بسم الله الرحمن الرحيم
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
تعلم القيادة فى 10 ايام
مراجعة القواعد الاساسية فى القيادة
انظر الى الصورة السابقة ... افترض انك داخل يمين
لكن واضح انه فيه بعض المشاة واقفين على الرصيف
وكمان فيه سيارة حمراء راكنة على الناصية
والاثنين يحجبوا الرؤية عنك
ماذا تفعل ؟
انا اعتقد ان الافضل لك ... انك تتحرك شوية الى الامام بجسمك .. وتحاول ان تنظر جيدا ... وممكن قبل الدخول استخدام الكلاكس للتحذير والدخول طبعا لازم يكون بشكل بطىء حتى تطمئن ثم تواصل الدخول فى الشارع
لازم تعرف ان الدراجة لن تتوقف بسهولة ... وتحتاج الى مسافة كبيرة لكى تتوقف
عشان كده اوعى تتوقف امام الدراجة ... وتعتقد انه سوف يتوقف بسهولة
مثلا لو حبيت انك تدخل اول يمين... ولكن فى نفس الوقت يوجد دراجة تسير على يمينك
فى الحالة دى لازم الانتظار والصبر قليلا حتى يمر من امامك راكب الدراجة ثم توصال السير انت من خلف راكب الدراجة والدخول شمال زى ما انت عايز
اما لو كانت سرعتك اعلى والمسافة كبيرة
وانت حاسبها انك سوف تسبق طبعا راكب الدراجة ... وانك سوف تهدىء السيارة بشكل مناسب والدخول يمين ... بدون التوقف المفاجىء امام راكب الدراجة .... الله يكرمك ... راكب الدراجة ممكن لو توقفت امامه بشكل غير مناسب ... انك تلاقيه فوق شنطة عربيتك لا قدر الله ... وربنا يسترها مع الجميع
الخط المتصل ده يا جماعة معناه ممنوع التخطى الى الحارة الثانية
يعنى غير مسموح انك تنقل نفسك من حارة الى حارة
احيانا تلاقى خط متصل فوق الكوبرى ... وفى الحالة دى لازم الالتزام بالحارة التى تسير فيها ولا تفكر اطلاقا فى الانتقال الى الحارة الاخرى
لكن
طبعا لازم تلاقى ناس متهورة او موش فاهمة حاجة خالص
للتوضيح ... معروف طبعا ان الكوبرى محتاج قوة دافعة للسيارة عالية لكى تستيطع الصعود فوق الكوبرى بشكل مناسب
والعربيات بتكون قادمة بشكل سريع
وفجأة يظهر امامك واحد ذكى ... ويحاول ينقل نفسه من حارة الى حارة ... طبعا النتيجة هاتكون سيئة جدا ... وربنا يحفظنا احيانا عربيات تسقط من فوق الكوبرى بسبب الجهل والتهور
نفس الشىء اسفل الكوبرى
تجد خط متصل
معناه الالتزام بحارتك
لان فيه سيارات قادمة اسفل الكوبرى
ومرة واحدة تظهر سيارة من فوق الكوبرى تنقل نفسها امام السيارات القادمة بسرعة اسفل الكوبرى وتحدث مشاكل رهيبة
او داخل الانفاق
الخلاصة: الخط المتصل ده مهم جدا جدا جدا ... انك تعمل له الف حساب وربنا يسترها مع الجميع
فى الصورة ظهرت امامك سيارة نقل وتريد المرور منها
وفى نفس الوقت ظهر لك سيارة ملاكى مرت من السيارة النقل
هل المفروض انى امر انا كمان خلف السيارة الملاكى
طبعا لأ
لأن المرور من على اليمين المفروض خطأ
والافضل الإنتظار حتى تنتقل السيارة النقل الى اليمين وتستمر انت فى السير وتمر من على شمالها
او على الاقل لو حبيت امر من السيارة النقل ومافيش فايدة خلاص
على الاقل انظر جيدا لمسافة بعيدة ... قبل الدخول ... لكشف الطريق وتحديد المسافة التى سوف احتاج لقطعها قبل المرور من السيارة النقل
وطبعا يا ريت عدم الاقتراب من السيارة النقل من الخلف ... لان بالتأكيد سائق النقل لن يراك فى المراية ... لان المنطقة الخلفية للسيارة النقل تعتبر من المناطق العمياء التى لا يراها سائق النقل ... عشان كده لازم تترك مسافة جيدة جدا بعيد عن السيارة النقل ... مسافة تسمح لك بالتوقف الآمن لو توقفت السيارة النقل بشكل مفاجىء
مرة تانية نحذر من الاوتوبيسات
لازم تكون واخد بالك كويس جدا من الاوتوبيس ... الاوتوبيس ممكن يتحرك مرة واحدة بدون مقدمات
وممكن الناس اللى راكبة تظهر امامك بشكل مفاجىء
نرجع مرة تانى وتالث للميادين
وواضح من الصورة ان اللى ماشى على طول يدخل الميدان من الخارج ... مثل السيارة الزرقاء
اما لو كنت ناوى تلف الميدان يبقى لازم تتبع المسار الاخضر مثل السيارة الخضراء
بالنسبة للسيارة البرتقالى ... واضح انه التزم الحارة المجاورة للرصيف اثناء دورانه .. يعنى بالبلدى كده مانزلش نص الشارع عشان يلف
لأ
التزم بالحارة المجاورة للرصيف
انظر جيدا الى الصورة
تلاحظ ان السيارة الزرقاء التزمت الحارة اليمين قبل الدخول فى الميدان
يعنى ما نقلش نفسه من الحارة التانية الى الحارة اليمين ثم دخل الى الميدان ويعمل ثلاثين مشكلة
طبعا المفروض اى سائق قبل ما ينزل اى مكان لازم يتوقع شكل الميدان
واى حارة يجب الالتزام بها من مسافة كبيرة
قبل ما يقترب من الميدان ويعمل لنفسه مشاكل
العملية بيسطة إن شاء الله ولكن بعد ما نفهم كويس
طبعا لازم تحترس جيدا فى الميادين
ولا تعتقد ان جميع من حولك يعلموا اصول الدخول فى الميادين
يعنى ممكن تكون بتلف الميدان على المسار الاخضر ... ويظهر لك سيارة فى آخر لحظة تنقل نفسها من المسار الازرق وتدخل معاك او امامك عشان هو كمان فى آخر لحظة قرر انه يلف الميدان ... عشان كده لازم تتوقع اخطاء الآخرين
ورجلك لازم تكون على الفرامل وجاهز للتوقف
يعنى تعطى العربية دفعة كويسة قبل الدخول فى الميدان
وتبدأ التحكم فى السرعة وانت رجلك فوق الفرامل
لو الامور ماشية كويس .... اترك السيارة تسير ورجلك جاهزة فوق الفرامل
لو وجدت اى مشاكل ... اضغط الفرامل بالتدريج بدون اى مشاكل او عصبية
المشاة لازم تعطى لهم الفرصة للعبور ... ولازم تحط فى دماغك كويس ان للمشاة مليون "اولوية"
ودائما رجلك فوق الفرامل وانت ماشى فى اماكن فيها مشاة ... وصحصح الناس بالكلاكس
طبعا المشاه عندنا حدث ولا حرج
يعنى ممكن تلاقى اللى ماشى وموش عارف هو رايح فين اصلا ؟
واللى ماشى بطىء بالعند فيك ... وبيقولك حاول تلمسنى وشوف انا هاعمل فيك ايه ؟
واللى ماشى .. ومرة واحدة يرجع فى كلامه
واللى ماشى ... وبيتكلم فى الموبايل وباصص الناحية التانية يعنى موش بينظر اليك من اصله
والناس الكبيرة
واللى جالس على الرصيف بيشحت و"مدلدل" رجليه فى الشارع ههههههههههههههه
والستات الى معاها اطفال ..... الخ
الخلاصة: حط اعصابك فى الثلاجة والاولوية للمشاه وفتح عينك كويس جدا ... لان فى الاول والآخر الناس دى "لحم ودم" موش حديد ... رينا يسترها مع الجميع
وانت راجع بالعربية للخلف ... انظر جيدا الله يكرمك ... وخد وقتك وبدون استعجال
الاسبوع الماضى ... الناس عامله حواجز من الحجارة لغلق الشوارع خصوصا فى المناطق الهادئة
والنتيجة "نصف حجر" لن تراه ابدا اثناء ركوب السيارة
المهم الحجر اصطدم بالشكمان ... والنتيجة زيارة سريعة لصيانة الشكمان
الحمد لله على كل حال
احترس من الاطفال
طبعا عندنا العيال بتتولد فى الشارع اساسا
خصوصا فى المناطق المزدحمة والعشوائية
ممكن تلاقى عيال تحت السن هههههههههههههه ممكن تلاقى اطفال مادخلوش "كى جى ون" من اساسه وماشى فى الشارع عادى خالص ...
واللى راكب عجلة واللى بيجرى وراه اصدقائه
وربنا يستر ... لازم تحترس جدا جدا من الاطفال
العربيات النقل والاوتوبيس محتاجة مساحة كبيرة اثناء الدوران
عشان كده لازم تاخد بالك كويس جدا
لو دخلت من يمين السائق ممكن .. "تزنق" نفسك فى الرصيف او يخبطك وبدون ان يشعر السائق
لأنه اساسا لا يراك فى المراية
اما لو دخلت معاه من الشمال .. ممكن يخبطك بمؤخرة السيارة ... ودى معلومة قليل اللى عرافها
على العموم يفضل انك تبتعد عنه خالص ... حتى ينتهى من الملف ... وبعد كده ادخل انت بسلام
حافظ على نظافة الزجاج ... وطبعا لو احنا فى الشتاء كنت قلت لك .. لازم تتأكد من جلد المساحات سليم ... لو المساحات موش سليمة يبقى لازم تغيرها وماتكسلش
احترس قبل ما تفتح باب السيارة
انظر فى المراية جيدا خلفك
انظر فوق كتفك
افتح الباب بشكل بطىء وانظر مرة اخرى جيدا
فى الصورة اليمين
السيارة متوقفة على مكان عالى
ومتجهة الى اسفل
لاحظ اتجاه العجل ناحية الرصيف
فى الصورة اليسار
السيارة متوقفة على مكان عالى
ومتجهة الى اسفل لكن للخلف
لاحظ اتجاه العجل ناحية الرصيف
طبعا مهم جدا جدا الموضوع ده
حماية كبيرة للسيارة ... عشان لا قدر الله لو حصل اى شىء للفرامل ... عمر العربية ما تتحرك من مكانها لان العجل متجه ناحية الرصيف اساسا
ممكن تحتاج الموضوع ده فى شوارعنا المرتفعة خصوصا فى اسكندرية اثناء المصيف
اعتقد ان موضوع تعلم القيادة فى 10 ايام اخذ حقه والله اعلم
ارجوا ان اكون وفقت
وفى انتظار مقترحاتكم القيمة
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
المفضلات