::: البولونيز المظلومة :::

[Mr.R]

افيدوني عن الفرامل يا اساتذه بسرعه

ان لسه مغير طقم تيل امامى من يومين الايطالى عامل 45 جنيه وفى اماكن ارخص من كده

[ACC.Eslam Arif]

بعد معملت العمرة وظبط وكله تمام الحمدلله
كنت جبت ماستر فرامل جديد وتيل
فى الاول العربية كانت قفشة شوية وقولت ده طبيعى ومع الوقت هتبقى تمام المهم فكت شوية وبقت احسن
بس بقيت حاسس ان العربية مخنوقة فى السحب وممكن تكركر على التانى بعد ماخد مطب ولازم اديها الغيار الاول عشان تبقى تمام ولحظت حاجة كمان مع الفرامل الجامدة والسريعة العربية ممكن تدى كتف يمين كده فحسيت ان العجلة اليمين بتمسك فرامل والشمال بتمسك بس بعديها مش فى نفس التوقيت ياعنى ايه ممكن يكون السبب ياجماعة ؟ الماستر الجديد ؟ ولا زيت الفرامل اللى غيرته فيه حاجة ولا ايه

[ACC.Eslam Arif]

نسيت اهم حاجة انها بتعمل الكلام ده كله لما العربية بتمشى مشوار طويل وفى زحمة ولو سبت العربية تهدى شوية وتبرد او مشوار صغير بتبقى ولا كان فيه حاجة لما تسخن تانى تعمل نفس الكلام ده

[Zika9909]

بعد معملت العمرة وظبط وكله تمام الحمدلله
كنت جبت ماستر فرامل جديد وتيل
فى الاول العربية كانت قفشة شوية وقولت ده طبيعى ومع الوقت هتبقى تمام المهم فكت شوية وبقت احسن
بس بقيت حاسس ان العربية مخنوقة فى السحب وممكن تكركر على التانى بعد ماخد مطب ولازم اديها الغيار الاول عشان تبقى تمام ولحظت حاجة كمان مع الفرامل الجامدة والسريعة العربية ممكن تدى كتف يمين كده فحسيت ان العجلة اليمين بتمسك فرامل والشمال بتمسك بس بعديها مش فى نفس التوقيت ياعنى ايه ممكن يكون السبب ياجماعة ؟ الماستر الجديد ؟ ولا زيت الفرامل اللى غيرته فيه حاجة ولا ايه

نسيت اهم حاجة انها بتعمل الكلام ده كله لما العربية بتمشى مشوار طويل وفى زحمة ولو سبت العربية تهدى شوية وتبرد او مشوار صغير بتبقى ولا كان فيه حاجة لما تسخن تانى تعمل نفس الكلام ده

بالنسبة لإن العربية بتكركر:
أنا شاكك في الموبينة
لما بتسخن عندك مش بتطلع كهربا كويس للأسبراتير
و الأسبراتير بيدي البوجيهات
فالعربية تكركر
و لما تسيبها تبرد تمشي كويس

جرب تركن العربية و تبرد الموبينة بفوطة مبلولة مياه (مش غرقانة مياه)
يعني الفوطة ماتكونش بتنقط مياه خالص
لو لاقيت العربية اتعدلت يبقى العيب من الموبينة


بالنسبة للحدفة مع الرفامل:
اضبط زوايا العربية
أي عربية مش ضابطة زوايا بتحدف مع الفرملة

[Zika9909]

انا شاهده ١٧٧ صفحه و كنت كل لما اقراء اضحك من اللي بسمعه من اللي الناس كتباه انا من سنه و نصف كان معايا بلونيز موديل ٨٦ لرشه بره و لا جوه فبريكه اشريتها ب١٤ الف و بصراحه اللي فكر يسميها ملاكي غلط غلطه كبيره.المهم لما جيت ابعها .كل الناس اللي جايه تشتري بتتكلم في ٨ .او ٩ الاف.بقيت مستغرب .رغم العربيه فبريكه موتور و كل حاجه فيها جديده لانها كانت مركونه ١٢ سنه صاحبها كان في الكويت.المهم جاري يعرف صحبها بيحكيلي ده بقاله سنه من ساعت مرجع من الكويت عريضها للبيع و محدش معبره.انا كنت كرهت العربيه و كرهت نفسي.المهم بعتها ب ١٠ الاف بالعفيه بعد سنه و نصف من عرضها للبيع.عربيه تزها تقيله اويييييييييييييييييييييييييييي.و مش مرغوبه انصح الناس محدش يفكر يشتري ابدا العربيه البلوتيز دي تاني.ده انا مصدقت بعتها
هتقولي متينه هتقولي قضبان قطار هقولك ملهاش سوق

بما إنك جربت العربية بنفسك
في عيوب تانية غير إن سوقها تقيل؟؟

و بالمناسبة
لو سوق العربية تقيل ده مش عيب في العربية في حد ذاتها
عندك الـ 128 سوقها 10 على 10
مع إن الشاسيه بتاعها ضعيف أوي و ممكن يفتح لو أكلت مطب
و تقعد بالأسابيع عشان تصلحها
و تكاليف كبيرة
لأنك عايز ميكانيكي يحل الموتور و يركنه عنده
و تودي العربية زق لحد السمكري
و يلحم في الشاسيه
و ترش الحوض
و ترجع للميكانيكي تاني تركب الموتور
و ممكن الشاسيه بفتح تاني يوم عادي جداً

بلاش من الفيات خالص
المرسيدس 190 سوقها ميت
لأن طلع عليها إشاعة أول ما نزلت إنها دفع أمامي مش جر خلفي
مع إن مرسيدس عمرها ما عملت عربية أمامي و لو على سبيل التجربة حتى
و ماحدش كلف خاطره ينزل يبص تحت العربية يشوفها أمامي و لا خلفي
هل ده معناه إن المرسيدس 190 وحشة؟!!
لأ طبعاً
دي عربية ممتازة جداً و يا بخت إللي معاه العربية دي

عندك الفولفو كله سوقه واقع
هل ده معناه إن فولفو شركة تعبانة؟!!


السوق المصري له معاييره الخاصة في تقييم أي عربية
و غالباً المعيار هو قلة استهلاك البنزين و رخص و توافر قطع الغيار بغض النظر عن العمر الافتراضي لقطع الغيار و بغض النظر عن جودة صناعة العربية

أنا شخصياً ماليش دعوة بالسوق
و لا هعذب نفسي مع عربية عشان سوقها ماشي و بتبيع بسهولة

[kalelo2007]

بما إنك جربت العربية بنفسك
في عيوب تانية غير إن سوقها تقيل؟؟

و بالمناسبة
لو سوق العربية تقيل ده مش عيب في العربية في حد ذاتها
عندك الـ 128 سوقها 10 على 10
مع إن الشاسيه بتاعها ضعيف أوي و ممكن يفتح لو أكلت مطب
و تقعد بالأسابيع عشان تصلحها
و تكاليف كبيرة
لأنك عايز ميكانيكي يحل الموتور و يركنه عنده
و تودي العربية زق لحد السمكري
و يلحم في الشاسيه
و ترش الحوض
و ترجع للميكانيكي تاني تركب الموتور
و ممكن الشاسيه بفتح تاني يوم عادي جداً

بلاش من الفيات خالص
المرسيدس 190 سوقها ميت
لأن طلع عليها إشاعة أول ما نزلت إنها دفع أمامي مش جر خلفي
مع إن مرسيدس عمرها ما عملت عربية أمامي و لو على سبيل التجربة حتى
و ماحدش كلف خاطره ينزل يبص تحت العربية يشوفها أمامي و لا خلفي
هل ده معناه إن المرسيدس 190 وحشة؟!!
لأ طبعاً
دي عربية ممتازة جداً و يا بخت إللي معاه العربية دي

عندك الفولفو كله سوقه واقع
هل ده معناه إن فولفو شركة تعبانة؟!!


السوق المصري له معاييره الخاصة في تقييم أي عربية
و غالباً المعيار هو قلة استهلاك البنزين و رخص و توافر قطع الغيار بغض النظر عن العمر الافتراضي لقطع الغيار و بغض النظر عن جودة صناعة العربية

أنا شخصياً ماليش دعوة بالسوق
و لا هعذب نفسي مع عربية عشان سوقها ماشي و بتبيع بسهولة

الصراحه استاذ

كلام مقنع وفى الصميم وانا معاك فى اللى بتقول عليه وشايف ان البلونيز كسيارة كويسة وكاى سيارة اللى يحافظ عليها تحافظ عليه والمهم قطع الغيار رخيصة والنظافة وبعد كده تعيش معاك كويس ولا اى عربية جديدة اهملت فيها حتطلع عنيك تسلم ياريس على الكلام الرائع

[Zika9909]

الصراحه استاذ

كلام مقنع وفى الصميم وانا معاك فى اللى بتقول عليه وشايف ان البلونيز كسيارة كويسة وكاى سيارة اللى يحافظ عليها تحافظ عليه والمهم قطع الغيار رخيصة والنظافة وبعد كده تعيش معاك كويس ولا اى عربية جديدة اهملت فيها حتطلع عنيك تسلم ياريس على الكلام الرائع

ربنا يكرمك :)

[ACC.Eslam Arif]

بالنسبة لإن العربية بتكركر:
أنا شاكك في الموبينة
لما بتسخن عندك مش بتطلع كهربا كويس للأسبراتير
و الأسبراتير بيدي البوجيهات
فالعربية تكركر
و لما تسيبها تبرد تمشي كويس

جرب تركن العربية و تبرد الموبينة بفوطة مبلولة مياه (مش غرقانة مياه)
يعني الفوطة ماتكونش بتنقط مياه خالص
لو لاقيت العربية اتعدلت يبقى العيب من الموبينة


بالنسبة للحدفة مع الرفامل:
اضبط زوايا العربية
أي عربية مش ضابطة زوايا بتحدف مع الفرملة

شكرا جدا لحضرتك وانا فعلا رحت للميكانيكى بتاع العربية والتحليل تقريبا زى محضرتك قولت وفى مشاكل تانية

1- العربية محتاجة طقم كهرباء كامل وده انا كنت نسيته بسبب انى كنت مضغوط فى الشغل
2- الماستر اللى انا جبته جديد طلع مضروب وحسبى الله ونعم الوكيل فى اللى بيتاجروا باروح الناس وهنزل اجيب ماستر استيراد من عزبة شلبى هيكون افضل من المغشوش اللى فى السوق
3- الرداتير فى مشكلة سد فى مسورة تقريبا بيخلى العربية تسخن
4- العربية محتاجة ظبط زوايا
وانا اجلت الشغلانة دى كلها ليوم الجمعة اللى جاية وبالمرة اغير فلتر الهوا والزيت والزيت نفسه بتوع العمرة ونبداء على نضيف وربنا يسترها معانا

[Zika9909]

الصراحه استاذ

كلام مقنع وفى الصميم وانا معاك فى اللى بتقول عليه وشايف ان البلونيز كسيارة كويسة وكاى سيارة اللى يحافظ عليها تحافظ عليه والمهم قطع الغيار رخيصة والنظافة وبعد كده تعيش معاك كويس ولا اى عربية جديدة اهملت فيها حتطلع عنيك تسلم ياريس على الكلام الرائع

شكرا جدا لحضرتك وانا فعلا رحت للميكانيكى بتاع العربية والتحليل تقريبا زى محضرتك قولت وفى مشاكل تانية

1- العربية محتاجة طقم كهرباء كامل وده انا كنت نسيته بسبب انى كنت مضغوط فى الشغل
2- الماستر اللى انا جبته جديد طلع مضروب وحسبى الله ونعم الوكيل فى اللى بيتاجروا باروح الناس وهنزل اجيب ماستر استيراد من عزبة شلبى هيكون افضل من المغشوش اللى فى السوق
3- الرداتير فى مشكلة سد فى مسورة تقريبا بيخلى العربية تسخن
4- العربية محتاجة ظبط زوايا
وانا اجلت الشغلانة دى كلها ليوم الجمعة اللى جاية وبالمرة اغير فلتر الهوا والزيت والزيت نفسه بتوع العمرة ونبداء على نضيف وربنا يسترها معانا

في عزبة شلبي هتلاقي مساتر استيراد
يعني مستعملة
و الله أعلم بحالتها
ممكن يكون بايظ بردو
أنا من رأيي إنك تضبط زوايا الأول قبل ما تغير الماستر و شوف الحدفة هتروح و لا لأ
ضبط الزوايا بـ 20 جنيه و مش هياخد منك نص ساعة
هو الماستر إللي جيبته صناعة إيه؟ صيني؟

و ابقى قول لنا على أسعار القطع و المصنعيات عشان نستفيد :)

[ACC.Eslam Arif]

في عزبة شلبي هتلاقي مساتر استيراد
يعني مستعملة
و الله أعلم بحالتها
ممكن يكون بايظ بردو
أنا من رأيي إنك تضبط زوايا الأول قبل ما تغير الماستر و شوف الحدفة هتروح و لا لأ
ضبط الزوايا بـ 20 جنيه و مش هياخد منك نص ساعة
هو الماستر إللي جيبته صناعة إيه؟ صيني؟

و ابقى قول لنا على أسعار القطع و المصنعيات عشان نستفيد :)

ان شاء الله هاخد معايا الميكانيكى لما انزل عزبة شلبى عشان يتاكد من حالة الماستر + انه لو فى حاجة اقدر ارجعه واخد غيره او اخد فلوسى
وانا موضحتش كويس ان لما العربية بتمشى كتير وتسخن مع الاستخدام الكتير فى المشوار للفرامل العجل بيقفش وتشم ريحت التيل وممكن لو على منزل بسيط متريحش كانك دايس فرامل
الماستر مكتوب عليه ايطالى بس بعد اللى حصل منه طلع صينى بكل تاكيد

الحدفة الميكانيكى قال انها زوايا ودى مفيش مشكلة فيها هعملها مع باقى الصيانة ان شاء الله

[kalelo2007]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

اصدقائى البلونيزيين الخبراء استشارة فنية

انا نويت اركب زجاج كهرباء للسيارة وكمان انذار وسنتر بالمرة

بذخ بقى مش عارفين نودى الفلوس فين مفيش نفس

المهم لكل الخبراء المجال مفتوح للافادة فى الانواع والاسعار والتركيب وخلافه لانه مااعرفش فيهم حاجة

فلو امكن اللى عنده معلومة يذكرها علشان مانتعورش فى حاجة سكا انا عربييتى موديل 87
والحمد لله كويسة بس نفسى اركب الحاجات دى علشان احس بالتطور الطبيعى للعربية

وللعلم اخوكم من الصعيد ( سوهاج ) فالشرح مفصل من فضلكم

هاااااااااا مين قال بسم الله


انا مستنى

[kalelo2007]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

اصدقائى البلونيزيين الخبراء


استشارة فنية بحته

انا نويت اركب زجاج كهرباء للسيارة وكمان انذار وسنتر بالمرة

بذخ بقى مش عارفين نودى الفلوس فين .. مفيش نفس

المهم لكل الخبراء المجال مفتوح للافادة فى الانواع والاسعار والتركيب وخلافه لانه مااعرفش فيهم حاجة

فلو امكن اللى عنده معلومة يذكرها علشان مانتعورش فى حاجة سكا .

انا عربييتى موديل 87

والحمد لله كويسة بس نفسى اركب الحاجات دى علشان احس بالتطور الطبيعى للعربية

وللعلم اخوكم من الصعيد ( سوهاج ) فالشرح مفصل من فضلكم

هاااااااااا مين قال بسم الله


انا مستنى

[ACC.Eslam Arif]

..........................................

[Zika9909]

ان شاء الله هاخد معايا الميكانيكى لما انزل عزبة شلبى عشان يتاكد من حالة الماستر + انه لو فى حاجة اقدر ارجعه واخد غيره او اخد فلوسى
وانا موضحتش كويس ان لما العربية بتمشى كتير وتسخن مع الاستخدام الكتير فى المشوار للفرامل العجل بيقفش وتشم ريحت التيل وممكن لو على منزل بسيط متريحش كانك دايس فرامل
الماستر مكتوب عليه ايطالى بس بعد اللى حصل منه طلع صينى بكل تاكيد

الحدفة الميكانيكى قال انها زوايا ودى مفيش مشكلة فيها هعملها مع باقى الصيانة ان شاء الله

كده فعلاً الماستر بايظ
و لعلمك
التاجر مش ييرجع حاجة
طالما الفلوس دخلت جيبه يبقى مش هتطلع تاني
آخرك (بعد ما تتخانق معاه) تبدله بماستر تاني

ماتعرفش الميكانيكي هيكشف على الماستر إزاي؟؟

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

اصدقائى البلونيزيين الخبراء


استشارة فنية بحته

انا نويت اركب زجاج كهرباء للسيارة وكمان انذار وسنتر بالمرة

بذخ بقى مش عارفين نودى الفلوس فين .. مفيش نفس

المهم لكل الخبراء المجال مفتوح للافادة فى الانواع والاسعار والتركيب وخلافه لانه مااعرفش فيهم حاجة

فلو امكن اللى عنده معلومة يذكرها علشان مانتعورش فى حاجة سكا .

انا عربييتى موديل 87

والحمد لله كويسة بس نفسى اركب الحاجات دى علشان احس بالتطور الطبيعى للعربية

وللعلم اخوكم من الصعيد ( سوهاج ) فالشرح مفصل من فضلكم

هاااااااااا مين قال بسم الله


انا مستنى

أنا اشتريت عربيتي و فيها زجاج كهربا و سنتر و إنذار
فمش عارف تكلفتهم قد إيه
لكن إللي أقدر أقوله لك
اوعى تركب الإنذار و السنتر و الزجاج الكهربا إللي بييجوا مع بعض وحدة واحدة
لأن يوم ما حاجة تعلق الباقي كله هيعطل
لأن أنا حصل معايا كده
السنتر علق و الإنذار باظ كله في وقت واحد
و ماكانش فاضل غير الزجاج الكهربا بس إللي شغال
و وحدات الرفع إللي بتقفل الزجاج مع قفل السنتر بردو عطلت
و طبعاً مافيش إصلاح للحاجات دي
شيل و ارمي كله في مقلب الزبالة

فنصيحة حتى لو التكاليف هتكون أغلى لكن هات كل حاجة لوحدها
يوم ماتبوظ تعرف تغيرها أو تلغيها لوحدها
مش كله على بعضه

[Zika9909]

و أنا بقلب في المنتدى لاقيت مشاركة حلوة للعضو NiceEgypt في رابطة مالكي الريجاتا
و بيشرح فيها أسباب تأخر الدوارة

هقول لحضرتك . الموضوع ببساطة ان الزيت التقيل خصوصا المخلوط بشحم لما بتكون العربية باردة
وبتحاول تدورها التروس جوة الفتيس كلها بتلف بفعل الزيت التقيل اللى تحول لشحم متجمد وهو الخطأ اللى بيخليها تتأخر
فى التدوير وهتلاحظ حتى بعد ما تدور هتبطل بسرعة ولما تسند لها بنزين هدور معاك .. لذلك للهروب من الموضوع دة :
يأما الضغط ع الدبرياج لفصل الفتيس عن الموتور وبالتالى المارش لما يلف مش هيتأثر بثقل تروس الفتيس
يأما تغير الزيت وهو الافضل بزيت فلفولاين خفيف .. لذلك هتلاحظ انك لما تدور العربية ف الصيف بدور بسرعة
ولو ركنتها 3 اربع ساعات وجيت تدورها هتدور .. انما لما تبات وتيجي تدور تاني يوم مش هدور

هضيف معلومة لاسباب تأخر الدوارة ف الصباح بعد تجارب ومصاريف ووصلت لحل المشكلة بشكل جذري
الحمد لله :
1 - عطل ف تشوك الكربراتير : الحل اصلاحة عند متخصص كربراتير
2 - ابرة رداخ البنزين : لو لاحظت ف الصباح ان فلتر البنزين فارغ .. بينما يكون ممتلئ بعد ادارة السيارة
يبقى المشكلة ان ابرة الرداخ ضعيفة وبالتالى البنزين بيرجع مرة اخري داخل خرطوم البنزين وهو ما يعطل ادارة السيارة ف الصباح
لو الكربراتير سليم ورداخ البنزين سليم والفلتر بيكون مليان بنزين الصبح قبل التدوير يبقى نروح لرقم 3
3 - زيت تقيل داخل الفتيس : الحل الضغط على الدبرياج اثناء التدوير لحد ما العربية تدور ويفضل فى حالة
لو الفتيس سليم تغييرة بزيت خفيف ف فصل الشتاء

حسب تجربتى الشخصية مفيش اسباب اخري لتأخر تدوير السيارة ف الصباح طالما كهربة العربية سليمة مفيش غير الثلاث نقاط دول .. جرب تضغط على الدبرياج قبل ما تدور وقولي النتيجة
ملحوظة : عربيتى بفضل من الله بتدور من المفتاح ف الصباح زي الفبريكة