انتا تسال/انا اجيب على اعطال سكودا موديل 1997:1994(ففوريت - فورمان - فلشيا - كومبى)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي

ممكن حضرتك تفسرى المشكلة اكتر

---

اولا شكرا علي اهتمامك
انا معايا فليشيا 95 المكان اللي بيتربط فيه وير السرعه موجود لكن القلب اللي جوه مش موجود فقالو ان القلب ده اسمه ماكينه سرعه اشتريته و جيت اركبه معرفتش اركبه كان فيه مسمار 8 مربوط علي حته حديد شكل حرف uفكيته و حاولت اطلع القلب اللي هو ماكينه السرع معرفتش ؟؟؟؟
شكرا

؟؟؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي

ممكن حضرتك تفسرى المشكلة اكتر

---

انا معايا فليشيا 95 المكان اللي بيتربط فيه وير السرعه موجود لكن القلب اللي جوه مش موجود فقالو ان القلب ده اسمه ماكينه سرعه اشتريته و جيت اركبه معرفتش اركبه كان فيه مسمار 8 مربوط علي حته حديد شكل حرف uفكيته و حاولت اطلع القلب اللي هو ماكينه السرع معرفتش ؟؟؟؟
شكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة steve_mouner

انا معايا فليشيا 95 المكان اللي بيتربط فيه وير السرعه موجود لكن القلب اللي جوه مش موجود فقالو ان القلب ده اسمه ماكينه سرعه اشتريته و جيت اركبه معرفتش اركبه كان فيه مسمار 8 مربوط علي حته حديد شكل حرف uفكيته و حاولت اطلع القلب اللي هو ماكينه السرع معرفتش ؟؟؟؟
شكرا

---

طيب حضرتك فكيت المسمار 8 بكدة يبقى لازم الكتلة تخرج معاك بالواير والماكينة الداخلية وهى عبارة عن ترس ابيض طويل ينقل الحركة من الفتيس الى واير السرعة حاول تشدها جامد لأن لو معصلجة ممكن تكون الماكنة مكسور داخل الفتيس وممنها اى خوف علشان زى ما قلت دت ترس بلاستيى مش حيضر لو اتهرس جو الفتيس....

http://www10.0zz0.com/2012/09/01/07/466093537.png

متابع مع حضرتك........*

عايز اخد رايك فى موضوع بس محيرنى علشان دى اول عربية ليا وماليش خبرة قوى فى العربيات
معايا فليشيا 96
1- البلوك بتاع الموتور مشروخ وكان بينزل زيت تحت العربية والميكانيكى لحمه بسيليكون عضم وبقى الزيت تمام
2- اليومين دول لاحظت ان فيه زيت داخل عمة الكاربيراتير من الفايز بتاع الموتور
فيه ناس نصحتنى اجيب موتور استيراد
فلو تكرمت ايه رايك والاقيه فين وبكام

لو سمحتو يا جماعه عند مشكله في مروحه الرادتير انا لسه مغيره من اسبوعين و مركب ترموستات 68/82 المروحه كانت بتشتغل و تفصل عادي دلوقتي كنت عند الكهربائي راح مفيرلي فيشه العالي بتاعت ترموستات المروحه العربيه تسخن المروحه تشتغل وتقعد كتير ساعات تفصل و ساعات لا .لما اسيبعا 10دقايق و ملاقهاش تفصل ببدل الفيشتين بتوع الترموستات تفصل المروحه توصل العربيه لدرجه السخونه المروحه تشتغل و متفصلش اعمل ايه ؟؟؟؟؟متاسف علي الاطاله و شكرا ليكم

واحشنى جدا يا جماعه
وكمان الفليشيا الله يمسيها بالخير واحشانى
يا بش مهندس احمد والنبى لو اتقابلنا ابقى ادينى لفه علشان الفليشيا وحشتنى
الله يمسيها بالخير
فليشياوى قديم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada3030

واحشنى جدا يا جماعه
وكمان الفليشيا الله يمسيها بالخير واحشانى
يا بش مهندس احمد والنبى لو اتقابلنا ابقى ادينى لفه علشان الفليشيا وحشتنى
الله يمسيها بالخير
فليشياوى قديم

---

محمد صلاح
حبيب قلبى واحشنى و الله يا راجل يا قلة علشان بعت فلشيتك تبيعنا معاه كدة انا زعلان منك
تحياتى ليك يا صديقى

حبيب قلبى

يا بشمهندس احمد ازى حضرتك متابع معالك على الخاص علشان مشكلة rpmبس شكلك نستنى ومش بترد عليا اجيبك ازاى؟؟؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romany_ac

يا بشمهندس احمد ازى حضرتك متابع معالك على الخاص علشان مشكلة rpmبس شكلك نستنى ومش بترد عليا اجيبك ازاى؟؟؟؟؟؟؟

---

اولا انا بتاسف على التاخير
لسبب و الله انا معنديش خط دى اس ال فى البيت شغال باليواس بى موديوم حاجة شلل

المهم بخصوص المشكلة المهندس احمد جودة على حظكمل موضوع لحل المشكلة دى

ودة للينك الموضوع

http://www.nilemotors.net/Nile/360337-a.html

ثانيا حضرتك ليه بتتصلش بيا على الموبيل حاول خلى معاك كدة كام نمرة علشان لو قدر الله حصل حاجة تسال اى حد فينا
و انا ارقمى معروفة فى القسم
بس اديهوملك

01226880055
01066880055

اتصل على اى رقم و انا تحت امرك
و بتاسفلك على التاخير
ربك المستعان

السلام عليكم
انا حصل عندي مشكله امبارح
انا معايا فليشيا 97
مفتاح الكونتاكت علق علي التكه التالته والمارش فضل شغال واتحرق وطلع دخان
الكهربائي قالي الموبينه اتحرقت والاوتوماتيك اتحرق ولازم اجيب مارش جديد
السؤال : هل اجيب استيراد ولا جديد
الاستيراد هيعمل 250
الجديد صيني 450
الجديد الاصلي 950

ثانيا بالنسبه للكونتاكت لو محتاج يتغير هو كمان اجيب استيراد ولا جديد وبيعمل كام تقريبا

وشكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa hassan

السلام عليكم
انا حصل عندي مشكله امبارح
انا معايا فليشيا 97
مفتاح الكونتاكت علق علي التكه التالته والمارش فضل شغال واتحرق وطلع دخان
الكهربائي قالي الموبينه اتحرقت والاوتوماتيك اتحرق ولازم اجيب مارش جديد
السؤال : هل اجيب استيراد ولا جديد
الاستيراد هيعمل 250
الجديد صيني 450
الجديد الاصلي 950

ثانيا بالنسبه للكونتاكت لو محتاج يتغير هو كمان اجيب استيراد ولا جديد وبيعمل كام تقريبا

وشكرا

---

من رايى هات المارش استيراد والموبينة جديدة

نبدأ على بركة الله
بالتوفيق ان شاء الله
تم فتح الموضوع من جديد

السلام عليكم جميعا اخوانى الكرام
بالفعل انا سعيد لانضمامى الى هذه الكوكبة من الافاضل مثل حضراتكم
و سعيد جدا بتفاعلاتكم المثمرة عبر المنتدى لايضاح كافة ما يتعلق بالسيارات خصوصا الاسكودا
و لى عنكم استشارة فنية
انا لدى سيارة اسكودا 1994
منذ 4 ايام و انا بالطريق لاحظت ارتفاع مؤشر الحرارة فأوقفت السيارة لقيت القربة ناقصة جدا
قمت بتدوير السيارة واضافة مياه حتى امتلات القربة و يا دوب سيرت حوالى 2 كيلو و تكرر المشهد المهم عملت الزيادة تانى لحد ما وصلت للبيت
فى الصباح فتحت كبوت السيارة لمراجعة جميع الخراطيم فوجدت ان الخرطوم الخارج من طلمبة المياه الى البلاور واقع لأن الشفة المربوط بها الى البلاور مقطومة و بالتالى كانت المياه تخرج منه و لم اراه ليلا
هليمكن لى الغاء التوصيل للبلاور من الاساس حيث انه لا يعمل عندى
بمعنى اخلع الخرطوم الواقع عند القطم من الموتور و اخلع الخرطوم الاخر من البلاور و اوصله مكانه و بكده ابقى لغيت البلاور من القصة ام ان هناك خطأ فى ذلك
اسف للاطالة و اتمنى الرد حتى اقوم بالتعديل و اقدر امشى بالسيارة
و لسيادتكم جزيل الشكر

اعتقد ان الخرطوم اللي رايح للبلاور ده ( اللي هو المفروض خاص بالتكييف ) بياخد مياه من الريدياتير ويرجعها للموتور
فلو فصلت الدايره ديه ووصلت للموتور علي طول مفيهاش اي مشكله
انا كنت عملت كده في عربيه واحد صاحبي

وبرده استني راي باقي الاعضاء علشان انا لسه مش خبير قوي زيهم

شكرا لرد حضرتك استاذ مصطفى و سأنتظر مشاركات الزملاء للتأكد كما أشرت حضرتك

الغى هذا الخرطوم ليس له اى فائدة الا لتشغيل الدفاية والحمد الله جونا معتدل صيفا وشتاء عارف ازاى تلغية؟؟؟

ركب الخرطوم فى مكانة واربطة كويس بالقافيز المخصص له وفية نهاية الخرطو ارزع فيه بوجية تالف من عندك وبس خلاص ....*

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسن الغنيمى

السلام عليكم جميعا اخوانى الكرام

و عليكم السلام

بالفعل انا سعيد لانضمامى الى هذه الكوكبة من الافاضل مثل حضراتكم
و سعيد جدا بتفاعلاتكم المثمرة عبر المنتدى لايضاح كافة ما يتعلق بالسيارات خصوصا الاسكودا
و لى عنكم استشارة فنية

اهلا بحضرتك فى اى و قت و الحمد لله فضل و نعمة من عند ربنا

انا لدى سيارة اسكودا 1994

ربنا يباركلك فيها

منذ 4 ايام و انا بالطريق لاحظت ارتفاع مؤشر الحرارة فأوقفت السيارة لقيت القربة ناقصة جدا
قمت بتدوير السيارة واضافة مياه حتى امتلات القربة و يا دوب سيرت حوالى 2 كيلو و تكرر المشهد المهم عملت الزيادة تانى لحد ما وصلت للبيت

تمام و كويس اووووووووووى المتابعة

فى الصباح فتحت كبوت السيارة لمراجعة جميع الخراطيم فوجدت ان الخرطوم الخارج من طلمبة المياه الى البلاور واقع لأن الشفة المربوط بها الى البلاور مقطومة و بالتالى كانت المياه تخرج منه و لم اراه ليلا
هليمكن لى الغاء التوصيل للبلاور من الاساس حيث انه لا يعمل عندى
بمعنى اخلع الخرطوم الواقع عند القطم من الموتور و اخلع الخرطوم الاخر من البلاور و اوصله مكانه و بكده ابقى لغيت البلاور من القصة ام ان هناك خطأ فى ذلك

ممكن تلغيها عادى جدااااااااا و مفيش اى خطورة سياتك هتعمل ايه هتجيب الخرطوم اللى خارج من عند الكربرتير و دخله تانى على الكربرتير

انتا سياتك هتقف من ناحية البطارية هتلاقى فى خرطوم من عن الكربرتير من تحت و رايح على البلاوور تمام هتفكه من عند البلاور و هتفك الخرطوم اللى داخل على الكربرتير و الوصلة اللى فكيتها من عند البلاور هدخلها على الكربرتير يبقى انتا كدة قفلة دايرة التبريد و خارجة البلاور خارج الدايرة

اسف للاطالة و اتمنى الرد حتى اقوم بالتعديل و اقدر امشى بالسيارة
و لسيادتكم جزيل الشكر

---

لا تقلق يا صديقى الموضوع ده عادى جدااااااااا و ممكن تمشى بيها على كدة عادى

بالتوفيق ان شاء الله

ربك المستعان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa hassan

اعتقد ان الخرطوم اللي رايح للبلاور ده ( اللي هو المفروض خاص بالتكييف ) بياخد مياه من الريدياتير ويرجعها للموتور
فلو فصلت الدايره ديه ووصلت للموتور علي طول مفيهاش اي مشكله
انا كنت عملت كده في عربيه واحد صاحبي

وبرده استني راي باقي الاعضاء علشان انا لسه مش خبير قوي زيهم

---

تمام كدة انا شرحت فى رد الاستاذ و لو حضرتك عاوز افادة اسال و انا هنا متابع
و شكرا لرد حضرتك بالتوفيق
ربك المستعان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسن الغنيمى

شكرا لرد حضرتك استاذ مصطفى و سأنتظر مشاركات الزملاء للتأكد كما أشرت حضرتك

---

تم الرد على حضرتك بخصوص الاستفسار عن مشكلتك
ربك المستعان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

الغى هذا الخرطوم ليس له اى فائدة الا لتشغيل الدفاية والحمد الله جونا معتدل صيفا وشتاء عارف ازاى تلغية؟؟؟

ركب الخرطوم فى مكانة واربطة كويس بالقافيز المخصص له وفية نهاية الخرطو ارزع فيه بوجية تالف من عندك وبس خلاص ....*

---

ت

مام هو ممكن البلاور يتلغى بس بالنظام اللى انتا بتقول عليه يا استاذ صبحى كدة انتا هتسد الدايرة التبريد و كدة الدورة مش هتشتغل انا شرحتلو ازاى يلغى البلاور و ازاى يشغل دورة التبريد من تانى

ربك المستعان

متابع

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

متابع

---

مشكور

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedsayed

ت

مام هو ممكن البلاور يتلغى بس بالنظام اللى انتا بتقول عليه يا استاذ صبحى كدة انتا هتسد الدايرة التبريد و كدة الدورة مش هتشتغل انا شرحتلو ازاى يلغى البلاور و ازاى يشغل دورة التبريد من تانى

ربك المستعان

---

خرطوم البلور حنفكة من البلور يعنى من عند المروحة الأمامية ويشحط فيه بوجية على العموم بعد ما ارجع من الشغل حصور الموضوع ازاى تلغى الخرطوم دا ....

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

خرطوم البلور حنفكة من البلور يعنى من عند المروحة الأمامية ويشحط فيه بوجية على العموم بعد ما ارجع من الشغل حصور الموضوع ازاى تلغى الخرطوم دا ....

---

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13823545771.png


انتا دلوقتى عندك الصورة
فى مدخل خرطوم دة جى من البلاور و داخل على الكربرتير
و مخرج خرطوم مياه دة جى من البلاور و خارج من عند الكربرتير

هعمل انا اية هفك الخرطومين من مدخل و مخرج الكربرتير و بخرطو م واحد هربطه على مدخل و مخرج الكربرتير يبقى كدة خرجة البلاور من دايرة التبريد و كدة تيبقى دايرة التبريد مقفولة علشان المياه السخنة تدخل على الرداتير و و تبرد الموتور و تعيد ضخها من تانى عن طريق طلمبة المياة بمعنى اصح المياة تلف و ترجع من تانى و هكذا

يارب اكون قدرت اوفق فى الشرح
ربك المستعان

الى مهندسى سكودا معايا فليشيا كومبى 96 ودائما بتشرق وتعبت من الميكانيكيه بتوع المربرتير من خلال تصفحى للمنتدى عرفت انه فى خرطوم راجع بنزين غير مركب عندى حيث الكوباية ذات ثلاث فتحات ملغية ولايوجدغير خرطوم بنزين داخل للكربرتير فهل هذا هو سبب الشرقان وهل من شرح لاعادة تشغيل تلك الكوباية وخرطوم راجع البنزين ولكم جزيل الشكر

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abosalaten

الى مهندسى سكودا معايا فليشيا كومبى 96 ودائما بتشرق وتعبت من الميكانيكيه بتوع المربرتير من خلال تصفحى للمنتدى عرفت انه فى خرطوم راجع بنزين غير مركب عندى حيث الكوباية ذات ثلاث فتحات ملغية ولايوجدغير خرطوم بنزين داخل للكربرتير فهل هذا هو سبب الشرقان وهل من شرح لاعادة تشغيل تلك الكوباية وخرطوم راجع البنزين ولكم جزيل الشكر

---

اخى الكريم شرقان الفليشيا ممكن 90% من عدم وجود موزع البنزين الكوبية اللى بتبقى تحت العمة وهنا رابط الموضوع ممكن حضرتك تشوفه حتلاقى المفيد فيه....

http://www.nilemotors.net/Nile/380871-a.html

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EngAhmedSayed

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13823545771.png


انتا دلوقتى عندك الصورة
فى مدخل خرطوم دة جى من البلاور و داخل على الكربرتير
و مخرج خرطوم مياه دة جى من البلاور و خارج من عند الكربرتير

هعمل انا اية هفك الخرطومين من مدخل و مخرج الكربرتير و بخرطو م واحد هربطه على مدخل و مخرج الكربرتير يبقى كدة خرجة البلاور من دايرة التبريد و كدة تيبقى دايرة التبريد مقفولة علشان المياه السخنة تدخل على الرداتير و و تبرد الموتور و تعيد ضخها من تانى عن طريق طلمبة المياة بمعنى اصح المياة تلف و ترجع من تانى و هكذا

يارب اكون قدرت اوفق فى الشرح
ربك المستعان

---

الخرطوم اللى داخل على البلور دا لابد ان يكن محكم ولاكن اللى انا باتكلم علية الخرطوم اللى خارج من البلور اللى رايح للمروحة الامامة علشان نشغل دفاية فى الشتاء وواضح فى الصورة البلور داخل وخارج انا بقى اقصد يكتم الخارج من البلور ببوجية علشان نحافظ على احكام دورة التبريد انما لو لغاه تماما يبقى لابد ان يبدء بالمغذى القادم من طلومبة المية طيب ازاى لابد عندما نريد الغاء مسار فى دورة التبريد لابد من خرطوم وكتمة بمسمار مناسب او بوجيه....*

http://www9.0zz0.com/2013/10/21/14/542287445.png

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abosalaten

الى مهندسى سكودا معايا فليشيا كومبى 96 ودائما بتشرق وتعبت من الميكانيكيه بتوع المربرتير من خلال تصفحى للمنتدى عرفت انه فى خرطوم راجع بنزين غير مركب عندى حيث الكوباية ذات ثلاث فتحات ملغية ولايوجدغير خرطوم بنزين داخل للكربرتير فهل هذا هو سبب الشرقان وهل من شرح لاعادة تشغيل تلك الكوباية وخرطوم راجع البنزين ولكم جزيل الشكر

---

سياتك انتا بتقول انى الفلشيا بتشرق يبقى دة ناتج عن
فى عوامة موجودة داخل الكربرتير اول ماحوض الكربرتير بيتملى بنزين العوامة دى بترفع و بتقفل دخول البنزين
فا لابد من وجود عوامة البنزين
هى فكرتها زى عوامة السيفون الحمام اول ما الخزان بيتملى العوامة بتترفع فا بتغلق المياة اتوماتيكيا
فا لابد من مرجعتها
ربك المستعان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

اخى الكريم شرقان الفليشيا ممكن 90% من عدم وجود موزع البنزين الكوبية اللى بتبقى تحت العمة وهنا رابط الموضوع ممكن حضرتك تشوفه حتلاقى المفيد فيه....

http://www.nilemotors.net/nile/380871-a.html

---

استاذ صبحى
فكرة انى الكربرتير بيشرق دة بيكون راجع عن عطل فى عوامة حوض البنزين الموجود فى الكربرتير
و مشكوووووووووور على المتابعة
وربك المستعان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

الخرطوم اللى داخل على البلور دا لابد ان يكن محكم ولاكن اللى انا باتكلم علية الخرطوم اللى خارج من البلور اللى رايح للمروحة الامامة علشان نشغل دفاية فى الشتاء وواضح فى الصورة البلور داخل وخارج انا بقى اقصد يكتم الخارج من البلور ببوجية علشان نحافظ على احكام دورة التبريد انما لو لغاه تماما يبقى لابد ان يبدء بالمغذى القادم من طلومبة المية طيب ازاى لابد عندما نريد الغاء مسار فى دورة التبريد لابد من خرطوم وكتمة بمسمار مناسب او بوجيه....*

http://www9.0zz0.com/2013/10/21/14/542287445.png

---

ما هو كدة يا استاذ صبحى الخرطوم اللى راجع من البلاور بعد اغلاق الدخل على البلاور ليس لها اى فائدة
لو بالنظام دة يبقى انتا كدة خلية الديرة مفتوحة من جنب و مقفولة من جنب تانى يبقى كدة دورة التبريد مش هتشغل
اما لو قفلة مدخل و مخرج الكربرتير بخرطوم واحد كدة خلية دايرة التبريد تشتغل و المياه هتدخل و ترجع تانى من الكربرتير

هو دة المفروض
ربك المستعان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedsayed

ما هو كدة يا استاذ صبحى الخرطوم اللى راجع من البلاور بعد اغلاق الدخل على البلاور ليس لها اى فائدة
لو بالنظام دة يبقى انتا كدة خلية الديرة مفتوحة من جنب و مقفولة من جنب تانى يبقى كدة دورة التبريد مش هتشغل
اما لو قفلة مدخل و مخرج الكربرتير بخرطوم واحد كدة خلية دايرة التبريد تشتغل و المياه هتدخل و ترجع تانى من الكربرتير

هو دة المفروض
ربك المستعان

---

والله دى صورة واخدها من ساعتين ومرزوقة مشتكتش من الموضوع يعنى والله مش تاليفة ولا حاجة هى نفس فكرتك انا بتقفل الخرطوم اللى جاى من الطلومبة وتلغى البلور تماما وهى نفس فكرتى انى كتميت خرطوم الخارج من البلور لاكن انا كووووووووووووووووول اللى اقصدة انك لما تلغة مسار ميه فى دورة التبريد دا بيبقى بطريقة كتم خرطوم مهو مينفعش اكتم ماسورة الطلومبة بقلاحة مثلا!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedsayed

استاذ صبحى
فكرة انى الكربرتير بيشرق دة بيكون راجع عن عطل فى عوامة حوض البنزين الموجود فى الكربرتير
و مشكوووووووووور على المتابعة
وربك المستعان

---

مهو علشان كدا انا قلت 90% من منظم البنزين لأن الزميل المحترم قال ان الكوباية دى مش موجودة ودا شئ غير عادى فنعل المعتاد ونركب الكوباية وادينى ارفقت الموضع عن منقى البنزين وبعد نبقى ندخل بقى على عوامة البنزين فى الكاربرتير والبكات والجعاليص دى بس انا مش بحب اخوف السائل واقحلة الدنيا من اولهاعلشان كدا انا قلت للمرة الثانية 90%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

وعلى العموم الموضوع موضوعك................... بس انا ما بحبش اشوف واحد محتاج مساعدة واقعد بعيد حاعمل ايه طبع ................*

تقبل تحياتى...................................... ..

المشكلة ان لو منقى البنزين مش موجود واتحط خرطوم البنزين من طرمبة البنزين على الكاربراتير مباشرة وعوامة الكاربراتير قفلت ضغط طرمبة البنزين بيزيد ومفيش منفس للضغط غير انه بينفس من عوامة الكاربراتير ويشرق الكاربراتير لكن لو منقى البنزين وخرطوم الراجع موجود البنزين بيلاقى مسار لما الضغط يزيد ويرجع للتانك تانى ولما العوامة تفتح تاخد البنزين تانى والعربية ماتشرقش فممكن يركب منقى البنزين ويوصل خرطوم الراجع بس يخلى الميكانيكى يتاكد من ان ماسورة الراجع سلكه لغاية التانك علشان ممكن تكون ملغية برضة وفى الحالة دى لازم يغير الماسورة كمان
وبالنسبة للدفاية اسهل حل هو ربط 10 سم ماسورة مية 1/2 بوصة بلاستيك ب 2 كولية بين الخرطومين الداخلين للدفاية وخلاص تحياتى اخوكم وليد !!

شكراً لجميع الزملاء الأفاضل على الشرح و تعميم الافادة
أثابكم الله خيرا

السادة المهندسين شاكرين مجهوداتكم واننى قمت بتركيب الموباية بنفس طريقة الشرح الموجود بالمنتدى واختفى طفحان البنزين من الكربرتير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abosalaten

السادة المهندسين شاكرين مجهوداتكم واننى قمت بتركيب الموباية بنفس طريقة الشرح الموجود بالمنتدى واختفى طفحان البنزين من الكربرتير

---

مبروك على الأصلاح تحياتى !!

انا عايز اشترى اسكودا فليشيا وش اوكتافيا
و عايز النصيحة
حد يكون جرب العربية دى قبل كده و يقولى راية اه ؟؟
و اللى تكون حالتها كويسة تكون فى رنج كام ؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abosalaten

السادة المهندسين شاكرين مجهوداتكم واننى قمت بتركيب الموباية بنفس طريقة الشرح الموجود بالمنتدى واختفى طفحان البنزين من الكربرتير

---

مبروك الاصلاح