نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

[A.Khalifa2017]

عندى نفس الحكايه دى ياترى نتفادها ازاى

موضوع النقطة العمياء هام جدا فالنقاط العمياء تتسبب فى كثير من الحوادث لانه لا يمكن للسائق رؤيتها الا من خلال النظر فوق كتفه
تظهر اهمية النقاط العمياء عند الانتقال من حارة الى اخرى او الالتفاف
وللتقليل من النقاط العمياء ينصح بالاتى :
استخدام مرايا واسعة الزاوية للجانبين
تعديل وضع مرايا الجانبين لتظهر اكبر قدر من الطريق واقل قدر من جسم السيارة
تعديل وضع مرايا الصالون لتظهر الزجاج الخلفى على يمين السائق قدر الامكان

وكلما اتسعت زاوبة المرايا وتعديلها بشكل صحيح تقل منطقة الرؤية العمياء

اما مايجب على السائق فعله عند الانتقال من حارة الى اخرى ان يتاكد من خلو المسار الذى يريد الانتقال اليه من اى سيارة
ويتم ذلك بالنظر فى المرايا الجانبية مع اعطاء الاشارة المناسبة والبدء فى عملية الانتقال فورا طالما السيارات الاتية من الخلف بعيدة بمسافة مناسبة
حيث ان التاخر فى عملية الانتقال تعطى السيارات القادمة من الخلف انطباعا بان السائق لن يغير مساره او انه ربما نسى الاشارة مفتوحة فيحدث حينها ما لا يحمد عقباه

وقبل البدء فى عملية الانتقال يفضل قيام السائق بالنظر بشكل سريع خلف كتفه ليتاكد من عدم وجود سيارات بالنقطة العمياء

يحدث هذا الامر بشكل تلقائى بعد التعود عليه

ينبغى الحذر جدا من هذه المنطقة حيث ان عدم مراعاتها يؤدى الى حادث فورى فالسيارة القادمة من الخلف والموجودة فى نقطة انعدام الرؤية لن تجد الوقت ابدا لتفادى السيارة القادمة باتجاهها

والله الموفق للجميع

[juba8]

تركبى مرايا كبيره فى صالون العربيه

[نفرت ويجا]

موضوع النقطة العمياء هام جدا فالنقاط العمياء تتسبب فى كثير من الحوادث لانه لا يمكن للسائق رؤيتها الا من خلال النظر فوق كتفه
تظهر اهمية النقاط العمياء عند الانتقال من حارة الى اخرى او الالتفاف
وللتقليل من النقاط العمياء ينصح بالاتى :
استخدام مرايا واسعة الزاوية للجانبين
تعديل وضع مرايا الجانبين لتظهر اكبر قدر من الطريق واقل قدر من جسم السيارة
تعديل وضع مرايا الصالون لتظهر الزجاج الخلفى على يمين السائق قدر الامكان

وكلما اتسعت زاوبة المرايا وتعديلها بشكل صحيح تقل منطقة الرؤية العمياء

اما مايجب على السائق فعله عند الانتقال من حارة الى اخرى ان يتاكد من خلو المسار الذى يريد الانتقال اليه من اى سيارة
ويتم ذلك بالنظر فى المرايا الجانبية مع اعطاء الاشارة المناسبة والبدء فى عملية الانتقال فورا طالما السيارات الاتية من الخلف بعيدة بمسافة مناسبة
حيث ان التاخر فى عملية الانتقال تعطى السيارات القادمة من الخلف انطباعا بان السائق لن يغير مساره او انه ربما نسى الاشارة مفتوحة فيحدث حينها ما لا يحمد عقباه

وقبل البدء فى عملية الانتقال يفضل قيام السائق بالنظر بشكل سريع خلف كتفه ليتاكد من عدم وجود سيارات بالنقطة العمياء

يحدث هذا الامر بشكل تلقائى بعد التعود عليه

ينبغى الحذر جدا من هذه المنطقة حيث ان عدم مراعاتها يؤدى الى حادث فورى فالسيارة القادمة من الخلف والموجودة فى نقطة انعدام الرؤية لن تجد الوقت ابدا لتفادى السيارة القادمة باتجاهها

والله الموفق للجميع

انا بشكر حضرتك جدا جدا ان حضرتك رديت عليا واستفدت جدا من المعلومات اللى من دهب دى

[A.Khalifa2017]

[quote=نفرت ويجا;3876118898]انا بشكر حضرتك جدا جدا ان حضرتك رديت عليا واستفدت جدا من المعلومات اللى من دهب دى[/quote

العفو يا فندم هذا ما أدين به لمن علمنى
اذا عندك اى سؤال اخر انا تحت امرك

[نفرت ويجا]

[QUOTE=A.Khalifa2017;3876119001]

انا بشكر حضرتك جدا جدا ان حضرتك رديت عليا واستفدت جدا من المعلومات اللى من دهب دى[/quote

العفو يا فندم هذا ما أدين به لمن علمنى
اذا عندك اى سؤال اخر انا تحت امرك

جزاك الله كل خير يارب واكيييييد هحتاج حضرتك كتير لاني لسه ف الاول

[نفرت ويجا]

بسم الله الرحمن الرحيم


تغيير المكان من حارة الى حارة اخرى

قبل تغير مكانك من حارة الى حارة اخرى يجب ان تراعى التالى:

- اختيار الوقت المناسب لنقل السيارة الى حارة اخرى ... يعنى موش بمجرد انك فكرت تنقل سيارتك الى حارة اخرى ... تقوم تنقل سيارتك على طول او فى اى وقت

- المفروض انك لا تخفض من سرعة سيارتك اثناء الانتقال من حارة الى اخرى ... فى الحالة دى سوف تصطدم السيارات المسرعة من الخلف بسيارتك .... لازم تجارى سرعة السيارات فى الحارة التى ترغب فى الانتقال اليها .... تلاحظ ان الكثير من المشاكل تكون بسبب ان السيارة التى دخلت امامك من حارة اخرى ... كانت تسير بسرعة بطيئة ومرة واحدة تظهر امامك فى الحارة التى تسير فيها .... وتنتظر ... وتضرب كلاكسات ... ياعم اتحرك .... ههههههههه ... يا عم اعمل معروف .... هههههههههههههه ابوس ايدك ... "شد شوية" الله يكرمك ... وفى الآخر "بوووووووووووووم" يحدث الغير متوقع اصطدام من الخلف ... كل ده لان الباشا على سبيل المثال نقل نفسه فى حارة سريعة وهو اساسا ماشى بطىء .... وينظر فى المراية لا يجد اى سيارة خلفه ... ومرة واحدة وفى ثانية واحدة تجد سيارة مسرعة جدا خلفك ... ولا يتوقع احد انه يجد سيارة بطيئة اساسا تسير فى هذه الحارة ... والنتيجة مؤسفة ... والسبب قد يكون عدم م وجود خبرة ... او الاستاذ بيتكلم فى الموبايل ومشغول ... او اى حاجة سخيفة من اللى انتم عارفينها



- لازم تفحص حركة المرور حول سيارتك ... خصوصا فى المنطقة العمياء من السيارة ... انظر جيدا قبل ما تنقل نفسك ... لو كنت مافيش عندك المقدرة انك تنظر كويس ... خلاص استعمل مراية صالون بزاوية واسعة شوية ... هاتريحك وهاتظهر لك كل اللى بيحصل حوالين عربيتك ... واحترس كل الحرس من الموتسيكلات اللعينة .... خصوصا ان اصحابها اولاد صغيرين ... وعديمى الخبرة ... ودائما يسيروا بالموتسيكلات يا فى نص الشارع او فى الحارة اليمين ... يسيروا بسرعة وبدون تفكير ... ويضرب لك كلاكس بجوارك فقط .... ويعتقدك انك سوف تلاحظه بسرعة .... يا ريت تشغل "اذنك" شوية ... واول ما تسمع صوت الموتوسيكل اللعين ... حاول توسع له شوية عشان يبعد عنك ... خصوصا انه ماشى على عجلتين ... واى خبطة لا قدر الله هاتكون مشكلة


- استخدم الإشارة المناسبة .... لكن مهم جدا انك بعد ما تستخدم الإشارة ... مهم جدا انك تنتظر شوية ... وتنظر فى المرايات جيدا وتشوف "رد فعل" السيارات القادمة من الخلف ... هل عملوا حسابك ... وشايفين اشارتك جيدا ... فى الحالة دى انقل نفسك الى الحارة الاخرى بدون تردد .... لكن مهم جدا انك تعرف ايضا ... انه ليس معنى انك استخدمت الإشارة ... ان موقفك سليم ... هههههههههههه وان الإشارة لا تعفيك من المسئولية عن الخطأ لو وقع لا قدر الله.


- انقل نفسك بهدوء الى الحارة الاخرى ... وبدون حركات مفاجئة ... ولكن الافضل انك تزيد سرعتك تدريجيا ... حتى توسع او تزيد من المسافة بينك وبين السيارة القادمة من الخلف.




اتمنى ان اكون وفقت
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

استخدم الإشارة المناسبة .... لكن مهم جدا انك بعد ما تستخدم الإشارة ... مهم جدا انك تنتظر شوية ... وتنظر فى المرايات جيدا وتشوف "رد فعل" السيارات القادمة من الخلف ... هل عملوا حسابك ... وشايفين اشارتك جيدا ... فى الحالة دى انقل نفسك الى الحارة.... دي مشكلتي ساعات مش ببقي عارفه هما عملوا حسابي ولا لا لما بدي الاشاره مش ببقي عارفه الصح ايه والانتظار اللي ورايا مش بيصبر انا لسه ف الاول والف شكر

[نفرت ويجا]

استخدم الإشارة المناسبة .... لكن مهم جدا انك بعد ما تستخدم الإشارة ... مهم جدا انك تنتظر شوية ... وتنظر فى المرايات جيدا وتشوف "رد فعل" السيارات القادمة من الخلف ... هل عملوا حسابك ... وشايفين اشارتك جيدا ... فى الحالة دى انقل نفسك الى الحارة.... دي مشكلتي ساعات مش ببقي عارفه هما عملوا حسابي ولا لا لما بدي الاشاره مش ببقي عارفه الصح ايه والانتظار اللي ورايا مش بيصبر انا لسه ف الاول والف شكر

[husseinoo]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وحشنى جدا
وآسف على التأخير الطويل ... بسبب العمل
واضح ان فيه صفحات كثيرة جدا اتمسحت ولا اعلم السبب
المهم
هاحاول نعمل دورة جديدة فى تعلم القيادة ومشاكلها من أول وجديد
وكل عام وانتم بخير
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

[Eng_Designer]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وحشنى جدا
وآسف على التأخير الطويل ... بسبب العمل
واضح ان فيه صفحات كثيرة جدا اتمسحت ولا اعلم السبب
المهم
هاحاول نعمل دورة جديدة فى تعلم القيادة ومشاكلها من أول وجديد
وكل عام وانتم بخير
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

اتمنى ان حضرتك تزود اي موضوع بفيديوهات زي مثلا اخطاء السواقة وحاجات زي كدا واي معلومة معينة توصلها هتلاقي فيديوهات كتير من اليوتيوب سواء انيميشن او بكاميرا .. عشان الكلام اليدوي مش هيوصل المعلومة زي الفيديو

بالتوفيق :)

[husseinoo]

شكرا لحضرتك على التواصل
ربنا يسهل انشاء الله

[husseinoo]

القيادة الدفاعية 2017

مقدمة
فى البداية انا هاتكلم بالعامية عشان نفهم بعض بطريقة سهلة
سؤال
ليه احنا لازم نحسن مهاراتنا فى قيادة السيارة
فى الفترة الماضية اصيب اكثر من 3 مليون شخص فى حوادث طرق ... توفى منهم اكثر من 40 الف بنى آدم ..

اخطاء القيادة
اكثر من ثلث الحوادث سببها اخطاء من الشخص اللى سايق العربية ... يعنى حوالى 6 مليون حادثة سببها ان الشخص اللى سايق العربية موش فاهم حاجة فى اى حاجة
طيب لو سعادتك اهتميت شوية بموضوع تحسين مهاراتك فى قيادة السيارة يحصل ايه ؟ ... يحصل ان حوالى 4 مليون حادثة ممكن نمنع حدوثها ... مطلوب منك فقط تهتم بنفسك وتحسن مهارتك فى قيادة السيارة

تكلفة القيادة السيئة ايه ؟
التكاليف مرتفعة جدا .. وفيات لا قدر الله .. اصابات ... اضرار فى الممتلكات ... وممكن طبعا لا قدر الله تفقد وظيفتك بسبب اصابة فى حادثة ...
الخلاصة: تكلفة الحوادث السنوية حوالى 150 مليار دولار


اضغط على الصورة للتكبير



سعادتك ممكن تعمل فرق كبيير
فى 2001 يتوفى شخص كل 12 دقيقة ... انا آسف على المقدمة السيئة دى لكن الخبر الحلو ... ان معظم الناس ممكن تحسن طريقة القيادة فى وقت قليل جدا ... وان عشان تكون سائق جيد الموضوع ده موش بالصدفة او نتيحة انك بتسوق مدة طويلة
لأ الموضوع بالدراسة والعلم والفهم والتفاعل كلنا مع بعض ... كلنا مع بعض بنتعلم من بعض ونصحح لبعض
موش عيب اننا نصحح لبعض ونتعلم من بعض ... وهانفضل نتعلم حتى ولو كنت سائق قديم
تابع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

[husseinoo]

معنى الـقيادة الدفاعية

القيادة الدفاعية تساهم فى :

• انقاذ الارواح
• توفير الوقت

ههههه وتوفير الوقت هنا موش معناه ان سعادتك تجرى العربية وتفضل تتنطط بين العربيات وتعمل فيها سواق ميكروباس شاطر ... وان هاتعدى من كل العربيات اللى حواليك وتوفر بالطريقة دى الوقت .... لا طبعا ... هاتوفر الوقت بأنك توصل البيت سليم ههههههههههههههه
بدون اى عطلة بسبب اى حادثة لا قدر الله

• توفير المال

ما هو انت لو سواق عاقل هاتوفر فلوس ... يعنى موش معقول كل يوم تخرج بالعربية ترجع بمشكلة نتيجة حادث ... وطبعا صيانة السيارة هاتكلفك فلوس .. او هاتدفع فلوس للناس اللى انت عمال تخبط فيها
ده غير انك ممكن تخسر وظيفتك نتيجة حادث لا قدر الله وده كمان يتقدر بالفلوس

قواعد القيادة الدفاعية سهلة موش صعبة ... كل المطلوب منك الرغبة انك عايز تتعلم ... واليقظة .. والمهارة ... والصبر .. والتعاون ... والاخلاق


تابع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

[husseinoo]

شخصيتك فى القيادة

الأول لازم تعرف انت شخصيتك فى القيادة ايه ؟
يعنى مثلا: هل انت خجول ... حذر ... ولا جرىء ومتهور

وفيه ناس طريقتها فى القيادة مختلفة عن شخصيتها فى الحياة ... فى العمل مؤدب واخلاق ... ههههههههه وفى الشارع وهو سايق عربيته ماتشوفش وحش ... متهور ومجنون .. فى الشارع شخصيته مختلفة تماما عن البيت والعمل ...

• المشغول علطول

طول ما هو ماشى بالعربية عمال يخطط للشغل بتاعه ... ويفكر فى الشغل امبارح ... واذا كان نسى حاجة فى المقابلة بتاعة امبارح او نسيت حاجة فى السوبر ماركت .. او عمال يعمل "شات" على الموبايل هههههههه علطول شاغل نفسه ... طبعا اللى زى ده عمره ما هايكون مركز على الطريق ...
اذا فضلت مركز على اى حاجة ثانية بخلاف الطريق اللى انت ماشى عليه ... النتيجة هاتكون موش كويسة نهائى

• السائق البطىء المتردد

وده اللى ماشى بشكل بطىء علطول ... او مرة يمشى عادى ومرة ثانية يتوقف فجأءة او يمشى بشكل بطىء .. وخواف زيادة عن اللزوم ... ده محتاج انه يتعلم القيادة الدفاعية وهاتحسن من طريقة قيادته فعلا

• السائق الجرىء

اللى ماشى امامى ده لازم اعدى منه ... وسع يا ابنى ... هههه ... ده السواق الجرىء اللى فاكر نفسه عشر رجالة وعايز يعدى من اللى حواليه وانه اشطر من كل اللى حواليه وانه لازم يعدى منهم ويوريهم يعنى ايه سواقة ؟ ... اللى زى ده لو فكر شوية انه ممكن يوصل بالسلامة وانه يفكر فى سلامة العربيات اللى حواليه ... هايوصل البيت فى امان بإذن الله وبدون مشاكل على الاطلاق.

• المتسرع

ده المجنون رسمى ... اهم قاعدة عنده انك تبقى ماشى ورايا .... هههه
وده النصيحة له مبدئيا انه ينزل بدرى 10 دقائق ويزود كمان 10 دقائق عشان يلاقى مكان يركن فيه ... بالطريقة دى ممكن اعصابه تهدأ شوية على الطريق

• النائم على نفسه

ده ماشى فى السرحان ... من المشاهد اللى حواليه وصوت الموتور هايخليه ينام على نفسه ... لو شعرت انك عايز تنام ابسط حاجة اركن على جنب واخرج من العربية وشم شوية هواء واشرب لك فنجان قهوة وارجع ثانى للعربية وكمل مشوارك

• المتردد

وده اللى ماشى موش عارف هو رايح فين ... هادخل هنا ... ولا هادخل هنا ... ولا هاغير حارتى للحارة الثانية ... لو انت سائق متردد حاول تعرف طريقك كويس قبل ما تتحرك بالعربية ... لو انت من النوع المتردد ... اركن على جنب وموش عيب انك تسأل على المكان اللى انت رايح له ... وحدد انت عايز تعمل ايه ؟

• السائق الجيد

ده السائق الحريص اللى مركز قوى وبيشغل دماغه كويس وبيركز على الطريق كويس وبيتجنب كل السلبيات السابقة ... وبيطبق قواعد القيادة الدفاعية مضبوط

تابع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

[husseinoo]

متطلبات القيادة الدفاعية

1- المعرفة
تحتاج الى معرفة المخاطر وتجنب الاصطدامات وقوانين المرور
بالمعرفة تعرف كيفية التصرف الصحيح فى كل الحالات وبسرعة ... تتعلم قيادة سيارتك بطريقة آمنة وصحيحة

2- الاستعداد
ان تكون فى حالة استعداد لاى ظروف على الطريق ... بتهتم بكل شىء يحدث امامك وخلفك وحواليك .. وتنظر فى المرايا بشكل مستمر ... وفى حالة انتباه دائم اثناء القيادة

3- البصيرة
اكثر حاجة تخاف منها الحاجة اللى موش متوقعة ... توقع دائما ان السائقين حولك سوف يتصرفوا خطأ وليس بطريقة صحيحة ... نقول بالبلدى كده .. انت العاقل الوحيد والباقى مجانين هههههههه .... دائما تنظر الى الامام على قدر المستطاع لكشف اى مخاطر على الطريق ... يعنى موش طول الوقت بتنظر على كبوت عربيتك ... او بالكثيير تنظر الى السيارة التى امامك وفجأة عند حدوث اى مشكلة على الطريق تعرض نفسك الى الحوادث ... وطبعا الاهمال فى صيانة عربيتك يعرضك للحوادث

4- التفكير السليم
طول ما انت ماشى بالعربية بتشغل دماغك وتفكر صح وبسرعة وتقدر تسيطر على سلوكك ... وتقاوم الإغراء فى انك تعمل اى حركة مالهاش لازمة على الطريق تعرضك للخطر ... او انك تحاول تتجاوز السائقين الآخرين ... وانك لا تمر من السائقين الآخرين الا بعد التأكد ان عملية المرور منهم عملية آمنة ... وان تمر من السيارات الأخرى بطريقة آمنة وبدون ازعاج للسيارات الاخرى

5- المهارة
ودى مهمة جدا ... كيف تسير بطريقة آمنة ... كيف تخطار الغيار المناسب للفتيس ... كيف تضغط على الفرامل ... كيفية عمل الصيانة اللازمة للسيارة ... كيف تسير فى المنعطفات والتقاطعات

القيادة الدفاعية ببساطة
طريقة تفكير سليمة وسريعة وآمنة ...

تابع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

[husseinoo]

تجنب الحوادث

من الآن نبدأ الكلام المهم جدا جدا
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــ
1- توقع الحوادث
سعادتك تنظر الى الامام على قدر المستطاع ... على الاقل تنظر الى التقاطع التالى او الى 2 تقاطع قادمين امامك .... للدرجة دى ...ايوه للدرجة دى .... لازم تنظر الى الامام على قدر المستطاع وتتوقع ان اى سيارة تخرج لك من اى تقاطع ...
طيب لو امامك اى منحنى ... نفس الكلام ... تتوقع ان فيه عربية هاتظهر لك فى المنحنى القادم ....
انظر الى السيارات القادمة من خلفك ... انظر فى المرايات الجانبية كل 5 ثوانى ... يعنى ما تفضلش سرحان وتنظر الى الامام فقط ... لا انظر فى المرايات الجانبية كل 5 ثوانى ... عشان لو وجدت اى سيارة قادمة من الخلف ... لا تفاجأ بها ... وتعمل حسابها ... وما دام السيارة القادمة من خلفك عدت منك بدون اى كلاكس ... يبقى فى الغالب انت ماشى بالعربية تمام التمام وعامل حساب كل حاجة

2- افهم الطريقة الدفاعية
طول ما انت بتتوقع المشاكل ... هاتمشى بالعربية عشرة على عشرة ... انت لا تتعلم تحريك العربية ... يعنى موش بتتعلم تدوس بنزين وفرامل ... ده اسهل حاجة ... انت بتتعلم تشغل دماغك وحواسك وتركيزك بطريقة علمية وواضحة ...

3- اتصرف صح فى التوقيت الصح
ما دام قدرت تحدد مصادر الخطر ... يبقى هاتقدر تتصرف صح وفى التوقيت الصح .... هاتقدر تتصرف مع مواقف كثير هاتقابلك ومواقف مختلفة ... عادى خالص ... لان كل المواقف دى انت هاتكون متوقعها وموش مفاجأة لك ... وطبعا التدريب ثم التدريب ... مافيش داعى للاستعجال وبعد كده تقول انا خايف ... كيف تتحكم فى سرعة العربية .. كيف تختار السرعة المناسبة فى المواقف المختلفة
لازم تترك مسافة كافية بينك وبين السيارة التى امامك ... على الاقل لازم تشوف عجل العربية اللى ماشية امامك خصوصا لو كنت ماشى بسرعة بطيئة ... اما لو كنت ماشى بسرعة اعلى ... يبقى فى الحالة دى لازم المسافة بينك وبين السيارة اللى ماشية امامك تكون اوسع من كده
وكمان استخدام الاشارات المناسبة فى المواقف المختلفة

تابع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة