شكرا يا عصام والتابلوه بقي كويس وانا اشتريت زجاجه فوم ونظفته بنفسي وبقي اكنه جديد
استاذ roland_yamaha شكرا ليك وعلي فكره كشفت علي مقاس الزيت للفتيس لقيته مظبووط
هو بس زيت البور اللي بيقل بس بمعدل بطيئ جدا ربنا يستر
واللي مضايقنى فعلا التكييف هل فعلا المسئول عن شده الهوا هو الكباس اللي عامل زي العلبه الالمونيوم في الحوض جنب علبة زيت البور وهل اغيره وهو غالي ولا لا
علي ما اعتقد المسئول عن شدة الهوا في التكيف بيبقي مروحة البلاور داخل التابلوه بتبقي محتاجة تنضيف هي والتلاجة اللي داخل التابلوه ايضا لكن الكوز الالومنيوم اللي جنب علبة زيت الباور ده اسمه dryer أو المجفف وده فايدته تخزين سائل الفريون وتنقيته من الشوائب لكن ملوش دعوة بشدة الهوا والله اعلي واعلم
استاذ altatshino متقلقش بس لازم تعرف ان دي مستعمله يعنى زى مقولتلكم كنت بركب عربيه والدي لانسر بومه اتوماتيك وجيبت سيفيا اتوماتيك يعنى المفرض الاتنين يبقوا زي بعض بس شتان الفرق بين الزيرو والمستعمل لكن ممكن انت تخلي عربيتك زيرو بالصبر والفهم وهتصرف شويه وانا نويت اعمل كده ان شاء الله انا مبحبش عربيتى تعطل ابدا وكل ما اشك في حاجه هغيرها ربنا يوفقك ويكفيك شرها وشر عيون الناس بس انت اصبر والناس هنا فاهمه وهتنصحك بالصح واكيد ليهم تجارب هتفيدك وانا زي زيك لسه جديد في السيفيا
كلام جميل وتمام التمام
شكرا يا عصام والتابلوه بقي كويس وانا اشتريت زجاجه فوم ونظفته بنفسي وبقي اكنه جديد
استاذ roland_yamaha شكرا ليك وعلي فكره كشفت علي مقاس الزيت للفتيس لقيته مظبووط
هو بس زيت البور اللي بيقل بس بمعدل بطيئ جدا ربنا يستر
واللي مضايقنى فعلا التكييف هل فعلا المسئول عن شده الهوا هو الكباس اللي عامل زي العلبه الالمونيوم في الحوض جنب علبة زيت البور وهل اغيره وهو غالي ولا لا
الحمد لله انو بقى تمام
علي ما اعتقد المسئول عن شدة الهوا في التكيف بيبقي مروحة البلاور داخل التابلوه بتبقي محتاجة تنضيف هي والتلاجة اللي داخل التابلوه ايضا لكن الكوز الالومنيوم اللي جنب علبة زيت الباور ده اسمه dryer أو المجفف وده فايدته تخزين سائل الفريون وتنقيته من الشوائب لكن ملوش دعوة بشدة الهوا والله اعلي واعلم
فعلا كلام مطوبظ
مروحة التكييف بتبقى فى التابلوه وبتحرك الهواء بعد مايمر على سربنتينه التكييف داخل مسارات فى التابلوه
بتاع التكييفات اللى هيفيدك وممكن تكون مروحتك سليمة بس عاوزة نضافة
روح لبتاع التكييف وقوله يفكلك المروحة ويغسلها ويغسلك التلاجة اللى جواها المروحة بالمرة
او من غير متقولوا يعمل ايه قوله هوا التكييف ضعيف وسيبوا نظفلك مجارى التكييف والسربنتينه والمراوح او شوف هوا هيقولك ايه
ويكشفلك لو فى تسريب
ممكن سؤال يا جماعه
ايه اللي يخلي الاتوماتيك تبطل وهي ماشيه؟
كنت راجع من القاهره لطنطا بعد حوالي 50 او 60 كيلو مشغل التكييف فجاه بطلت وقفت ودورت تانى دارت عادي جدا مش عارف السبب
بس فيه تخمينات
1- ممكن انسداد فلتر البنزين او الرشاشات
2- الموبينه لان الكهربائي كان قالي انت هتحتاج ضفيرة موبينه قريب السلوك مهريه
ها قولولي بقي وضفيرة الموبينه دي فين وبكام وبتتباع كده لوحدها وهي مخصوص لكيا ولا كل العربيات زي بعض
سؤاااااااااااال هام هو زيت الفتيس التوماتيك بيتغير طب اسمه ايه واجيبه منين وهل في طريقة معينه لتغييرة
ايوة زيت الاتوماتيك بيتغير ، وبتغيره بزيت من نوع Dexron III - Mercon III ودا هتلاقيه في زيت شل ATF DonaxTG أبو علبة سودا. وماتجيبش موبيل عشان موبيل مش نفس المواصفات.
وتغيره عند ميكانيكي ببيفهم في تغيير زيت الاتوماتيك.
ممكن سؤال يا جماعه
ايه اللي يخلي الاتوماتيك تبطل وهي ماشيه؟
كنت راجع من القاهره لطنطا بعد حوالي 50 او 60 كيلو مشغل التكييف فجاه بطلت وقفت ودورت تانى دارت عادي جدا مش عارف السبب
بس فيه تخمينات
1- ممكن انسداد فلتر البنزين او الرشاشات
2- الموبينه لان الكهربائي كان قالي انت هتحتاج ضفيرة موبينه قريب السلوك مهريه
ها قولولي بقي وضفيرة الموبينه دي فين وبكام وبتتباع كده لوحدها وهي مخصوص لكيا ولا كل العربيات زي بعض
هي عربيات السيفيا بتعطل نفس العطل كلها مع بعض ولا ايه ؟!
انا برضه امبارح بطلت مني وان واقف في اشارة وكنت مشغل التكييف برضه ودورتها دارت، وبعدها كذا مرة الاقي الار بي ام نزل قرب الصفر فجأة والعربية تكركر وتقرب تبطل.
هو في ايه ...!
صباح الفل يارجالة
تم اليوم فك طمبورة الكرنك و معاينتها و تفكيكها و تمحيصها و التفكير فيها و فى كل فتفوتة و كل نمنومة
و توصلت انا و الاخ الميكانيكى المخضرم الاتى
ان الهدف من الكلتش الجلد الى ف الطمبورة هو الاتى
انها تكون قطعة استهلاكية و ليست قطعة زات اهمية ولا قطعة ذات منسوب امان عالى لية بقى حد يسألنى
اقولكوا لية
تركيب الطمبورة كا الاتى
فى مجموعتين مكونين للطمبورة دى
مجموعة داخلية و دى عليها سير الكاتينة
و متوصل بيها طرمبة الزيت و طرمبة المية دة ب النسبة للجزء الداخلى
اما الخارجى منها مكون من جزأين بردو
جزء راكب علية الدينامو لوحدة
و الفردة التانية راكب عليها الباور و التكيف
يعنى نستنتج اية من كل الكلام دة
نستنتج ان الطمبورة لو فوتت و انت ماشى او حصلها اى حاجة العربية هتفضل ماشية بردو و مش هيحصل حاجة غير انها هتقطع باور و تكيف بس مش اكتر
طب يا عم هو الخواجة اهبل ؟؟
لا طبعا الخواجة مش اهبل
الخواجة عمل دى على انها نقطة امان ثانية اذاى تانية اقلكو
دلوقتى انهى اقوى الطمبورة ولا السير ؟؟
اكيد الطمبورة
طيب فى حالة ان الكمبريسور لقدر الله قفش و الى سايق دى طور الله فى برسيمة و مخدش بالة من الصوت الفظيع الى هيحصل و مقفلش التكيف الى هيحصل ان السير هيتفرتك قبل ما الطمبورة تحس ب اى حاجة خالص
طيب بلاش الطمبورة
الكرنك هيحصلة اية
اقولك انا ولا الهوا اولا لان السير هيتفرتك ثانيا ان قوة الكرنك الى بتتحمل الانفجارات و نزول البساتم و الرزع و الهبد المردود بتاع السير هيكون نقطة جمبة ولا اى حاجة خالص
يعنى من الاخر يا عم بعد الرغى الكتير دة نعمل اية لو لقدر الله طمبورتنا فوتت
اقولك انا بدال ما تجيب طمبورة ب 175 او 250
الحل كا الاتى
هتروح تفك الطمبورة و تطلع بيها على استاذ لحام و يلحملك الجزأين فى بعضيهم بدقة متناهية و دى مقصود بيها الاتى
ولا حتة يمين ولا حتة شمال ولا حتة لفوق ولا ملى لتحت عشان اقل حاجة هتعمل رفة فى الطنابية و دة معناه ارتدادات غير محببة
و اجمالى الموضوع دة ب الفك و التركيب تكلفتة 30 جنية و بكدة تكون جبت طمبورة جديدة ب 30 جنية بس
و ادينا فى مرحلة التجربة و يا مسهل الحال يا رب
على فكرة بعد ما غيرت الطمبورة اكتشفت انى تقريبا كنت ماشى ب نص باور مش باور و يا مسهل الحال يا رب
و يارب سهلها على ما نجيب جوز مساعدين خلفى ادعولى يا ناس و ب الصدفة البحتة اكتشفت الاتى
ان السيفيا و الفيرنا و الالنترا ليهم ايدل واحد كلهم زى بعض و اغلب حساسات الالنترا زى حساسات السيفيا بس لازم حد مخضرم يعمل التعديلات فى التركيب و ب النسبة للاسعار اغلب حجات الهيونداى الداخلية للمحرك اغلى من بتاعت السيفيا
مثلا الحساس دة لو واخدة على انة بتاع النترا بيكون ب 150 و لو واخدة على انة بتاع سيفيا بيكون ب 100 و انت و شطراتك و الله اعلم
و اى استفسارات عن اى حاجة فى المتور انا فى الخدمة
عشان انا لسة حاضر فتح متور انهاردة و شكلى كدة هشترى متور خفيف امن اى حد و اقعد اتسلى و استكشف فية براحتى ..
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
هي عربيات السيفيا بتعطل نفس العطل كلها مع بعض ولا ايه ؟!
انا برضه امبارح بطلت مني وان واقف في اشارة وكنت مشغل التكييف برضه ودورتها دارت، وبعدها كذا مرة الاقي الار بي ام نزل قرب الصفر فجأة والعربية تكركر وتقرب تبطل.
هو في ايه ...!
ممكن سؤال يا جماعه
ايه اللي يخلي الاتوماتيك تبطل وهي ماشيه؟
كنت راجع من القاهره لطنطا بعد حوالي 50 او 60 كيلو مشغل التكييف فجاه بطلت وقفت ودورت تانى دارت عادي جدا مش عارف السبب
بس فيه تخمينات
1- ممكن انسداد فلتر البنزين او الرشاشات
2- الموبينه لان الكهربائي كان قالي انت هتحتاج ضفيرة موبينه قريب السلوك مهريه
ها قولولي بقي وضفيرة الموبينه دي فين وبكام وبتتباع كده لوحدها وهي مخصوص لكيا ولا كل العربيات زي بع
هتكشف على الموبينه لو الموضوع ده بيحصل لما العربيه بتسخن يعنى بعد مشوار
هتنظف الحساسات
خصوصا الاديل كنترول وشفوه بيعلى مع تشغيل التكييف ولا لا
وال tps
واخيرا ماتور الطرمبه
انتوا الاتنين اوتوماتيك حولو تشغلوا الاوفر دريف وتحرقوا شويه على العربيه
هي عربيات السيفيا بتعطل نفس العطل كلها مع بعض ولا ايه ؟!
انا برضه امبارح بطلت مني وان واقف في اشارة وكنت مشغل التكييف برضه ودورتها دارت، وبعدها كذا مرة الاقي الار بي ام نزل قرب الصفر فجأة والعربية تكركر وتقرب تبطل.
هو في ايه ...!
نفس الكلام حصل معايا و كان العيب ان قواطيش البطارية مش راكبة كويس ..
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
المفضلات