مشكلة عويصة فى دورة تبريد كيا سيراتو 2010

[HishamShafai]

اخر تحليل استنادا لتجارب اعضاء كتير هو .
وجود هواء بالدوره فعلا لان الترموستات يتم تشغيله بالمياه فقط وليس بالهواء . فعند مرور ماء ساخن يتم فتح الترموستات وعند مرور ماء بارد يتم غلقه وايضا عند مرور هواء لايتم فتحه ايضا وبالتالى وقوف الدوره .
انما فى الحقيقه الترموستات يعمل جيدا. لننتظر اكتشاف الخلل ليكون مرجع للاعضاء

الله يفتح عليك يا أستاذ فتح الباب , فاضل بس نعرف طريقة شيك لطرد الهواء , و الغريبة إن كل المهندسين و الميكانيكية و بتوع الردياتير مش عارفين المعلومة دى و أسهل شيئ يقولك الثرموستات بايظ , يعن إشمعنى القطعة دى من العربية إللى كل الموجود في السوق منها بايظ , الأسبوع الجاى سأعيد المحاولة و أريح صواميل بيت الترموستات شوية لتنفيس الهواء

[borio1704]

اخر تحليل استنادا لتجارب اعضاء كتير هو .
وجود هواء بالدوره فعلا لان الترموستات يتم تشغيله بالمياه فقط وليس بالهواء . فعند مرور ماء ساخن يتم فتح الترموستات وعند مرور ماء بارد يتم غلقه وايضا عند مرور هواء لايتم فتحه ايضا وبالتالى وقوف الدوره .
انما فى الحقيقه الترموستات يعمل جيدا. لننتظر اكتشاف الخلل ليكون مرجع للاعضاء

الله يفتح عليك يا أستاذ فتح الباب , فاضل بس نعرف طريقة شيك لطرد الهواء , و الغريبة إن كل المهندسين و الميكانيكية و بتوع الردياتير مش عارفين المعلومة دى و أسهل شيئ يقولك الثرموستات بايظ , يعن إشمعنى القطعة دى من العربية إللى كل الموجود في السوق منها بايظ , الأسبوع الجاى سأعيد المحاولة و أريح صواميل بيت الترموستات شوية لتنفيس الهواء

بعد شوية تدوير في النت.. لقيت التالي:

موضوع الهوا المحبوس فعلا بيوقف عمل الثرموستات بعد التركيب...

خد بالك من اللي جاي:

كل ثرموستات بيكون فيه خرم صغير في جنب الاسطوانة بتاعته وعليه خرزة صغيرة... بيسموه jiggle valve او "محبس الشخللة".. علشان بيشخلل وانت ماسك الثرموستات.



مهمة الخرم ده إنه يسرب الهوا المحبوس عند الثرموستات خصوصا بعد التركيب أو في بداية التشغيل.. ومهم جدا إن الثرموستات يركب بوضع معين علشان المحبس ده يشتغل صح خصوصا في العربيات اللي الثرموستات بيتركب فيها بوضع رأسي زي السيراتو.


الصورة دي لطريقة تركيب الثرموستات في السيراتو.... وبيأكد إن المحبس يكون وضعه لفوق.



تقدر تلاقي الطريقة كاملة هنا..

Kia Forte: Thermostat Removal and Installation - Cooling System - Engine Mechanical System - Kia Forte TD 2014-2016 Service Manual


...

[فتح الباب]

بعد شوية تدوير في النت.. لقيت التالي:

موضوع الهوا المحبوس فعلا بيوقف عمل الثرموستات بعد التركيب...

خد بالك من اللي جاي:

كل ثرموستات بيكون فيه خرم صغير في جنب الاسطوانة بتاعته وعليه خرزة صغيرة... بيسموه jiggle valve او "محبس الشخللة".. علشان بيشخلل وانت ماسك الثرموستات.



مهمة الخرم ده إنه يسرب الهوا المحبوس عند الثرموستات خصوصا بعد التركيب أو في بداية التشغيل.. ومهم جدا إن الثرموستات يركب بوضع معين علشان المحبس ده يشتغل صح خصوصا في العربيات اللي الثرموستات بيتركب فيها بوضع رأسي زي السيراتو.


الصورة دي لطريقة تركيب الثرموستات في السيراتو.... وبيأكد إن المحبس يكون وضعه لفوق.



تقدر تلاقي الطريقة كاملة هنا..

kia forte: Thermostat removal and installation - cooling system - engine mechanical system - kia forte td 2014-2016 service manual


...

اضفت معلومه جديده هامه جدا لى اولا لان بصراحه اول مره اعرف المعلومه دى . لكن الغريبه ان شفت ترموستات كتير مش فيه ثقب التهويه ده ياترى ايه التحليل؟ على اى حال خلينا نتابع دكتر عبد العذيذ فيما يفعله بسيارته اولا . اعتذر منك يادكتور انت الوحيد امامنا كمثال لايضاح الحقيقه وقلبى عندك والله على كل حال.

[borio1704]

اضفت معلومه جديده هامه جدا لى اولا لان بصراحه اول مره اعرف المعلومه دى . لكن الغريبه ان شفت ترموستات كتير مش فيه ثقب التهويه ده ياترى ايه التحليل؟ على اى حال خلينا نتابع دكتر عبد العذيذ فيما يفعله بسيارته اولا . اعتذر منك يادكتور انت الوحيد امامنا كمثال لايضاح الحقيقه وقلبى عندك والله على كل حال.

حسب تصميم دورة التبريد...

الثرموستات اللي بيفتح عكس اتجاه مية التبريد ما بيكونش فيه المحبس .. أما اللي بيفتح مع اتجاه مية التبريد بيكون فيه المحبس.


...

[mr_daredevil]

هام جدا .....
ده اخر ماتوصلت ليه بعد عناء...
1.لما تركب الترموستات لازم فالف الهواء يبقى فوق عشان الهواء يخرج منه لان الهواء دايما مستواه اعلى من المياه وفى سهم فى ترموستات الكوعه لازم يبقى اتجاهه لفوق
2.لازم يبقى ترموستات اصلى عليه علامة كيا وهيونداى محفورة وعلبته مقفوله بالعلامه المائية ومكتوب عليه 82 درجة سيلزية يعمل حوالى 90 جنيه
3.ممنوع تحط سيليكون على جوان الترموستات عند التركيب عشان ده هيسد فالف الهواء
4.قبل اضافة الماء تشغل السخان بتاع العربية وليكن مثلا على السرعه 2 او 3 فى زر تحكم الفانة وتجيب الحرارة على اعلى حاجه فى الساخن ..ده بيسحب الهواء بتاع خرطومى Heater ودول بيعملوا هواء فى الدورة عند وش السلندر قريب من ساعة الحرارة عشان كده المروحة كانت شغالة على طول
5 .تجيب قمع وتحطه فى فتحة الرادياتير وتفضل تضيف الماء ببطء وتشوف فقاقيع الهواء وهى بتطلع وتفضل تضيف المياه لحد ماالهواء كله يطلع ...الموضوع ده ممكن ياخد نصساعة ولازم تشوف المروحة تشتغل وتطفى حوالى 4 او 5 مرات وبكده يبقى كله تمام
يارب اكون حليت المشكله



خدوا بالكم من الخطوة 4...مافيش ميكانيكى او بتاع رادياتير بيعملها وهى لازم تتعمل لان بعد وضع الترموستات بيبقى كده الورة اتقفلت وصعب الهواء يطلع...بالنسبالى انا ماشى على ميه عادية بعد ماشلت الترموستات لانى هنزلها تانى وقولت بالمرة هى تشيل اى ترسيبات فى الكوعه وبعد كده جبت جركن مياه مقطرة هضيفه بعد ماغسل الدورة واركب الترموستات وبعد كده هنزل شويه واضيف المياه الزرقاء بعد ماتاكد من عمل الترموستات ..
معانا يارب

[borio1704]

هام جدا .....
ده اخر ماتوصلت ليه بعد عناء...
1.لما تركب الترموستات لازم فالف الهواء يبقى فوق عشان الهواء يخرج منه لان الهواء دايما مستواه اعلى من المياه وفى سهم فى ترموستات الكوعه لازم يبقى اتجاهه لفوق
2.لازم يبقى ترموستات اصلى عليه علامة كيا وهيونداى محفورة وعلبته مقفوله بالعلامه المائية ومكتوب عليه 82 درجة سيلزية يعمل حوالى 90 جنيه
3.ممنوع تحط سيليكون على جوان الترموستات عند التركيب عشان ده هيسد فالف الهواء
4.قبل اضافة الماء تشغل السخان بتاع العربية وليكن مثلا على السرعه 2 او 3 فى زر تحكم الفانة وتجيب الحرارة على اعلى حاجه فى الساخن ..ده بيسحب الهواء بتاع خرطومى heater ودول بيعملوا هواء فى الدورة عند وش السلندر قريب من ساعة الحرارة عشان كده المروحة كانت شغالة على طول
5 .تجيب قمع وتحطه فى فتحة الرادياتير وتفضل تضيف الماء ببطء وتشوف فقاقيع الهواء وهى بتطلع وتفضل تضيف المياه لحد ماالهواء كله يطلع ...الموضوع ده ممكن ياخد نصساعة ولازم تشوف المروحة تشتغل وتطفى حوالى 4 او 5 مرات وبكده يبقى كله تمام
يارب اكون حليت المشكله



خدوا بالكم من الخطوة 4...مافيش ميكانيكى او بتاع رادياتير بيعملها وهى لازم تتعمل لان بعد وضع الترموستات بيبقى كده الورة اتقفلت وصعب الهواء يطلع...بالنسبالى انا ماشى على ميه عادية بعد ماشلت الترموستات لانى هنزلها تانى وقولت بالمرة هى تشيل اى ترسيبات فى الكوعه وبعد كده جبت جركن مياه مقطرة هضيفه بعد ماغسل الدورة واركب الترموستات وبعد كده هنزل شويه واضيف المياه الزرقاء بعد ماتاكد من عمل الترموستات ..
معانا يارب

أتفق معاك تماما في كل اللي قلته.. بس ليا تعليق صغير..

الخطوة 4 مهمة جدا في حالة وجود بلف بيقفل المية اللي رايحة للدفاية... بس المفروض إن السيراتو مفيهاش البلف ده على حسب علمي..

عموما.. سواء البلف موحود أو مش موجود.. الخطوة دي مش هتخسر.


...

[volociximab]

الموضوع اصبح شيق

[HishamShafai]

أزيدكم من الشعر بيت أنا مركب جهاز obd و أستطيع مراقبة قياسات العربية على الشاشة طول ما هي دايرة , قلت أعرض عليكم القراءات دى و الثرموستات ملغى , التجربة كانت بالليل و الجو تلج الحرارة 15 طريق مصر الإسماعلية الصحراوى و مصفر العربية , السرعة في حدود 100كم/س مؤشر حرارة الموتور أقل من 60 درجة, العزم طبيعى ممكن يوصل 23 , إستهلاك البنزين أقسم بالله وصل معايا ل 5,4 لتر /100ك سحب العربية ممتاز و عملت فحص و أنا ماشى على هذه السرعة كل الحساسات مظبوطة و مفيش تسقيف و كل حاجة آخر تمام لا يوجد أخطاء . مش معنى كلامى ده إننى ضد تركيب الثرموستات بل بالعكس أنا حبيت آخد رأى الخبراء و خصوصا الناس إللى بتقول إستهلاك البنزين بيزيد ,دى تجربة على الطبيعة و القياسات دى كنت باعملها و الثرموستات راكب و لا يوجد إختلاف

[mr_daredevil]

أزيدكم من الشعر بيت أنا مركب جهاز obd و أستطيع مراقبة قياسات العربية على الشاشة طول ما هي دايرة , قلت أعرض عليكم القراءات دى و الثرموستات ملغى , التجربة كانت بالليل و الجو تلج الحرارة 15 طريق مصر الإسماعلية الصحراوى و مصفر العربية , السرعة في حدود 100كم/س مؤشر حرارة الموتور أقل من 60 درجة, العزم طبيعى ممكن يوصل 23 , إستهلاك البنزين أقسم بالله وصل معايا ل 5,4 لتر /100ك سحب العربية ممتاز و عملت فحص و أنا ماشى على هذه السرعة كل الحساسات مظبوطة و مفيش تسقيف و كل حاجة آخر تمام لا يوجد أخطاء . مش معنى كلامى ده إننى ضد تركيب الثرموستات بل بالعكس أنا حبيت آخد رأى الخبراء و خصوصا الناس إللى بتقول إستهلاك البنزين بيزيد ,دى تجربة على الطبيعة و القياسات دى كنت باعملها و الثرموستات راكب و لا يوجد إختلاف

انا عاوز اجيب الجهاز ده ياريت تقولى اجيبه منين

[borio1704]

أزيدكم من الشعر بيت أنا مركب جهاز obd و أستطيع مراقبة قياسات العربية على الشاشة طول ما هي دايرة , قلت أعرض عليكم القراءات دى و الثرموستات ملغى , التجربة كانت بالليل و الجو تلج الحرارة 15 طريق مصر الإسماعلية الصحراوى و مصفر العربية , السرعة في حدود 100كم/س مؤشر حرارة الموتور أقل من 60 درجة, العزم طبيعى ممكن يوصل 23 , إستهلاك البنزين أقسم بالله وصل معايا ل 5,4 لتر /100ك سحب العربية ممتاز و عملت فحص و أنا ماشى على هذه السرعة كل الحساسات مظبوطة و مفيش تسقيف و كل حاجة آخر تمام لا يوجد أخطاء . مش معنى كلامى ده إننى ضد تركيب الثرموستات بل بالعكس أنا حبيت آخد رأى الخبراء و خصوصا الناس إللى بتقول إستهلاك البنزين بيزيد ,دى تجربة على الطبيعة و القياسات دى كنت باعملها و الثرموستات راكب و لا يوجد إختلاف

إن شاء الله لما تركب الثرموستات هتلاقي الأرقام دي أحسن..

أنا بوصل لأرقام استهلاك أقل من دي بكتير (حوالي 3 لتر/100 كم على سرعة حوالي 70-80) .. ووصلت لحوالي 3.8 لتر/100 كم في حرارة خارجية حوالي 24 على سرعة 100 كم/س..

خلي بالك إن الجو البارد بيحسن الاستهلاك علشان الهوا بينكمش والأكسجين بيكون تركيزه أعلى.


...

[tasaka]

.قبل اضافة الماء تشغل السخان بتاع العربية وليكن مثلا على السرعه 2 او 3 فى زر تحكم الفانة وتجيب الحرارة على اعلى حاجه فى الساخن ..ده بيسحب الهواء بتاع خرطومى Heater ودول بيعملوا هواء فى الدورة عند وش السلندر قريب من ساعة الحرارة عشان كده المروحة كانت شغالة على طول

ايوه الخطوه دى ضروريه جدا لاخذ الهواء من اى دوره تبريد لاى عربيه

انا نسيت خالص اقول لك الخطوه دى .. اعلى درجه للمروحه .. اعلى درجه فى السخن .. علشان ميه ال heater هى جزء من دوره تبريد العربيه

و فى اعتقادى على حد علمى .. اى عربيه بيكون فيها دوره مغلقه .. اما بيكون فيها بلف هوا واضح .. او بيكون فيه مسمار ( شكله عادى موش شكل البلف ) فى الموتور بيتفتح لاخذ الهوا

[tasaka]

.بالنسبالى انا ماشى على ميه عادية بعد ماشلت الترموستات لانى هنزلها تانى وقولت بالمرة هى تشيل اى ترسيبات فى الكوعه وبعد كده جبت جركن مياه مقطرة هضيفه بعد ماغسل الدورة واركب الترموستات وبعد كده هنزل شويه واضيف المياه الزرقاء بعد ماتاكد من عمل الترموستات ..
معانا يارب

ده رابط فى الموقع الذى اعطاه الاخ العزيز المهندس بوريو عن دوره التبريد

المفروض كيا فورت هى كيا سيراتو .. فقط من باب العلم بالشيئ راجع النقط دى على الكتالوج عندك و اتأكد من المواصفه .. اهم ما فى الجمل باسفل ان خلط الماء العادى بالماء المخصص للسياره يمكن ان يتسبب فى تلف للموتور او اعطال شديده .. فتأكد جيدا ان كل الماء العادى تم تصفيته قبل وضع الماء الجديد

Kia Forte: Engine coolant - Maintenance - Kia Forte TD 2014-2016 Owners Manual

Recommended engine coolant

• When adding coolant, use only deionized water or soft water for your vehicle and never mix hard water in the coolant filled at the factory. An improper coolant mixture can result in serious malfunction or engine damage
• .
• The engine in your vehicle has aluminum engine parts and must be protected by an ethylene-glycol based coolant to prevent corrosion and freezing
• .
• DO NOT USE alcohol or methanol coolant or mix them with the specified coolant
• .
• Do not use a solution that contains more than 60% antifreeze or less than 35% antifreeze, which would reduce the effectiveness of the solution.

[tasaka]

انا نسيت خالص اقول لك الخطوه دى .. اعلى درجه للمروحه .. اعلى درجه فى السخن .. علشان ميه ال heater هى جزء من دوره تبريد العربيه

تصحيح

المروحه تكون مطفيه .. و الحراره تكون على اعلى حاجه

https://www.youtube.com/watch?v=zUpXgAJ1gjU

https://www.youtube.com/watch?v=gcCkGiaWN-I

بالتوفيق

[HishamShafai]

انا عاوز اجيب الجهاز ده ياريت تقولى اجيبه منين

من سوق.كوم و تدفع لما يوصلك البيت كان بحوالي 145ج

[mr_daredevil]

من سوق.كوم و تدفع لما يوصلك البيت كان بحوالي 145ج

وده ينفع لاى عربية وياريت تبعتلى اللينك