::: البولونيز المظلومة :::

[lovelymido25]

أنا معايا بولونيز 88 العربيه والله محترمه جدا وحمالة قسيه بس المشكله ان الموتور بتاعهادخل عمرة مرتين ومش عارف اعمل ايه تانى

[keko]

مشكله العفشه كمان فالملفات العربيه بحس انها بتحدف من ورا جامد

دا تقريبا نظام التعليق بس هل ليه حل

موضوع انى اجنط 17 بيحتاج تعديل ولا لأ ؟؟ عشان واحد قريبى قالى بتتجنط على طول

مشكلة الحدفة لان العفشة ناشفة قوى من ورا انت تهتم بيها كويس وتتاكد ان العربية ارتفاع ورا وقدام واحد بس اكتر من كده مش هاتفرق
لا طبعا مش بتجنط على طول ده فيه حسابات كتير علشان التجنيط يكون مفيد مش مضر

[keko]

أنا معايا بولونيز 88 العربيه والله محترمه جدا وحمالة قسيه بس المشكله ان الموتور بتاعهادخل عمرة مرتين ومش عارف اعمل ايه تانى

عمرة كاملة مرتين !! لو كدا فعلا يبقى غالبا ميكانيكى معندوش ضمير

[kreka]

مشكلة الحدفة لان العفشة ناشفة قوى من ورا انت تهتم بيها كويس وتتاكد ان العربية ارتفاع ورا وقدام واحد بس اكتر من كده مش هاتفرق
لا طبعا مش بتجنط على طول ده فيه حسابات كتير علشان التجنيط يكون مفيد مش مضر

طب انت عارف حاجه عن التعديلات دى ؟؟

وموضوع النشوفيه دا ملوش حل ؟

[a_kamel]

سهل نميز الموتور الأول عن الثاني و الثالث لأنه الأقدم و كمان هو 1.6 مش 1.6s.
احتمال يكون الموتورين إللي أنت سألت عليهم هما الموتورين الثاني و الثالث على اعتبار إن الـ80 حصان هو الأبيض و الـ92 حصان هو الأسود عشان كده الأسود أغلى من الأبيض بألف جنيه بحالهم.

أتمنى إني أكون وضحت الفكرة، بس بردو اتأكد لأن كل إللي أنا قلته مجرد تخمينات بناءً على إللي بلاقيه قدامي.[/QUOTE]


تسلم يا باشا ع المعلومات القيمة

[a_kamel]

موتور البولونيز

السلام عليكم

الأخوة الاعزاء
kreka keko Zika9909 و باقي مالكي البولونيز اشكر جدا تفاعلكم و تحليلاتكم و نصائحكم الغاليه

و ياريت ياجماعة لو حد يعرف حد عنده بولونيز مسقط لها اي نوع موتور ايا كان يقولنا ايه خبرته معاها

لاني و الله بفكر اسقط موتور تاني غير اللي فيها بس مقلق و رجعت للميكانيكي بتاعي قولت له بفكر اسقط موتور كان هيضربني ( طبعا هو جارنا و في مقام ابويا )
هو بس راجل دوغري ما يعجبوش حوارات التسقيط و التغيير

قاللي بمنتهي البساطه ما تلعبش في اساسيات العربية طالما ان الموتور فابريقة ما تغيروش عشان ما توقعش سعر العربية

طبعا عنده حق و لكن ايه المانع ان العربية تفوق شويه بموتور 1600 و لا 2000 سي سي و تتظبط و ياريت تكييف و صالون جامد من جوه .....

حاجه تانية برضه عرفتها انك لو جبت موتور و سقطه بعض اصحاب المحلات بيديك ضمان 10 ايام بحالهم من تاريخ الشراء و طبعا انت و حظك

طبعا كل ما تسأل حد يقولك يابني دماغك لم لك قرشين و اقلب اللي معاك و هات لك حاجه جديده بتكييف و حركات ( شرا العبد و لا تربيته )

بس كل ما ابتدي افكر كده ما الاقيش عربية تستحمل

فياريت لو حد عنده تجربه عمليه يحكي لنا يمكن ناس كتير تستفيد

تقبلوا كامل احترامي

[kreka]

السلام عليكم

الأخوة الاعزاء
kreka keko zika9909 و باقي مالكي البولونيز اشكر جدا تفاعلكم و تحليلاتكم و نصائحكم الغاليه

و ياريت ياجماعة لو حد يعرف حد عنده بولونيز مسقط لها اي نوع موتور ايا كان يقولنا ايه خبرته معاها

لاني و الله بفكر اسقط موتور تاني غير اللي فيها بس مقلق و رجعت للميكانيكي بتاعي قولت له بفكر اسقط موتور كان هيضربني ( طبعا هو جارنا و في مقام ابويا )
هو بس راجل دوغري ما يعجبوش حوارات التسقيط و التغيير

قاللي بمنتهي البساطه ما تلعبش في اساسيات العربية طالما ان الموتور فابريقة ما تغيروش عشان ما توقعش سعر العربية

طبعا عنده حق و لكن ايه المانع ان العربية تفوق شويه بموتور 1600 و لا 2000 سي سي و تتظبط و ياريت تكييف و صالون جامد من جوه .....

حاجه تانية برضه عرفتها انك لو جبت موتور و سقطه بعض اصحاب المحلات بيديك ضمان 10 ايام بحالهم من تاريخ الشراء و طبعا انت و حظك

طبعا كل ما تسأل حد يقولك يابني دماغك لم لك قرشين و اقلب اللي معاك و هات لك حاجه جديده بتكييف و حركات ( شرا العبد و لا تربيته )

بس كل ما ابتدي افكر كده ما الاقيش عربية تستحمل

فياريت لو حد عنده تجربه عمليه يحكي لنا يمكن ناس كتير تستفيد

تقبلوا كامل احترامي

ايوه كده عايزين ننشط الرابطه

بالنسبه للتسقيط ازاى يقلل سعر العربيه ؟؟ هل سعر البولونيز 1600 نفس البولونيز ال 1500 ؟

لو عايز تكون فالمضمون فالتسقيط ممكن تسقط المكنه البولونيز الإنجكشن 1600 بالتكييف والباور الفابريقه ودى مش هنعدل سم واحد لأنها كانت نازله فيها اصلا وحطلها فلتر اسبور وظبط نظام العادم ... من جوه ركب تابلوه وفرش ابواب بولونيز حديثه وسنتر وازاز كهربا ووحده رفع وفرش جلد لونين

كل دا مش هيتعدى 7 او 8 آلاف جنيه

طبعا على تمن العربيه هيكون حوالى 22 ألف ...... عشان تجيب عربيه حديثه بالإمكانيات دى والحاله دى مش أقل من 30 او 35 شفت الفرق كام ؟؟؟

لكن انا لو متوافر ليا الحديث اكيد هركبها لأن فى عيوب صعب انك تحلها فالبولونيز ... وهيا نشوفيه العفشه والهاندلينج بمعنى ان العربيه زفت فالملفات

اى حاجه تانيه فالبولونيز ممكن تتعدل وتبقى احسن من العربيات الجديده .... بمعنى اى حاجه اى حاجه

[Zika9909]

السلام عليكم

الأخوة الاعزاء
kreka keko zika9909 و باقي مالكي البولونيز اشكر جدا تفاعلكم و تحليلاتكم و نصائحكم الغاليه

العفو يا باشا، أنت تؤمر بس.

[Zika9909]

أنا كنت عايز أحسن أداء العربية (غير تسقيط المواتير و الكلام ده لأن أنا موتوري لسه شغال و كمان الميزانية لا تسمح بتسقيط مواتير ولا عمرة حتى) ففكرت في الفلتر الرياضي و دورت كتير في المنتدى و لاقيت كلام كتير عن الفلتر الرياضي و كل واحد له رأيه، المهم إللي فهمته إن في نوعين من الفلتر واحد للعربيات الكربراتير (وده غالي شوية) و الثاني للإنجكشن (أسعاره متفاوتة في غالي و في رخيص)، طبعًا البولونيز إللي معايا كربراتير، مش عارف هل ممكن أركب فلتر الإنجكشن (سعره أرخص) بماسورة على فتحة العمة عندي؟ و لا فيه طريقة أقدر أركبه بيها على الكربراتير على طول؟ و يا ترى هيفرق قد إيه في أقصى سرعة العربية تقدر توصلها (العربية آخرها 70ك/س و أنا متضايق من الحكاية دي)؟

أرجو الإفادة.

[Zika9909]

بالنسبة لتعديل نظام العادم: هل في حاجة سهلة و رخيصة أقدر أزود بيها أداء الموتور؟ ولا الموضوع معقد و هيدخلني في متاهات؟
أنا مش عايز أصرف كتير، أي تعديل على معقول و يوصل لنتائج كويسة يكفي.

[keko]

طب انت عارف حاجه عن التعديلات دى ؟؟

وموضوع النشوفيه دا ملوش حل ؟

هحاول ارد على قدر معلوماتى
فيه حسابات لتغيير الجنط منها الاوفسيت وهى نسبة بروز الجنط للخارج ودى تقريبا بتكون مكتوبة على الجنط من جوه والحاجة التانية ان القطر الخارجى لفردة الكاوتش ميتغيرش يعنى لو غيرت الجنوط والكاوتش يكون الكاوتش الجديد نفس القطر الخارجى للقديم وبتقلل المساحة بين الجنط والحافة الخارجية للكاوتش
وموضوع العفشة بصراحة وعرفلهوش حل بس اللى بيفرق جامد انك تكون مربط العفشة كويس قدام وورا والجلب بتاعت الورق سليمة وارتفاع العربية من الامام والخلف متساوى كل ده بيفرق جامد فى النعومة والثبات

ايوه كده عايزين ننشط الرابطه

بالنسبه للتسقيط ازاى يقلل سعر العربيه ؟؟ هل سعر البولونيز 1600 نفس البولونيز ال 1500 ؟

لو عايز تكون فالمضمون فالتسقيط ممكن تسقط المكنه البولونيز الإنجكشن 1600 بالتكييف والباور الفابريقه ودى مش هنعدل سم واحد لأنها كانت نازله فيها اصلا وحطلها فلتر اسبور وظبط نظام العادم ... من جوه ركب تابلوه وفرش ابواب بولونيز حديثه وسنتر وازاز كهربا ووحده رفع وفرش جلد لونين

كل دا مش هيتعدى 7 او 8 آلاف جنيه

طبعا على تمن العربيه هيكون حوالى 22 ألف ...... عشان تجيب عربيه حديثه بالإمكانيات دى والحاله دى مش أقل من 30 او 35 شفت الفرق كام ؟؟؟

لكن انا لو متوافر ليا الحديث اكيد هركبها لأن فى عيوب صعب انك تحلها فالبولونيز ... وهيا نشوفيه العفشه والهاندلينج بمعنى ان العربيه زفت فالملفات

اى حاجه تانيه فالبولونيز ممكن تتعدل وتبقى احسن من العربيات الجديده .... بمعنى اى حاجه اى حاجه

دلوقتى موتور بولونيز قول 2000ج وباور 500ج وتابلوه وفرش ابواب 1000 ولو الربع الامامى الشكل الجديد 1500 يبقى الاجمالى 5000 جنيه كدا الاحسن نصف امامى بولونيز كامل بكل حاجة فيه بيعمل فى الجملة من 3ل 4 الاف وكدا استفدت بقطمة دركسيون و ضفيرة وعفشة ورادتير وصاج وحاجات كتير بس متغيرش النص كامل علشان المرور خد منه اللى انت عايزه وركبه فى عربيتك وكدا وفرت وعندك حاجات زيادة كمان

أنا كنت عايز أحسن أداء العربية (غير تسقيط المواتير و الكلام ده لأن أنا موتوري لسه شغال و كمان الميزانية لا تسمح بتسقيط مواتير ولا عمرة حتى) ففكرت في الفلتر الرياضي و دورت كتير في المنتدى و لاقيت كلام كتير عن الفلتر الرياضي و كل واحد له رأيه، المهم إللي فهمته إن في نوعين من الفلتر واحد للعربيات الكربراتير (وده غالي شوية) و الثاني للإنجكشن (أسعاره متفاوتة في غالي و في رخيص)، طبعًا البولونيز إللي معايا كربراتير، مش عارف هل ممكن أركب فلتر الإنجكشن (سعره أرخص) بماسورة على فتحة العمة عندي؟ و لا فيه طريقة أقدر أركبه بيها على الكربراتير على طول؟ و يا ترى هيفرق قد إيه في أقصى سرعة العربية تقدر توصلها (العربية آخرها 70ك/س و أنا متضايق من الحكاية دي)؟

أرجو الإفادة.

الفلتر مش هيفرق فرق اسطورى يعنى طالما الحالة وحشة سواء طقم دبرياج او حالة موتور الخ لو كده اصبر وشد العربية كده واحدة احسن صدقنى

[masterww1]

تقريبا مش هتلاقى الحجات دى الا فعزبه شلبى

اسعار الإكصدام والرفرف والكبوت والشبكه ارجع صفحتين ورا وهتلاقى كل اللى تحتاجه

واحنا فالخدمه برضو

السلام عليكم
يا باشا اولا شكرا على الاهتمام والرد
العملية كدا شكلها انى حضطر انزل عزبة شلبى بقى وامرى الى الله علشان اشوف الاسعار على الطبيعة
وربنا يستر وادعيلى بقى الاقى الاسعار كويسة

[masterww1]

السلام عليكم يا جماعة

بالنسبة لفرش الباب اللي انا جبته تقريبا هو طقم باب كامل لأن معاه المخادع و اكر الزجاج و الجيوب اللي تحت

بالنسبة للأكصدام الامامي ب 150 جنيه اللي هو في الصورة دي



لو عايز الاكصدام و الشبكة و الستارة و الربع الامامي اللي في الصورة في عزبة شلبي عند المحمدي بيقول ب 1000 جنيه قبل الفصال طبعا

الاكصدام الامامي اللي زي بتاعي في الصورة دي ب 300 جنيه رغم انه اقدم لكن بيقولو ان مش موجود خالص



يارب اكون افدت :b4_611:

السلام عليكم
اكيد يا باشا طبعا افدت افادة كبيرة لو على الاسعار دى يبقى الواحد يستنى شويه بالاككصدام المكسور اللى عندى واجيب بقى الاكصدام و الشبكة و الستارة و الربع الامامي كله على بعضه وخلاص وربنا يسهل
وشاطرين افضالك ياباشا وربنا يخليلك عربيتك ويبعد عنها عربيات النص نقل

[kreka]

بالنسبة لتعديل نظام العادم: هل في حاجة سهلة و رخيصة أقدر أزود بيها أداء الموتور؟ ولا الموضوع معقد و هيدخلني في متاهات؟
أنا مش عايز أصرف كتير، أي تعديل على معقول و يوصل لنتائج كويسة يكفي.

شوف انا اللى اعرفه على تعديل انظمه العادم وهو الديفيل الاصلى والهايدر الحجات دى ممكن تعدى ال 2000 وممكن 3000 كمان

فطبعا فحاله انك هتدفع المبلغ دا الأفضل انك تسقط موتور 1600 انجكشن مع فيلتر رياضى وطبعاً الفرق رهيب

[kreka]

هحاول ارد على قدر معلوماتى


دلوقتى موتور بولونيز قول 2000ج وباور 500ج وتابلوه وفرش ابواب 1000 ولو الربع الامامى الشكل الجديد 1500 يبقى الاجمالى 5000 جنيه كدا الاحسن نصف امامى بولونيز كامل بكل حاجة فيه بيعمل فى الجملة من 3ل 4 الاف وكدا استفدت بقطمة دركسيون و ضفيرة وعفشة ورادتير وصاج وحاجات كتير بس متغيرش النص كامل علشان المرور خد منه اللى انت عايزه وركبه فى عربيتك وكدا وفرت وعندك حاجات زيادة كمان


الفلتر مش هيفرق فرق اسطورى يعنى طالما الحالة وحشة سواء طقم دبرياج او حالة موتور الخ لو كده اصبر وشد العربية كده واحدة احسن صدقنى

الموتور الكويس هيبدأ من 2000 جنيه اللى هو 1600 انجكشن
الربع امامى هتجيبه بحوالى 700 ولو حاله الربع بتاعك كويس هتبيعه بحوالى 200 او 300
النص قدام كامل ب 5000 جنيه وهيكون فيه مشكله انك ممكن تلاقى حاجه فيه سليمه وغيرها لأ
التابلوه اللى كلنا بندور عليه دا نادر وصعب تلقيه
طبعا الفلتر فالكربيراتير ملوش لزمه ... اما فالانجكشن بيفرق بس مش جامد ... بيفرق جامد مع المواتير الكبيره
يعنى موتور زى البولونيز لو 95 هور باور اخره يخليه 100 ودا كمان صعب