إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

التصادق السليم مع محرك السياره

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 14
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 template التالي
  • #121
    موضوع جميل و مشكور يا باشمهندس ..

    ليا بس ملاحظتين (على زيت شيل الترا بعد 5000 كم استعمال) :
    1- ريحة الزيت كأنها حاجه محروقه أو ريحة شياط واللون غامق بس مش اسود يعنى .
    2- لاحظت كمان من بعد ما زودت الزيت شويه ان على القياس من فوق ناحية الـ f لونه أفتح من اللى تحت .
    هل الكلام ده ليه تفسير و لا عادى ..
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/

    Comment

    • #122
      اولا هل يوجد افضل من شل الترا 10000 كم لسيارتي كنوع زيت وكعدد كيلومترات ؟ اي تخليقي او معدني اقصد وياريت تقوللي نوع بالاسم عشان اعرفه تحديدا لو شل مش كويس ؟
      فعلا حضرتك يجب أنك تغير نوع الزيت ده

      وكنصيحه

      حول ل موبيل xhp وغيره كل 3.5 مثلا

      ومش عاوز أقولك جرب موبيل 1

      لأن واضح أن الأنواع التخليقيه من الزيوت
      غير مناسبه لسيارتك حاليا

      ثانيا ليه الزيت بيقل الشويه دول فقط ؟
      واضح أن مع زيادة نسبة الزيت عندك عن المقنن
      بيكون معدل ضغط الأبخره كتير على قوة تحمل شنبر الزيت

      ومبيقدرش الشنبر فى الأحوال دى يكشط الزيت الخاص بتزييت غرف الحريق من الداخل ويرجعه للكرتير
      وبكده الزيت بيتغلغل لغرف الحريق ويتحرق
      حتى الوصول لمرحله مناسبه من ضغط داخل الكرتير
      وبيقدر شنبر الزيت من كشط الزيت فى المرحله والوقت ده وأرجاعه للكرتير

      ولهذا السبب
      بيثبت المقاس على الوضع المشار اليه عند أو تحت علامة الmax

      ثالثا منين اعرف ان الموتور بدأت كفائته هتقل قبل انه ياكل زيت والكلام الكبير اللي بقلق منه ده ؟
      حننتظر الحكم على النقطه دى بعد ماتغير نوع الزيت كما أتفقنا

      وتظبط المقاس صح
      ونشوف الزيت منسوبه ثابت على المقاس ولا بيقل برضه

      بعدها حنقدر نحكم على كفاءة حبك الشنابر على غرف الحريق صح

      رابعا هل الزيت ال 10000 فعلا تغييري ليه بدري كده صح ولا غلط ؟
      نعم بيتم تغيير الزيوت ذات القاعده التخليقيه مثل شيل هيلكس ألترا

      على 10 آلاف

      وطبعا التبكير بتغيير الزيت غير ضار

      ولكن تأخير موعد الغيار هو الضار

      Comment

      • #123
        1- ريحة الزيت كأنها حاجه محروقه أو ريحة شياط واللون غامق بس مش اسود يعنى
        متشكر لمرورك الطيب أولا

        وواضح أن نوعية الزيت ده مش تمام

        بسبب النقطه اللى جايه

        2- لاحظت كمان من بعد ما زودت الزيت شويه ان على القياس من فوق ناحية الـ f لونه أفتح من اللى تحت .
        هى دى اللى تخلينا
        نقول للنوع ده من الزيوت

        السلام عليكم ............على رأى حكيم

        هل الكلام ده ليه تفسير و لا عادى ..
        طبعا ليه تفسير ومش عادى فعلا

        وواضح أن الزيت بيتحرق فعلا وبتتكسر سلسلته الهيدروكربونيه
        الى جزيئات تخينه ( بس مش حتشوفها طبعا )

        والزيت المتهدرج أو المتحول الى جزيئات كبيره بيترسب أسفل الزيت المضاف الجديد ( بتاع التزويد )

        علشان كده بتلاقى شكل عينة الزيت على المقاس مشكله
        بالوضع التعبان ده
        ومفيش أى تجانس بين زيت مستعمل وزيت مضاف جديد

        وكنصيحه

        بعد المره دى

        سيبك من النوعيه دى من الزيوت

        Comment

        • #124
          اشكر حضرتك على الرد الجميل ده وفعلا انا بدأت اتعب من شل بعد ماكنت طالع بيه السما ولكن هل من الممكن اني اغير بردو موبيل 1 اللي هو 10000 كم ويحصل نفس الكلام لاني في مره غيرته غلطه كده ومارتاحتلوش مش اكتر

          ولا انزل على الزيت ال xhp موبيل مع اني في اعتقادي لسه بدري اني انزل لزيت اثقل من ال 10000 كم
          لان السياره عامله لسه 80000 كم ومحافظ عليها جدا زي ماسبق وقلت لحضرتك ولكن كل حياتي سفر وعلى سرعات عاليه جدا 160 و 180 كم
          tweety26980 سابقاً

          Comment

          • #125
            لان السياره عامله لسه 80000 كم ومحافظ عليها جدا زي ماسبق وقلت لحضرتك ولكن كل حياتي سفر وعلى سرعات عاليه جدا 160 و 180 كم
            أرجو لك الهدايه من الله لتقليل السرعه قليلا عن هذا

            وعلى فكره أنا سيارتى موديل 2007 وعامله 20 ألف

            وغيرت لموبيل xhp لأسباب فنيه وليس بسبب وجود نقص مع موبيل 1
            الذى كنت أستعمله من قبل

            وأنا حقيقى شايف الأنسب ليك الزيوت المعدنيه
            أو أى زيت ثنائى الدرجه ويكون رينج اللزوجه عالى على البارد والساخن

            حاجه زى 15w50 مثلا ....لأن المهم معانا حاليا فى حالتك ( أن لزوجة الزيت تبقى عاليه شويه على البارد وقت الدواره برضه )....لأن ممكن برضه يكون ده الوقت اللى ممكن تفقد فيه زيت

            لسه المكنه بارده ومسخنتش ولا الشنابر تمددت كويس لضمان الحبك الجيد على الغرف من الداخل وهكذا

            وممكن تكون بدور وتطلع على طول ....ولسه المكنه بارده ....فبيحصل تفويت خفيف للزيت للغرف ويتحرق الزيت مع أول طلعه .........على مالمكنه تشد حيلها شويه وتسخن برضه

            فشوف برضه موبيل وان ..........نظامه أيه فى معدلات اللزوجه
            ولو عالى جربه

            والتجربه خير برهان

            وبلاش على رأى أبله نظيره

            Comment

            • #126
              بشمهندس بخصوص موضوع الفرامل اللي كنت ذكرته لحضرتك قبل كده

              أنا رفعت الصور ، لو حضرتك ممكن تعدي على الموضوع :

              نايل موتورز - NileMotors.net
              http://www.nilemotors.net/Nile/141882-a.html#post3872617853
              [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue][B]فكر من جديد[/B][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
              [CENTER][B][SIZE=3][COLOR=purple]قال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
              [CENTER][SIZE=2][SIZE=4][COLOR=seagreen][B][SIGPIC][/SIGPIC][/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/CENTER]

              Comment

              • #127
                تم التعليق فى لينك الموضوع المحول حاليا

                Comment

                • #128
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                  تم التعليق فى لينك الموضوع المحول حاليا
                  جزاك الله خيراً ، وبارك فيك ونفع بك
                  [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue][B]فكر من جديد[/B][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
                  [CENTER][B][SIZE=3][COLOR=purple]قال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
                  [CENTER][SIZE=2][SIZE=4][COLOR=seagreen][B][SIGPIC][/SIGPIC][/B][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/CENTER]

                  Comment

                  • #129
                    سلام عليكم
                    تعليقا على موضوع الحوار
                    انا كمان عربيتي فيها زيت شيل 10000 , و بتاخد وقت شوية فعلا على ما مؤشر الحرارة يبدأ يتحرك , و بعدين بيتحرك تدريجيا لحد ما يوصل لوضعه الطبيعي

                    و مؤخرا لاحظت ان العربية بقت تاخد وقت اطول كمان من العادي على ما يبدأ يتحرك , لكنه لما بيتحرك بيتحرك بسرعة لحد ما يوصل للوضع الطبيعي

                    و مش عارف ده تفسيره ايه
                    :s
                    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

                    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]

                    Comment

                    • #130
                      للمهندس سمير

                      أنا عندى الموتور سحبه كويس وبصراحة مابيخزلنيش ( إلا طبعاً مع الفئات اللى أكبر من النوبيرا زى اللاندكروزر toyota )

                      وبكون على 150 أو 160 وعدد لفات الموتور مابتزيدش عن 4000 لفة
                      بيتم النقل على عدد لفات 3000 إلى 3200 ليس أكثر

                      بس السؤال :

                      أنا مهما حاولت بالعربية أنى أوصل لأكتر من 4000 لفة (فى حالة النقل بين السرعات العادية ) مابتوصلش بأى حال من الأحوال ( لأنها بصراحة بتصعب عليا بيكون صوت الموتور عالى لو زدت )

                      عشان تكون الصورة أوضح ... هى ممكن تزيد بس صوت العربية حيكون عالى وده أنا بحس أنه بيضر العربية

                      هل أزود ومش حيكون له أى تأثير على الموتور بالسلب ..؟؟
                      هل كده أنا بحرق الزيت أسرع يعنى لازم أغير فى فترة أقل .. ؟؟
                      هل لو فتحت الموتور مثلما ذكرت سالفاً حيقل صوت العربية .. ؟؟ ( يعنى حتهدى شوية ) ولا مالهوش دخل التفتيح بعلو الصوت ؟؟

                      أسف على الإطاله

                      Comment

                      • #131
                        و مؤخرا لاحظت ان العربية بقت تاخد وقت اطول كمان من العادي على ما يبدأ يتحرك , لكنه لما بيتحرك بيتحرك بسرعة لحد ما يوصل للوضع الطبيعي

                        و مش عارف ده تفسيره ايه
                        نفصله تفسير ياباشا

                        وطالما ده بيحصل فعلا معاك يبقى الزيت ده وحش

                        وده واضح فى كلام الزميل اللى بيحصل تشكيل للون الزيت ده على مقاس الزيت

                        لما بيزود زيت جديد

                        حيث لوحظ تحول لون الزيت على عصاية المقاس من لون واحد ساده الى لون كاروهات أو مخطط

                        2- لاحظت كمان من بعد ما زودت الزيت شويه ان على القياس من فوق ناحية الـ f لونه أفتح من اللى تحت
                        ولزوجته بتقل مع الوقت وبيحصل فصل لاضافات الزيت عن قاعدته التخليقيه separation of additives from base oil

                        ومن خلال كلامك وكلام الزميل

                        فأنا بأنصح جميع الزملاء

                        بالأبتعاد عن أستعمال زيت شيل التخليقى

                        لأنه بالشكل ده بيشكل خطر على مكونات المكنه على المدى البعيد

                        وحيعجل بعمر المكنه لو تم الأستمرار على أستعماله

                        Comment

                        • #132
                          اسدق يا سمير انا اول ما قريت الموضوع رحت رايح ع العربيه وفاتح الكيوت وحاضن الماكينه وفضلت ابوس فيها لحد ما حرقت بقى من حرارة حبى ليها
                          [CENTER][aldl]http://im12.gulfup.com/2011-10-16/1318748921822.jpg[/aldl][/CENTER]

                          [CENTER][FONT=Comic Sans MS]Mekkawy[/FONT][/CENTER]

                          Comment

                          • #133
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_mekkawy مشاهدة المشاركة
                            اسدق يا سمير انا اول ما قريت الموضوع رحت رايح ع العربيه وفاتح الكيوت وحاضن الماكينه وفضلت ابوس فيها لحد ما حرقت بقى من حرارة حبى ليها
                            دا على كده المراوح عندك مش شغاله كويس والحراره عاليه

                            طالما حرارة حبك ليها ولعتها وسخنتها بالشكل ده

                            Comment

                            • #134
                              موضوح مهم وشكرا للتوضيح...
                              [CENTER][COLOR=darkred][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/CENTER]

                              [CENTER][SIZE=2][COLOR=darkred]I don't know the key to success, but the key to failure is trying to please everybody[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

                              [CENTER][SIZE=4][COLOR=darkred][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/149529-a.html"]Alfa = BMW = Toyota[/URL][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

                              [CENTER][SIZE=3][COLOR=darkred][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/157435-splitfire.html"]الحقيقة وراء SplitFire[/URL][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

                              Comment

                              • #135
                                وبكون على 150 أو 160 وعدد لفات الموتور مابتزيدش عن 4000 لفة
                                بيتم النقل على عدد لفات 3000 إلى 3200 ليس أكثر
                                حلو أوى كده

                                واللى بيحصل معاك ده من تحسن فى الآداء
                                دليل على أن المكنه متفتحه كويس من الأساس

                                وشغاله على طول مشاوير طويله
                                مش محبوسه داخل نطاق المدينه فى مشاوير قليله وقصيره

                                ومفيش مايمنع أن بين كل وقت والتانى
                                تخللى السرعه على 4000 لفه لفترة قياده مسنمره معينه
                                كنوع من زيادة التأكيد على رفع كفاءة التفتيح
                                وكأنك بتعمل روديه بحركة الصبابات التردديه السريعه نفسها على القواعد

                                لعدم حدوث تلييس كربونى على قواعد الصبابات مع قواعدها بوش السلندر

                                Comment

                                السابق 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 template التالي
                                Working...
                                X