المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_megahed
بشهمهندس احمد
اتفضل يا صديقى
انا العربية اسكودا كومبى 1997 عاملة 186000
ربنا يبركلك فيها ويكفيك شرها
لسه مغير جوان وش السلندر بجوانين مصرى
لية مغير بجوانين وش السليندر قفع و اتقشط ولة مقفغش و متقشطش لو مقفعش يبقى ملوش لزمة تركب جوانين جوان واحد كفاية
الميكانيكي قالى متغيرش زيت الا بعد يومين المهم انا مغيرتش الزيت
لا الكلام دة مش مظبوط خالص اية قلى بيحصل لما جوان وش السليندر بيضرب المياة بتدخل على الزيت والزيت بيدخل على المياة يبقى هنا لازم هنظف الدورتين دورةالتزييت ودورة التبريد
الاول دورة التبريد هى قبل التزييت طبعا هتفرغ المياة الموجودة كلها وتحط مياة بيضا وتغسل القربة كويس والرداتير كويس وتفك الخراطيم كلها وتغسلها كويس وتركب الوصلات والقربة بس متركبش خرطوم الراجع على القربة لانى لسة فى وسخةجوة الموتور عاوزين نطلعها نقف بقى هنا
دورة التزييت سياتك هتفضى الزيت القديم وتسيبو يفضى براحتة وتجيب جركن زيت التعاون الاحمر العادى لانى هنستخدمة غسيل للموتور من جوة وسياتك ترمى بتاع كيلو زيت وانتا فكك الطبة هتاخد الواسخة وتنزل بعد ماتصفى خالص اقفل الطبة وحط 3 كيلو تمام كدة هدور سياتك على السلانسية مدوس على البنزين احنا عاوزين على السلانسية
نرجع بقى لدورةالتبريد وهو الموتور شغال على السلانسية زود مياة فى القربة هتطرد الزيت والمياة الوحشةبرة الموتور متركبش الخرطوم فى القربة قلى لما تلاقى المياة بيضا زى الفل من غير رواسب
ركب الراجع بتاع القربة و سيب العربية على السلانسية بردك بتاع نص ساعة علشان الزيت يقلب جوة ويسخن مع حرارةالموتور واى رواسب يدخلها على الفلتر و يحل اى حاجةمعاه من رواسب
تمام تفك على طول الطبة وتسيبه تصفى براحتة خالص وتفك الفلتر الزيت كمان متنساش وتكون محضر الزيت قلى سياتك بتستخدمة والفلتر الجديد متنساش تبطل الموتور قبل ماتفك الطبة الزيت
تمام حطيت الزيت ركبةالفلتر الجديد عاوزالمياةالبيضا زىماهى ولة هتحط مياة خضرا انا افضل المياة الخضرا يبقى تستنى لماالموتور يبرد خالص وفاضى القربة من المياة خالص وفك خرطوم الراجع نزل المياة البيضا و حط المياة الخضرا بس متنساش تيبقى تسحب الهوا وتغيير البوجيهات لانى اكيد طالها زيت ومياة
بس فيه رشح زيت على الموتور
دة يبقى راجع من عدة اسباب
الاول ممكن يكون من بخار المياة المخلوطة على الزيت
ثانيا ممك نتكون من غطاء عمود التكهيات
ممكن يكون سقوط زيت وهو بيفك وش السليندر
وكمان سحب العربية مش زى الاول
ما هوشىء طبيعى العربية كدة على الوضع دة مش هتديك اى كفاءة بالقصة دى لازم تعملها السرفيس قلى انا شرحتة
ووش الموتور لما فكه ليته منقر من الصدا قالى مفيش مشكلة منه هاعمهولك يشتغل معاك شوية انا بصراحة قلقان منه معلش
ممكن توضحلى الجزئية دى لانى مش فاهمها وش الموتور اية غطاء عمود التكهيات البلوك من الخارج ولة لما فك وش السليندر شوفت حاجة و ضحلى لانى مش عارف حضرتك بتقصد اية بالظبط
معلش ليا كذا سؤال :
ياحبيبى اسال براحتك اناهنا فى خدمة اعضاء نايل موتورز وارفع نفسك من اى حرج واتصل بية فى اى وقت موبيلتى انا كاتبة فى الموضوع
1-وش السلندر ممكن يقعد اد ايه معايا واغيره بعد كده
اذكرلى هو الميكانيكى قشط منةولة لا قولى وانا هرد عليك واعرف هوكان مقفع ولةمش مقفع
2-سحب العربية بطىء ليه
راجع الشرح بتاعى وهتعرف
3-رشح الزيت سببه ايه
راجع الشرح بتاعى
4-لو حبيت بعد الموتور مايكون جاب اخره اعمره ولا اسقط موتور استيراد عشان بصراحة عايز اركب تكييف فى العربية وبتاع التكييف قبل كده قاللى ماينفعش
بلاش تعمر و سقط مكنة اعلى
5-موتور ايه اللى ينفع يتسقط عليها
موتور 1600 بتاع سكودا بردك علشان نفس القواعد و مش هتعمل تعديل فى الحوض ولة الكلام الفاضى دة
معلش اسئلتى كتير بس بصراحة العربية استعمال اول يد ومش عارف اعمل ايه
المفضلات