عمومى,
لانسر,
لانوس,
لانوس 1,
متوسطة,
محلات,
ميتسوبيشي,
ميجان,
أجيب,
لينك,
مرور,
مشاكل,
مستعمل,
مصر,
أسعار,
مع,
معلومات,
من,
أوتوماتيك,
موتور,
مقاس,
اللانسر,
المرسيدس,
الأولى,
التأمين,
التو,
البنزين,
التوكيل,
الي,
الجديدة,
الشمس,
الصيانة,
الصيانة الدورية,
الفرامل,
ابيزا,
اداء,
اصلاح,
اسعار,
اسكندرية,
انذار,
اوتوماتيك,
اطار,
ثبات,
تيل,
تحذير,
بيبة,
بدون,
بروتون,
تركيب,
تعديل,
تغيير,
تغيير الزيت,
بومة,
بولونيز,
بنزين,
توقف,
توكيل,
font,
حادثة,
دايو,
خاص,
دبرياج,
ديسكات,
جين2,
حرارة,
حساس,
جنوط,
kia,
lancer,
رائع,
سمكرة,
صالون,
شار,
شاريد,
شارع دمشق,
شارك,
سيارة,
صيانة,
صيانه,
زيت,
زيت الفتيس,
سيتي,
oil,
زيرو,
شراء,
سرعة,
صوت الموتور,
صور,
سوست,
سوزوكى,
سكودا,
على,
عمرة,
غالية,
غبور,
عجلات,
غيار,
عربية,
عرض,
عز العرب,
عن,
فتيس,
في,
فيات,
فيرنا,
فرامل,
فرامل اليد,
فرق,
فورد,
هل,
هي,
إسأل,
إطمن,
نايل موتورز,
ناشفة,
ورش,
ورشة,
نوبيرا,
نور,
طريقة,
طنابير,
قلب,
قطع,
قطع الغيار,
قطع غيار,
قطع غيار ياباني,
كل,
كاوتش,
كيا,
كريستاله,
كشف
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات