إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكلة عويصة فى دورة تبريد كيا سيراتو 2010

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 8
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 6 7 8 template التالي
  • #1

    مشكلة عويصة فى دورة تبريد كيا سيراتو 2010

    الموضوع بدأ بان العربية كانت بتبطل فى الزحمة قولنا ده طرمبة بنزين وفلتر غيرناهم لكن نفس المشكلة ...
    اتضح ان المشكلة مشكلة سخونية والمروحة شغالة على طول والميكانيكى قال ترموستات الكوعة غيرته ونضفت
    دورة التبريد كلها والمفاجأة الغير سارة ان المروحة برده مابتفصلش وبالتالى الموتور مابيسحبش والترموستات مابيفتحش عشان المروحه شغاله على طول...
    ايه ممكن يكون الحل غير ان انا اشيل الترموستات وايه ممكن يكون السببب
    ولو الكونترول فية مشكلة ممكن تكون ايه
    الكلمات الدلالية (Tags): 2010, تبريد, دورة, سيراتو, عويصة, فى, كيا, مشكلة
  • #2

    الثرموستات مالوش دعوة...

    وبالعكس.. الثرموستات كويس وشغال وفاتح معاك تمام.. لإن المروحة شغالة.. والمروحة مش هتشتغل إلا لما المية السخنة تروح للرادياتير.

    أوعى تفكر تشيل الثرموستات


    الأول خلينا نبدأ بالحاجات السهلة وبعدين نشوف الأصعب..

    1- اتأكد إن الرادياتير نظيف من بره هو وسربنتينة التكييف.. ممكن جدا يكونوا مليانين تراب أو فيهم أماكن مسدودة بورق شجر مثلا.

    2- اتأكد إن دورة التبريد شغالة صح.. وإن المية بتزيد في القربة لما العربية تسخن وتقل لما تبرد.

    3- اتأكد إن معندكش تسريب في دايرة التبريد.. لو خراطيم المية ما كانتش اتغيرت قبل كده.. غيرها.. لإن عمر الكاوتش ما بيزيدش عن 5 سنين... واتأكد كمان من غطا الرادياتير.

    4- أعمل دورة نظافة لدايرة التبريد بالكامل.. ويستحسن تنظف الرادياتير عند واحد بتاع رادياتيرات محترم.. وحط مية زرقا (أو خضرا) من بتاعت الرادياتيرات الألومنيوم.


    اعمل الحاجات دي ونشوف... لو المشكلة اتحلت يبقى عربيتك تمام إن شاء الله..

    ما اتحلتش.. نشوف الحاجات الكبيرة بعد كده.


    وبص على الموضوع ده بالمرة.

    نايل موتورز - NileMotors.net
    http://www.nilemotors.net/Nile/328708-a.html



    ...
    [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
    [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

    [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
    [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
    [/SIZE][/FONT]
    أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Comment

    • #3
      كل ده اتعمل يابشمهندس عند صنايعى محترم

      Comment

      • #4
        الدورة تمام ماعدا المروحه شغالة على طول والسحب بطئ جدا

        Comment

        • #5
          يعني مجرد ماتدور العربيه المروحه تشتغل ؟؟؟
          انا مصمم علي بلوغ الهدف ...اما ان انجح واما ان انجح

          Comment

          • #6
            لا ....
            المروحة بتشتغل اول لما العربية تسخن وبعدين ماتبطلش
            بيقولوا الموتور ماسك حرارة

            Comment

            • #7
              انا كشفت اعطال قال ان الكونترول سليم بس دورة المياة فيها هواء .رجعت للميكانيكى قالك السيراتو مافيهاش هواء بس هافك الطرمبة واشوفها
              فك لقى الترموستات شغال والطرمبة شغاله وساعه الحراة تمام ....كله كويس فالعبقرى قال العربية فيها وش سلندر

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

                الثرموستات مالوش دعوة...

                وبالعكس.. الثرموستات كويس وشغال وفاتح معاك تمام.. لإن المروحة شغالة.. والمروحة مش هتشتغل إلا لما المية السخنة تروح للرادياتير.

                أوعى تفكر تشيل الثرموستات


                الأول خلينا نبدأ بالحاجات السهلة وبعدين نشوف الأصعب..

                1- اتأكد إن الرادياتير نظيف من بره هو وسربنتينة التكييف.. ممكن جدا يكونوا مليانين تراب أو فيهم أماكن مسدودة بورق شجر مثلا.

                2- اتأكد إن دورة التبريد شغالة صح.. وإن المية بتزيد في القربة لما العربية تسخن وتقل لما تبرد.

                3- اتأكد إن معندكش تسريب في دايرة التبريد.. لو خراطيم المية ما كانتش اتغيرت قبل كده.. غيرها.. لإن عمر الكاوتش ما بيزيدش عن 5 سنين... واتأكد كمان من غطا الرادياتير.

                4- أعمل دورة نظافة لدايرة التبريد بالكامل.. ويستحسن تنظف الرادياتير عند واحد بتاع رادياتيرات محترم.. وحط مية زرقا (أو خضرا) من بتاعت الرادياتيرات الألومنيوم.


                اعمل الحاجات دي ونشوف... لو المشكلة اتحلت يبقى عربيتك تمام إن شاء الله..

                ما اتحلتش.. نشوف الحاجات الكبيرة بعد كده.


                وبص على الموضوع ده بالمرة.

                http://www.nilemotors.net/nile/328708-a.html



                ...
                مع أحترامي لكلامك :
                حساس الحراره راكب فى خرطوم الميه اللى خارج من الماتور (اللى هو الميه السخنه) تمام كده
                نيجي بقىالتريموستات لو قفشه طبعا مش هتعدى الميه البارده اللى فى الريداتير لبلوك الماتور عشان يبرد وعندك دليل ان الميه الل فى الريداتير سقعه عشان المروحه شغاله باستمرار لأن حساس الحراره قاري ان الميه سخنه بتغلي والتيرموستات قافش من تحت جنب طلمبه الميه وبالتالى مش معدى الميه السقعه من الريداتيير للبلوك تمام كده
                انت عشان تجيب الناهيه بقى .::: شيل التيرموستات وشوف الدنيا ماشه ازاى يا اما حساس الحراره باظ يا اما وده احتمال ضعيف فى المواتير ده ان مجارى البلوك فيها سد
                [B][FONT="Impact"][COLOR="DarkRed"][SIZE="4"]سامح الجـهيني[/SIZE][/COLOR][/FONT][/B]
                [SIGPIC][/SIGPIC]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samihanwar مشاهدة المشاركة
                  مع أحترامي لكلامك :
                  حساس الحراره راكب فى خرطوم الميه اللى خارج من الماتور (اللى هو الميه السخنه) تمام كده
                  نيجي بقىالتريموستات لو قفشه طبعا مش هتعدى الميه البارده اللى فى الريداتير لبلوك الماتور عشان يبرد وعندك دليل ان الميه الل فى الريداتير سقعه عشان المروحه شغاله باستمرار لأن حساس الحراره قاري ان الميه سخنه بتغلي والتيرموستات قافش من تحت جنب طلمبه الميه وبالتالى مش معدى الميه السقعه من الريداتيير للبلوك تمام كده
                  انت عشان تجيب الناهيه بقى .::: شيل التيرموستات وشوف الدنيا ماشه ازاى يا اما حساس الحراره باظ يا اما وده احتمال ضعيف فى المواتير ده ان مجارى البلوك فيها سد

                  ما هو يا فندم.. لو الثرموستات قافل.. المية مش هتعدي في الخرطوم اللي رايح على الرادياتير أصلا.. وهيفضل بارد (أو دافي).


                  عموما.. هو خلاص فتح واتأكد إن الثرموستات شغال والطلمبة سليمة والحساس سليم.


                  ...
                  [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                  [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                  [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                  [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                  [/SIZE][/FONT]
                  أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                  [SIGPIC][/SIGPIC]

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_daredevil مشاهدة المشاركة
                    انا كشفت اعطال قال ان الكونترول سليم بس دورة المياة فيها هواء .رجعت للميكانيكى قالك السيراتو مافيهاش هواء بس هافك الطرمبة واشوفها
                    فك لقى الترموستات شغال والطرمبة شغاله وساعه الحراة تمام ....كله كويس فالعبقرى قال العربية فيها وش سلندر

                    كده بقى نشوف الأصعب...


                    احتمال فعلا يكون وش سلندر... بس لو الموضوع كده يبقى المفروض تلاقي حاجة من اتنين:

                    1- المية بتنقص
                    2- المية عملت طحينة

                    عموما خلي الموضوع ده في الآخر..


                    على فكرة ممكن العربية تسخن من حاجات تانية زي:

                    1- علبة البيئة مسدودة.. ودي أكيد بتكتم العربية والسحب يقل.

                    2- الكستبانات بتاعت الصبابات فيها مشكلة ومش بتخلي الصبابات تفتح مظبوط.. حاجة كده زي تأثير التاكيهات المقفولة في العربيات القديمة... ودي كمان بتضعف السحب.


                    دول اللي فاكرهم دلوقتي.. وممكن كمان حد من الزملا يفيدنا .


                    ...
                    [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                    [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                    [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                    [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                    [/SIZE][/FONT]
                    أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                    [SIGPIC][/SIGPIC]

                    Comment

                    • #11
                      علبة البيئة دى فين وبعدين الصبابات دى مش ينفع معاها منظف بنزين
                      والكستبانات دى مين يكشف عليها


                      الميكانيكى بيقول مش لازم الزيت يبقى طحينه عشان يبقى وش سلندر ...الكلام ده صح

                      Comment

                      • #12
                        حد يخلصنى من الهم ده ياأفاضل

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_daredevil مشاهدة المشاركة
                          علبة البيئة دى فين وبعدين الصبابات دى مش ينفع معاها منظف بنزين
                          والكستبانات دى مين يكشف عليها


                          الميكانيكى بيقول مش لازم الزيت يبقى طحينه عشان يبقى وش سلندر ...الكلام ده صح

                          علبة البيئة أول علبة في الشكمان.

                          الصبابات بتشتغل عن طريق الكستبانات اللي بتاخد حركتها من الكامات في وش السلندر فوق.... وخلي الميكانيكي يشوفهالك.

                          أيوه مش لازم تبقى المية طحينة.. وأنا قلتلك الكلام ده (قلتلك "المفروض تلاقي حاجة من اتنين")



                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_daredevil مشاهدة المشاركة
                          حد يخلصنى من الهم ده ياأفاضل

                          حضرتك إحنا بنحاول نحل معاك بأقل الأضرار علشان ما تفتحش موتورك بدون داعي.. ثم احنا مش شايفين الوضع قدامنا علشان نقدملك الحل جاهز...

                          خليك مع الميكانيكي.. هو شايف أفضل مننا.


                          ...
                          [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                          [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                          [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                          [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                          [/SIZE][/FONT]
                          أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                          [SIGPIC][/SIGPIC]

                          Comment

                          • #14
                            الف شكر يابشمهندس انا اضطريت اشيل ترموستات الكوعة وكل حاجة بقت تمام المروحه شغاله اوتو وبتفصل

                            خوفى كله انه يكون حصل حاجة فى وش السلندر
                            اكشف عليه ازاى ...انا كنت شوفت طرق على النت بس صعبه شويه ..

                            Comment

                            • #15
                              كان فيه موضوع واحد الحرارة ماتصلحتش الا لما غير راديتير مع ان الصنايعي قال له الردياتير تمام
                              [CENTER] [SIZE=5][COLOR=blue]لا تمكّن زائغ القلب من أذنيك، فإنك ما تدري ما يعلقك من ذلك.[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
                              الإمام مالك* الموطأ.

                              Comment

                              السابق 1 2 3 4 5 6 7 8 template التالي
                              Working...
                              X