الموضوع: رابطة الوحوش ملاك السيفيا....الجزء الاول

سؤال سريع يا رجالة
انا مؤشر البنزين عندي مبيبقاش ثابت على البنزين اللي في التانك فعلا
يعني مع الشد او الحرق على الغيارات ينزل حوالي نص شرطة ولما ارجع امشي بالسرعة العاديه يرفع تاني للمقاس المظبوط بتاع التانك وممكن لو في منزل طويل شويه احس انه رفع ولو في مطلع مع الشد ممكن ينزل شرطه بحالها وبعدين يرجع تاني للمقاس المظبوط
هل ده طبيعي مع العلم انه مكانش كده اول ما اشتريت العربيه وبدأت احس بالموضوع ده من بعد ما غيرت باغة العداد
تفتكرو ممكن اكون هزيته شويه وانا باركب العداد وهو ده اللي عامل التفاوت ده؟؟

انا عندى كدة برضو ,,,,,

ده بيبقى العوامه بس ارجع واقول ده امر طبيعى
وهتلاقى وانت واقف على منزل المؤشر بيطلع ولما تيجى على مطلع المؤشر بينزل
ولما تيجى تشد او تسحب هتلاقى المؤشر بينزل

واستنتاجى للموضوع ده الاتى
طبيعى ان احنا عندنا الموضوع بدائى شويه فى موضوع العوامه مش عارف بقى مين فيكوا شافها
المهم انها بتتاثر باى حركه غير انها بتكون على بتعوم على البنزين او بتكون على مستوى سطح البنزين
فلما نكون على منزل مستوى البنزين مبيبقاش ثابت وبالتالى هتلاقى العوامه غيرت القرايه
ونفس الموضوع لما بنكون على مطلع تجمع النزين مبيبقاش فى مستوى واحد وبالتالى برضوا العوامه هتتاثر

فى برضوا استنتاج تانى
انت عندك عوامه البنزين بتدى اشاره للعداد من الارضى تمام
انت عندك العوامه زى مقولت بتبقى على سطح النزبن ده المفروض لما بتطلع او تنزل حسب مستوى البنزين
بتضغط على جزء فى العوامه بيبعت اشاره للمؤشر بتحرك على اساسها
وطبعا الاشاره بتكون ارضى لانها لو مكنتش ارضى وكانت كهربا هتلاقى التنك فرقع
فممكن يكون العيب من الخط او السلك الارضى

وانا برجح الاستنتاج الاول لانى حاسس انو نظريا صح هذا والله اعلم

بعيدا بقى عن الكلام الى فوق انت امتى تقول ان مؤشر البنزين بايظ
لو قرى قرايه غلط وجيت تفول مظلعش حتى لحد النص ديه عوامه
او لقيتوا بيرعش وده هيبقى من العداد نفسوا
او مش بيتحرك من مكانه وده هيبقى الخط الارضى

على فكره انا شلت المؤشر ده خال صمن مكانه قبل كدا فلو كان هيبوظ فالمفترض يبوظ منى انا مش منك يا صقر
وانت ممكن تحرك المؤشر بايدك لفوق ولتحت مع تشغيل العربيه ومجرد الاشاره توصل هيرجع تانى يقرى القرايه بتعتوا