المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نور العمر
مشاهدة المشاركة
أنا بعتذر عن التأخر في الرد و انا تحت امر حضرتك
و بالنسبة لموضوع أني أزاي الفرامل تاخد هواء ده بيتم لما المتخصص بيشتغل في الفرامل بتاعت العربية و بيغير أجزاء منها و كدة و طبعا الميكانيكي او المتخصص بتاع الفرامل بياخد هواء دايما بعد الشغل عشان يطمن اني الفرامل كويسة و خالية من الهواء فمتخافيش موضوع الهواء ده مش هيحصل فجأة و العربية ماشية و لا حاجة ده أولاً.
و بالنسبة لسؤالك عن الفرق بين ماستر الفرامل و السيرفو فالإثتنين خاصين بالفرامل لكن كل حاجة فيهم ليها شغلها و انا بصراحة مش عارف حضرتك تقصدي المساتر الفرعية و لا بتتكلمي عن الماستر العمومي لكن عامة أنا حشرح لحضرتك كل حاجة و بالصور المساتر الفرعية دي موجودة في العجل كل عجلة لها ماستر يسمي الماستر الفرعي و الماستر الفرعي ده بيوصله سائل الفرامل (زيت الباكم) من الماستر العمومي اللي موجود في الموتور و متصل بالسرفو، طيب أيه علاقة اللإثنين دول ببعض و أزاي بيشتغلوا مع بعض عشان يتحكموا في العربية و يخلوها تقف؟؟!!
و أيه هو تعريفهم؟؟!!
السرفو: هو محسن لأداء الفرامل.
و ده شكله:-
الماستر العمومي: هو الموزع العام لسائل الفرامل في السيارة.
و ده شكله (و هو متصل بخزنة الفرامل البلاستيكية الموجودة فوقه):-
و اللي بيحصل اني حضرتك لما بتدوسي علي دواسة الفرامل السرفو بيسحب هواء عن طريق خرطوم موصل له من الموتور و ده لتحسين أداء الفرامل و ليجعلك تشعرين بأن دواسة الفرامل أكثر إستجابة و فعالية (ملحوظة: الهواء ده مش بيدخل في دورة الفرامل نهائياً).
و مع الضغط علي بدال الفرامل و عمل السرفو بيبدأ ايضاً الماستر العمومي في عمله و هو توزيع سائل الفرامل علي الأربع عجلات.
و بكدة تكون وظيفة السرفو هي عمل مخدة من الهواء لتحسين أداء الفرامل و لراحة من يقود السيارة.
و تكون وظيفة الماستر العمومي هي توزيع سائل الفرامل علي الأربع عجلات.
و ده شكل الماستر العمومي و السرفو و هما متصلين في الموتور بشرح أسم كل جزء بالإنجليزية:-

أتمني أني أكون أفدتك و لو في أي نقطة مش واضحة انا تحت أمرك في أي وقت و أنا جاهز لأي تساؤل.


Comment