التصادق السليم مع محرك السياره

[samirayad]

تاني حاجة لو حضرتك فاكر كنت كلمتك علشان اسئلك على العلايات بتاعة العربية و الحمد لله الدنيا تمام لأني معلتهاش قوي زي حضرتك ما قلتلي و رجعت لوضعها الطبيعي

الحمد لله

الحاجة الثالثة حضرتك واحشني جدا و حبيت اسلم عليك

ربنا يخليك .....ومتشكر لزوقك هذا

الحاجة الرابعة بما اننا بنتكلم على المواتير و كدة فموتور عربية الحج حاسس فيه بصوت خشونة كدة غريبة لما بتبقى العربية باردة و الصوت بينعم شوية مش كثير لما بدوس دبرياج و لو شلت يرجع تاني خشن و بمجرد ما امشي شوية الصوت يرجع طبيعي مش عارف ايه سبب الموضوع ده العربية عاملة 82000 كم
و الموتور مبيجبش اكثر من 130 و سحب العربية بحس انو حلو جدا لحد مثلا ال120 و وانا على الخامس الاقي السرعة عمالة تقل لحد ال 100 مثلا او 110 ده ممكن يكون بسبب اني منقلتش العزم مظبوط؟ و لو جيت كبست بنزين مرة واحدة احس ان العربية بتستوعب الكبسة دي اكنها بتفكر و بعدين تبدأ تشد معلش اثقلت عليك بالاسئلة =)

للأسف
الدبرياج عند عربية الحج ( ربنا يخليهولك ويديله الصحه )

بيقولك ....أعمل حسابى قريب أوى

[samirayad]

ماشاء الله لا قوة إلا بالله
مُبدع كالعادة .

تسلم يا هندسة الله ينور عليك

شكرا للزملاء المهندسين

[samirayad]

مواضيغك كلها فوق الممتازه .. شكرا لك
ولى سؤال: الحكايه دى تتعمل ازاى فى الاتوماتك

حلو السؤال ....ويحتاج وقفه قليله

لو عملية تليين ......فعادى جدا مثلها مثل المانيوال

لو عملية تفتيح ......فهي حتيجى أوتوماتيك مع مرحلة نقل السرعه الأخيره داخل الفتيس الأوتو

لو أنت حاطط السيلكتور على ال d

وبتزود سرعات المحرك كما هو موضح بالموضوع

ولكنى لا افضل تلك الطريقه لعدم ارهاق كلاتش مرحلة التعشيق الاخيره فى الفتيس

والافضل هو وضع السيلكتور على اكثر من وضع وبتدرج

مره على 2 وتزويد سرعه
ومره على 3 وتزويد سرعه
ومره على 4 وتزويد سرعه

لتوزيع الاجهادات على كلاتشات مراحل التعشيق المختلفه

[ramyraby]

الله ينور يا دكتوررررررررر سمير باشا

[samirayad]

الله يخليك
أخى الفاضل / رامى

[gebreel]

الحمد لله



ربنا يخليك .....ومتشكر لزوقك هذا



للأسف
الدبرياج عند عربية الحج ( ربنا يخليهولك ويديله الصحه )

بيقولك ....أعمل حسابى قريب أوى

بس العربية سحبها مفيهوش مشاكل و النقل مفيهوش مشاكل و اعتقد ان الصوت ده مش صوت بلية لأن صوت البلية بيبقى ورة

و لو فيها تعب ممكن حضرتك تقلي ايه اللي ممكن يكون مسبب مشكلة في الدبرياج يعني ايه اللي احتمال يكون بايظ علشان انا ان شاء الله هخلص امتحاناتي و اخدها اعملها فمش عاوز اعمل حاجة متكنش ليها لازمة و يظل العيب موجود

[Eng_Mostafa_89]

شوف ميكانيكى كويس

يراجع تاكيهات الأول صح
وجرب

لو الأمور تحسنت .....يبقى ده اللى أحنا عاوزينه

لسه الأمور مش متظبطه ( بعد مراجعة التاكيهات )

يبقى لازم تشوف ميكانيكى تانى .....يراجعلك على ظبط سير الكاتينه وتقسيمة المكنه

جزاك الله خير يا بشمهندس سمير
وان شاء الله هبقى اظبط التاكيهات لما افضى
وياريت لو تعرف حد كويس فى الاسماعيلية يبقى كتر خيرك

[samirayad]

بس العربية سحبها مفيهوش مشاكل و النقل مفيهوش مشاكل و اعتقد ان الصوت ده مش صوت بلية لأن صوت البلية بيبقى ورة

و لو فيها تعب ممكن حضرتك تقلي ايه اللي ممكن يكون مسبب مشكلة في الدبرياج يعني ايه اللي احتمال يكون بايظ علشان انا ان شاء الله هخلص امتحاناتي و اخدها اعملها فمش عاوز اعمل حاجة متكنش ليها لازمة و يظل العيب موجود

مش ده كلام حضرتك

و الموتور مبيجبش اكثر من 130 و سحب العربية بحس انو حلو جدا لحد مثلا ال120 و وانا على الخامس الاقي السرعة عمالة تقل لحد ال 100 مثلا او 110

يبقى ايه اللى بيخلى السرعه تقل..........؟

والصوت اللى بتحسه او الخشونه الغير واضحه هو
بداية خشونه فى البليه

[gebreel]

مش ده كلام حضرتك



يبقى ايه اللى بيخلى السرعه تقل..........؟

والصوت اللى بتحسه او الخشونه الغير واضحه هو
بداية خشونه فى البليه

انا افتكرت ان موضوع قلة السرعة على الخامس سببه اني ممكن اكون مبنقلش العزم مظبوط

انا شاكر جدا لحضرتك يا باشمهندس و معلش تعبت حضرتك معايا

[samirayad]

مفيش تعب ولا حاجه يا أخى
وأنا تحت أمرك

[tompina]

يا باش مهندس أنا رحت للميكانيكي عشان يفضيلي الربع لتر قاللي مش هاينفع !
قلت له نريح الطبة شوية قاللي هايتكب كله على الأرض !
الكلام ده سليم ؟
تاني حاجة يا باشا أنا شلت علبة البيئة أصلاً من زماااااااااااااان .
تالت حاجة .. والله مابهزر .. بس الخمس شهور اللي غبتهم جيت لقيت الطرق مبهدلة قوي قوي وعموما الحل الوحيد إني أطلع على الصحراوي الغربي (25 كيلو على الزراعي ثم 17 كيلو بالعرض عشان أوصل له !)

[samirayad]

يا باش مهندس أنا رحت للميكانيكي عشان يفضيلي الربع لتر قاللي مش هاينفع !
قلت له نريح الطبة شوية قاللي هايتكب كله على الأرض !
الكلام ده سليم ؟

أنه منجد ..........فى صورة ميكانيكى

وأنت قلت له الحل فى طيات كلماتك

وأنا عامل قصة تهوية الطبه دى بنفسى من حوالى شهر تقريبا

بسبب دلقهم للزيوت من الصنابير الى المحركات
كأنهم يملئون القلل والأزيار وماشابه

تالت حاجة .. والله مابهزر .. بس الخمس شهور اللي غبتهم جيت لقيت الطرق مبهدلة قوي قوي وعموما الحل الوحيد إني أطلع على الصحراوي الغربي (25 كيلو على الزراعي ثم 17 كيلو بالعرض عشان أوصل له !)

ماهى الركنه بتكسر العضم ياحمو
وبتصيب الأنسان بالكسل

ونفس الوضع مع المحركات

[tompina]

أنه منجد ..........فى صورة ميكانيكى

ماهو ده الميكانيكي اللي قاللي هات لي العربية كل أسبوع عشان أغسل لك الحساسات !

وأنت قلت له الحل فى طيات كلماتك

وأنا عامل قصة تهوية الطبه دى بنفسى من حوالى شهر تقريبا

بسبب دلقهم للزيوت من الصنابير الى المحركات
كأنهم يملئون القلل والأزيار وماشابه

أنا فعلا هانزل تحت العربية بس لما تبرد شوية عشان أريح الطبة لحد ما تنزل الربع لتر ده وأقفلها تاني .

ماهى الركنه بتكسر العضم ياحمو
وبتصيب الأنسان بالكسل

ونفس الوضع مع المحركات

دعواتك عشان في طريق جديد عملوه هاروح أستكشفه بالراحة ولو لقيته أمان هافوق العربية عليه بإذن الله .

[samirayad]

قبل ماتهوى الطبه برضه
حط أى وعاء نظيف تحت خرم الكرتير ( منطقة الطبه ) تماما وأنت بتحل
لتجميع الزيت النازل فيه

يمكن أيدك تبقى تقيله وتنزل زياده عن الربع لتر وتحتاج شويه تانى لضبط المقاس

طبعا مع النظافه الجيده للطبه والمنطقه المجاوره قبل تنفيذ هذه العمليه

لكى لايتلوث الزيت المستنزف ( علشان يمكن تحتاج شويه منه بسبب حساسية الأستنزاف )

[Ahmed Hassan]

شكراً جزيلاً مهندس سمير ...

حد يعرف ترجمة تليين بالانجليزى ؟

تليين المحرك بالانجليزي يعني (engine break in)

بعد الألف الأولى

يجب على قائد السياره رفع معدلات السرعه لمحرك السياره الى قيم أعلى من الوضع الذى سيصير عليه بعد ذلك

فمثلا ....يجب عليه التدرج فى السرعات الى قيم أعلى ( تقريبا 5000 لفه /ق )

وعدم الأقتراب من المنطقه الحرجه للسرعات ( حفاظا على المحرك ومنظومة الدبرياج )

أو مايطلق عليها علميا ...........الرد زون

لو سمحت يا استاذ سمير... ايه علاقه عدم رفع عدد دورات المحرك ل 5000 دوره بالحفاظ على "منظومة الدبرياج" و لا حضرتك قصدك رفع عدد دورات المحرك و العربيه واقفه و بعدين رفع الرجل من على الدبرياج فجائيا؟

حلو السؤال ....ويحتاج وقفه قليله

لو عملية تليين ......فعادى جدا مثلها مثل المانيوال

لو عملية تفتيح ......فهي حتيجى أوتوماتيك مع مرحلة نقل السرعه الأخيره داخل الفتيس الأوتو

لو أنت حاطط السيلكتور على ال d

وبتزود سرعات المحرك كما هو موضح بالموضوع

ولكنى لا افضل تلك الطريقه لعدم ارهاق كلاتش مرحلة التعشيق الاخيره فى الفتيس

والافضل هو وضع السيلكتور على اكثر من وضع وبتدرج

مره على 2 وتزويد سرعه
ومره على 3 وتزويد سرعه
ومره على 4 وتزويد سرعه

لتوزيع الاجهادات على كلاتشات مراحل التعشيق المختلفه

السؤال التاني بردو بخصوص الكلاتشات في الاوتوماتيك. مش بردو لما السيليكتور بيكون على وضع D و العربيه تبتدي تتحرك كلتشات النقله الاولى و تليها التانيه تليها التالته و اخيرا الرابعه (لو موجوده) كلها بتشتغل؟!! يبقى ليه حضرتك بتنصح بنقل السيليكتور يدويا لتوزيع الاجهادات؟